洛克希德市值多少利潤多少
㈠ 洛克希德·馬丁的公司價值幾何
洛克希德馬丁公司是世界上著名的軍工產業，也是著名的航空器製造商，大名鼎鼎的f35戰斗機，F22戰斗機，全都是這個公司製造的，也是美國本土最大的軍火製造商，每年的銷售額高達數百億美元，公司影響力及價值極高。
三、除了軍事設備方面，在全球信息化一體化行業都頗有建樹，幫助美國建立了著名的全球網路作戰中心，除此之外，還參與了美軍各種高度機密的軍事裝備發展，包括核動力航母和核潛艇，真正代表了美國的實力，洛克希德馬丁公司不斷的引領著世界軍事技術的變革與發展，吸引著全美國頂尖的人才，該公司早期生產的f117隱形轟炸戰斗機，到現在技術都是全球領先，F35戰斗機更是被譽為空戰之王。
㈡ 軍工股是什麼意思美國軍工股有哪些比較好
版塊指股票市場中具備某種共同特徵的股票的集合，主要有三種劃分方法：行業、地域、概念。以行業劃分如：軍工板塊，金融板塊，建材版塊，農林漁牧版塊等；以地域劃分如西藏板塊，海南板塊，廣東板塊等；以概念劃分如滬深300概念，整體上市概念，低碳經濟概念等。
軍工股是指股票市場中眾多具備軍工概念的股票的集合，這類上市公司主要從事軍工產品製造、研發或銷售。
美國軍工龍頭股份：
1、波音 / 市值$538億 / 代碼BA
2、霍尼韋爾國際 / 市值$455億 / 代碼HON
3、通用動力 / 市值$291億 / 代碼GD
4、洛克希德馬丁 / 市值$283億 / 代碼LMT
5、諾斯羅普.格魯曼 / 市值$201億 / 代碼NOC
6、雷神 / 市值$190億 / 代碼RTN
7、古德里奇 / 市值$115億 / 代碼GR
8、ITT工業集團 / 市值$110億 / 代碼ITT
9、羅克韋爾柯林斯 / 市值$103億 / 代碼COL
10、L-3通信 / 市值$91億 / 代碼LLL
㈢ "金融大鱷"是誰
喬治·索羅斯簡介
出生年月：1930年 籍貫：匈牙利布達佩斯
畢業院校：倫敦經濟學院
量子基金 職位：主席
索 羅 斯 經 歷
1979年索羅斯在紐約建立了他的第一個基金會，開放社會基金。1984年他在匈牙利建立了第一個東歐基金會，又於1987年建立了蘇聯索羅斯基金會。現在他為基金會網路提供資金，這個網路在31個國家中運作，遍及中歐和東歐，前蘇聯和中部歐亞大陸，以及南非，海地，瓜地馬拉和美國。
㈣ 能不能給我詳細介紹一下美國洛馬公司啊.謝謝啊
洛馬公司的全程是洛克希德馬丁公司,羅馬公司所生產的武器非常多,不僅局限於飛機,而且還有坦克,核武器,軍艦等等,而波音它的軍火生產主要集中在飛機以及飛機雷達,航空打擊武器等,所以說它的航空武器和洛馬有的一拼,但論主要競爭對手可就多了,比如俄羅斯的蘇霍伊,中國的北方兵器集團公司和中航集團,德國的克虜伯,以及美國本土的通用等等.所以注意它的臭鼬工廠,可以這么告訴你,全球無敵!!!!!,其實以下是詳細資料
洛克希德·馬丁（英語：Lockheed Martin）(NYSE：LMT)是一家美國航空航天製造商，於1995年由洛克希德公司和馬丁·瑪麗埃塔合並而成。目前洛克希德·馬丁的總部位於馬里蘭州蒙哥馬利縣的貝塞斯達。
洛克希德·馬丁是在營業額上全世界最大的國防工業承包商[1]。至2005年為止，洛克希德·馬丁95%的營業額來源為美國國防部、其他美國聯邦機構、和外國軍方。美國最大的國防工業承包商之一，洛克希德·馬丁公司(以下簡稱洛·馬)由原洛克希德公司和馬丁·瑪麗埃塔公司於1995年合並而成，目前核心業務是航空、電子、信息技術、航天系統和導彈，主要產品包括美國海軍所有潛射彈道導彈、戰區高空區域防空系統、通信衛星系統、F-16、F-22和F-35(JSF)等戰斗機，U-2間諜偵察機、SR-71「黑鳥」戰略偵察機，C一5系列「銀河」大型軍用運輸機及岸基反潛機P-3系列、C-130系列軍用運輸機、軍用電子系統、飛行訓練輔助設備、火控系統和空中交通管制設備等，占據美國防部每年采購預算1／3的訂貨，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，成為世界級軍火「巨頭」。
洛克希德·馬丁公司的秘密「臭鼬工廠」始建於1943年，隱藏在伯班克的一片平原上，其車間一度在沃爾特·迪斯尼公司的幫助下偽裝成居民區。
[編輯本段]歷史
1995年，公司成立。
現任總裁1996年，收購Loral公司的防務電子和系統集成業務。
1998年，放棄了同諾斯洛普·格魯門的合並計劃。若合並成功，合並後的公司將控制美國國防部經費的25%。
