2020年底滴市值多少億
A. 滴滴出行宣布從美股退市，退市的原因是什麼
12月3日，滴滴出行官方發布消息表示：「經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。」這意味著在上市不到半年後，滴滴將選擇回歸。滴滴啟動從美退市，其實並不讓人意外。至於原因，在筆者看來是內外多重因素的合力。作為國內最大的網約車服務平台，滴滴官方提供的數據顯示，2021年一季度司機數達1500萬，年度活躍用戶數達4.93億。如此龐大的用戶基數背後，是每天海量的出行需求。
滴滴回歸其實也是對其它互聯網企業的一個提示：隨著數據資產日益成為互聯網企業最重要的資產之一，要保持良性發展，日常經營需做到用戶至上，嚴格遵守包括數據安全法在內的各項法律，在數據安全保護上加大投入。用戶數據不再是可以任意變現售賣的「唐僧肉」了。國家近年來對於用戶數據安全高度重視，持續出台監管舉措打擊各類違法侵犯用戶數據隱私行為。對情節嚴重的企業採取APP暫停運行、下架乃至更嚴格的處罰措施，這也將推動數字基礎設施的有序建設，以及數據在各行各業的合規化應用。
B. 水滴公司上市首日破發！股價大跌近20%，市值蒸發了多少
上市之後，股價大跌，市值蒸發了60億。根據媒體報道，日前水滴公司正式完成了上市步伐，但上市當天，股價卻頗為不順，股價跌破發行價，最高時市值一度蒸發超過了60億元。說水滴公司大家可能還不太熟悉，但說到水滴眾籌，大家應該就比較熟悉。有一段時間，水滴眾籌幾乎成為了大家朋友圈的常客，時不時能夠看到它的捐助信息。不少人至今還以為這是一家公益機構，但事實上，這是一家商業公司，該公司的創始人也屢次對外表示成，水滴眾籌的背後是一家公司。
C. 京東市值有多少
8月26日，港股京東集團股價刷新高，市值一度突破1萬億港元。截止收盤，漲幅收窄，市值9982億港元。
2020年8月17日發布半年報，第二季度凈收入為2,011億元人民幣（約285億美元），同比增長33.8%。8月17日收盤以來，盤中7個交易日股價漲幅超32%。截止8月26日收盤，京東集團港股漲勢如虹，股價屢創新高，今日開盤310.8元最高321.6元，盤中市值一度超1萬億港元，上市兩個半月市值激增3000億港元，股價不斷創出歷史新高。
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京東市值上漲的原因—多家機構上調目標價
1、 巴克萊分析師Gregory Zhao將京東的目標價從79美元上調至83美元，維持『增持』評級
Gregory Zhao表示，在今年6月份，中國的用戶參與度、商家的營銷需求以及供應鏈和物流能力都達到了歷史新高，這從阿里巴巴、京東和拼多多上周提交的財報中得到證明。該分析師認為，這為中國電子商務市場樹立了一個『新起點』。
2、 高盛將京東集團的目標價由283港元升至329港元，將其列入「確信買入」名單
高盛指出，公司零售規模將不斷擴張，由非必需品擴展至日常用品，預計公司2020-22年收入分別增長26%、21%、20%。高盛認為，預期京東領先同業的采購規模、廣告優勢、成本控制等利好因素，將推動公司2020-22年非通用會計准則下凈利潤率達到2.25%、2.5%、2.8%。
京東旗下的京東健康、京東物流、京東數字科技等業務板塊貢獻估值將不斷提高。將京東目標價提價至329港元，以反映業務前景更加明朗的預期利好。
3、野村將京東集團目標價由287港元上調至320港元，維持『增持』評級
野村表示，京東今年第二季收入及盈利超過預期，其中總收入同比上升34%，超過市場及野村預期5%，主要是受到零售及物流業務增長穩健所提振。另外，因收入及非經營收益提升，公司非通用會計准則下每股盈利同比增長52%，高於市場預測的29%。
4、大和將京東集團的目標價由290港元上調至308港元，評級維持「買入」
大和發表研究報告表示，京東第二季度收入增長強勁，遠超市場預期，預期公司下半年仍可保持強勁增長勢頭。由於公共衛生事件被壓抑需求的原因，公司第二季度電子及家用電器類別的收入同比增長28%，預計這種增長勢頭將在第三季度恢復正常化。
5、 國信證券上調京東集團目標價至318-329 港幣，繼續維持「買入」評級
得益於京喜下沉策略有效，單季用戶增速創11 個季度用戶增長新高。未來依託於京東強大的供應鏈與微信社交優勢，京喜將不斷釋放動能，持續貢獻增量用戶。此外，未來隨著物流、數科、健康等業務上市，將為公司貢獻可觀的市值空間。同時創新業務擁有先進的技術優勢，通過管理輸出、協同賦能不斷夯實公司的護城河，並為公司打造第二價值曲線，引領公司未來快速發展。
D. 滴滴終於上市了！市值一度超過5000億，80後創始人程維身家近300億
今天凌晨，出行巨頭滴滴低調上市，剛上市就猛漲27%，但股價卻高開低走，收盤漲幅收窄至1%。
截至當天收盤，滴滴市值超4000億。創投基金也賺得盆滿缽滿，老虎環球基金賺了64億，軟銀賺了110億。滴滴創始人程維身家也直逼300億，超越李嘉誠之子。其總裁柳青的身家也很高，約合70億人民幣。
