中國股票不會永遠這么便宜

1. 中國股市為什麼不好

以上全是我的個有觀點
第一，中國A股是全球擴容最大的股票市場，幾十年積層在一起的全流通一次過適放出來。
第二，中國A股的新股發行量全球最大，每天都有新公司排隊進入這個他們的搜獵場。
第三，中國股市上的上市公司從不分紅，只會融資，而且業績市盈基本上是全球最差的。
第四，中國股市的公司大部分是國企，這群企業干吃不幹活，全都是求爹求娘的敗家仔。
第五，中國股市從來沒有誠信，因為他們不會對股東負責的。
第六鉛此，中國的公司生產質量世界上最差，槐簡迅舉個例子吧：
昨天銀行保安買了一台小車，好事啊咐穗，四個輪的，當我們問他買了什麼車時，他給了我們五個猜想「都是B字頭」，哦，我們大為驚奇，是不是賓利呢，寶馬嗎，還是賓士呢？答案完全讓你驚心動魄，保安的回答是：「B樣的」。誰都不明白，不是B字頭的車都是B樣的嗎？我們那麼女的猜了半天都想不出，但當時有一個男同事居然笑而不言跑了。
猜了半天，我在股票軟體上打了BYD，原來是比亞迪，怪不得，BYD出產的車個人認為是城市的垃圾。