2000年，由於向中國政府參股的亞洲衛星有限公司提供秘密信息，被美國政府罰款1300萬美元。
2001年，獲得聯合打擊戰斗機（JSF）合同。美國國內銷售額預計有2000億美元。
2003年，為了懲罰波音的商業間諜行為，美國空軍將原給予波音的價值十億美元的合同轉給洛克希德·馬丁。
2008年，3月29日，洛克希德·馬丁公司宣布擊敗對手波音公司，取得為美國國防部設計建造新無線電通訊系統的價值7.662億美元的巨額訂單。
[編輯本段]創新制勝
2l世紀初，現代國防工業面臨著眾多挑戰，洛·馬借鑒了日本半導體行業在動盪時期的創新發展戰略，著手核心業務上的競爭力，提高產品市場佔有率，一舉成為美國國防部、能源部、國家宇航局三大關鍵政府部門的頂級供應商，不僅在人造衛星製造方面處於世界領先地位，更在航空太空梭發射方面成為行業的領導者。對以航空、宇宙和國防工業為主的洛·馬來講，通過每年高達9億美元的研發投入，其中包括15%用於基礎性如納米技術、機器人等技術的研究，以確保其在技術方面的領先優勢，把握未來20-30年整個行業的發展方向。正因如此，公司在降低產品成本、減少製造和產品維護時間等方面制定了非常積極的目標。例如為了達到這些目標，F一35項目小組使用達索系統公司的CATIA和DELMIA解決方案把設計和製造環節集成在一起，從而使其擁有了開發出業界最完善、頂級技術的過程優化工具和航空專業模塊，大大促進其保持技術領先優勢的能力
洛克希德·馬丁X-35B洛·馬2005年度報表尚未公開，但從 2004年355億美元的銷售總額分析，航空系統的產值是1 18億美元，占整個公司總銷售額的33%；電子系統97億美元，佔27%；太空系統64億美元，佔18%；信息技術服務、綜合集成系統則各為38億美元，分別佔11%而其中約180億美元來自和政府簽署的合同。
如今，洛·馬的業務定位已調整到以 IT產品，而不是航空產品支撐公司的發展，正如副總裁鮑勃·特里斯所說：「我們非常自豪被稱為『平台倉庫』，但我們也希望人們意識到，我們公司有50%以上的產品和平台沒有任何關系，主要集中在系統集成和IT產品上。」事實上，13萬雇員中有2萬人是IT方面的專業人員，密切關注著國防和情報部門、國土安全部門以及聯邦政府機構的需求。
很少有人知道，洛·馬每年所編寫的軟體代碼數量甚至超過了微軟公司。為此，微軟公司和洛·馬公司建立了戰略合作關系，在一些美國政府國防項目上進行合作，如美國海軍下一代核動力航空母艦軟體和國防部信息安全系統等，幫助美國空軍對其位於北美的某大型空間指揮和控制中心進行技術升級，以及共同開拓利潤豐厚的聯邦政府機構技術服務市場。引領變革與其說洛·馬以技術更新引領著軍事變革的潮流，不如說其技術貯備和研發能力給予其更多贏戰機會，特別是「網路中心戰」的戰略轉移，使洛·馬在本世紀初這場由美國國防部長拉姆斯菲爾德領導的軍事變革中穩操勝券。「網路中心戰」的終極全景將各類武器平台通過全球信息網路構成一個整體，在指揮中心，人們能夠看到一幅無縫連接的全球范圍內的敵我態勢圖，這就要求軍工企業必須具備生產同時滿足多種需求的武器平台能力。為此，洛·馬成功地在戰場實驗室里研製的感測器、數據鏈、系統等會在第一時間里被加裝到原有的武器平台上，憑著這種技術滲透促成其新的武器平台研發出現了螺旋式發展的趨勢。
與此同時，洛·馬將每年研發預算的 50%撥給涵蓋全公司的科研發展部門，使其得以與桑地亞國家實驗室保持平等的研發夥伴關系，從而介入最尖端的機器人技術和納米技術的研究中，而這些在今天還沒有充分為人們所認識的技術很有可能是公司未來的立身之本，並使其在技術領先的狀態中影響著武器平台的變革。
近期，洛·馬高層傳出聲音：「我們不可能在某天晚上醒來後突發奇想地說要進軍某個領域。我們需要用良好的表現來贏得客戶的信任，必須事先具備必要的能力，機會是給有準備的人的。」不久， CEO鮑勃·史蒂文斯簽署了一項內部投資計劃，對所謂的「突破性技術」進行廣泛的投資，因為這些技術隨時可能成為企業的新增長點，就像上個世紀60、70 年代的微處理器技術一樣帶來革命性的突破。公司對外報道非常謹慎，但通過詳細分析研究，可以看到除納米技術和機器人外還包括特超聲學、生物測定學、持續偵察技術（特別是近太空，即20-120千米內太空的利用）、信息融合、無人和自動系統等。
[編輯本段]臭鼬工廠
談論洛·馬，不得不提及其具有傳奇色彩的「臭鼬工廠」（SkunkWorks），素以研製隱形飛機和偵察機而聞名，其中包括大名鼎鼎的F-117隱形戰斗機，以及美軍絕密航空研製計劃，如U-2、SR-71等。