周三，美股也迎來上半年收官，當天三大股指表現相對平淡，而中概股漲勢太猛。生鮮電商公司叮咚買菜收盤漲超60%，嘻哈第一股普普文化上市首日暴漲405%。
滴滴上市首日高開低走收漲1%，市值超4000億
美東時間本周三，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 「DIDI」，發行定價為14美元，位於13-14美元/ADS的發行區間上限。
上市周日，滴滴股價高開低走，開盤後不久一度漲超28%，收盤漲幅縮窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超過5000億人民幣。截至收盤，滴滴市值為677.93美元，約合4377億人民幣。
美股盤後，明晟公司宣布將滴滴ADR加入MSCI中國全股票指數，將從2021年7月15日起生效。富時羅素也宣布將滴滴ADR納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從2021年7月8日起生效。
公開信息顯示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。募集資金用途方面，滴滴計劃將約30％的募資額用於擴大國際市場的業務；約30％ 的募資金額用於提升共享出行、電動 汽車 和自動駕駛等方面的技術能力；約20％ 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。
據其招股書，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元。截至2021年3月31日的前三個月的收入，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。
在利潤表現方面，滴滴已扭虧，此前連續虧損三年。招股書顯示，滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、人民幣97億元和人民幣106億元。2021年一季度，滴滴的盈利已達到54.83億元。
用戶數據方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。
交易量方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平台總交易額為3410億元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平台司機總收入約6000億元。
創始人程維身家近300億超越李嘉誠之子
滴滴招股書顯示，IPO前，其創始人程維持股比例為7%；IPO後，程維持股比例為6.5%，享有35.5%投票權。
以6.5%的持股比例估算，截至美東時間本周三收盤，程維所持滴滴股份的價值為44.07億美元，約合285億人民幣。
據福布斯實時富豪榜，李嘉誠之子李澤楷身家為44億美元。這意味著，程維身家超過了李澤楷。
公開信息顯示，程維出生於1983年，曾在阿里巴巴集團任職八年。2012年，二十九歲的程維創辦小桔 科技 ，在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。2016年10月18日，2016胡潤IT富豪榜發布，程維以120億元排名第28 。
滴滴總裁柳青的身家也很高，據其1.6%的持股比例估算，其身家約為10.84億美元，約合70億人民幣。
老虎環球基金大賺64億
滴滴上市當天，彭博社援引知情人士報道稱，此前老虎環球基金在滴滴2014年進行C輪融資時首次投資該公司。知情人士表示，此次IPO前，該基金共向滴滴投資1億美元，這些投資大部分在2014年做出，之後該基金曾賣出部分滴滴股權。知情人士稱，老虎環球基金對滴滴的投資共獲得10億美元收益（約合64.56億人民幣）。目前，該基金公司發言人不予置評。
軟銀持股比例超20%大賺110億，回報率卻僅為14%
據The Information，滴滴上市前，孫正義旗下的軟銀集團總共向滴滴投資了大約120億美元。
據滴滴招股書，IPO後，軟銀對滴滴的持股比例為20.02%，截至周三收盤，這部分持股的市值為137億美元。這意味著，目前，軟銀投資滴滴賺了約17億美元，約合110億人民幣，回報率約為14.16%。
即使軟銀是滴滴最大股東，軟銀僅享有10.7%的投票權，其委派的董事會成員也將在滴滴上市後退出董事會。
叮咚買菜也飆升盤中一度接近翻倍，收盤漲超60%
周三，剛上市不久的叮咚買菜也大漲，盤中一度漲超95%，至少觸及兩次熔斷。
截至收盤，叮咚買菜的市值達90.27億美元（約合583億人民幣），其市值是每日優鮮的4.4倍（每日優鮮目前市值為20.37億美元）。
有趣的是，由於叮咚買菜的代碼是DDL，與滴滴的代碼很像，有分析稱叮咚暴漲可能是因為美國散戶把叮咚當成了滴滴。
