八菱科技最高市值是多少億

Ⅰ 中國三大鋰業龍頭是什麼

中國三大鋰業龍頭具體介紹如下。

1、中礦資源

銫銣龍頭＋氟化鋰龍頭，市值：102.8億，預計2021年實現歸母凈利潤20.14億元、同比增長107.9%；全球壟斷地位進一步鞏固，具備提價預期。公司看點：已實現銫資源全球壟斷，電池級氟化鋰超越贛鋒，已成功打入特斯拉供應鏈。

中礦資源成立於1999年，雖然在行業內屬於新力量，但氟化鋰產品國內市佔率高達40%左右，成功進入到松下以及特斯拉供應鏈。目前，公司新建的2.5萬噸鋰鹽項目對標雅寶，定位日韓和國內一線巨頭客戶，預計將於今年下半年正式投產，產業鏈認可度非常高。

2、盛新鋰能

全球一線鋰鹽企業，市值：184.7億，預計2021年上半年最多實現歸母凈利潤3億元，同比最高增長279%，業績拐點已至。公司亮點：公司已成功躋身國內鋰業第一梯隊。

盛新鋰能成立於2001年，主營碳酸鋰、鋰精礦、金屬鋰和稀土等產品。經過二十年的潛心經營，目前已成為上游有資源保障、中游有優質產能、下游有一流客戶的國內一線鋰產品供應商。

3、贛鋒鋰業

全球最大金屬鋰生產商，市值：1447億，預計2021年上半年最多實現歸母凈利潤12億元，最高同比增長666.85%，行業景氣度大增。公司看點：國內唯一同時擁有「礦石提鋰」、「鹽湖提鋰」、鋰回收業務的鋰企業。金屬鋰產能全球第一。

贛鋒鋰業是全球第三大鋰生產商，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產能力，是鋰系列產品供應最齊全的製造商之一。業務貫穿上游鋰資源開發、中游鋰鹽深加工，及金屬鋰冶煉、下游鋰電池製造及退役鋰電池綜合回收利用產業鏈。

Ⅱ 八菱科技的董事長涉嫌犯罪

2011年4月14日由南寧市公安局經濟犯罪偵查支隊發出的南公經字[2011]049號立案決定書，載明已對八菱科技實際控制人顧瑜涉嫌職務侵佔罪立案偵查。
經過公安機關兩年多時間的審查，認為八菱科技實際控制人、董事長顧瑜涉嫌職務侵佔並且該案件符合立案條件，才作出了立案偵查的決定。
此案件為八菱汽配廠眾多因不願意被其侵佔股權的職工股東們集體控告八菱汽配、八菱科技實際控制人、董事長顧瑜因涉嫌利用職權徇私舞弊、剝奪職工股東發起人的權利、強行安排其成為被代持人員 、不允許參加股東會議以及謀取非法收入、侵佔八菱汽配件廠廣大股東的財產、竊取南寧八菱汽車配件股份有限公司股東的股權等經濟犯罪。
八菱科技上市隱瞞重大事項。
《首次公開發行股票並上市管理辦法》規定：發行人的董事、監事和高級管理人員不得有因涉嫌犯罪被司法機關立案偵查，尚未有明確結論意見的情形。
顧瑜作為八菱科技的董事長和實際控制人，因涉嫌犯罪已被司法機關立案偵查，且發生在八菱科技過會以後，已經構成影響公司公開發行條件的重大事項。而公司近月兩次發行，卻在公開披露中對此風險隻字未提、虛假陳述、欺騙投資者、刻意隱瞞這一影響發行上市的重大事項。

Ⅲ 八菱科技的介紹

八菱科技，公司全稱：南寧八菱科技股份有限公司。英文名稱：Nanning Baling Technology Co.,Ltd。成立於2001年7月，是一家集科、工、貿一體，專業研究、設計、生產管帶式銅質或鋁質熱交換器產品，由南寧八菱汽車配件有限公司控股創建的高科技型企業。