臭鼬工廠創建於1943年，即航空分公司的預研小組，承載著關鍵技術的基礎研究，初建時洛克希德公司正為美國空軍生產第一批實戰型噴氣式戰斗機XP-80，後來，該團隊在高空偵察機和隱形戰斗機研究方面取得了一系列輝煌的成就。10年前，其工作重點還集中在洛·馬的航空部門，並將研發重點放在傳統業務上，即為美國防部生產先進戰斗機原型和高度保密的航空器平台。如今，洛·馬十分清楚，臭鼬工廠從事的創新不是簡單的重復性勞動，而是一種高投入、高風險的創新，打破條條框框、摒棄墨守成規的行為准則使那裡成為富有創造力的精銳人才充分發揮能力實現夢想的天堂，驚人的科研成果不斷送往得克薩斯的沃斯堡和喬治亞的瑪麗埃塔兩個製造中心，一次次帶給世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何將隱身塗料與飛機耐高溫材料有機融合的成果，將用於不久問世的F-35生產型飛機上。
目前，在臭鼬工廠位於加利福尼亞帕爾姆達爾的實驗室里，科研人員正在進行新型全球遠程打擊平台的研製，以支持美國空軍現役中程和遠程打擊能力的不足，最終將替代B-lB、B-2A和B- 52。其它在研項目還包括替代C-130的新一代隱形戰術運輸機，用於遠程運輸和偵察的新一代飛艇，無人航空器和無人戰斗航空器等。其中，新一代飛艇將 「開創飛行史上的新紀元」，能夠攜載1814千克的多任務有效荷載在約2萬米的高空近似於靜止軌道上運行，它的巡航時間遠比目前使用的無人機要長：計劃研製的原型飛艇在太空的巡航時間為幾個月，而基於原型飛艇的作戰型飛艇巡航時間則可能長達1年。當然，這種飛艇與衛星最大的不同在於能返回基地完成維修，並可進行任務裝備更換。
當然值得一提的是2000年臭鼬工廠與洛·馬位於佛羅里達州奧蘭多的導彈和火控部門首次合作獲得了AGM-158（JASSM）項目合同，從而使公司成功進入了國際巡航導彈市場。2001年，這一戰略合作不但贏得了美國防部的F一35項目，更給公司帶來了歷史上最豐厚的回報。
為此，研發人員充分利用研製F-22 等戰機的經驗，使F-35除了借鑒其包括傾斜的雙垂尾、塗覆的座艙蓋和遮蓋起來的噴氣管等技術，在減小雷達與紅外線特徵方面更技高一籌，別看它體型不大，重量只有10噸左右，卻能攜帶5噸彈葯和6噸燃料，續航能力超過1000千米；既能像F-16戰斗機進行空中格鬥，又能像F-18戰斗機成為航母上的主力；而它可以垂直起降的性能使其裝備部隊後，將取代目前美國空軍使用的F-16和A-10戰斗機以及現役的F/A-18和AV-8B鷂式戰斗機。正因如此，F-35不僅性能優越，可靠性好，同時降低成本，相對於F-22戰機上億美元的高價，其單機價格僅為2800～3000萬美元贏得了世界范圍的巨額定單。
隨著洛·馬從以平台為中心業務向系統合成、IT領域和傳統業務相結合的新型國防企業轉變，臭鼬工廠的影響力日益增加，作為核心競爭力，使公司具備了從平台到系統、從傳統到「網路中心戰」為主的任何國防項目投標的能力。
[編輯本段]網路中心戰
進入新世紀，隨著「網路中心戰」明顯滲入到軍事中的每個領域，特別是美軍在自身轉型中將核心方向定位在全球信息柵格（GIG），洛·馬便大力加強「網路中心戰」產品的開發和市場推廣，並針對未來美國防部采辦的所有物品將必須能夠組成網路並與GIG兼容，選擇在國防部作戰開發指揮中心和研究中心附近的南弗吉尼亞成立了「全球視景綜合中心（GVIC）」，為國防部「網路中心戰」提供測試網路的「基地」。
該中心擁有4645平方米，建築與基礎設施均考慮到既便於與外界包括政府、工業部門和研究院校的聯合，又保護競爭者或政府部門之間的秘密合作，因此它不是一個孤立體，而是能夠與洛-馬和美軍的安全計算機網路連接，通過一系列技術手段保證「網路中心戰」各項測試任務順利進行。目前，GVIC作為「網路中心戰」這艘「旗艦」的節點，與公司的20 多個站點實現了連接，將客戶和合作夥伴緊緊地聯系在一起，從而使承擔的業務逐步擴大到進行網路中心戰分析、聯合能力認證以及綜合評估工作。
由於洛·馬是全球范圍內唯一採取如此有針對性的大膽投入，公司對GVIC的應用運行寄予厚望，要求他們能夠根據用戶和合作夥伴的需求調整工作方向。
