中國遠洋股票怎麼突然漲了

㈠ 十年沒有人關注的航運股票為何今年漲了三倍

眼下，漲價成為市場繞不過去的話題。大宗商品包括鐵礦石、銅、鋁等價格都創下了2008年以來新高，另外白卡紙、碳酸鋰、鈦白粉等商品價格也逐漸走高。

原材料價格上漲勢必將影響相關上市公司業績。界面新聞研究部以此推出「漲價潮誰受益」 專題，觀察分析價格上漲行業業績最受影響公司。

2020年下半年以來，航運行業迎來一輪久違的復甦。與2007年那波航運超級周期不同，此輪周期的主角從干散貨變為了集裝箱。

11月27日，中國集裝箱行業協會表示，自7月以來，由於中國出口貨運量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿物流領域普遍出現集裝箱箱源緊缺、運費飆升的現象。12月3日，商務部發言人表示，運力供需不匹配是運價上漲的直接原因，集裝箱周轉不暢等因素間接推高了航運成本、降低了物流效率。

從數據來看，我國港口集裝箱吞吐量也創下了年內新高。10月，我國主要港口集裝箱吞吐量已經達到2463萬TEU，同比增長10.90%，自7月以來單月吞吐量持續創歷史新高。另一個供需不平衡的表現是集裝箱新箱單價，價格已經從8月的2100美元上漲至目前的2600美元。二手集裝箱價格同樣漲幅較大。對此，商務部也表示支持加快集裝箱回運，提高運轉效率，支持集裝箱製造企業擴大產能。

上述情形將利好包括中集集團（000039.SZ）在內的集裝箱生產商，10月初以來中集集團股價漲幅超60%。

航運業正處於難得一遇的景氣期。

出口是本輪集運價格上漲最主要驅動因素。今年下半年，全球對中國防疫物資和生產生活商品的需求帶動出口持續超預期增長。從航運署發布的中國出口集裝箱運價指數（下稱CCFI）中，可以很明顯感受到景氣程度。二季度CCFI還在800到900之間徘徊，到11月27日CCFI指數已經達到1198.72，接近集裝箱海運的前幾輪高點。

數據來源：Wind，界面新聞研究部目前，中遠海控市值約1179億元，市凈率為3倍，處於近五年較高位置。如果CCFI高景氣度持續，中遠海控明年上半年業績依然值得期待。

㈡ 中遠海控為什麼漲起來了中遠海控 業績2021請問601919中遠海控還可以持股嗎

後疫情時代，航運行業也開始慢慢恢復，中遠海控也是如此，股價也緩慢上升，這只股票是好是壞，適不適合投資，學姐這就為大家解答。在深入解讀中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控有個初步認識後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。

亮點一：創新服務模賀殲脊式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙船隊和海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界排在第三名。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始改鏈總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得禪滲到提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，因為規模效應+網路效應造成的改變，獲得了成本優勢，利潤率升至第一梯隊。因為篇幅已經夠了，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我在這篇研報里已經為大家准備好了，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停止生產，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情得到了控制，港口航運才逐漸開始運營。受益於疫情逐步控制，全球逐漸開始復產復工，進出口數據一年比一年上漲的更多。港口吞吐量由於出口的強勢表現而得到快速恢復，港口航運相關企業業績也有望獲得更加快速的增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運的局勢繼續讓人緊張，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

整體來說，隨著我國疫情逐漸穩定，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控得到的利益將不少。不過文章與最新情況相比會有一定的滯後性，大家對中遠海控未來行情有意向的話，可以移步到下面的鏈接中，這里專業的投資顧問提供診股服務，看一下中遠海控估值是否過高或者過低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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㈢ 中遠海特為什麼漲上去了

這次波及全球的疫情逐漸平息，航空運輸逐漸恢復，並穩步發展，在股票市場上，我們可以看出它非常的活躍，中遠海特在所有股票中，走勢是非常不錯的，深受廣大投資者的喜愛。接下來，就由學姐帶著大家一起針對中遠海特進行一個詳細的分析，看看它究竟值不值得投資。在我們正式研究中悄坦遠海特這支股票前，學姐分享給大家我之前整理好的港口航運行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

