中國恆大汽車股票

『壹』 中國恆大再度增持恆大汽車255萬股 持股比例升至74.4%

財經網汽車訊?中國恆大再增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

據香港聯交所最新權益披露資料顯示，12月9日，中國恆大以場內每股均價29.07港元再度增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。

增持後，中國恆大持股恆大汽車比例由74.41%上升至74.44%。

這是中國恆大近段時間第三次增持恆大汽車。

12月2日，中國恆大增持恆大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。12月3日，中國恆大再度增持恆大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。

當時有分析師認為，恆大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恆馳品牌明年陸續量產，股價有望進一步提升。

該分析師表示，恆大汽車股價正處於價值窪地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產品規劃、產能布局領域，恆大汽車全面對標特斯拉，且在產品研發及製造基地規劃等方面後勁較足。他認為，恆大汽車股價擁有較大的上漲空間。

近段時間，恆大汽車動作頻頻。

招銀國際研究部白毅陽表示，中國恆大增持也是為表決造車的決心。

連日來，恆大董事局主席許家印前往恆大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恆大造車的決心。

恆大汽車還陸續發布恆馳1實車圖片、路跑視頻以及內飾設計等消息。

據恆大汽車介紹，恆馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標特斯拉ModelS。按照恆馳系列命名規則「恆馳+數字+兩個英文字母」，恆馳1命名或為「恆馳1FS」，售價或在50萬以上。

恆大計劃在上海、廣州等地建設十大智能製造基地。在恆大全球研究總院，許家印提及集團新能源汽車目標，「到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 獲13億增持！恆大汽車市值要看齊特斯拉，還有17倍上漲空間

在新能源造車上一路「狂奔」的恆大，又有大動作。

這兩天，恆大汽車（0708.HK）再獲大手筆增持！

據港交所最新權益披露資料顯示，恆大汽車於12月3日獲大股東中國恆大（3333.HK）增持約2233萬股，合計6.38億港元。兩日來，中國恆大已累計增持恆大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。

受此利好消息影響，恆大汽車股價持續飆升。繼昨日收盤大漲11%後，今日繼續走高，盤中最高漲幅超9%，創近三個月新高，收盤收報於28.4港元，兩天累計漲幅達14%。

要知道，截至2019年底，豪華車企三巨頭賓士寶馬奧迪（BBA）在全國的經銷商網點共計1700個，貢獻了211.59萬輛的銷量；而特斯拉在全國僅有103個銷售網點之下，穩坐著國內新能源汽車銷量第一的交椅。

不比不知道，一比嚇一跳。一旦恆馳在銷售網路上持續發力、全面開花，銷售爆發力無疑將相當猛烈。

可以預見，在恆馳電動車明年陸續量產交付之後，這只「東方雄獅」勢必將令新能源汽車市場加速「裂變」。

3、功夫拍案

「Whenthegoinggetstough,thetoughgetgoing!」（逆境才能成就強者）

這句經典電影《獅子王》中的台詞，似乎正是恆大汽車當下的真實寫照。

通過恆馳車標的發布，我們不僅看到恆大對新能源造車的清晰目標，更看到了其大步推進的「雄姿」。

而從這兩天的大手筆增持，我們更可以窺視出恆大造車的信心，足見這只「東方雄獅」在新能源汽車賽道正在極速前行。

新能源汽車市場的好戲還在後頭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 恆大股票為什麼停了

3月22日，恆大系三家公司停牌原因公布，主要是中國恆大重要子公司恆大地產。在2021年財報審計中發現有約134億元的保證金，且第三方提供的質押保證金已被相關銀行強制執行。

中國恆大認為這是一個重要事件，恆大地產是一個重要的子公司，因此將成立獨立調查委員會，跟進這一事件對公司的影響。

同時，從去年下半年開始，恆大的經營情況發生了明顯變化，審計人員今年增加了很多額外的審計程序。此外，由於新冠肺炎疫情的影響，不可能按時完成審計程序。因此，三家公司都將推遲發布2021年年報。