Ⅳ 八菱科技還有救嗎

有救的。截止到2022年11月15日，八菱科技還是沒有倒閉的，只要該公司生產正常，贏利正常，炒的是新能源汽車配件，加上技術大底，還是擁有希望的。

Ⅳ 八菱科技的首家中止發行上市公司

中止發行！昨日，由於詢價對象不足20家，八菱科技成為A股首家中止發行公司。根據相關規定，該公司中止發行後，可以在核准文件有效期內，經向中國證監會備案，重新啟動發行。
八菱科技發行「夭折」
據悉，昨日八菱科技在路演推介過程中，詢價機構只有19家，不足20家。根據《證券發行與承銷管理辦法》第32條相關規定，「初步詢價結束後，公開發行股票數量在4億股以下，提供有效報價的詢價對象不足20家的，發行人及其主承銷商不得確定發行價格，並應當中止發行。」因此，八菱科技成為A股首家中止發行公司。
在此之前，萬安科技也同樣險些遭遇詢價機構問題，當時，僅有24家機構參與「捧場」，離發行中止「紅線」僅5家之差。
不過雖然此次發行中止，但並不意味著八菱科技上市之路就此結束。根據相關規定，公司中止發行後，在核准文件有效期內，經向中國證監會備案，可重新啟動發行。
根據八菱科技公布的招股意向書，擬發行不超過1890萬股，發行後總股本不超過7551.92萬股。該公司主營業務為熱交換器的研發、生產和銷售，當前主要產品為汽車散熱器和汽車暖風機，主導產品汽車散熱器是汽車發動機水冷系統的關鍵零部件。
另外，八菱科技發行中止，也讓民生證券頗為「尷尬」。資料顯示，民生證券成立於1986年，是經中國證監會核準的B類BBB級全國性的綜合類證券公司，中華全國工商業聯合會直屬會員。公司2002年注冊資本增至12.82億元，注冊地為北京，2004年民生證券注冊為保薦機構，2005年則成為首批股權分置改革保薦試點保薦機構。
發行前質疑聲四起
其實，八菱科技此次發行之路可以說頗為坎坷，公司於2011年4月11日首發申請便已經成功獲批，而直到如今才正是啟動發行。而就在發行前後幾天，公司又受到了投資者種種質疑。
有投資者質疑，「八菱科技完全靠上汽通用五菱養著，如果有那麼一天，五菱另找一家來配套，不知八菱會怎麼辦？這是股民要注意的風險。」
而事實也正是如此，根據公司招股說明書顯示，八菱科技的客戶確實比較集中，主要包括上汽通用五菱、東風柳汽、重慶長安、一汽解放、奇瑞汽車等國內知名整車製造企業。2008 年、2009年和2010年公司對前5名客戶的銷售額占營業收入總額的比例分別為 71.73%、83.30%和 81.22%。
對此，公司承認對主要客戶存在著較強的依賴，如果上述主要客戶需求下降，或轉向其他汽車零部件供應商采購相關產品， 將給公司的生產經營帶來一定的負面影響。
另外，對於汽車產能問題，投資者也給出了自己的疑問。其稱，八菱科技在招股書中多次提到《汽車產業調整和振興規劃》，而這個振興規劃是2009年1月國務院通過的應對經濟危機時期的特別舉措，行業振興刺激下的增長數據不能代錶行業的正常發展水平，所以引用非常時期的數據誤導了投資者。
還未發行就遭遇諸多質疑，再加上此次發行被迫中止，盡管公司還有「補救」機會，重新發行，但是不難想像，八菱科技未來上市之路或許依舊艱難。

Ⅵ 晶元龍頭股排名前十名

1.華為海思

2.紫光集團

3.長電科技

4.法定最低工資

5.太極工業

6.中央股份

7.振華科技

8.納斯達有限公司

9.中興微電子

10.華天科技

龍頭晶元股排名前十。

二、國產晶元龍頭股名單

紫光國威002049:

國內領先的晶元股。2021年實現營業收入53.42億，同比增長63.35%。

公司是專業的集成電路設計企業，核心業務包括智能卡晶元設計和專用集成電路。

紫光微的股價在最近30天下跌了20.05%，最高價217.19元，最低價196.68元。目前市值1064.07億元。2022年股價下跌-30.39%。

蘭琪科技688008:

國內領先的晶元股。蘭琪科技股份有限公司2020年實現總收入18.24億，同比增長4.94%。

公司在內存介面晶元領域深耕十餘年，已成為全球能夠提供從DDR2到DDR4完整內存緩沖/緩沖解決方案的主要供應商之一。另外，天津CPU是蘭琪科技推出的具有預檢測和動態安全監控功能的x86架構系列處理器，適用於天津CPU或其他通用伺服器平台。

回顧過去30個交易日，蘭琪科技下跌29.56%，最高價77.5元，總成交1.72億手。

Ⅶ 國內生產氫燃上市公司有兒家

國內目前涉足油氣儲罐業務上市公司有宏川智慧、龍宇燃油及恆基達鑫等。
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Ⅷ 八菱科技的公司簡介