2. 如何看待中國當前的股票市場

根據前幾次奧運會各國股市的漲跌概率統計來說,奧運會舉辦當年上漲的概率為40%,下跌的概率為60%,所以用奧運會必須要漲來解釋就不合適了.奧運後導致股市大跌的大小非解禁高峰期將到來,資金面的壓力將更加明顯.下跌的概率遠遠大於上漲. 今天大盤短線的2800~2820這個支撐區域輕松失守,大盤後市如果在短時間內能夠收復該支撐位還有希望,收復不了繼續弱勢下挫注意控制倉位不要太高,大盤下降通道再次打開,可能再次考驗2500這個點位.大盤只有收復了2820後市還有看高3050這個壓力區域的機會.順勢而為吧. 導致大跌的大小非問題直接導致了資金面的失衡,空方長期壓制多方,而在這個長期趨勢中資金面被空方占據,行情自然是長期震盪走低.這就是股票為什麼老跌的真正原因.而8月後是大小非的解禁高峰期,下跌的概率大於上漲.最新的資金統計顯示,7月到現在為止,股評鼓吹的機構大建倉再次成為笑談,雖然7月的減倉規模較大幅度減緩,但是基金和保險等機構仍然凈減倉近250億.而這波反彈的主力軍成了游資,不過游資的特點眾所周知是快進快出,既然是游資狙擊的行情,在傳統大資金還在繼續拉高減倉的情況下,後市如果仍然沒有較為實行性的利好出現,全靠利好謠言帶來的這波反彈,有可能成為機構最後一次較好的減倉機會,奧運畢竟只是個題材,不對大盤的資金面帶來任何的實質性改善,機構是不會放過這次拉高減倉的機會,但是反彈高度仍然要注意政策面利好消息的配合,具體情況具體分析.隨著又有新的大盤IPO即將進行申購,大盤在資金面上將繼續守到考驗,短線大盤請注意2800~2820這個區間的支撐力,如果守住了,這波反彈還有借奧運會題材的支撐在游資的推動下有所表現(部分個股),但是如果這個短線的支撐區域後市如果被輕松的擊穿了收不回來了,那就要注意游資的動向了,如果游資開始較大規模撤退,那在安全形度建議投資者逢高降低倉位了,傳統機構長期看空後市的情況下,如果連游資都撤退了,那股市靠什麼來推高 大盤現在的行情特點是市場反復靠一直無法兌現的謠言來救市，先是國家有七大救市措施出台，在沒有兌現的情況下大盤破位又出了個國家平準基金已經獲准入市救市，第二天平準基金的發起人就辟謠沒有這事...，如果一個股市的行情全靠謠言來維持震盪減緩下跌趨勢，沒有真正的實質性的措施出台，那這次反彈的目的就要多思考了，機構的目的是什麼，頻繁的製造謠言來拉高股市，最新的資金統計結果已經出來了，在這次紅紅火火的抄底行動中基金、保險和QDF2均是凈流出，在上周行情比較被投資者看好的情況下，這些主力資金的凈流出接近250億，完全在意料之中，又是個借謠言拉高出貨。而市場頻繁傳出利好謠言的真正目的也很清楚了。「拉高出貨」。既然機構在眾人期盼紅七月的情況下，在半年報做業績的情況下都保持了凈流出，雖然大盤做得比較好看，但是從機構的意圖看仍然沒有改變的跡象，長期目標仍然是降低倉位迴避大小非和宏觀政策的壓力。 因為資金面緊張導致的現在下降趨勢已經形成的情況下,投資者應該保持理智不要盲目的樂觀,股市很復雜也很簡單,復雜的是什麼因素都可能導致股市變化,但是簡單的是資金面的長期多空趨勢就決定了,大盤的長期漲跌趨勢,但是股市不可能只跌不漲,肯定會在下跌途中出現反彈,但是反彈的規模應該視政策面的利好消息的情況來判斷,如果還是這些非實質性的利好消息來託大盤,那每次反彈都是減倉的機會,只有針對大小非實質性的限制措施出來後,大盤才有可能緩解資金面的壓力,帶來一波中級反彈甚至反轉,只要這個導致大跌的核心問題不解決,投資者就要以反彈看待,逢高減倉,而連續超跌投資者信心的積弱使得抄底資金非常謹慎,雖然抄底資金試圖該變這種運行頹勢,但是情況卻並不是太樂觀,現在的股市並不是政府說的缺乏信心不缺乏資金,個人覺得在大小非的陰影下現在這兩樣都缺.今年是大小非最輕的一年,只有3萬億的解禁資金,但是已經讓市場中的主力資金吃不消了(在主力開始出貨前市場中的主力資金一共只有3萬億,但是大小非足夠消滅它們了),雖然政府來了個基金也要講政治的說法,不過看來實質作用不大,機構繼續反彈出貨的動作沒有停止,不得不選擇邊打邊撤退的策略,來降低損失,就算在奧運前政府再出所謂的利好來阻止股市的繼續下跌,但是只要不是針對大小非的實質性的解決措施,只是一些不痛不癢的政策的話,那在資金的多空平衡已經打破的現在的這種行情下,就算在利好刺激下奧運期間採用橫盤運行或者小幅度反彈的走勢下,投資者仍然不要太過於樂觀,因該謹慎對待,因為實質問題沒解決,資金面就會繼續緊張.如果出現政策帶來的反彈時逢高降低才是明智之舉.不要去相信股評不考慮實際的大行情.由於2009年的大小非解禁資金是近7萬億,2010年的解禁資金是近10萬億,而這已經遠遠超過了今年的3萬億,所以,在這個導致這次大跌的核心問題解決前,資金面的壓力是不可能解決的,任何邊緣性的利好政策帶來的都只是反彈而不會是反轉,股市雖然很復雜但是其實也很簡單,股市的規律就是賣的多餘買的就跌,買的多於賣的就漲,大多數人都知道這個道理,但是當資金面已經體現出來的時候為什麼有些人卻不願意去面對.別去相信大小非也有要長線投資的,在大小非低成本甚至零成本的情況下一解禁上市就利潤高達400%以上,甚至高達1000%以上時,這種成本帶來的暴利,在一個弱勢行情下,你認為大小非持有者是會落袋為安還是會繼續看著自己的利潤縮水(大小非也是投資者,利潤第一同樣是他們的理念,當長期股東這種想法只有被機構教育出來的散戶會去干)而一個長期趨勢中因為某種原因賣的力量都處於壓倒性的優勢時去談牛市什麼時候回來就是在自欺欺人.非實質性政策帶來的就是反彈不是反轉.由於大盤最強的支撐區域3300~3400和股評、機構口中最強的所謂永遠不會被擊穿的政策鐵底2990都已經在資金面失衡的現實面前,迅速瓦解。所以短線在沒有新的利好政策的支撐情況下，反彈就是降低倉位的機會，當然如果有邊緣性的利好政策出台帶來抄底資金抄底，帶來的反彈相對規模較大當然最好，對散戶來說機會難得。嚴格控制倉位是我現在唯一要說的，逢反彈減倉是嚴謹的。有資金在手裡才有主動權，才能夠迎來真正的底。底是主力抄出來的不是散戶，在主力都迫於大小非壓力減倉時，做為中小投資者能夠做的就是順勢而為，不要逆勢而動，機構減倉我們也要控制倉位。如果非要談下面有什麼支撐位就看2500附近吧，其實最強的支撐位已經失守了。當然如果政府願意出台實質性的解決大小非的政策，那產生的行情就是大行情，就不是現在這種小打小鬧了，不過個人覺得不是太現實，近20萬億的資金本來政府就是想讓市場來消化，政府會願意自己來掏錢？？ (對熊市操作的一些反思)首先在熊市中震盪逐漸走低是長期趨勢，利好消息只是催生反彈的一個條件而已，但是當利好消息的刺激逐漸淡化後，反彈就會結束了（而反彈高度取決於利好的大小程度），因為利好而被暫時改變的下跌趨勢將繼續下去，股市回歸其自然的規律。而在導致大跌的核心問題被解決前（大小非），股市都不可能扭轉過來，不可能產生反轉。而在連續下跌的這個趨勢中兩千多支股中處於上漲趨勢的能達到100支就不錯了，也就是說在大盤下跌時買到下跌股的概率是95%甚至以上，做為投資來說既然知道這么低的概率選到游資狙擊的股票，那還不如不去冒這個險。而選擇操作超跌反彈是在這個趨勢中講究安全系數投資者的很好的投資策略，因為在超跌後產生反彈是肯定的，沒有隻跌不漲的股市，只是反彈的規模大小而已（要根據是否有利好消息和利好消息的大小來具體分析反彈高度），而在這個反彈過程中一般以普漲為主，在這個反彈普漲過程中處於下跌的股又處於10%以下，也就是說，你隨便買支股票上漲的概率要遠遠大於在下跌過程介入股票的概率，雖然股票不能夠把這種概率做為抄股的標准但是作為對安全要求很高的投資者來說，趨勢投資是在熊市中最安全的一種投資策略。對股票把握不好的股友又想在熊市介入股票，那選擇這種策略是比較安全的。但要記住，只有超跌才能夠去抄一個短線，而一般的跌幅一般選擇觀望，中間的紅盤可能都是套人的陷阱，當天一個反彈，第二天直接低開低走把抄底的人全部套了，所以熊市中你如果無法把握哪裡是底的情況下，最好是做趨勢，降低風險(個人觀點謹慎採納)。 現在要順勢而為了，不做多頭，也不做空頭，做個滑頭就行了在大盤沒有選擇方向前，嚴格控制倉位會讓你風險降到最低的。 以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友.

