美團網市值多少億

❶ 抖音和美團哪個市值高

美團市值高。根據查詢相關信息公開顯示：2022年抖音市值2.2億美元，美團市值374.12億美元（2933.11億港元）。美團市值在中國互聯網公司市值排行榜第四。抖音還未上市。

❷ 餓了么美團市值哪個高

美團市值更高。美團已成長為集外賣、到店、酒旅等本地商業業務和電商、閃購、出行等新業務於一體的互聯網新巨頭。與餓了么相比，美團的總市值達到了2130億美元的新高。按照阿里的4382.73億美元，這其實相當於阿里的一半。

❸ 美團市值多少個億 標是以約600億美元的估值上市

說起美團相信大家都是不會陌生的，對於美團大家也是比較關注的，具體關於美團的市值介紹接下來讓我們一起來了解一下吧。

6月25日早上，美團提交了招股書，有望成為繼小米之後，香港第二家採用「同股不同權」的新經濟股。

彭博社稱，美團的目標是以約600億美元的估值上市，而這一估值也將超過京東（JD）目前的580億美元，一舉躋身互聯網巨頭的行列。

如今美團外賣和餓了么應該是人們生活中點外賣用的最多的平台了，美團和大眾點評的合並，使得新成立的公司成為國內最大的餐飲美食平台。

如此一來，美團的市值也會隨之升高。之前的時候據媒體報道，美團整體的估值超過300億美金，而美團CEO王興身價也因此超過百億。

王興在2010年創辦團購網站美團網，剛開始主營的是團購，在經歷過「千團大戰」之後，才開始發展外賣業務。在2011年美團融到阿里5000萬美金的資金，在美團進行E輪融資的時候，騰訊加入占股20%。

2015年11月阿里退出，此時，騰訊繼續投資10億美元；2017年底，美團再度融資40億美金。此時美團的市值大漲，而作為CEO的王興，持有美團19%的股，那麼此時身價約為170億人民幣。

今年初，美團點評行政總裁王興曾在公開活動透露，去年收入達330億元（人民幣.下同），按年升約一倍。全年交易額（GMV）持續增長，去年為3，600億元，較前年增加50%。

去年5月，美團點評宣布整體業務開始盈虧平衡。每日完成定單量超過1，800萬單，年度活躍買家2.8億、活躍商戶500萬，現金儲備逾30億美元（約234億港元）。

去年10月美團完成最新一輪40億美元（約312億港元）融資，獲騰訊牽頭，料估值達300億美元（約2，340億港元）。美團去年底更踩入打車領域，登陸上海、成都、溫州、廈門等7個城市，與滴滴展開價格戰。

美團早已不再是團購，旗下包括大眾點評、美團外賣、摩拜單車、美團跑腿、小象生鮮、榛果民宿、美團打車等。

很難想像，美團做過那麼多事情。過去的美團，就像二戰時的德國，多線作戰，和各路互聯網大佬叫板，最終竟漸有勝出之勢，王興簡直是野心家中的戰斗機。

❹ 市值突破2000億美元！美團的巨大危機已到。

如今美團市值一下子突破2000億美元，一躍成為中國互聯網公司前三，而王興卻表示平台不是為了股價而存在。近期美團也取消了支付寶支付功能，背靠騰訊就是不一樣。

而就在今年年頭廣東餐飲協會聯合其他33個地方餐飲協會，給美團發去了一份交涉函，訴求有兩點：一是要求美團降低對商家5%的傭金抽取，另外一個就是反對美團強制要求商家「獨家經營」的要求。

其實在此之前，已經有5個省、地的餐飲業協會給美團發去了公開信

2月18日，重慶市工商聯餐飲商會聯合1987家企業發布公開信，呼籲美團承擔 社會 責任，減少傭金。

2月20日，湖北省飯烹協會致美團公開信，呼籲減少相應的傭金。

2月21日，南充市火鍋協會，給南充當地市長信箱投了一份舉報信，舉報美團疫情期間涉嫌漲傭金，壟斷經營。

2月22日，雲南餐飲協會代表22萬家餐飲企業，給美團寫了一封公開信。

2月24日，山東餐飲協會也發表了一封致美團的公開信。

以上可見，當地政府為了保護當地的餐飲而不得不圍攻美團。以上情況反而沒有影響美團股價下跌，甚至一路狂飆突破2000億美元。

在股價狂飆的喜悅中，危機也許慢慢向著美團襲來，美團的至暗時刻即將到來。為啥?接著往下說。

2020年是數字貨幣的元年，目前中國數字人民幣研發工作正在穩妥推進，先行在深圳、蘇州、雄安新區、成都及未來的冬奧場景進行內部封閉試點測試，以不斷優化和完善功能。說起數字貨幣，大家第一反應可能是比特幣或者臉書計劃推出的Libra

但是，與這些所謂的數字貨幣不同，我國央行將要推出的數字貨幣有國家信用背書，可以說是人民幣的電子版本。因此，央行的數字貨幣是具有法償性的。

以上說了那麼多，就是表明除了支付寶和微信之外，第三個支付工具誕生了而且後面有國家信用做後盾，直白了就是中國官方的支付工具。

有了這個官方支付工具，將來每一款需要付費的app都必定綁定和使用這個支付工具。

重點來了，上面已說道當地政府為了保護當地的餐飲而不得不圍攻美團，有了這國家官方的支付工具，各省政府就能聯合當地的餐飲和 旅遊 景點開發屬於各省范圍內的消費型app，這樣一來就可以減輕餐飲和騎手的傭金壓力，畢竟美團多年的成熟運營培養了各省當地的一批騎手，轉換平台對騎手是沒有多大的影響，反而獲得比以往更多的收入。

以上就是美團將來要面對的考驗，當然了如果各省開發屬於當地的消費型app，餐飲衛生情況，騎手生命安全隱患諸多問題，還是需要一步步的驗證。

如有意見往下評論！