一汽股份市值多少

① 一汽夏利這次股權變更，什麼情況誰能說一下

一汽夏利的這次股權變更就證明了一件事，一汽夏利肯可能要推出新的車型了。

② 以中國的體量，出一個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢

這和中國的經濟規模固然有關系，但公司的市值還是取決於業績。中國的汽車企業起步晚，技術不先進，營業收入在國際上比起來也並不算高。根據2017年世界500強的統計數據，上海汽車集團2016年的營業收入1138.6億美元，排名汽車行業第7位，和豐田、大眾、戴姆勒、通用等國際巨頭比起來，還是遜色不少。而且，我國上汽、一汽、東風等幾大汽車企業主要營業收入依賴合資品牌，自主品牌貢獻很有限。

通用汽車作為美國做大車企，最新市值是560億美元，相當於3700億元人民幣。另外，戴姆勒、福特、本田、寶馬、日產等幾家汽車的市值都在數百億美元不等，換成人民幣均在5000億元以下。

看看看去，在這些國際汽車巨頭中，只有豐田的市值過了萬億（人民幣）。國際巨頭尚且如此，國內的幾大車企自然更低。

在A股上市的幾大車企市值情況如下：上汽集團市值4000億元、比亞迪1300億元、廣汽集團1100億元、長安汽車400億元、長城汽車800億元。在香港H股上市的吉利汽車市值1818億港幣、比亞迪股份1300億港幣、長城汽車480億港幣。看來，國內車企中市值最高的就是上汽，但還不及萬億的一半。

所以，國際國內市值萬億的車企僅有豐田1家。國內的車企距離萬億還有很大差距。現在討論誰會破萬億，這個問題還早的很。

③ 全球車企市值最新排名，中國車企佔多數，能說明什麼

最近，有媒體曝光了全球汽車品牌市值排名，在全球市值最高的25家汽車品牌中，有8個是來自中國。他們分別是比亞迪，蔚來，上汽集團，吉利汽車，理想汽車，小鵬汽車，長安汽車，一汽集團。而美國卻只有4個，分別是特斯拉，通用汽車，福特汽車，克萊斯勒。日本有5個，分別是豐田，本田，鈴木，斯巴魯，日產。德國有3個，分別是大眾，賓士，寶馬。從市值上看，中國汽車企業已經妥妥的成為全球第一了。

那麼從這個榜單，真的能說明，中國汽車的製造能力很強了嗎？

中國有非常寬松的市場環境

從這個榜單看，在全球所有的國家中，只有中國有市場環境滿足造車新勢力公司的發展。德國，日本，美國，還有歐盟其它國家，甚至是韓國，都是全球汽車製造業很厲害的地區。但是在這么多的國家和地區中，只有美國誕生了造車新勢力公司特斯拉，而且只是一家公司成功了。但中國一下子能誕生更多，目前美國上市的就有蔚來，理想，小鵬三家。可見在中國，有適合造車新勢力公司生存的環境。有更多年輕的，充滿活力的，能接受新能源汽車的用戶。以及完善的工業製造業體系，可以實現大規模，低成本生產的製造業體系。所以正是因為滿足了這三個條件，中國造車新勢力公司才能迅速的實現了崛起，美國才只誕生了一家特斯拉，而中國目前就有三家，而且還有更多新勢力公司前赴後繼的發展起來。

所以，雖然目前看，市值高不能代表生產能力，也不能代表最終能走向成功。但是市值高，也確實能反映出，在中國這片熱土，在無數辛勤勞動者，企業家的不懈奮斗和努力下，下一個時代的汽車工業，必將屬於中國！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 一汽離手，長安接盤這是什麼意思

一汽集團、馬自達、長安汽車正在談判，三方計劃將一汽馬自達正在開展的馬自達品牌相關業務合並為長安汽車旗下的長安馬自達。除了經銷商層面的合並，阿特茲等車型也將轉移到長安馬自達生產，一汽馬自達事業部將於2021年6月解散。針對此事，一汽馬自達相關負責人在接受《國家商報》采訪時表示:「目前我們還沒有收到相關消息。」同時，長安汽車相關負責人也表示，對此事「暫時不知情」。隨後，馬自達(中國)企業管理有限公司相關負責人公開辟謠「我沒有聽到相關消息。去年12月就已經有相關傳言，也有傳言。這一次，我不會發表聲明。」受此消息影響，長安汽車股價(000625。SZ)下午迅速上漲。截至4月6日，長安汽車收於15.38元/股，漲幅3.99%。