中遠海特這一公司在簡歷上面看來，還是非常有實力的，下面學姐就從其亮點來探索一下中遠海特是否值得選擇。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特的特種船運輸是主要的業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。坐擁100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量高達300萬噸左右。公司依託中國本土業務，然後輻射到全球，航線從遠東遍布到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等，穩定可靠是他在班輪運輸方面所擁有的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

該公司航線覆蓋了整個世界，航行於160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為焦點，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、以及泛印度和太平洋航線上，顯著的優勢早就已經形成了。除此之外，公司為了拓寬航運渠道，積極開拓了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目詳細情形，然後就靈活安排船舶裝卸港口，隨著工程項目的開展，公司的航線就會延伸到對應的區域確保貨物安全到達。

出於篇幅限制，更多關於中遠海特的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情無疑給港口航運行業帶來了嚴重影響，停工停業、港口堵塞等問題使得航運停滯不前，在疫情得到良好控制後，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據有所攀升。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢跡配復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特坐擁的航線是很多的，經營規模大，在疫情控制後將會獲得高速的發展。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運未來見好，中遠海特也會獲得利好。不過，文章是無法一直更新的，倘若各位想知道中遠海啟州桐特未來行情，直接戳一下鏈接，有專業的投顧為小夥伴診股，了解一下中遠海特估值到底是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈣ 中遠海特開盤大漲是怎麼回事

隨著疫情慢慢得以控制，航運也在慢慢的進行恢復，並逐步發展，我們不難發現，它在股票市場上表現的積極，在所有的股票中，中遠海特的走勢排名最靠前，深深地吸引了廣大投資者的目光。下面，就跟著學姐一起來看看，中遠海特還值得大家投資嗎。在學銀脊姐帶領大家正式分析這支股票之前，學姐將之前整理好的港口航運行業龍頭股名單作為一項福利，分享給大家，點這個鏈接領取一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運特種運輸股份有限公司是一家是從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司。公司的貨運技術水平全球領先,瞄準最先進技術水平和最高端客戶要求,與科研機構、高等院校等鋒笑滲專業研究機構結成合作夥伴關系,研發高技術、高難度的貨物裝卸和運輸解決方案,滿足並超越客戶的期望。

從簡介上面能看出來，中遠海特的實力特別強，下升源面我們通過亮點分析中遠海特值不值得投資。

亮點一：特種運輸龍頭，經營規模大

中遠海特主營特種船運輸業務，公司的特種運輸船擁有規模和綜合實力均位於世界前列。擁有100多艘半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶，載重量接近300萬噸。公司拿中國本土的業務作為依託，進而輻射到全球，沿著遠東到地中海、歐洲、波斯灣、美洲、非洲等航線上，正因為他穩定可靠，所以在班輪運輸方面形成了一定的優勢。

亮點二：航線覆蓋全球，實力雄厚

公司的航線覆蓋全球，遍及160多個國家和地區的1600多個港口。以遠東為焦點，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、以及泛印度和太平洋航線上，具有較強的優勢。此外，公司還對航運渠道進行了積極地開拓，開辟了大西洋航線、澳新航線等新航線。

同時，公司是全球唯一一個的具備北極和南極兩個極地航線成功運營經驗的航運公司。公司還可以根據客戶需要和項目具體情況，然後靈活地安排船舶裝卸港口，工程項目到哪裡，公司的航線就延伸到哪裡，為貨物的安全到達提供保障。

受到篇幅的限制，中遠海特更豐富的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中遠海特點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情沉重打擊了港口航運行業，同時帶來了停工停業、港口堵塞等問題，造成航運的停滯不前，之後疫情得以控制，港口航運才慢慢得到恢復。疫情的有效控制使得全球都在陸續推進復產復工，使進出口數據不斷增加。強勢出口的利好加快了港口吞吐量的恢復，港口航運相關企業的業績也十分可能達成高增長的目標。中遠海特具有非常多的航線，經營規模大，在疫情控制後將會獲得高速的發展。

