電動車的市值為什麼這么高

A. 全球疫情 特斯拉逆勢上揚 市值超豐田的原因在哪

因為疫情的關系，2020年汽車行業的經濟比較蕭條，但是仍有逆流而上的車企，它就是特斯拉，近日，據外媒報道，美國電動車第二季度銷量，特斯拉有望超過第一季度交付量，達到9萬輛。

事件發生之後，特斯拉對一些老車型推送了一個版本號為2019.16.1/2019.16.2的固件，這個固件讓車輛的續航里程明顯下降，特斯拉雖然聲稱這是一項保護電池組的升級，但我認為如果此前交付的車未能達到安全標准，可以通過學習傳統造車企業通過召回解決，OTA升級真的能解決這個問題么？?不知道咱們的特斯拉車主升級之後怎麼看?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 特斯拉市值超越豐田！為什麼它能成為全球第一車企

2020年6月10日，這是一個值得紀念的日子。
在這一天美國造車新勢力特斯拉汽車，股價突破1000美元，市值超過1900億美元，這家創業17年的汽車製造公司，正式超越了已有87年歷史的豐田汽車，成為全球市值最高的車企。
往大了說，這從一定程度上代表著汽車行業電動化和智能化革命的勝利；往小了說，馬斯克當初對股東們吹過的牛還真在一步步實現。
就像當初小米雷軍說的：「站在風口上，豬都能飛上天。」智能手機「風口」造就了蘋果、三星等巨頭；互聯網電商「風口」造就了亞馬遜、阿里巴巴等巨頭；而如今的智能電動汽車「風口」，也造就了特斯拉。
但特斯拉市值高漲背後的原因，並不只是單純的站在風口上而已。
我們不禁要問：特斯拉市值為何持續高漲？
特斯拉在2010年6月29日IPO，當時的發行價為17美元一股。
8年時間過去，盡管特斯拉長期虧損，但現在股價相比發行價依然上漲了大約5782%！
這幾年以來，標普500指數成份股中也只有4隻股票跑贏了它。
一般來說，股票市場波動有兩個重要因素：
1、企業前景
2、經營狀況
其中最重要的是企業前景，也可以說股票賭的是企業未來價值而不是短期利潤表現。
特斯拉股價突破1000美元的契機，是昨天馬斯克給員工的內部信中提到，美國工廠將加大生產強度，其商用電動車Semi也即將進入量產階段，這標志著特斯拉講正式進入商用電動車領域。
而商用電動車的巨大潛力有目共睹，這個決策無疑加大了特斯拉的未來價值及未來現金流。
並且，特斯拉5月份在國內銷量達到了11095輛，1-5月份銷量也累計達到30800輛，勢頭強勁。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企業客戶，以個人用戶購買為主，銷量數據基本反應出真實的經營狀況。
更好的成本控制，更加成熟的整車製造經驗，良好的市場表現，這也讓即將到來的Model Y獲得市場青睞。
依託中國這個最大的新能源汽車市場，特斯拉上海超級工廠二期工程完工的同時，似乎就已經在表達國產Model Y的市場表現不會比國產Model 3差。
除了現在和預期的市場表現，特斯拉在無人駕駛技術領域、整車製造領域、動力電池領域等相繼表現出足夠的實力儲備和研發能力，這都給足了股市投資者加註特斯拉的理由。
特斯拉真能改變未來？
當這家年銷量不足50萬輛的新汽車品牌真正超越豐田成為世界第一的時候，還有另外一種象徵：特斯拉會顛覆行業。
這種顛覆，就像當初蘋果公司對於智能手機的詮釋。
從造車理念到用戶體驗，特斯拉一直在改變著大家對於汽車品牌的傳統印象。
在Model 3交付之前，大家對於特斯拉的擔憂還在於它會不會破產。但Model 3上市、交付之後，它所展現出的巨大市場潛力和科技賦能，讓更多資本、消費者重新認識到了特斯拉的能力。
「原來電動車是這樣的。」
這是很多第一次駕駛特斯拉用戶的心聲。
除此之外，特斯拉還顛覆了傳統車企的造車和營銷模式。
科技公司是特斯拉的標簽，馬斯克作為理工直男，對整個公司的管理有自己獨創的風格特色。並且特斯拉是一家伴隨著互聯網共同成長起來的企業，無論是在銷售環節還是營銷環節，都更善於利用互聯網的信息傳播優勢。
馬斯克將自己「包裝」成網紅，表面看上去口無遮攔，但實則一直在利用社交平台為特斯拉製造話題，使品牌及產品宣傳更為快速，更能貼合熱點。
當然，要說特斯拉能不能改變行業，改變未來，還得從它的硬實力看。特斯拉在自動駕駛、智能化網聯汽車、電池及電控管理方面的技術確實達到行業領先水平，之前更是有大眾工程師表示，特斯拉在無人駕駛領域的技術要領先行業6年。
有著「硬實力」做基礎，再加上馬斯克這直來直去的社交風格，特斯拉或許真的在為改變未來汽車行業模式添上了濃墨重彩的一筆。
寫在最後
前幾年，國內的造車新勢力都宣稱對標特斯拉，以超越特斯拉為目標。現在特斯拉市值已經超過了豐田，而國內很多造車新勢力卻還在為如何量產而發愁。
其實通過分析可以發現，特斯拉能夠達成這一成就的原因還是因為技術研發實力和產品的市場表現。那國內造車新勢力為什麼就差這么多呢？原因值得大家深思。
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C. 市值創新高，寧德時代憑什麼