此外，據記者了解，中國恆大及其財務顧問(CICC、中銀國際亞洲、華聯、中港資本)將於3月22日晚9點召開投資者電話會議。參加會議的有中國恆大執行董事肖恩、非執行董事梁森林、風險管理委員會委員陳勇。

截至3月18日，中國恆大收於1.65港元，漲幅8.55%；恆大收於2.3港元，漲2.68%；恆大收盤報3.52港元，漲幅12.82%。

34億存款屬於第三方，由銀行強制執行。

3月21日，恆大三家公司停牌，引發各種猜測。

3月22日上午，恆大系三家公司停牌原因終於披露，主要是恆大地產134億元存款和2021年年報延遲披露。

首先，恆大134億元存款問題。

恆大表示，在審閱截至2021年的財務報告過程中，發現公司有約134億元的存款，由第三方提供的質押保證金已被相關銀行強制執行。恆大表示，將成立獨立調查委員會，並任命專家對質押擔保進行調查。

中國恆大認為，公司重要子公司恆大地產134億元存款為重大事件，將成立獨立調查委員會跟進該事件對公司的影響。

恆大表示，由於恆大是恆大在中國的重要子公司，考慮到恆大目前面臨的挑戰，恆大也會相應考慮這種情況對公司的財務影響。

「企業收到的存款是在經營過程中暫時支付的款項。需要按照與繳納保證金的企業的約定，在保證金擔保期限屆滿且對方企業不違反保證金條款約定的情況下，返還給對方。」著名財稅專家、高級注冊會計師劉志庚對《券商中國記者》表示。

據劉志庚分析，正常經營下，企業每個月的存款收付和余額都有一定的規律性，余額存款往往形成一定規模，如恆大地產余額存款134億元。在日常經營實踐中，在保證到期保證金能夠及時返還對方的前提下，大多數企業往往會將多餘的保證金用於補充流動資金，即用於正常的生產經營活動，這是很多企業普遍存在的現象。但如果企業將這部分資金用於理財、存款、投資等。，很容易無法及時歸還到期押金。鑒於此，企業會因為未能及時返還保證金而違約。重的情況下，對方的法律訴訟會造成更大的風險。所以這種挪用存款的行為不值得提倡。

恆大地產2021年中報顯示，2021年上半年公司營業收入約78.73億元，同比增長約68.3%；凈利潤約19.34億元，同比增長約68.6%。

截至2021年上半年末，恆大地產總資產227.1億元，其中現金及現金等價物140億元，凈資產119億元。截至目前，恆大地產總市值為248.9億港元。可見，134億元保證金的強制執行，對於恆大地產來說，的確是一件大事。

第三，公司集體推遲2021年年報。

值得一提的是，恆大三公司停牌還有一個重要原因，就是不能在規定期限內披露2021年年報，集體延期。

中國恆大表示，由於去年下半年以來公司經營發生重大變化，今年審計師增加了很多額外的審計程序，加上新冠肺炎疫情的相關影響，根據現有信息，公司無法按時完成審計程序。

由於審計工作尚未完成，預計中國恆大不會在3月31日或之前公布2021年的審計結果。審計程序完成後，公司將盡快發布經公司審計師同意的經審計的年度業績。

中國恆大表示，將另行發布公告，告知投資者公司業績的預計發布日期。

與此同時，恆大地產和恆大汽車發布內容幾乎相同的公告，均表示將延遲發布2021年經審計的業績報告。

恆大三家公司均表示，根據上市規則，若發行人未能按照上市規則披露財務信息，聯交所通常會要求發行人的證券停牌，而停牌通常會保持有效，直至發行人發布載有必要財務信息的公告。