與此同時，為了更好地滿足美軍對「網路中心戰」的武器裝備需求，洛·馬正在進行具有長航時、大負載和大空間的無人機開發。現在使用最廣泛的無人機例如美國空軍的「捕食者」、陸軍的「獵人」、海軍的「先鋒」以及英國的「不死鳥」等，都必須預先編定任務程序或由控制中心遙控指揮。而由洛·馬領導的武裝戰斗旋翼無人機（UCAR）集團在2005年9 月完成了可用於UCAR感測器的機載和地面演示試驗，旨在演示能夠與有人／無人地面／空中系統自主協作的旋翼無人機系統的可行性，一旦這個項目進入實用階段，其軍事用途以及使用價值將遠遠超過目前使用的各類無人機，成為「網路中心戰」更為優秀的戰場「節點」。
[編輯本段]創新中心
嘗盡創新甜頭的洛·馬在臭鼬工廠基礎上於2005年4月，選擇薩福克成立了「創新中心」，專為美國執行軍事任務和國土安全建立作戰概念和「網路中心戰」提供解決方案。正如中心首席執行官羅伯特 ·J·斯蒂芬森所說：「有了創新中心，我們可以在關鍵時刻幫助客戶面對復雜而不可預測的全球環境，我們可以通過發展綜合系統和網路中心戰解決方案，幫助形成美國的反應機制。」
創新中心初期的主要工作包括快速原型製造，聯合試驗，深入分析先進的指揮、控制、通信和信息戰，聯軍規劃、後勤、監視和偵察，導彈防禦以及國土安全等，通過一系列的模型和模擬技術重點研發 「網路中心戰」的解決方案，向指揮官、政策制定者、作戰人員、分析家和工程技術人員提供一個合作環境，用於評估和試驗新的作戰概念。同時，還負責洛·馬的 C4ISR技術開發，就C4ISR和信息化作戰、聯合部署、後勤保障、本土防禦和安全等方面進行超前研究。
該中心緊臨美國聯合部隊司令部、美國訓練及教學司令部、美國宇航局、美國空軍司令部和美國海軍的軍事設施，通過洛·馬內部的全球視頻寬頻網路與其它中心的27個節點相連，以便使所有子公司都能分享這一個創新中心帶來的技術進步。
創新中心已進行的「全球遠程打擊」的模擬向人們展示了其目前所能提供的用於全球遠程打擊的武器平台的設計原型，包括「全球遠程打擊」所涉及的指揮與控制、戰場空間感知、聚集後勤、戰場保護，而這一切又通過「網路中心戰」加以融合。中心負責人說：我們將戰場感知和情報融合成全球態勢感知圖，從而使美國軍隊進入了信息化作戰的時代，所顯現的全球到達、實施重點目標的攻擊、動態目標跟蹤和全戰場巡邏的巡航導彈等態勢，明顯有助於美國國防部決定其究竟需要怎麼樣的打擊能力，以取代美國空軍古老的轟炸機群。 創新中心目前擁有聯合防區外空對地導彈（JASSM）和B-2A模擬環境，2006年還將再建造F／A-22和F-35的模擬環境。科研人員們在這里所進行的實驗並不是為了找出能力的差距，而是讓客戶能夠真實地體驗新的武器平台的綜合性能，從而幫助其作出適當的決定。
正是這種不斷獲取最新的技術和公司內部的技術水平移植，使洛-馬可以根據不同的需求對各種技術進行整合，將它們應用到產品中去。除了最具代表性的F-35項目外，瀕海戰斗艦（LCS）的定單，同樣展示了洛·馬利用其技術優勢的制勝法寶。在此之前，洛·馬從來沒有進行過整船的建造，但它在系統整合方面的技術優勢使它能在獲得合同後的很短的時間里，就根據美國海軍的要求提出了設計方案，並最終在2005年正式與美國海軍簽署了生產LCS瀕海戰斗艦的合同。
LCS瀕海戰斗艦和F-35項目向人們顯示了軍火商和美國軍方在商業運作方式上已經發生了巨大的變化。美國軍方需要在預算和獲取作戰能力間找到一種平衡，它希望能花有限的資金獲取能夠在不同作戰環境里完成多種任務的武器平台。洛·馬正是充分發揮了自身技術優勢，提高研發速度，降低成本，創造了適應未來發展的競爭力。
此外，洛·馬還為美海軍提出了隱身高速攻擊偵察艇（CHARC）概念。該艇將攜帶一系列武器，執行小型艦船防禦、瀕海反潛作戰、掃雷、將特種作戰部隊投送到熱點地區等任務。C H A R C採用小水面線雙體船（SWATH）設計，其前駕駛艙人員為2人，採用了現代直升機設計技術，其前部安裝一挺20毫米速射機槍，船體前部兩側有4個內置武器艙，每個側艙內可安裝1枚AGM-114「海爾法」導彈或「聯合通用導彈」。該艇還可以洛·馬新研製的「網火」系統，該系統具備超視距打擊能力。
與此同時，洛·馬正在將長11米和12米兩種CHARC推銷給海軍和美特種作戰司令部，該艇將主要與LCS配合使用，首艘美海軍瀕海戰斗艦「自由」號目前正在建造之中，預計於2006年底交付美海軍使用。