逆勢而上

幾乎可以確定的是，今年的動力電池行業也會如同新能源汽車市場一樣，進入一個調整期，越來越多的競爭者進入，主機廠們的選擇變得更加多元，整個戰局會有更微妙的變化，對於寧德時代來說，是挑戰也是機遇。

而按照電動汽車百人會理事長陳清泰的說法：「當前汽車市場不景氣，增速下降，實際上是一個短期現象，或者是一個過程。這個過程過去之後還會保持較長一段時間的增長態勢。」也就是說，?與新能源汽車息息相關的動力電池依然大有可為。

文末，想起寧德時代創始人曾毓群曾說過的一句話：「日本人發明了鋰電池、韓國人把它做大，中國人把它做到世界第一。」顯然，當下的寧德時代正在為這個目標而努力。

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D. 特斯拉市值已超3個豐田，對此你有何看法

特斯拉的市值已經到達了5000億，它的市值已經超越了三個豐田，我認為這就是電動汽車行業必然的結果，隨著新能源的不斷發展，電動汽車在未來的發展必會越來越廣。

正是因為這樣，越來越多的國家正在提倡使用電動汽車。特斯拉作為少數幾個可以堅持下來的電動汽車大公司，而且特斯拉的技術也是在世界史領先的，尤其是電池的技術，讓所有的國家都望洋興嘆，正是因為這樣，再這個電動汽車大火的年，特斯拉的股票和市值一定會漲，而且漲幅一定小不了。

E. 特斯拉市值超3個豐田破6千億美元，特拉斯大漲的原因是什麼

特斯拉的股價大漲，漲幅甚至達到了6%，創造了歷史新高，而特斯拉的市值也達到了5000億大關。成為世界上又一超級龐大的公司，短短六個月，從1900億的市值漲到了5000億，增幅2.6倍，特斯拉市值暴漲我認為主要是新能源的帶動。

由於技術的成熟，尤其是電瓶技術的成熟，很多的電瓶和電池不僅可以使用67年，而且電量依舊很飽滿，正是因為這樣，現在的電動汽車正式進入了大眾的眼簾，於是特斯拉的股票也漲了很多，也許電動汽車就是未來的趨勢吧。關於特斯拉市值再破新高，我個人是持一個樂觀態度的，因為我本身也是馬斯克的粉絲，對於馬斯克這樣一位科學狂人來講，相信特斯拉公司在他的帶領之下也會走越來越好。馬斯克並不像傳統的企業家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的願景和理想的，也正是這份堅持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。

F. 揭露「高市值」真相，蔚來超越寶馬是實力還是運氣

全球車企市值迎來巨變，蔚來用6年「超越」寶馬

截止至美東時間11月10日收盤，蔚來股價達到41.55美元，市值超過560億美元。經過連日輪番上漲，蔚來已經超過寶馬、法拉利等大型跨國集團，成為全球市值第六的車企。等等，你說的是僅僅成立六年時間，在美國上市時被無數人看衰，被譽為「圈錢公司」、去年多起電動車自燃、遭遇各路資本清算的蔚來汽車嗎？沒錯。股價是個很難琢磨的東西，它有時候確實能夠反映出一家公司的價值，但有時候一家公司從市值高點到低谷，也就是轉瞬之間。銷量平平的蔚來能博得資本市場好感，是運氣還是實力，看完下文你也許能找到答案。

