中國中車股票查詢

Ⅰ 低價優質股票推薦

一、東軟集團(股票代碼600718)：今日最新股價為9.40元，今日漲跌額為-0.10，今日漲跌幅為-1.05%
入選理由：作為國內汽車電子龍頭企業，東軟擁有26年的業務經驗，覆蓋了汽車電子的主要細分領域。
二、上海鋼聯(股票代碼300226)：今日最新股價為56.25元，今日漲跌額為-0.39，今日漲跌幅為-0.69%
入選理由：中長期的角度來看，鋼鐵行業將重歸供過於求的局面，鋼鐵行業渠道的股票價值勢必顯現。目前鋼鐵冶煉業已有寶鋼、沙鋼等在全球都非常具有競爭力的企業，但是鋼鐵渠道(流通、加工業)並沒有。
三、紫鑫葯業(股票代碼002118)：今日最新股價為2.67元，今日漲跌額為-0.03，今日漲跌幅為-1.11%
入選理由：公司屬於2025規劃概念，是我國乃至全球成品人參行業龍頭，成品人參的產量已佔全國80%，佔全球人參產量的70%左右，公司的「紫鑫國參」品牌在業界具有一定的優勢。基因測序是紫鑫葯業三大業務板塊之一。
四、合眾思壯(股票代碼002383)：今日最新股價為7.36元，今日漲跌額為+0.09，今日漲跌幅為+1.24%
入選理由：股票公司作為老牌的衛星導航企業，是衛星導航產業布局最完備的公司之一。公司深度布局北斗高精度產業，發布了中國首款四通道寬頻射頻晶元天鷹，並通過並購整合在測繪領域發展迅猛，同時在精準農業，駕校業務等領域處於業內領先地位，未來前景巨大。
五、中國中車(股票代碼601766)：今日最新股價為6.11元，今日漲跌額為+0.16，今日漲跌幅為+2.69%
入選理由：是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。我們認為高鐵是新時代的「中國名片」，中國中車是全球規模最大、技術領先的軌道交通裝備供應商，一定程度上屬於具有全球競爭力的「核心資產」。

Ⅱ 股票中車代碼是多少

中國中車股票代碼為601766
中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC Corporation Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務
根據此前公告，兩者吸收合並的具體方式為，中國南車向中國

北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並後新公司中文名稱為「中國中車股份有限公司」，[5] 簡稱為「中國中車」

Ⅲ 中國中車股票代碼是多少

601766好像是哈！

Ⅳ 中國中車的股市代碼是多少

中國中車是中國南車合並中國北車後的名字，股票代碼不變，還是中國南車的代碼601766

Ⅳ 和中國高鐵相關的股票有哪些

高鐵概念股，是上一個經濟周期中A股市場里比較火爆的概念股。畢竟，在那個經濟周期中，高鐵建設需求和配套系統需求，是拉動國內經濟增長的一個重要動力，對於A股市場而言高鐵也提供了「講故事、炒概念」的空間。而在當下這個經濟周期里，高鐵概念已經不是A股市場的主流題材了。新能源車、軍工、碳中和（光伏、風能、儲能、碳捕捉）、醫葯等題材股，成為了A股里跟隨時代腳步的新方向。不過，在A股市場中，部分和高鐵產業相關的股票，仍然具備一定的故事性。在新的階段里，這類股票或許仍然存在新的題材空間。

1、中國中車。中國中車是由南車、北車合並而成的高鐵行業龍頭公司。公司的主營業務包括鐵路機車、客貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、修理，以及與軌道交通裝備有關的專用技術產業。從行業角度看，該公司是國內高鐵產業的「一哥」。其股票的走勢，也和國資改革、基建交通等板塊有著較大的正相關屬性。

4、思維列控。該公司持續專注於列車運行控制領域，並全面參與了國內LKJ系列列車運行控制系統的發展。該公司的主營業務，主要包括列車運行控制、鐵路安全防護、高速鐵路運行監測與信息管理等三大塊。

Ⅵ 中國中車(601766)股吧

中車衰落的原因大致有三個。一是上市時股價波動較大。二是有消息稱該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期會上漲。
中車（601766）的股票仍處於下跌趨勢。下降的原因大致有三個。一是上市時股價波動。二是有消息稱，該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期可能會上漲。
1、2014 年 12 月 30 日，中國南車與中國北車以換股方式和吸收中國北車的方式正式宣布合並。對於所有中國南車轉中國北車（601299）的A股轉股股東和股吧，南車A股將發行給所有中國北車轉股股東，發行中國、中國南車和H股。擬發行的A股將申請在上海證券交易所上市流通，擬發行的股份將在證券交易所上市流通。合並後的新公司將更名為「中車股份有限公司」簡稱「中車」。因此，它是一個擁有世界最大鐵路運輸設備製造商和世界最大高速鐵路技術供應商地位的「巨無霸」誕生了。在強大的規模效應和國內的超級壟斷下，資本市場對暴利寄予厚望。隨著資金的湧入，中國中車股價一路飆升。 2015年4月20日，A股盤中從多年的3-4元/股躍升至39.47元/股。 H股價格的波動非常相似，在當年4月20日創下每股20.65港元的歷史新高。
2、中車為什麼不漲中車H股價格但此後，中國中車股價急速下跌，進入另一個長期橫盤期。目前A股和H股股價分別在10元/股和8港元/股左右波動。都說股市有兩種投資理念：強者恆強，或兩個極端相遇。很明顯，中國中車的趨勢是，事情到了極端，景氣度會下降。無論從規模、技術還是地位，中國中車已經成為軌道交通的「茅台」。為什麼茅台能越做越強，從2014年初的120元/股左右上漲到2017年的799元/股左右，並且跑的很高，而中車的長期投資價值卻沒有被資本市場看好。就消費市場而言，中端車可與茅台媲美，甚至優於茅台。茅台是中國高端白酒市場唯一的一種，但事實並非如此。五糧液UPP和老窖1573是競爭對手。不過，在國內軌道交通市場，中國汽車的老大地位已經敲定。中國中車的價值是否被低估，原因包括金融、壟斷風險、品牌、市場壁壘、宏觀環境、競爭環境等。
3、合並後中車盈利能力未見改善在財務層面，合並後的中車並沒有在市場想像的規模效應下呈現快速賺錢的趨勢。 2015年、2016年和2017年前三季度，中國中車實現非凈利潤分別為91.85億元、90.04億元和59.89億元，同比增長100.85%、-1.97%和-10.43 %。受合並報表影響，2015年凈利潤增速基本無參考價值。由此可見，中國中車的利潤並未得到有效提升，反而有所下降。投資者最關注的股指回報率在2015年和2016年分別為12.47%和11.21%，從去年同期的7.57%下降到2017年前三季度的5.83%。從國內上市公司歷年的業績來看，如果凈資產能力的收益率常年保持在15%以上，基本屬於藍籌公司。中國中車的凈資產收益率顯然不符合這個標准。

Ⅶ 中國中車的發行價是多少601766

中國南車與中國北車合並成中國中車上市日期是2015年6月8日，上市合並後的價格是29.45元每股

Ⅷ 地鐵股票有哪些

1、股票代碼為601766的中國中車
2、股票代碼為600834的申通地鐵
3、股票代碼為601727的上海電氣
4、股票代碼為300011的鼎漢技術