因此，中國恆大、恆大地產、恆大汽車股票將繼續停牌，直至另行通知。

恆大新動向:延續原有財富贖回方案，恆馳獲批。

除了恆大上述公告披露的重大事項外，恆大還有哪些新進展？讓我們看一看。

3月19日，恆大財富發布公告稱，繼續執行本月2021年12月31日發布的計劃，月底向每位投資者發放8000元；後續如無特別公告，按2021年12月31日計劃執行。

此前，2021年12月31日，恆大財富發布投資產品贖回計劃:2021年12月、2022年1月和2月，每月向每位投資者支付本金8000元。剩餘本金不足24000元的，剩餘本金全部付清。

與此同時，恆大也有新的發展。3月8日，工信部近日發布了最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中恆大生產的恆馳牌純電動多用途乘用車赫然在列，這也意味著恆馳汽車獲得了生產銷售的全部「通關批文」，可以正式面向公眾銷售。預計最快會在第二季度正式上市。

恆馳5作為恆大推出的首款車型，其定位A級SUV，售價不到20萬，是恆馳9款車型中定位最低、最便宜的，是奧迪Q3、寶馬X1等車型的標桿。

據悉，為迎接新車上市，恆大此前做了很多准備，包括發布高薪汽車銷售顧問廣告，投資1億元成立恆馳新能源汽車銷售有限公司，業務范圍涵蓋新能源汽車銷售、網約車服務等。

中國恆大曾表示，未來將逐步退出房地產開發，新能源汽車及相關業務將成為公司未來新的重點。

中國恆大2021年中期業績報告顯示，2021年上半年營業收入2226.9億元(人民幣，下同)，毛利288.4億元，凈利潤105億元。

『肆』 恆大股票代碼03333

中國恆大(03333.HK)，今日開盤1.49，最高股價1.510，年最高價17.58，成交量64060828，昨日收盤1.48，最低股價1.420，年最低價1.42，成交額9392萬。
拓展資料：
1、恆大集團有限公司地址位於深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室。恆大成立於1996年，經過23年的快速發展，已經形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。2019中國民營企業服務業100強榜單排名第3 。2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，恆大集團有限公司排名第18位。
2、2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，恆大集團有限公司位列第6名，營業收入47756100萬元；入選2020中國服務業民營企業100強榜單，排名第3位。2021年2月25日，被表彰為「全國脫貧攻堅先進集體」。
3、2019年8月29日，廣東省企業聯合會、廣東省企業家協會聯合公布2019廣東企業500強榜單，恆大集團有限公司排名第6；廣東省企業聯合會、廣東省企業家協會聯合公布2019廣東服務業100強榜單，恆大集團有限公司排名第3；廣東省企業聯合會、廣東省企業家協會聯合公布2019廣東民營企業100強榜單，恆大集團有限公司排名第3。
4、2019中國民營企業服務業100強排名第3。2019年9月1日，2019中國企業500強發布，恆大集團有限公司位列第34；2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，恆大集團有限公司排名第18位。2019年11月28日，廣東省工商聯公布了「2019廣東省百強民營企業」榜單，恆大集團有限公司位列3位。
5、2020年7月，《2020年中國最具價值品牌100強》榜單發布，恆大排名第16位。 2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，恆大集團有限公司位列第6名，營業收入47756100萬元入選2020中國服務業民營企業100強榜單，排名第3位。2020年12月，入選「抗擊新冠肺炎疫情先進民營企業表揚」名單。2020年12月15日，入選第十一屆「中華慈善獎」擬表彰名單。2021年2月25日，被表彰為「全國脫貧攻堅先進集體」。2021年3月，被廣東省扶貧開發辦公室授予2020年廣東省消費扶貧突出貢獻單位名單稱號。2021年9月25日，入選「2021中國企業500強」榜單，排名第37位。