縱觀全球市場，洛克希德·馬丁公司目前正處在一個不敗的地位，除了可出產更多F-16飛機，手中已掌握的美國和英國近2600架F-35飛機的訂貨承諾，使這種低成本、多用途戰斗機有著光明的未來，並有著豐厚的利潤回報，整體上甚至會趕超F-16家族。與此同時，依靠其在海軍武器平台、太空情報偵察技術、C4ISR和導彈防禦方面的技術優勢，公司被認為是全球為數不多的幾家能夠在全球范圍內滿足不同客戶需求的系統整合廠商。當我們看到近幾年洛·馬在技術創新方面的多項成功時，有誰能否認其世界級軍火巨頭的地位與能力呢?
洛克希德·馬丁公司（以下簡稱洛· 馬）由原洛克希德公司和馬丁·瑪麗埃塔公司於1995年合並而成，目前核心業務是航空、電子、信息技術、航天系統和導彈，主要產品包括美國海軍所有潛射彈道導彈、戰區高空區域防空系統、通信衛星系統、F-16、F-22和F-35（JSF）等戰斗機，U-2間諜偵察機、SR-71「黑鳥」戰略偵察機，C一 5系列「銀河」大型軍用運輸機及岸基反潛機P-3系列、C-130系列軍用運輸機、軍用電子系統、飛行訓練輔助設備、火控系統和空中交通管制設備等，占據美國防部每年采購預算1／3的訂貨，控制了40%的世界防務市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛星的生產和發射業務，成為世界級軍火「巨頭」。
㈤ 世界500強排名2020第一名
2020排名還未公布，2019年世界500強排名第一的是沃爾瑪（WALMART）。
2019年世界500強排行榜一共有25家新上榜和重新上榜公司，其中新上榜的中國公司有13家，占總數的一半以上。
這10家首次上榜的中國公司分別是：國家開發銀行、中國中車集團、青山控股集團、金川集團、珠海格力電器股份有限公司、安徽海螺集團、華夏保險公司、銅陵有色金屬集團、山西焦煤集團、小米集團。
擴展資料
在排名位次的變化上，2019年上升最快的是中國的碧桂園，躍升176位。值得一提的是，排名躍升最快的前十家公司中有六家都來自中國大陸，
除了碧桂園，其餘五家是：阿里巴巴（上升118位）、陽光龍凈集團（上升96位）、騰訊（上升94位）、蘇寧易購集團（上升94位）、中國恆大（上升92位）。此外，值得一提的是中國公司的整體體量提升：在持續上榜的公司中，有77家中國公司排位比2018年上升。
參考資料來源：網路-2019年《財富》世界500強排行榜
㈥ 洛克希德馬丁和波音哪個更強
洛克希德·馬丁和波音都是世界上排名靠前的軍火公司，從公司的規模大小來看，波音公司的市值和員工數量都要超過洛馬公司。波音公司在民用領域占據的市場份額非常高，全球大部分國家都在使用波音公司的民航客機，波音公司在民航領域的霸主地位非常的穩固，而洛馬公司在民用領域的份額佔比並不高，民用領域給洛馬公司帶來的收入還不到洛馬公司總收入的20%。
㈦ 世界五百強
「世界500強」，是國人對美國《財富》雜志每年評選的「全球最大五百家公司」排行榜的一種約定俗成的叫法。
1929年美國人亨利·盧斯在經濟蕭條的背景下創辦了《財富》雜志，他認為商業文化是一個社會的核心，期望藉助《財富》雜志為低迷的經濟描繪出未來的希望。《財富》雜志被很多人關注，是因為它每年評出"全球最大五百家公司"，中國人習慣稱他們為"世界五百強"。
《財富》雜志還評選「美國最大五百家公司」(也稱為「財富五百強」)、美國和全球最受贊賞的公司、美國青年富豪榜排行榜、全球商界最具權勢25位企業家等一系列排名。同時，《財富》雜志還舉辦「《財富》全球論壇」，目前已經在中國上海、香港和北京舉辦過三屆。
從1995年開始，每兩年一次的財富全球論壇已經舉辦了9次，分別在新加坡、布達佩斯、曼谷、巴黎、華盛頓、上海、香港、北京舉行。
1995年《財富》雜志創辦了《財富》全球論壇，旨在把全球跨國公司的首席執行官、政策制定者和學者聚集一堂，共同探討跨國公司和世界經濟面臨的難題。
1999年《財富》全球論壇第一次來到中國，地點是中國最大的工商業城市上海，論壇的主題是"關注中國未來50年"。
2001年在中國香港舉辦了第七屆《財富》全球論壇，主題為"亞洲新一代"，旨在探討亞洲區內逐漸形成的新的商業發展前景，其中許多具體論題都與中國有關。
2005年5月，《財富》論壇第三次來到中國，這此它選擇了北京。
和同樣推出公司排行榜的《福布斯》和《商業周刊》相比，《財富》的500強以銷售收入為依據進行排名，比較重視企業規模。而《商業周刊》則都是把市值作為主要依據；《福布斯》則綜合考慮年銷售額、利潤、總資產和市值。另外，《福布斯》的500強排名不包括美國公司。《商業周刊》的排名僅限於發達國家，而《財富》則將世界各國的企業都進行排名。
[編輯本段]2008年《財富》500強排名榜單