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G. 比亞迪市值怎麼這么高

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

在還沒分析比亞迪股票之前，給大家奉上我整理好的新能源領域當前的龍頭股名單，點進去就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司進入產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量持續攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池將不止步於此，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，起到了帶頭作用。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。

受文章篇幅的要求，許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示，我在做這篇研報的時候，想看戳這里：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之一句話，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在如此可觀的行業前景情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的顧問為你診察股票，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

H. 特斯拉市值首次突破5000億美元一事，說明了什麼

目前，特斯拉的市值已經超過了5000億美元大關，有了一個迅猛的發展。我們知道在今年6月份的時候，特斯拉的市值才僅為1900億美元。只用了五個月的時間，特斯拉市值就已經漲到了原來的2.6倍。這種迅猛的發展勢頭說明了資本市場不斷看好特斯拉發展的前景和未來。

特斯拉公司掌握著全球領先的電動車生產技術，同時他們已經在這個領域深耕了近20年，所以這個公司的未來發展一定是好的。那麼不管怎麼說，我們當今的發展的方向一定是綠色發展，所以也提倡大家在以後要多應該購買新能源汽車，減少傳統能源的使用，保護好我們的藍天，碧水，白雲，給我們子孫後代留下一方凈土、凈水。

I. 特斯拉，下一個萬億市值的蘋果

作者：王瑞、編輯：何奇、郝秋慧

核心觀點：

1、特斯拉股價上漲源於銷量增長、持續盈利、產能擴充、技術領先等；

2、特斯拉若將汽車轉化為智能移動終端，其市值將具備突破萬億美元的可能；

3、特斯拉超兩千億美元的市值，包含了外界過高的期望。

「我再也不想玩股票了。」一位來自老虎證券的股民欲哭無淚，他做空了200股特斯拉股票，卻在短短數天內血本無歸。

那些買了特斯拉股票的人，已經賺翻了。

截至美東時間2020年7月2日收盤，特斯拉股價定格在1208.66美元，較年初翻了近3倍，市值攀升至2242億美元。僅就市值來看，特斯拉相當於1.1個豐田、4.7個法拉利、5.5個通用、7個比亞迪、8個福特、22個蔚來。

自2010年6月以每股17美元上市以來，短短十年，特斯拉股價增長超過50倍。

2019年，特斯拉全球銷量為36.8萬輛。作為對比，暫居全球市值第二大車企的豐田同期銷量為1072萬輛。

就整個產業來看，2019年，蘋果手機出貨量達1.96億部，佔全球智能手機市場的13%。同期，全球汽車銷量達到9030萬輛，特斯拉銷量僅為整個市場的0.4%。

此外，特斯拉還深陷多起自動駕駛事故輿論中。近期，一位特斯拉車主在某社交平台上表示，他所駕駛的Model3在中間車道行駛，遭遇右側大型渣土車變道，但FSD（全自動駕駛）未能識別到渣土車，反而加速向前導致撞擊事故。這說明，特斯拉的自動駕駛功能遠未成形。

作為智能移動終端落地的前提，但特斯拉的自動駕駛功能遠未實現，萬億市值仍是星辰大海。

根據汽車行業普遍共識，實現完全自動駕駛至少還需要10年。何況特斯拉走攝像頭結合毫米波雷達的自動駕駛路線，並未採用測量精度更高的激光雷達。這也是許多人看空特斯拉的原因之一。

「不管別人信不信，我是信的，」一位特斯拉股民向億歐汽車表示，無論特斯拉股價是否暴跌，他一股也不會賣，「我要等到它萬億市值那天。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 比亞迪市值怎麼那麼高

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

在開始看比亞迪股票前，給大家看一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點擊下方鏈接就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量節節攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面亮點不斷，進步不小。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。現如今電池市場佔有率15%，只低於CATL（寧德時代）。因為技術創新比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，對升高核心技術、供應鏈風險的掌控能力有明顯加強作用，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

現在看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革，正在影響著傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

篇幅要求這么多，更多和新能源汽車行業有關的深度報告、風險提示，我在做這篇研報的時候，想看戳這里：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

整體來看，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在這么可觀的行業發展前景情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看