說明一汽馬自達事業部將於2021年6月解散，原一汽馬自達銷售公司員工將調往奔騰或紅旗事業部。Atez將永久停產，現有庫存車將被清理。CX-4預計5月投產，現有配件消化停產。原一汽馬自達經銷商繼續銷售CX-4，為車主提供售後服務，過渡期為2年。他們將聯合銷售現有的長安馬自達車型(包括新一代馬自達6和新CX-50)。一汽集團對CX-4擁有完全自主的知識產權。停產後採用奔騰動力總成和logo，並入一汽奔騰網路銷售。當時一汽集團的一些內部人士也證實了這一說法。但一汽馬自達發布官方回應稱，網上消息是人為推測和捏造的，馬自達汽車有限公司和一汽馬自達從未發布過相關內容。目前，一汽馬自達准備追究造謠者的法律責任。一汽馬自達也表示，目前經營狀況穩定，2021年產品、品牌、服務舉措正在有序推進。

⑤ 一汽轎車完成重大資產交割：奔騰與解放各自迎來什麼樣的新前程

從明天開始，一汽奔騰和一汽解放將各自迎來新的身份，開啟新一階段的快速成長。

3月25日晚間，一汽轎車股份有限公司（000800.SZ，下稱「一汽轎車」）發布稱，公司已與控股股東——中國第一汽車股份有限公司（下稱「一汽股份」）完成對交易資產——一汽奔騰和一汽解放的交割和過戶。

根據一汽集團的戰略部署，一汽作為新中國汽車工業的搖籃，將堅定不移做強做優做大自主事業，努力將「紅旗」打造成「中國第一、世界著名」新高尚品牌，將「解放」發展成自主商用車第一品牌，將「奔騰」培育成大眾主流乘用車優秀品牌。

可以說，一汽奔騰品牌的未來發展直接關繫到一汽集團在大眾主流乘用車市場的市場地位。在品牌發展的關鍵時期，一汽奔騰重回集團懷抱，其決策效率和靈活性會大大提高，同時可以更方便、更快捷地得到集團資源，包括資金投入上的扶持，未來發展步伐無疑將進一步加快。我們期待這次資產重組的大大利好很快凸顯，一汽奔騰快速實現「物聯網汽車創領者」的定位和目標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 中國十大壟斷行業

1、中國移動

中國移動是根據國家關於電信體制改革的部署和要求，在原中國電信移動通信資產總體剝離的基礎上組建的國有骨幹企業，於2000年4月20日成立，注冊資本為518億元人民幣。現市值1.8萬億，是全球最賺錢的電信公司。

2、中國石油天然氣集團公司

注冊資金1149億元，成立於1998年，其旗下中國石油天然氣股份有限公司是由中國石油天然氣集團公司獨家發起設立的股份有限公司，成立於1999年11月5日。目前市值1.5萬億，是中國銷售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。

3、中國工商銀行

中國工商銀行是中央四大行之一，全球市值最大的銀行，世界五百強企業之一，市值2萬億。中國建設銀行市值1.7萬億，中國農業銀行和中國銀行市值一樣都是1.2萬億。

4、中國煙草公司

作為中國最大的壟斷國企之一，作風非常的低調神秘，你很難准確的知道它的資產，利潤。中國煙草總公司2010年經審計的業績顯示，總資產9699億，股東權益8032億，當年營收7704億，實現凈利潤1177億。

根據2010年公布的上市公司年報顯示，如果上市其年賺利潤能排在第四位，每天凈賺3.2億。據知情人士透漏，其凈利潤遠不止1000億，利潤大概是3000-4000億，這才是低調的王者。

5、國家電網公司（簡稱：國網）

於2002年12月29日在北京成立。注冊資金2000億元人民幣，年營業額3296億美元，2017年世界500百強第2。

(6)一汽股份市值多少擴展閱讀

壟斷的行業基本是屬於國企行業，一般具有以下幾個性質：

1、壟斷企業不僅要追求利潤目標，而且還承擔著一定的社會義務，即企業在經營活動中同時要考慮利潤目標和社會目標。

2、在規模報酬遞增的條件下，由一個或少數幾個企業大規模地生產的確要比由許多個規模較小的企業同時進行生產能夠更有效率地利用資源。

3、基礎產業就其資本規模和技術工程而言，需要巨額投資，且具有不可分性;就其施工過程而言，建設周期較長，因此投資回收的周期也很長;就其存量資本的流動性而言，具有較強的凝固性，基礎產業的外部效應一般較明顯。