排名 公司標志 中文常用名稱 總部所在地 主要業務 營業收入百萬美元
1 沃爾瑪 美國 一般商品零售 378,799
2 埃克森美孚 美國 煉油 372,824
3 皇家殼牌石油 荷蘭 煉油 355,782
4 英國石油 英國 煉油 291,438
5 豐田汽車 日本 汽車 230,201
6 雪佛龍 美國 煉油 210,783
7 荷蘭國際集團 荷蘭 銀行 201,516
8 道達爾 法國 煉油 187,280
9 通用汽車 美國 汽車 182,347
10 康菲 美國 煉油 178,558
11 戴姆勒 德國 汽車 177,167
12 通用電氣 美國 多元化 176,656
13 福特汽車 美國 汽車 172,468
14 富通 比利時/荷蘭 銀行 164,877
15 安盛 法國 保險 162,762
16 中國石化 中國 煉油 159,260
17 花旗集團 美國 銀行 159,229
18 大眾汽車 德國 汽車 149,054
19 Dexia Group 比利時 銀行 147,648
20 匯豐控股 英國 銀行 146,500
21 法國巴黎銀行 法國 銀行 140,726
22 安聯 德國 保險 140,618
23 農業信貸銀行 法國 銀行 138,155
24 國家電網 中國 公用事業 132,885
25 中國石油天然氣 中國 煉油 129,798
26 德意志銀行 德國 銀行 122,644
27 埃尼 義大利 煉油 120,565
28 美國銀行 美國 銀行 119,190
29 美國電話電報公司 美國 電信 118,928
30 伯克希爾哈撒韋 美國 保險 118,245
31 瑞銀集團 瑞士 銀行 117,206
32 摩根大通 美國 銀行 116,353
33 家樂福 法國 食品、葯品店 115,585
34 忠利保險 義大利 保險 113,813
35 美國國際集團 美國 保險 110,064
36 蘇格蘭皇家銀行 英國 銀行 108,392
37 西門子 德國 電子、電氣設備 106,444
38 三星電子 韓國 電子、電氣設備 106,006
39 安賽樂米塔爾 盧森堡 金屬 105,216
40 本田汽車 日本 汽車 105,102
41 惠普 美國 計算機辦公設備 104,286
42 墨西哥石油 墨西哥 原油生產 103,960
43 興業銀行(法興銀行) 法國 銀行 103,443
44 麥克森 美國 保健品批發 101,703
45 哈利法克斯蘇格蘭銀行 英國 銀行 100,267
46 國際商用機器 美國 信息技術服務 98,786
47 俄羅斯天然氣工業 俄羅斯 能源 98,642
48 日立 日本 電子、電氣設備 98,306
49 瓦萊羅能源 美國 煉油 96,758
50 日產汽車 日本 汽車 94,782
51 特易購 英國 食品、葯品店 94,703
52 意昂 德國 能源 94,356
53 韋里孫通訊 美國 電信 93,775
54 日本電報電話 日本 電信 93,527
55 德國郵政 德國 郵政包裹快遞 90,472
56 麥德龍 德國 食品、葯品店 90,267
57 雀巢 瑞士 食品 89,630
58 西班牙國際銀行 西班牙 銀行 89,295
59 國家石油 挪威 煉油 89,224
60 卡地納健康 美國 保健品批發 88,364
61 高盛 美國 證券經紀 87,968
62 摩根士丹利 美國 證券 87,879
63 巴西石油 巴西 煉油 87,735
64 德國電信 德國 電信 85,570
65 家得寶 美國 專業零售 84,740
66 標致 法國 汽車 82,965
67 樂金 韓國 電子電氣設備 82,096
68 法國電力 法國 公用事業 81,629
69 英傑華 英國 保險 81,317
70 巴克萊銀行 英國 銀行 80,347
71 菲亞特 義大利 汽車 80,112
72 松下電器 日本 電子、電氣設備 79,412
73 巴斯夫 德國 化學 79,322
74 瑞信 瑞士 銀行 78,206
75 索尼 日本 電子、電氣設備 77,682
76 西班牙電信國際集團 西班牙 電信 77,254
77 義大利聯合信貸銀行 義大利 銀行 77,030
78 寶馬 德國 汽車 76,675
79 寶潔 美國 家居個人用品 76,476
80 CVS Caremark 美國 食品、葯品店 76,330
