榮耀的市值多少

榮耀手機作為華為公司的低端品牌，經過不斷的發展它的上升之路已經已經受到了影響。畢竟，華為手機才是華為公司的主打產品。

所以，榮耀要想有更好的發展，獨立也只是時間的問題。不管如何榮耀手機的未來，還是值得我們期待的。

各位，對於華為出售榮耀手機股權一事，您有什麼不同的意見，可以在評論區留言。

『貳』 榮耀市值

大約在1000億元人民幣左右。2020年，榮耀啟動「二級火箭」全新戰略，全面開啟「智能手機市場中國前二，智慧全場景第一品牌的沖鋒之路」。11月10日，華為計劃以1000億元的價格，將榮耀品牌出售給深圳政府和神州數碼。

2020年11月17日，華為宣布，在產業技術要素不可持續獲得的艱難時刻，正式出售榮耀。對於交割後的榮耀，華為不再佔有任何股份，也不再參與經營管理與決策。

(2)榮耀的市值多少擴展閱讀

自今年7月發布榮耀X10Max和榮耀30青春版，榮耀手機已近半年沒有新品。業內推測「很快見面」的新品，應該是榮耀獨立後第一款旗艦榮耀V40系列。有消息稱V40新機已於近日入網。

「榮耀未來也將推出超級旗艦，也會有榮耀的『mate』和『P』系列。」這句野心勃勃的憧憬，來自16日下午的榮耀粉絲-高管圓桌座談會上。

『叄』 華為、蘋果、三星迎來強敵市值6.5萬億，實力不在三位之下

在智能手機領域， 蘋果、華為、三星是全球公認的高端手機品牌，這不僅與各自的市場定位、戰略布局有關，同時還與他們的技術實力有關。比如華為，為將更多精力用在對前沿技術的研發上，將榮耀獨立了出去；蘋果每年僅發布一款數字機型，將所有精力放在旗艦機上，也讓每一代iPhone成為手機市場的熱門機型；三星更是通過自身硬體優勢，將自主研發，還是全球頂級的核心硬體集成在了高端旗艦機上。

當智能手機風口已過，新能源 汽車 成為新風口，手機企業爭相入局新能源 汽車 的同時，新能源 汽車 巨頭特斯拉卻傳出要入局手機行業的消息。

作為美國的頂級 科技 巨頭，特斯拉的市值已經達到了1.02萬億美元，合計人民幣6.5萬億，比任何一家中國企業的市值都要高。重要的是，特斯拉創始人億隆馬斯克被譽為「現實版鋼鐵俠」，其思維和創新能力猶如當年的喬布斯，而特斯拉員工幾乎都是從其他企業挖過來的頂尖人才，特斯拉入局智能手機，對於華為、蘋果、三星而言無疑是迎來了強敵，實力並不在三位之下！

最近外媒就傳出來一組被命名為特斯拉「Model π」的手機概念圖， 單從外觀設計方面，就已經顛覆傳統的手機理念，採用屏下攝像頭技術，超窄邊框，實現了真正的全面屏設計，顏值爆表，吊打iPhone13等眾多主流機型。

即便小米MIX4也同樣採用了全面屏設計，但在解析度方面，據爆料Model π屏幕解析度達到了2K級別，支持144HZ自適應刷新率，這是小米MIX4所難以匹敵的，甚至比iPhone13Pro的120hz高刷還要更實用，視覺效果毋庸置疑。

此外，為了給手機帶來更好的手感和更長的續航，據悉Model π將採用碳纖維材料設計，而碳纖維的高韌性、高強度、密度小的特性將大幅提升手機的抗摔性，機身重量也將會大幅降低，這就給電池騰出了更多的空間，據悉電池容量將會提升到5200mAh，同時機身背後還支持太陽能充電，這在很大程度上緩解了用戶的用電焦慮問題。

核心硬體方面，Model π將搭載高通驍龍898處理器，12+128GB組合起步，性能毋庸置疑。然而讓許多人關注的是，在網路制式方面支持5G也許只是常規操作，眾所周知，馬斯克的另一家公司SpaceX是美國6G「星鏈計劃」的實施者，並且特斯拉已經開始為超級充電樁和為充電的特斯拉車主提供「星鏈網路」服務，所以特斯拉的Model π極有可能支持衛星電話網路，這對於戶外救援、海上搜救等工作帶來了極大的便利，這點是蘋果、華為、三星力所不能及的。

系統方面，特斯拉 汽車 有著非常好的輔助駕駛體驗，而Model π必然會在底層打通與特斯拉 汽車 的完美融合，讓手機操作 汽車 變得更加便捷、智能。

當然了，這款Model π只是一部概念機，並不是馬斯克的本意，也沒有特斯拉的官方說明。但是根據國內 汽車 市場報告顯示，2020年特斯拉Model3銷量13.7萬輛，除了五菱宏光mini EV，銷量遠超其他國內新能源 汽車 品牌，並且特斯拉里還在加速自己的擴產計劃，馬斯克曾估計「2030年特斯拉在新能源 汽車 領域的佔比將會達到2000萬台」，即便是每台特斯拉 汽車 通過優惠的方式配送一台Model π，也有非常不錯的銷量。

造一台 汽車 需要至少兩年的時間，造一台手機只需半年，發布特斯拉手機並不會難倒馬斯克，但馬斯克會不會將精力放在手機市場就另當別論了，畢竟馬斯克的企業都是事關新能源、互聯網和太空 探索 ，所有的布局都是為了馬斯克的「終極野心」！

關於特斯拉、Model π ， 大家怎麼看？