4、基礎產業是一個需適度超前發展的產業，因為它是其他一切生產部門從事生產經營活動的基礎性條件。

⑦ 一汽夏利連續5漲停！圖解50家上市車企股價走勢「12.23-12.27」

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⑧ 一汽夏利退市進行中 國民「神車」退出歷史舞台

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來一汽夏利的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

9月28日，一汽夏利發布多條企業重要公告，一是關於重大資產重組事項已經獲得中國證監會並購重組委的無條件通過，股票今日復牌；二是和博郡汽車合資的天津博郡已經停產停業。這兩條重大信息，不僅意味著一汽夏利面臨退市的時間早晚問題，更是轉型之路已經被堵死。

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⑨ 上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領跌

在受到疫情持續影響的3月，汽車產銷短期內依然承壓，反映在二級資本市場上，相關汽車股的股價和市值等亦呈現出搖擺不定的曲線。

據我們統計的港A兩市15家上市乘用車企數據發現，相關個股市值都出現不同程度的縮水，上汽集團和吉利汽車分別領跌A股和港股市值榜，市值縮水超200億，而比亞迪A股和H股兩市市值也分別跌去超過150億。

具體來看，3月24日，A股汽車股尾盤上攻，長城汽車沖擊漲停，北汽藍谷、長安汽車、上汽集團、一汽夏利、廣汽集團跟漲，漲幅均超5%。而港股方面，除了長城、廣汽外，東風集團股份、吉利汽車亦紛紛出現暴漲。

延續前一交易日的反彈行情，3月25日，港A兩市汽車板塊繼續走強。

A股方面，除了漲停的力帆股份外，在上汽集團領漲下，長安汽車、北汽藍谷、長城汽車、廣汽集團和比亞迪股價漲幅都超5%。截止當天收盤，申萬汽車指數上漲4.74%，漲幅領漲各行業指數。

從消息面來看，近期針對汽車消費等利好不斷。繼3?月13?日發改委等23?部門聯合出台舉措促進消費擴容提質後，24日商務部、發改委、國家衛健委三部門聯合發布《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。

《通知》指出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

而在地方層面，據不完全統計，自2月初以來，全國至少已經有9個城市加入鼓勵汽車消費行列中，其中包括廣州、佛山、珠海、長沙、湘潭、杭州、南昌、寧波、長春等。此外，廠商、4S店等市場主體也紛紛推出配套優惠措施，消費者購車能感受到政策疊加效應。

值得關注的是，國家發改委、工信部、商務部等多部門目前還在醞釀新的支持政策。未來汽車消費有望加快恢復，汽車行業健康發展值得期待。

對於汽車股近期走勢，國泰君安首席汽車分析師張欣對我們表示，汽車板塊股市接下來的走向不好判斷，「但資本市場的任何反應都與政策、行業動態等相匹配，受汽車行業的綜合因素影響，具體要看接下來政策等方面的演化。」

（備註：1.數據來源：東方財富Choice數據；2.單位換算：港股已根據當天匯率進行換算；3.統計時間：3月2日-3月31日收盤）

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⑩ 車友銳評｜一汽轎車停牌，一汽集團上市步入快車道

（文/彭科峰）對於一汽集團來說，今年春天的事情似乎特別多。2月17日，一汽集團旗下的上市公司—一汽轎車發布公告稱，根據證監會《並購重組委2020年第4次工作會議公告》，證監會並購重組委定於2020年2月18日召開2020年第4次並購重組委工作會議，對公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易事項進行審核。根據相關規定，一汽轎車股票2月18日開市起停牌，待公司收到並購重組委審核結果後發布公告並復牌。

目前，一汽集團官方並未透露上市的任何信息。就目前的情況看，一汽集團的乘用車業務，主要包括紅旗、奔騰為代表的自主板塊和一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達為代表的合資板塊。相比之下，一汽-大眾的銷量長期位居第一，一汽豐田的營收情況也令人滿意，紅旗和奔騰去年的銷量也實現增長。要滿足證監會對上市企業的盈利要求，一汽集團應當不難做到。最大的挑戰，可能會是合資企業中錯綜復雜的股權關系。要想徹底理順這些，可能還需要時日。

目前，已經上市的五大汽車集團中，上汽集團的市值最高達到2638億人民幣。以當下一汽集團的規模，未來一旦上市，要想超越上汽集團，可能並不是難事。但問題是，一汽集團到底何時才會上市呢？讓我們拭目以待。

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