一中概股上市首日暴漲405%至少觸及9次熔斷
除了叮咚買菜外，周三還有一隻中概股暴漲，就是在周三當天上市的中國嘻哈潮流公司普普文化。
上市後不久，該公司就直線拉升，多次觸及熔斷，漲幅一度達到465%。截至收盤，該公司漲幅縮窄至405%，周三全天，該只股票至少觸及9次熔斷。
公開信息顯示，普普文化成立於2007年，總部位於中國廈門，主營業務為嘻哈文化內容運營，包括在線嘻哈節目運營、活動賽事舉辦及相關培訓等。
據其招股書，在截至2019年6月30日的財年中，該公司實現總收入1900萬美元，在截至2020年6月30日的財年中，該公司實現總收入1570萬美元，同比有所下滑。
美股上半年收官三大股指均漲超12%
本周三是美股上半年的最後一個交易日，當天，在經濟數據的帶動下，道指、標普500指數上漲，僅納指微跌。
當天，ADP報告顯示，美國6月製造業就業人數增加1.9萬人，5月為增加5.2萬人。6月建築業就業人數增加4.7萬人，5月為增加6.5萬人。6月貿易、運輸、公用事業就業人數增加6.2萬人，5月為增加11.8萬人。6月金融服務業就業人數增加1萬人，5月為增加2萬人。6月專業/商業服務業就業人數增加5.3萬人，5月為增加6.8萬人。
截至收盤，道瓊斯指數漲超200點，報34502.51點。標普500指數漲0.13%，報4297.50點。納斯達克指數跌0.17%，報14503.95點。
今年上半年，道指漲幅達12.73%，納指漲幅達12.54%，標普500指數漲幅最高，為14.41%。
E. 滴滴紐交所上市，市值670億美元，還有哪些值得關注的信息
國內最大出行平台滴滴，歷時9年終於登陸資本市場。6月30日晚，滴滴出行（DIDI）正式在紐交所掛牌，發行價14美元，整體估值超過670億美元。首日高開每股16.65美元，較發行價漲近19%，但隨後即大幅下跌，當日收盤於14.2美元，相比發行價仍上漲1.43%。IPO首日收盤後，富時羅素宣布將滴滴納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從7月8日起生效。
如今，滴滴在中國市場已經占據超過 80% 的市場份額，但盈利依然艱難。近三年，滴滴營收分別為 1353 億元、1548 億元、1417 億元，其中 95% 來自其中國出行業務，但利潤分別為 -2.74 億元、38.44 億元和 39.6 億元，分別對應 -0.2%、2.5% 和 3.1% 的利潤率。早先時候，滴滴一度期望以 Uber 為錨，沖擊千億美元市值，近年來陸續拓展自動駕駛、貨運、社區團購等業務以增加估值空間，但在上市前又將這些業務拆分獨立融資，比如，滴滴從今年 4 月開始將其最具想像空間的社區團購業務排除在上市主體之外。
F. Uber市值僅為255億美元，滴滴還值200億美元嗎
北京時間3月19日，Uber大跌21.63%，創下上市來最大的單日跌幅的，其最新的收盤價僅為12.82美元，對應的市值為255.5億美元，創下了上市10個月以來的新低。軟銀在Uber的投資虧損，或已超過50億美元。
作為全球網約車平台鼻祖的Uber，同樣是全球最大的網約車平台上市公司，其市值更是成為同類型公司的參考標的，中國網約車平台滴滴，正是這樣的同類公司。在一級市場，滴滴估值曾經對標Uber。
滴滴啥時候、以什麼樣的估值上市，是中國一級市場的兩大未解之謎，在2020年預計也無法解開了。如果滴滴要上市，按照Uber的市值表現，中國網約車平台（或者稱之為出行平台）滴滴，其估值或已不足200億美元。
下面，從Uber和滴滴的業務規模，雙方所在的市場，以及雙方的商業模式出發，深度剖析滴滴的估值，到底還能值多少錢？這個問題，是中國一級市場的未解之謎之一，本文僅為分析，因為並不構成實際參考，請關注分析的邏輯。
滴滴面臨的情況更為惡劣：在網約車業務，遭受主機廠為首的區域化競爭，並且遭遇區域化的監管難題；外賣市場並沒有也無法切入，因為面對美團和螞蟻金服的競爭；貨運市場，沒有開拓；後市場，倒是可以讓滴滴有一定的想像空間。
更重要的是，Uber還持有17.7%的滴滴收益權，以及自動駕駛公司UberATG高達62.5億美元的股權，滴滴自動駕駛公司的估值肯定比不上UberATG，並且可能是數量級的差別。
還有一點，Uber在美國還是C2C的模式，滴滴已經不是純粹的C2C模式，C2C模式的規模效應和平台輕資產優勢，也是可以在估值上體現的。更重要的是，無論是Uber，還是滴滴，都無法實現規模盈利，在現在的市場環境，顯然是不受歡迎的商業模式。
滴滴，你們認為還能值多少？在車智君看來，高於Uber的估值對於投資人來說，風險太大了，高於Uber，還不如去買Uber的股票，流動性還特別強，低於Uber的話，也要看低多少，作為投資人，肯定是往上看盈利空間，所以，必然是低於200億美元了，按照Uber市值，盈利空間25%，套現時間至少3年，年化收益8%，風險還很大！
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