81 聯合健康 美國 醫療保健和保險 75,431
82 現代汽車 韓國 汽車 74,900
83 美國郵政 美國 郵政包裹快遞 74,778
84 法國電信 法國 電信 72,488
85 沃達豐 英國 電信 71,202
86 鮮京 韓國 煉油 70,717
87 克羅格 美國 食品、葯品店 70,235
88 諾基亞 芬蘭 網路通訊設備 69,886
89 蒂森克虜伯 德國 金屬 68,799
90 盧克石油 俄羅斯 煉油 67,205
91 東芝 日本 電子、電氣設備 67,145
92 雷普索爾YPF 西班牙 煉油 67,006
93 波音 美國 航天國防 66,387
94 保誠 英國 保險 66,358
95 馬石油 馬來西亞 煉油 66,218
96 美國人伯根 美國 保健品批發 66,074
97 蘇伊士 法國 能源 64,982
98 慕尼黑再保險 德國 保險 64,774
99 好市多 美國 專業零售 64,400
100 美林 美國 證券經紀 64,217
101 博世 德國 汽車零件 63,401
102 塔吉特 美國 一般商品零售 63,367
103 全球保險集團 荷蘭 保險 62,383
104 州立農業保險 美國 保險 61,612
105 Wellpoint 美國 保健 61,134
106 戴爾 美國 計算機辦公設備 61,133
107 強生 美國 制葯 61,095
108 馬拉松石油 美國 煉油 60,044
109 義大利電力 義大利 公用事業 59,778
110 聖戈班 法國 建材玻璃 59,433
111 勞埃德TSB集團 英國 銀行 59,226
112 法國國家人壽保險 法國 保險 59,071
113 雷曼兄弟 美國 證券經紀 59,003
114 萊茵集團 德國 能源 58,383
115 日本生命 日本 保險 57,859
116 印度石油 印度 煉油 57,427
117 新日本石油 日本 煉油 57,049
118 三菱聯合金融控股集團 日本 銀行 55,988
119 雷諾 法國 汽車 55,684
120 瓦喬維亞銀行 (美聯銀行) 美國 銀行 55,528
121 蘇黎世金融 瑞士 保險 55,163
122 聯合利華 英國/荷蘭 食品、消費品 55,006
123 聯合技術 美國 航天國防 54,759
124 Groupe Caisse d'epargne 法國 銀行 53,992
125 沃爾格林 美國 食品、葯品店 53,762
126 富國銀行 美國 銀行 53,593
127 歐洲航空防務航天公司 荷蘭 航天國防 53,550
128 陶氏化學 美國 化學 53,513
129 大都會人壽 美國 保險 53,150
130 三菱商事 日本 貿易 52,808
131 馬士基集團 丹麥 海運 52,381
132 鴻海精密 中國台灣 電子、電氣設備 51,828
133 中國工商銀行 中國 銀行 51,526
134 西班牙對外銀行 西班牙 銀行 51,449
135 泰國國家石油 泰國 煉油 51,192
136 微軟 美國 計算機軟體 51,122
137 皇家阿霍德 荷蘭 食品、葯品店 50,739
138 西爾斯 美國 一般商品零售 50,703
139 歐尚 法國 食品、葯品店 50,465
140 三井物產 日本 貿易 50,252
141 7&I控股 日本 零售 49,768
142 聯合包裹運輸 美國 郵政包裹快遞 49,692
143 輝瑞 美國 制葯 48,418
144 聯合聖保羅銀行 義大利 銀行 48,305
145 勞氏 美國 專業零售 48,283
146 東京電力 日本 公用事業 47,980
147 荷蘭合作銀行(拉博銀行) 荷蘭 銀行 47,388
148 中國移動通信 中國 電信 47,055
149 富士通 日本 計算機辦公設備 46,680
150 時代華納 美國 娛樂 46,615
151 葛蘭素史克 英國 制葯 45,447
152 卡特彼勒 美國 工農業設備 44,958
153 威立雅 法國 公用事業 44,750
154 永旺 日本 食品、葯品店 44,706
155 拜耳 德國 化學 44,664
156 美可保健 美國 醫葯保健 44,506
157 Supervalu 美國 食品、葯品店 44,048
158 阿徹丹尼爾斯米德蘭 美國 食品生產 44,018
