恆大汽車股市行情如何

1. 恆大系公司股價再度重挫，恆大汽車跌近12％，恆大為何非要造車

恆大造汽車的目的其實是非常簡單的，就想要在這個行業獲得更好的發展，而且恆大集團所擁有的現金儲備量非常大，可以通過投資獲得更廣闊的發展前景。

其實很多企業在進行造汽車的時候都會有著對未來的考慮的，如果不在這個行業進行發展的話，那麼其他的行業是不能夠得到更好的發展的。恆大集團擁有著非常強的實力，所以是有能力在這個行業獲得發展的可能性的。

恆大集團擁有著大量的現金儲備。

我認為對於恆大集團來說，最大的一個優勢就在於擁有著大量的現金儲備，恆大集團在房地產市場領域擁有著非常大的影響力，在房地產市場獲得了大量的利潤，所以這些資金能夠給恆大集團帶來非常多的資源。

對於恆大集團來說，之所以會選擇汽車行業，是因為這個行業在未來擁有著非常不錯的發展潛力，而且恆大集團進入到這個行業之後，也能夠給這個行業帶來更多的資金。我們國家在這個方面其實是有一些支持的政策的，所以這些大企業都能夠獲得一定的利益。

2. 中國恆大股吧 港股

港股恆大系股票低開，恆大汽車跌3.6%，中國恆大跌3.5%，恆大物業跌2%。截至發稿，恆大汽車跌超7%，中國恆大跌超4%，恆大物業跌3%。中國恆大8月25日晚間發布盈利預警公告，預計上半年凈利潤有所下降，凈利潤預計為90億元到105億元，較去年同期下降為29%到39%。 2021上半年度利潤下降主要是由於上半年房地產銷售價格下降及費用上升所導致。 其中，房地產開發業務虧損約為40億元，中國恆大新能源汽車集團有限公司虧損約為48億元，出售集團持有恆騰網路集團有限公司部分股份及持有其剩餘股份按市價估值之盈利合計約為185億元。
拓展資料：
一、恆大躺平是早晚的事，只是比預期來得早了。中概股的徹底奔潰也是大概率的事情了，接下來最關鍵的連鎖反應就要來了，首先，三高企業大規模裁員，失業員工要麼委屈就業，要麼自主創業，更多的是漫長的失業。接下來，這些高收入人群的存款勉力強撐房屋月供應該不超過2年，有人會說28原則，高收入人群不懼房貸。那是你認為的，實際情況是高收入人群杠桿用的很足。拿深圳來說，2021年人均存款10.6萬，根據20%的人擁有80%的財富來算，高收入人均存款10.6x4=42.4w，以福田南山寶安作為三高人群居住地來看，家庭均月供為5.8w，假設失業時領到補償金100w，那麼滿打滿算2年就是一個榮枯線，因為你平時還要生活。如果一旦過了兩年沒有轉機或者中間再有突發事件，必然會斷臂求生。那麼二級市場的噩耗就開始了； 最後：二級市場一旦走低，一級市場即新房也就沒有投資的意義了，因為投資新房的核心理由是：周邊二手房貴過新房。接下來的事情可想而知了。
二、上海票據交易所12月2日披露截至2021年11月30日商票持續逾期名單，牧原股份旗下共31家企業作為承兌人在列。據不完全統計，截至2021年11月30日，「牧原系」上述31家承兌人累計逾期發生額約為2125.73萬元，逾期余額為1666.88萬。此外，梳理發現，招商證券旗下多隻股權投資基金、華能貴誠信託等出現在多家公司股東名單。 雖然金額只有1666.88萬元，但是當屋子裡發現一隻蟑螂的時候，其實已經滿屋子都是蟑螂了
三、 牧原股份也及時進行了回應，牧原股份回應旗下公司商票逾期：公司關注到，上海票據交易所今日公示了《截至2021年11月30日持續逾期名單》，經公司核查，由於部分持票人未及時發起提示付款申請或選擇的清算方式不符合銀行要求等原因，導致公司無法按時兌付商票。針對上述問題，公司已積極與持票人、銀行溝通，推動商票兌付，保障持票人的合法權益。目前公司生產經營與現金流情況一切正常。公司已針對相關情況出台了專項管理制度與措施，未來將加強票據管理，避免類似事件發生。

3. 恆大市值躍居國內車企第三 股價走勢仍存變數

近日，恆大健康發布公告稱，公司名稱正式由「恆大健康產業集團有限公司」更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」。

股份簡稱將於9月1日上午9時由「恆大健康」更改為「恆大汽車」，股份代號仍為708。

截至目前，據同花順股價圖顯示，恆大健康的股價漲10.66%，股價為28.55港元，總市值為2488.32億港元（約合人民幣2212.12億元）。

目前市值僅次於比亞迪（2332.56億元）和上汽集團（2217.07億元），總市值位列國內車企第三，而相比行業巨頭特斯拉，僅為其4012.68億美元總市值1/13。