總之，在疫情的有效控制下，港口航運前景一片光明，中遠海特也會是受益者。可文章並不能實時更新的，假若大家想了解中遠海特未來行情，建議可以直接點擊鏈接，有專業的投顧給各位診股，幫大家分析一下中遠海特估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海特現在是高估還是低估？

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㈤ 2014年中遠海能股價上漲的原因

2014年中遠海能股價上漲的原因有全球經濟復甦、國內海運市場需求增長。
1、全球經濟復甦：2014年，全球經濟逐漸走出了金融危機的陰影，出現了復甦跡象，這對於國際貿易和航運業都是一個利好消喊答帆息，也帶動了中遠海能的股價上漲。
2、舉和國內海運市場需求增長：2014年，中國經濟繼續保持快速增長，國內對海運的需求也隨之增加，這促進了中遠海能的業務發展，進而帶動了其股價上漲。鄭雹

㈥ 中遠海控股價為什麼在這上下浮動

原因一：運價斷崖式下跌，業績上漲的預期不復存在。今年以來，全球集運價格暴跌，集運從景氣周期劃入了下行周期。

大家看下圖，這是波羅的海運價指數（簡稱FBX）：全球集裝箱運價指數（Freightos Baltic Index (FBX): Global Container Freight Index）的走勢：

從走勢圖可知，高位以來，集運價格已經從11000美元跌到了5000美元，直接腰斬，而中遠海控是集運龍頭，業績和運價高度相關。隨著集運價格斷崖式下跌，海控的業績上漲預期將當然無存。業績下滑的預期已經形成，股價自然就失去了上漲的基礎。所以，中遠海控半年報公布後，股價下跌就是預料中的事情。

運價下跌這個事，不光波羅的海指數，國內的集運指數也腰斬了：困察

波羅的海乾散貨指數也腰斬了：

海運指數中，只有波羅的海油運指數（BDTI）是上漲的，上漲的原因大家都知道，地緣沖突疊加多國制裁導致運輸鏈變長，價格上漲。

這就是為什麼今年以來整個海運領域的股票只有油運板塊大漲的原因，這就是為什麼我今年年初發布在星球里的中遠海能能夠大漲300%、成為下一個中遠海控的原因，底層邏輯就是油運價格上漲，業績上漲的預期增強，股價順勢上漲。

運價暴跌，中遠海控業績上漲的預期不復存在，這是海控股價跌跌不休的根本原因。

原因二：航線恢復，海控的優勢不再。海控的這一輪上漲主要是受益於新冠疫情對全球供應鏈的沖擊，疫情導致大量航線停運，供不應求，運價上漲，而國內疫情控制的比較好，海控抓住了這個優勢，趕上了高運價這個節點，業績爆發，股價騰飛。屬於事件驅動驅動帶來的景氣周期。

現在，全球疫情基本控制住或者為了恢復經濟，疫情管控不那麼嚴了，海運航線大量恢復甚至擴張，集運的供求關系已經發生根本性改變。價格是由供求關系決定的，運價的下跌反應的就是供求的改變。這樣的話，海控因為疫情封控取得的優勢將不復存在。股價上漲的邏輯自然也就不成立了。

原因三：業績增長疲態盡顯，機構瘋狂跑路。海控上半年營業收入2107.85億元，同比增長51.36%；歸屬股東的凈利潤647.22億元，同比增加74.46%。絕對數看起來很亮眼，創了歷史新高，可是看相對數，不論營收還是凈利潤的增長都只有兩位數。對一個周期股而言，兩位數的增長根本不能說是增長，陸轎增長疲態已經很明顯。