3. 中國船舶股票為什麼那麼便宜中國船舶財報2021中國船舶股可以長線投資嗎

中國的造船歷史很久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現就非常優秀了，吸引眾多投資者的目光。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是如今國內規模最大、技術最為領先、產品結構最全面化的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的商業模式，是國內船舶製造的絕對龍頭。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了，其競爭優勢極大，展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在重大資產實現重組後，中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行，擺脫海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。篇幅有限制，對於詳細的中國船舶報告和風險，學姐都提前弄到研報里了，感覺研究一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情得到控制後，在經濟復甦、復工和復產的帶領下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；由此可看到中國船舶未來還是很有希望的，因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領先者了，有望在行業變革之際，乘時代春風，迎來高速發展。不過不具備實時性，如若對中國船舶未來行情感興趣，馬上把鏈接點開，專業的投顧幫你判斷股票，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-11-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

4. 為什麼中國的股市那麼爛

1、中國股市在相當長的時間里不是宏觀經濟的晴雨表。全世界股市都是，中國不是。中國實體經濟在前二十年一度非常好，有時也有調整，但股市總是跟跌不跟漲。

2、無論國有企業、民營企業還是中外合資企業都有強烈的「投資飢渴症」，不論牛市、熊市，都非常渴望圈錢，在這里圈到的錢都比搞實業掙得的要快、要多。

3、在相當長一段時間中，中國股市多數企業是國有企業，產權不清，責、權、利益相分離，效益低下。所以不肯分紅，分不出紅，也不想分紅。

4、中國股市與貨幣政策關系極其密切。利息漲，股市跌；利息跌，股市漲。實行寬松貨幣政策，股市可以直上6000點，實行從緊貨幣政策，股市可以從6100點跌到1660點。