南寧八菱科技股份有限公司成立於2001年7月，是一家集科、工、貿一體，專業研究、設計、生產管帶式銅質或鋁質熱交換器產品，由南寧八菱汽車配件有限公司控股創建的高科技型企業。
公司製造熱交換器的新型銅質硬釺焊工藝技術和雙波浪帶結構技術填補國內空白，是世界上汽車散熱器技術的最新成就，繼美國UAR和Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico公司後世界上的第6家應用，中國第一條銅質硬釺焊散熱器生產線於2004年11月在我公司建成投產。
公司推行現代化的企業管理和生產方式，秉承「成就顧客、成就八菱」的思想，成功地使產品走向全國並將按計劃進入國際市場，當前主要配套市場有一汽卡車公司、一汽柳州特種汽車廠、東風載重車公司、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安鈴木汽車股份公司、奇瑞汽車公司、徐州工程機械股份有限公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司、上海柴油機股份有限公司。
公司的產品有採用銅質硬釺焊、銅質軟釺焊、鋁質釺焊工藝技術和雙波浪散熱帶結構技術製造的熱交換器（散熱器、中冷器、油冷器），可滿足微型車、轎車、重型車、工程機械、內燃機車、柴油機組等配套需要。
公司生產的產品主要應用於汽車、工程機械、國防裝備、計算機等市場領域；客戶主要分布於中國、美國、澳大利亞等全球市場。
公司致力於熱交換器的研發、生產和銷售，涉及產品500多種；憑借先進的技術，過硬的品質，產品年銷量超過180萬台。當前主要配套市場有一汽解放公司、一汽柳州特種汽車廠、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司等。
公司擁有300多台（套）熱交換器生產、測試設備，其中引進的德國高頻制管機、瑞典雙波浪制帶機、美國氮氣保護銅質硬釺焊爐、美國換熱性能風洞試驗台和英國隨爐爐溫跟蹤測試儀等均是目前國際上最先進的散熱器製造和測試的關鍵技術設備。
同時，公司還是國內第一家掌握銅質硬釺焊工藝技術並應用於批量生產的企業，也是繼美國UAR和Radac， 俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico之後，世界上第六家掌握並應用銅質硬釺焊技術的企業。
公司通過引進、消化和再創新，成功地在國內率先掌握管帶式換熱器行業領先水平的三項核心技術：銅質硬釺焊工藝技術、雙波浪散熱帶結構技術、耐高壓熱交換芯體與單元結構技術。
公司通過ISO9001、TS/16949質量體系認證。
公司測試中心榮獲《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。
公司技術研發中心為廣西壯族自治區級「廣西內燃機高溫熱交換工程技術研究中心」。
2008年，公司榮獲中國內燃機工業協會頒發的《中國內燃機工業誕辰一百周年成就獎》。
2010年，公司榮獲中國內燃機工業協會頒發的「中國內燃機零部件行業排頭兵企業」稱號。
公司秉承「成就顧客、成就八菱、成就自我」的宗旨，以不斷進取的姿態，與時俱進，打造屬於自己的品牌！
公司在不斷提升產品質量和技術水平的同時，更注重人才隊伍的建設。公司擁有一支技術水平較高、研究開發和工程化實踐經驗較豐富的熱交換器專業技術研發團隊。在長期的研發過程中，參照行業國際最先進研發系統模式，建立一整套與汽車發動機相匹配的散熱單元結構參數工程資料庫，能對發動機系統的冷卻系統進行高效和優化的配套設計，能快速提供完整的冷卻系統總裁設計方案和散熱單元設計方案。
高頻制管機 & 風洞測試裝備
公司現有測試技術中心，是國內同行業一流的對外開放式測試試驗服務平台，已於2010年獲得《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。自2004年建成以來，已為國內多家同行企業進行了有償的測試服務，為促進我國汽車散熱器行業的技術進步與發展發揮了應有的作用。
公司的銅質硬釺焊工藝技術是目前全球最先進的熱交換器製造工藝新技術。
該技術由國際銅業協會（ICA）於1999年發明問世。2000年，該項新技術在美國UAR公司投入工業性應用。至2008年底，該項新技術又先後在美國Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico和我公司得到推廣應用,我公司是當前中國唯一一家成功引進該項新技術的熱交換器生產公司。
連續式氮氣保護釺焊爐
銅質硬釺焊工藝技術採用綠色環保、高強度、高溫釺焊合金作釺焊焊料。該釺焊焊料由75%銅、5%鎳、15%錫和5%的磷組成。其中錫和磷起助焊作用，在近700℃的高溫釺焊過程完成後，他們基本揮發逸出。剩餘的銅和鎳則在釺焊點處形成高強度、高傳熱率、耐腐蝕和耐高溫的銅鎳合金焊點。
與傳統釺焊工藝技術相比，銅質硬釺焊工藝技術的釺焊強度可提高近3倍，熱交換性能可提高3%左後，耐腐蝕性可提高5-10倍，可在300℃的高溫下穩定工作，且不含有毒鉛金屬，可100%再回收。
採用銅質硬釺焊工藝技術製造的銅質熱交換器，具有高強度、高換熱效率、耐腐蝕、耐高溫、長壽命和無鉛污染等優點，能在惡劣的工況環境下長時間作業。