雖然從當下的股價看來，業界還是比較看好恆大造車之路的。

不過恆大目前的造車業務還尚在醞釀階段，產品的具體參數以及能否量產還是未知數。

因此，在何時能拿到「回頭錢」還不確定，股市未來走向依然不明朗。至於之後，恆大汽車能否在這場轉型中取得成功，還得看2021首款量產產品的面世。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 恆大汽車市值蒸發6000億，對此你有何感想

我覺得目前資本市場的泡沫實在是太大了，同時我也替恆大集團感到擔心，因為恆大集團的債務問題已經波及到了很多人。

當恆大集團開始造車的時候，很多人本身特別看好恆大集團造成，恆大汽車也有著不錯的發展起點。恆大汽車已經造了三年的車，但迄今為止，恆大汽車的造車業務依然沒有結出果實。相較於其他的互聯網公司來說，我不知道是因為恆大的業務體制出現了問題，而是因為恆大本身就沒有認真造車，恆大的造車業務顯然比別人發展更慢。

一、恆大汽車的市值蒸發了6,000億元。

相較於恆大汽車的市值頂點來說，目前的恆大汽車的市值只有300多億港元了。與此同時，很多投資恆大汽車的股民虧損巨大。因為恆大集團目前遭遇到了債務危機，恆大汽車也受到了一定的波及，很多投資人對恆大汽車持悲觀態度，恆大汽車可能會進一步縮水。

5. 港股恆大系公司持續走低 恆大汽車跌幅擴大至19.1%

7月19日，恆大概念股持續下挫，截至今日收盤，恆大汽車跌19.1%，中國恆大跌16.22%，恆騰網路跌11.76%，恆大物業跌13.38%。

對於申請原因，廣發銀行宜興支行給出的理由是：情況緊急，不立即申請保全將會使其合法權益受到難以彌補的損害。

對此，恆大發聲明回應稱，公司江蘇省公司旗下項目公司宜興市恆譽置業有限公司與廣發銀行宜興支行項目貸款1.32億到期日為2022年3月27日。對於宜興支行濫用訴訟前保全的行為，我司將依法起訴。

目前，恆大汽車報收16.1港元/股，總市值為1572.80億港元。這已經是恆大汽車連續六個交易日下跌，一周時間恆大汽車股價跌幅超過27%，較年內72.45港元/股的高點，跌幅超過70%。

6. 恆大汽車連續暴跌市值蒸發6千億，恆大汽車還有望嗎

我個人覺得恆大汽車沒有希望了。

這個道理其實非常簡單，恆大姿差汽車已經在今年多次主動出手，但因為恆大汽車的體量非常大，業內也普遍不再看好恆大汽車的發展，所以恆大汽車處在發展和出售的艱難處境之下。之所以會出現這種情況，我個人覺得這主要跟恆大集團的整體債務問題有關，這個問題也嚴重影響到了恆大各個業務的戰略發展。

一、我先講一下恆大汽車的主要問題。

恆大汽車目前有兩個主要問題，第1個問題是市值嚴重縮水的問題，第2個問題是恆大汽車的業務發展問題。關於第1個問題，恆大汽車的市值已經相交最高點蒸發了6,000億元，業內普遍不再看好恆大汽車。關於第2個問題，恆大汽車的推進速度非常慢，已經嚴重落後於其他的互聯網企業，畢竟很多互聯網企業已經造車成功。

7. 恆大汽車股票股吧

恆大汽車股票股吧的情況：恆大汽車短線拉升，漲超8%，現報3.3港元。
在引進260億戰投利好消息刺激性下，恆大汽車（0708.HK）大幅度高開走強8%，接著不斷飆漲，至截稿日期前暴漲8%，測繪通報於3.3港幣，創歷史時間新紀錄。招商引資260萬港元，是新能源車產業鏈歷史時間規模較大 的股權質押融資之一。且投資者同意鎖住12個月，充分體現了銷售市場對恆大汽車運營管理工作能力和市場拓展水準的高寬比認同，及其對其新能源車產業鏈發展方向的極大自信心。
恆大汽車，雖然股票基本面十分強悍，但現階段總市值僅為2636萬港元，約為特斯拉汽車的1/17。何不構想，倘若恆大汽車股票價格從現階段的29.9港幣升高至做到60港幣，總市值做到5300萬港元，間距特斯拉汽車的一半總市值也仍有6倍提高室內空間， 股票價格有希望做到360港幣；若徹底堅定理想信念特斯拉市值，恆大汽車總市值則也有12倍提高室內空間，股票價格有希望做到720港幣。資產是聰慧的，此次定向增發或奏響恆大汽車股票價格起降的號角聲。
拓展資料：
1.新能源車已經是金融市場最趨之若鶩的出風口。「領域一哥」特斯拉市值超6.2萬億港幣，等同於四個豐田汽車，位列全世界汽車企業總市值第一。針對投資人來講，相對性於追高，找尋下一個「特斯拉汽車」毫無疑問是更強的挑選。而恆大汽車不管產品系列_是生產能力經營規模，早已被視作特斯拉汽車的最_敵人，無外乎全世界資產看中的下一個標底。對比領域一哥，恆大汽車展非凡整體實力。
2.恆大汽車迅速籌備展現感受、市場銷售、維質保售後維修服務三大管理中心，包含36個展現體驗店、1600個市場銷售管理中心；並憑著旅居房車寶服務平台有著的2162萬全民經紀人、三萬個線下推廣市場銷售管理中心，搭建起巨大的線上與線下營銷網路。