159 中國人壽 中國 保險 43,440
160 義大利電信 義大利 電信 43,394
161 房利美 美國 金融 43,355
162 房地美 美國 金融 43,104
163 德國聯邦鐵路 德國 鐵路運輸 42,855
164 西夫韋 美國 食品、葯品店 42,286
165 新日鐵 日本 金屬 42,267
166 英國電信 英國 電信 42,252
167 沃爾沃 瑞典 汽車 42,230
168 太陽石油 美國 煉油 42,101
169 萬喜 法國 工程與建築 41,969
170 洛克希德馬丁 美國 航天國防 41,862
171 中國建設銀行 中國 銀行 41,307
172 布依格 法國 工程與建築 40,721
173 三井住友金融集團 日本 銀行 40,486
174 日本電氣公司 日本 計算機及辦公設備 40,430
175 羅氏 瑞士 制葯 40,315
176 斯普林特Nextel 美國 電信 40,146
177 百思買 美國 專業零售 40,023
178 賽諾菲安萬特 法國 制葯 39,977
179 哈尼爾集團 德國 保健品批發 39,931
180 第一生命 日本 保險 39,863
181 諾華 瑞士 制葯 39,800
182 瑞穗金融集團 日本 銀行 39,610
183 必和必拓集團 澳大利亞 采礦、原油生產 39,498
184 百事 美國 食品、消費品 39,474
185 巴登-符騰堡州銀行 德國 銀行 39,459
186 KOC集團 土耳其 汽車和零件 39,392
187 中國銀行 中國 銀行 38,904
188 英特爾 美國 半導體及其他電子元件 38,334
189 佳能 日本 影象器材、辦公設備 38,060
190 奧馳亞集團(阿爾特里亞) 美國 煙草 38,051
191 邦基 美國 食品生產 37,842
192 泰科國際 美國 電子、電氣設備 37,747
193 法國燃氣 法國 公用事業 37,541
194 加拿大皇家銀行 加拿大 銀行 37,526
195 卡夫 美國 食品、消費品 37,241
196 德國商業銀行 德國 銀行 37,143
197 皇家飛利浦電子 荷蘭 電子、電氣設備 37,007
198 好事達 美國 保險 36,769
199 德國復興信貸銀行 德國 銀行 36,757
200 摩托羅拉 美國 網路通訊設備 36,622
201 丸紅 日本 貿易 36,481
202 法通保險 英國 保險 36,416
203 俄羅斯石油公司 俄羅斯 煉油 36,184
204 布拉德斯科銀行 巴西 銀行 36,118
205 法切萊 法國 一般商品零售 36,115
206 信誠工業集團(瑞來斯實業) 印度 煉油 35,915
207 沃特迪斯尼 美國 娛樂 35,882
208 森寶利(桑斯博里) 英國 食品、葯品店 35,797
209 瑞士再保險 瑞士 保險 35,730
210 三菱電機 日本 電子、電氣設備 35,462
211 澳洲銀行 澳大利亞 銀行 35,410
212 電裝 日本 汽車零件 35,245
213 比利時聯合銀行 比利時 銀行 35,224
214 聯邦快遞 美國 郵政包裹快遞 35,214
215 新日礦 日本 煉油 35,140
216 英邁 美國 電子辦公設備批發 35,047
217 西斯科 美國 食品雜貨批發 35,042
218 思科系統 美國 網路通訊設備 34,922
219 江森自控 美國 汽車零件 34678
220 霍尼韋爾國際 美國 航天國防 34589
221 保德信金融 美國 保險 34,401
222 法航——荷航集團 法國 航空公司 34,130
223 中國農業銀行 中國 銀行 34,059
224 埔項制鐵 韓國 金屬 34,014
225 耆衛公司 英國 保險 33,917
226 中國南方電網 中國 公用事業 33,861
227 沙特基礎工業公司 沙烏地阿拉伯 化學 33,678
228 沃爾沃斯 澳大利亞 食品、葯品店 33,442
229 德國中央合作銀行 德國 銀行 33,360
230 宏利保險 加拿大 保險 33,090
231 森特理克 英國 公用事業 32,779
232 千禧控股 日本 保險 32,487
233 法國國營鐵路 法國 鐵路運輸 32,427
234 美國運通 美國 金融 32,316
235 淡水河谷 巴西 采礦 32,242