業績增長放緩這個事其實從去年3季度就開汪悉茄始了，我也是那個是時

㈦ 為什麼中遠海特股會漲

在我們復盤美國和日本股市的消費品賽道時，也就會在這些股票當中發現一個特徵，就是長牛股特別多，不僅僅是麥當勞、墨式燒烤，還有龜甲萬等經常能聽到的都在上面，而對於比日本和美國擁有更加龐大的消費內需的中國來說，消費市場自然也是擁有著更加龐大的發展空間，進而有更多的機會讓那些消費企業發展成為巨頭。因為在調味品領域的首創是香菇醬，而這個仲景食品則是一直有著秉持讓"健康有滋有味"的使命的，能否可以擁有這樣的投資機會呢？我們現在就一起來分析吧。

介紹仲景食品前，這份調味品行業龍頭股名單還是要看看的，還不快點領取一下：寶藏資料！調味品行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：公司前身為南陽張仲景植物萃取有限責任公司，經過發展了近二十年的時間，在國內採用超臨界CO2 萃取技術生產調味配料的主要生產商裡面，它成為了其中之一，總的來說它還是一家集研發、生產、銷售為一體的調味品公司。公司的主要產品為仲景香菇醬、勁道牛肉醬、仲景特色調味油、辣辣隊新鮮辣椒醬、仲景火鍋用料、仲景花椒系列配料、仲景辣椒系列配料。

說完了公司的基本情況之後，咱們再來看公司有哪些出色的地方。

亮點一：多年沉澱，業內領先，打造調味料和調味品雙輪驅動模式

自從公司成立開始，調味配料的研發、生產和銷售一直都沒有停止過腳步，公司於2005年開始聚焦香辛料超臨界CO2 萃取的調味配料業務，成為了國內超臨界萃取調味配料的先行者，而且還擁有分子蒸餾、風味指標數據化以及風味定量調配這幾核心技術；2008 年開創了香菇醬品類，是第一個開創出來的公司，並把仲景香菇醬做成了系列產品，接著就逐漸開始發展調味食品業務，而香菇醬和普通調味品的不同點是，高蛋白、低脂肪、零膽固醇、多膳食纖維是香菇的特點，因此算作是健康類食材，在人們生活水平不斷增長的背景之下，同時這也符合了大眾對於健康的高度需求，有著廣闊的未來空間，

亮點二：重視客戶、重視創新，布局全國

調味品和調味醬也因為地域口味的原因被限制了，但是公司也不會因為這樣就止步了，除了在原有的華中、華東、華北等這些原有的地區銷售外，向全國市場進軍。對原有區域、縱向擴展渠道深入探究，擴充終端網點；對新興區域，加強招商布局，建立銷售辦事處。

同時，公司對新市場和新產品調研非常的重視，而且也會重視客戶和消費者需求，將市場信息快速反饋機制快速的建立了起來，將市場信息與研發創新工作配合在一起，使得公司的開創創新能夠真正滿足市場需求、公司產品能夠真正銷往全國。

當然啦，公司的優勢還有許多，字數有限，更多關於仲景食品的深度報告和風險提示，都已經放到下方研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】仲景食品點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

調味品行業其實是一個典型的頂級行業，由於調味品屬於必需品，所以它享有相當大的市場空間，這是一個人人必須使用且也會終生使用的產品。同時，調味品消費占家庭和餐飲企業的支出比重不大，產品的單價非常低，所以產品漲價時，客戶沒有很高的感知力，公司能夠以此來大大增強自己的銷售收入。另外，隨著消費升級，通過品類的擴張和升級，公司可以增加自己的利潤，是一個不受經濟周期影響又收益於經濟發展的頂級行業。

所以，行業的長牛特性決定了行業內的許多企業都將有較多機會，具有業內排名領先的優秀技術，而且一直嚴格要求自己，努力提升產品的仲景食品，相信它會在這類行業中擁有屬於自己的長牛時代。但是文章有著比較明顯的滯後性，比較好奇仲景食品未來行情的朋友，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下仲景食品估值是高估還是低估：【免費】測一測仲景食品現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看