為什麼大眾的市值沒有豐田高

A. 大眾汽車和豐田汽車到底誰市場佔有率高呢

在我看來，大眾雖然有很多品牌，也是非常有名的，而且銷售價格也非常高，那些都是豪華車，最終買家還是少數。事實上，他買得起的普通大眾和豐田還有很多可以比較的地方。接下來，我們來談談他們兩個兄弟的狀況：

讓我們先來看看銷量：例如，2018年大眾汽車全球銷量為1.083億輛，佔比11.40%;豐田的銷量為1.082億輛，佔11.10%。我們可以知道在這方面沒有什麼不同，但大眾似乎以微弱優勢勝出；

綜上所述，我認為豐田未來可期，第一把交椅勢在必得。

B. 為什麼說國內的大眾，世界的豐田看看這些數據對比吧

我們說豐田汽車的時候，往往都會說世界的豐田，國內的大眾，這句話可不是豐田公司自吹自擂。去年，豐田汽車和大眾汽車全球的銷量都超破了千萬台。但是他們雖然都是如此的龐然大物，他們在市場中的名聲卻完全不一樣，一個主要銷售在中國市場，另外一個全球遍地開花。

小編總結：雖然目前在我國國內大眾汽車是所向披靡的，但是就從整個汽車市場來說，豐田真的是最大的贏家。不管從哪一個指標來看，豐田公司都可以完爆大眾。一個月前我去過美國，就發現在美國，80%的汽車都是豐田生產的。這是一個多麼可怕的數據，我們的國產汽車想要達到這種情況，還需要多少年呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 大眾集團和豐田究竟誰更強

大眾和豐田的崛起可以追溯到2008年。隨著百年一遇的經濟危機的到來，美國汽車通用和福特相繼縮水，這也給了大眾和豐田足夠的發展空。大眾和豐田趁機快速發展，超越美系車，成為新的汽車霸主。大眾和豐田誰才是真正的汽車老大哥？這場爭論已經持續了12年，直到最近幾年才分出勝負。結論是豐田的實力壓垮了大眾。

汽車銷量、企業利潤如果單從汽車銷量來看，大眾汽車依託於中國汽車市場的蓬勃發展，2019年大眾汽車總銷量達到1097萬輛，可以說是領跑集團，而豐田汽車銷量僅次於大眾，銷量達到1074萬輛，排名第二。然而，大眾汽車銷量的提高是通過降低汽車價格和汽車公司的利潤來實現的。豐田汽車整體利潤偏高，車輛質量沒有縮水。所以我們都說，雖然豐田汽車的銷量沒有達到最大，但豐田確實賺的錢最多。

雖然大眾汽車的汽車銷量不錯，但大眾汽車超過40%的銷量來自中國。中國車主對大眾的態度幾乎是「天賜」。車主之所以購買大眾汽車，多半是因為崇拜，而豐田汽車的車輛銷量，多半是因為口碑的影響。豐田汽車耐用性極佳，穩定性強。很多車主後悔買豐田，主要是因為開不好車，卻買不到新車。

相比大眾豐田的市值，除了汽車銷量和企業利潤，一家汽車公司的市值也是衡量其整體水平的關鍵。根據的統計結果，豐田的市值達到了1898億美元，排名第一，而大眾的市值只有793億美元，排名全球第二，一輛豐田車的市值可以追上2.5輛大眾。

事實上，在2014年之前，大眾汽車的市值超過了1500億美元，但大眾卻中計，在美國檢測出排放造假事故，導致大眾品牌嚴重下滑，大眾品牌價值大幅縮水，而豐田卻在穩扎穩打的基礎上穩步前行。有這樣的實力差距，大眾怎麼追得上豐田？

專利水平，企業未來的支撐我們總說一個頂級的汽車公司一定要有頂級的技術作為支撐，否則這樣的汽車公司沒有前景。衡量一個汽車品牌的技術水平就是專利，專利象徵著企業在行業中的地位。同時也可以通過專利來制約其他企業的發展。

專利方面，豐田領先。在燃料電池、氫能汽車和 混合動力 汽車領域，豐田的專利可以說已經達到了壟斷的程度。因此，豐田也被稱為專利大王。無論是現在的傳統燃油車，還是未來的 新能源車 ，豐田的發展都是光明的。另一方面，大眾在專利儲備方面有點慢。在世界級汽車企業面前，大眾幾乎墊底，說明大眾對未來汽車行業的技術儲備准備不足。

綜上所述，從大眾和豐田的利潤、市值對比和專利水平來看，豐田完全可以用碾壓大眾汽車來形容。