5、沒有合法的做市商制度。在美國納斯達克等市場每個股票有幾個合法的莊家，也叫做市商，這樣中小投資者就可以通過做市商高拋低買，也穩定了市場。但是在中國股市中，沒有合法的做市商，但始終有非法的、半明半暗的大批莊家。

5. 中國交建股票為什麼這么便宜中國交建的報表真實性中國交建還可以投資嗎

目前中國交建股價接連增長，引起了不少人的主意，這只股票算不算優秀的，值不值得大家入手呢，下面我來為各位朋友揭曉答案。在還沒有正式開始分析中國交建之前，我把這份建築裝飾行業龍頭股名單給大家看看，點擊下方的鏈接就能查看：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

大致聊了聊中國交建後，下面通過亮點分析中國交建值不值得投資。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建是中國的龍頭交通基建企業，憑借著這么多年在在各個領域中各類項目積累到的專業知識和技能，其為客戶提供的解決方案是屬於基建項目各個階段的綜合解決方案。中國交建主營業務除了有多項特級/甲級的資質之外，還存在綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

對於中國交建在設計和承建的諸多國家重點項目，創造了許多國內乃至亞洲和世界水工，可以稱其為橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程還有港珠澳大橋等工程不僅僅明顯突出了中國最高水平，也凸顯了世界最優水平。非但如此，中國交建多個海外項目喜獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅在長度方面設限，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我寫進了這篇研報中，直接點擊鏈接就能查看了：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涉及到交通運輸的各個方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"爭取基本完成了。相關企業將在政策的扶持下走上持續受益之路。

總結來說，中國交建實力強大，在基建方面遠超同行，具有較大的發展潛力。然則文章會有延時性，若是想進一步認清中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值准不準確：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

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6. 中國股市為什麼天天下跌,難道沒有投資價值

導致熊市根本原因首先是，漲得高，跌得慘。如2015年6月股市快速漲至5176點，主要是監管部門默許居民加杠桿，允許場外配資等資金進入股市，於是股市才會站上5000多點，而既然股市漲得這么瘋狂，其下跌也是必然瘋狂的。

而監管部門一直在出利好救市，所以股市調整的進程出現波折，熊市周期也被人為的拉長。股市走熊是「果」，而2015年上半年瘋狂是「因」。

再者，中國股市整體估值偏高，需要擠泡沫。其實新股發行主要並不在於節奏，而是在於價格高與不高。

如果新股發行價格都透支了未來幾十年的成長性，除非有大量資金推動股價上漲，否則A股長期走熊是必然的。比如，2008年中石油發行價16元，開盤當天漲到48元，之後就一直向下跌，現在只有7.45元。

(6)中國股票不會永遠這么便宜擴展閱讀

國內經濟目前處於下行趨勢，由之前的兩位數的高增長，向中高速增長轉變。特別是2018年第四季度GDP增速只有6.4%，而PMI（采購經理人指數）首次跌破了枯榮線以下。

如果經濟上行，可以有牛市，也可以有熊市（因為估值偏高）。但經濟下行時，肯定不會有牛市，因為股市估值已經偏高，再加上經濟下行，上市公司都是周期性的企業，業績也不會特別靚麗，股市總體估值難以上行。

導致A股市場下跌的原因主要是經濟下行、整體估值偏高、前期牛市漲得太凶這幾大因素，而大小非套現、新股帶病發行、過度發行新股都是股市下跌的催化劑。

這些因素在牛市行情中可以完全忽略，而在熊市下跌行情中卻被人為擴大。所以，真正導致股市下跌不是這三樣，而是有更大的趨勢和規律。

7. 中國電信近年最高價和最低價為什麼中國電信股票價格這么便宜中國電信預期可以漲到多少

在推行網路強國戰略後，國家不斷支持加強信息網路建設，移動互聯網、物聯網等新型業務發展變快，在國民經濟和社會的發展中扛起大旗。

作為投資者的我們，是不是有機會參與其中呢？今天就跟大家一起聊一下中國電信這個電信運營行業的風向標企業！

在展開對中國電信的分析之前，我這有一份電信運營行業龍頭股名單，點擊就能夠獲取：寶藏資料：電信運營行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國電信成立於2002年9月10日，並於2021年8月20日在上交所掛牌上市。公司是中華人民共和國注冊成立的國有企業，也是一家全球大型的領先全業務綜合信息服務提供商。公司主要在國內提供固定及移動通信服務、互聯網接入服務、信息服務，以及其他增值電信服務。

