大眾那麼多品牌為什麼市值低

A. 為什麼大眾汽車的股票昨天跌了45%

在全球性金融危機的沖擊下，歐洲股市曾一度大跌，歐盟高層緊急磋商就是計劃，通過了5000億歐亞的就是方案，這是由於政府用真金白銀救市之舉，才是歐洲股市得以延喘，其中反應最劇烈的就是德國大眾了，以下信息供你參考吧。

1、德國經濟部與財政部28日表示，歐盟委員會(European Commission)於27日晚些時候批准了德國政府的金融部門援助方案，總額近5000億歐元。

2、德國從10月18日開始實施銀行援助措施，試圖解凍銀行間貸款並恢復金融系統信心。援助方案包括至多4000億歐元的銀行擔保，以及至多800億歐元的直接銀行資金援助。

3、德國政府還提供了約5%的金融機構損失准備金，總額上限達200億歐元。在同各州政府達成的協議中，聯邦政府承擔援助方案資金的65%，各州政府承擔35%。

4、歐股收高 英國石油與大眾汽車領漲

歐洲股市周二收高，石油巨頭英國石油公司(BP)和德國大眾汽車公司(VW)股價回升，推動歐洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大損失。

截至收盤，泛歐道瓊斯600指數(ST:SXXP)上漲了4.38點，漲幅2.2%，收於199.42點。由於進入10月份以來全球經濟普遍萎縮，市場擔心企業界盈利將受到影響，該指數在10月份至今已經下跌了20%。

但今天英國石油公司(BP)的利好財報使投資者的擔心情緒稍有舒緩。這家公司宣布經過調整之後的盈利達到88.8億美元，超出市場所預計的68億美元。倫敦股市中的英國石油公司股價上漲了5.4%。

周二歐洲各主要國家股市中，英國富時100指數(UK:UKX)上漲1.9%，收於3,926.38點。法國CAC-40 (FR:1804546)指數上漲1.6%，收於3,114.92點。

今天德國大眾汽車公司(Volkswagen)股價連續第二個交易日飆升，推動德國DAX 30指數(DX:1876534)大漲11.3%，收於4,823.45點。保時捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收購大眾汽車公司(DE:766400)75%控股股份的計劃，使後者股價連續大幅上揚。

大眾汽車公司股價上漲了81.7%。今天盤中，這家歐洲最大的汽車生產商的市值一度超過石油行業巨頭埃克森美孚公司，成為全球市值第一大公司。昨天大眾汽車的股票有大漲跌了45%，這是他們是規范的證券市場，沒有漲跌幅限制的原因。

從信息不難看出，促使大眾暴漲的當然是政府直接干預的結果，至於能把大眾的股價炒到1000多歐元一股，那就是炒家們不遣餘力的傑作，以回報政府的救市之恩吧，不然他們就得失業了，打鋪蓋卷回家啦。
保時捷計劃09年增持大眾汽車股權至75%，保時捷在公告中稱，目標持有大眾汽車普通股42.6%，並有權以現金再買進31.5%股權而且堅持12月前持股超過50%的目標。公布該消息的目的是讓賣空者有機會慢慢平倉，降低他們的風險。

保時捷自3月以來一直尋求掌控該歐洲最大的汽車生產商，以在面對日趨激烈的國際競爭下提升利潤率。歐洲汽車生產商們正承受壓力，因全球金融危機及經濟減速抑制新汽車需求。 為能夠將大眾公司的營業收入，資產及利潤劃到自己名下，保時捷試圖將其期權控制比例增至75%。早些時候，保時捷還宣布除期權外還持有35.1%的大眾公司股票
前幾天大眾漲的很兇，一天之內就翻了一番。所以昨天跌了那麼多也是正常的了

B. 上汽集團上半年營收3661億元，業績爆表卻市值低迷，被嚴重低估

伴隨國內 汽車 企業近日來紛紛公布其業績報告，其中跡首納上汽集團的業績尤為突出，成為了全場「最靚的仔」，甚至直接甩開其他 汽車 企業好幾條街。

根據上汽集團公布的上半年財務報告顯示，在2021年上半年，上汽集團上半年實現營業3661億元左右，同比增長29.03%；凈利芹豎潤高達133.14億元，同比增長58.61%。一時間市場所有的投資者都驚訝不已，上汽集團還是很「爭氣」的。

由於前段時間上汽集團在股東報告大會上因直接拒絕華為，不需要華為的 汽車 系統，一旦與華為 汽車 系統合作的話，自己會成為軀殼，而華為則掌握了靈魂。也正因為這件事情，使得上汽集團陷入輿論的風口浪尖上。

特別是現在一位股東的「靈魂拷問」成為焦點，在這位股東看來，其他國內 汽車 品牌市值都是蹭蹭地往上漲，股價都翻了好幾倍，唯獨上汽集團的市值仍然在原地「趴窩」，甚至還「跌跌不休」，這讓所有的股東是郁悶不已。

好在這次上汽集團拿出漂亮的業績，成為國內 汽車 中業績最好的一家公司，特別是新能源 汽車 銷量更是高達28萬輛，成為國內新能源 汽車 的「銷冠」。

然而上汽集團的表現似乎沒有得到資本市場的認可，業績爆表而市值卻很低迷，以至於網友們都在想：莫不是上汽集團被嚴重低估了？

從比亞迪、長城 汽車 、上汽集團公布的業績來看， 比亞迪上半年營收908億元，凈利潤11億元，市值高達8244億元；長城 汽車 上半年營收619億元，凈利潤35億元，市值高達5795億元；上汽集團上半年營收3661億元，凈利潤133億元，市值高達2207億元。

如果從數據上來看的話，上汽集團和比亞迪、長城 汽車 相比，市值上地區相差很大，從三者的投入研發來看，比亞迪有屬於自己的刀片電池和鹽湖提鋰，上汽集團與長城 汽車 有自己的氫能源和燃料電池。

不過從上姿沒汽集團的公布數據來看，其中合資車上海大眾和通用占據了很大的銷售額，其國產品牌業績還有待提高。當然了上汽集團的新能源 汽車 業績確實十分亮眼，畢竟在未來的 汽車 行業中，新能源 汽車 會更加普及。

而上汽集團在新能源 汽車 上下的功夫可以說是「只多不少」，同時上汽集團還在開展氫能源電池和無人駕駛領域的業務，也許未來的上汽集團會給股東們帶來不一樣的驚喜。