8. 你如何看待恆大汽車市值蒸發6000億這件事

我覺得這個事情正好反映了恆大集團目前所遭遇的危機，恆大集團現在處在非常艱難的處境。

恆大汽車本身隸屬於恆大集團，當恆大集團出現系統性的債務危機之後，恆大集團的很多業務都受到了巨大的影響，恆大汽車正是其中之一。在恆大汽車發展支出，恆大汽車是國內為數不多的進行新能源造車的公司，大家也非常看好恆大汽車。但事到如今，大家對恆大汽車相對比較失望，投資人們也漸漸離開了恆大汽車。

一、這個事情是怎麼回事？

這是關於恆大債務的一項問題，雖然事情和恆大汽車有關，但卻直接體現出了恆大集團的債務問題。恆大汽車在發展頂峰的時候，市值已經超過了6,000億港元，但在連續的暴跌之後，恆大汽車的市值現在僅剩300多億港元。從某種程度上來說，這代表著投資人們對恆大汽車的信心越來越小。

9. 恆大汽車股票最高

恆大汽車市值巔峰時高達6000多億港元，不過此後不斷下跌，眼看著即將跌破500億港元，其股價今日大幅度上漲。8月27日收盤，恆大汽車大漲超25%，股價報6.5港元，市值報634.98億港元。
汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。
拓展資料：
新能源汽車的優勢和劣勢是什麼：
一.優勢：1.靜謐性。當人們對汽車品質的要求越來越高時，靜謐性自然會成為人們購買新車時的重要指標之一。為什麼豪華車開起來比普通車舒服？因為它有更安靜的駕駛空間。但現在燃油車的靜音性處於瓶頸，各種主被動降噪措施已經用盡，很難再追求更進一步的靜音空間。
2.平順度，這也是影響汽車行駛質量的硬性指標。為了讓車更平順，燃油車真的拼盡了全力，從4AT到6AT再到8AT甚至10AT。目的無非是讓汽車在換擋和行駛過程中更加平順。平順性已經成為我們判斷一台變速箱好壞的基本條件。
3.可以搭載更先進的技術。新能源汽車本身就是一個巨大的移動電源，可以輕松搭載更多的電子設備。這種優勢目前可能還不清楚，但幾年後，這將是新能源汽車擊敗傳統燃油車的關鍵一擊。看看現在新能源汽車的各種自動駕駛和無人駕駛技術就知道了
二.劣勢：
1.自然是不斷的「里程焦慮」：目前市面上續航最高的電動車續航里程為600公里，在燃油車面前不值一提。而且，這600公里還是「綜合工況續航」。如果走高速，實際續航會在450-500公里之間，冬季低溫續航會進一步降低。
2.自燃：說起新能源汽車，很多人都會第一時間想到這個詞，尤其是近兩個月來蔚來ES8的自燃，給國內的新能源汽車產業，帶來了打擊，讓很多人在說起新能源汽車的時候臉色都變得蒼白
3.充電慢:在習慣了三分鍾給燃油車加滿油的高效方式後，很多人很難接受新能源汽車的充電時間。即使是目前最快的快充，也要將近30分鍾才能充滿80%的電量。

10. 恆大汽車連續暴跌市值「蒸發」6000億，你看好恆大造車嗎

我不看好恆大造車，恆大造車的起點本來非常高，但別的互聯網公司都已經造車成功了，恆大汽車目前依然沒有大的發展。

從某種程度上來說，新型的互聯網造車可能會更適合新能源造車領域。當一個個互聯網公司開始宣布造車之後，新能源汽車領域的競爭非常激烈。雖然恆大造車的起點非常高，但恆大並沒有利用好自己的優勢，目前恆大汽車已經處在同行業的劣勢地位。加上恆大的資金問題，我個人並不看好恆大造車。

一、恆大汽車的市值已經蒸發了6,000億元。

在恆大進一步爆發債務危機之後，恆大集團下面的恆大汽車的市值進一步下跌，目前恆大汽車的市值只有300多億元，蒸發了6000多億元。從某種程度上來說，投資人們普遍不看好恆大汽車的發展，所以才會選擇拋售離場。