看完中國電信的公司簡介後，我們來看看中國電信公司有什麼吸引人眼球的地方，有沒有投資的價值？

亮點一：龐大的用戶資源

作為國內的運營商三大巨頭之一的中國電信，截止2018年底，公司擁有的移動用戶約為3.03億、有線寬頻用戶約為1.46億、固定電話用戶約為1.16億。

龐大的客戶群體，實際上是公司源源不斷地創造財富的根本所在，同時也有利於為公司擴大聲譽，為公司能夠挖掘更多的潛在客戶。

亮點二：大型全業務綜合智能信息服務龍頭運營商

中國電信實際上是國內領先的大型企業，而且服務綜合，智能信息方面的服務運營商，與此同時，公司現在已全面實施了"雲改數轉"戰略。

該項措施最主要的是以 5G 和雲為核心打造的雲網融合類的新型信息基礎設備、還有運營支撐體系以及科技創新硬核實力等，為客戶提供更優秀的綜合智能信息服務。

亮點三：良好的生態合作

它是國內的三大運營商其一，中國電信的的合作者也多為國內著名的大型企業。其中，包含了騰訊、優酷、網易雲音樂等近30家應用合作夥伴，並且陸續與阿里巴巴、位元組跳動、嗶哩嗶哩等20多家頭部互聯網公司合作，而且在現在的時候，已經推出了多款可以滿足客戶大流量應用需求而特意定製的移動流量產品。

和聞名的互聯網企業取得合作，將會增強公司在國內擴張業務能力，同時還能給公司吸引來源源不斷的新客戶來使用公司的產品。

畢竟文章存在篇幅限制，假如你們想知道更多關於中國電信的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中國電信點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

5G時代的到來，各行各業進一步增長和拓展主要集中在其規模、應用及處理速度上。在這一背景下，運營商數字化轉型尤其重要。因為准確的擴展數據應用，可以為運營商占據競爭的制高點。

綜上所述，在5G時代的大趨勢下，中國電信的業績能再創輝煌，是一家發展前景大好的上市公司。

但文章消息會延遲，如果想獲得中國電信未來行情的准確信息，可以點進鏈接，你將得到來自專業投顧診股的幫助，看下中國電信現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中國電信還有機會嗎？

應答時間：2021-10-22，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

8. 中國的股市到底行不行

中國的股市到底行不行？

我感覺對於股市還是應該理性看待的，特別是不要因為自己的心情而影響到自己對股市的一個理性判斷。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助，喜歡的朋友可以在下方評論區點贊關注我將會和大家積極互動進行討論。

9. 為什麼中國股市投資價值低

1.有人指出中國股市還不是真正意義上的股市，它具有極強的中國社會主義初級階段特徵，完全正確。 2.中國股市，二十大特點：T＋1交易，漲跌停限制，融資隨意無限制，增發太容易，限售股，全流通，國家持有大半的流通股，流通市值遠遠小於不流通的部分，異動停牌，認沽權證隨便創設，機構優先掛單，機構交易費用低，流通市值小，估值高，沒有做空機制，新股申購等。唯一的中國特色。 主題詞：中國股市，是政策市、猴市、秋天的股市。 詮釋語：政策主導（政策市）、上竄下跳（猴市）、多事之秋（秋天的股市）。 3.所以在中國不存在長線投資，最好波段操作。

10. 中國股市真的很差勁嗎

中國股市這幾年 真的碰都不能碰嗎：就中國整體股市而言，的確是這樣。滬市自2007年最高點6124點下跌以來，至今只經歷過兩次大的反彈行情，六年間其他時間都是綿綿陰跌。但是並不是說大勢不好，就沒有個股行情，在這幾年中，雲南白葯、長春高新等等一批個股創出歷史新高，如果持有這樣一類股票，仍然能大賺特賺。
盈利面幾乎很小？ 必虧：這是操作方法決定的，若是糊里糊塗頻繁買賣股票，肯定發生嚴重虧損；若是堅持持有成本合理的優質股票，賺錢的概率大於虧損的概率。
作為股市新人，一定要明白什麼是正確的股票投資方法，什麼是錯誤的股票投機技巧。如果不明白這一點，最好不要操作股票。