『伍』 恆大汽車股票股吧

恆大汽車股票股吧的情況：恆大汽車短線拉升，漲超8%，現報3.3港元。
在引進260億戰投利好消息刺激性下，恆大汽車（0708.HK）大幅度高開走強8%，接著不斷飆漲，至截稿日期前暴漲8%，測繪通報於3.3港幣，創歷史時間新紀錄。招商引資260萬港元，是新能源車產業鏈歷史時間規模較大 的股權質押融資之一。且投資者同意鎖住12個月，充分體現了銷售市場對恆大汽車運營管理工作能力和市場拓展水準的高寬比認同，及其對其新能源車產業鏈發展方向的極大自信心。
恆大汽車，雖然股票基本面十分強悍，但現階段總市值僅為2636萬港元，約為特斯拉汽車的1/17。何不構想，倘若恆大汽車股票價格從現階段的29.9港幣升高至做到60港幣，總市值做到5300萬港元，間距特斯拉汽車的一半總市值也仍有6倍提高室內空間， 股票價格有希望做到360港幣；若徹底堅定理想信念特斯拉市值，恆大汽車總市值則也有12倍提高室內空間，股票價格有希望做到720港幣。資產是聰慧的，此次定向增發或奏響恆大汽車股票價格起降的號角聲。
拓展資料：
1.新能源車已經是金融市場最趨之若鶩的出風口。「領域一哥」特斯拉市值超6.2萬億港幣，等同於四個豐田汽車，位列全世界汽車企業總市值第一。針對投資人來講，相對性於追高，找尋下一個「特斯拉汽車」毫無疑問是更強的挑選。而恆大汽車不管產品系列_是生產能力經營規模，早已被視作特斯拉汽車的最_敵人，無外乎全世界資產看中的下一個標底。對比領域一哥，恆大汽車展非凡整體實力。
2.恆大汽車迅速籌備展現感受、市場銷售、維質保售後維修服務三大管理中心，包含36個展現體驗店、1600個市場銷售管理中心；並憑著旅居房車寶服務平台有著的2162萬全民經紀人、三萬個線下推廣市場銷售管理中心，搭建起巨大的線上與線下營銷網路。

『陸』 恆大汽車股票最高

恆大汽車市值巔峰時高達6000多億港元，不過此後不斷下跌，眼看著即將跌破500億港元，其股價今日大幅度上漲。8月27日收盤，恆大汽車大漲超25%，股價報6.5港元，市值報634.98億港元。
汽車股票，是汽車廠家向社會籌集資金的重要方式。汽車廠家自己發行股票或債券，吸收社會上的大量資金，這是國外汽車工業的通行做法。美國的福特公司，就是靠發行股票起家的。日本的汽車廠家，最初也是靠發行股票和債券，大量吸收民間的資金來集資的。目前，國外汽車廠家仍然把發行股票或債券作為企業集資的重要手段。在我國，汽車工業投資過去主要依靠國家撥款或銀行貸款。近年，隨著企業的股份制改造，也相繼有一些汽車廠家的股票上市。其中比較有名的有：一汽四環、一汽轎車、一汽金杯、上海汽車、江鈴汽車、長安汽車、湖北車橋等。
拓展資料：
新能源汽車的優勢和劣勢是什麼：
一.優勢：1.靜謐性。當人們對汽車品質的要求越來越高時，靜謐性自然會成為人們購買新車時的重要指標之一。為什麼豪華車開起來比普通車舒服？因為它有更安靜的駕駛空間。但現在燃油車的靜音性處於瓶頸，各種主被動降噪措施已經用盡，很難再追求更進一步的靜音空間。
2.平順度，這也是影響汽車行駛質量的硬性指標。為了讓車更平順，燃油車真的拼盡了全力，從4AT到6AT再到8AT甚至10AT。目的無非是讓汽車在換擋和行駛過程中更加平順。平順性已經成為我們判斷一台變速箱好壞的基本條件。
3.可以搭載更先進的技術。新能源汽車本身就是一個巨大的移動電源，可以輕松搭載更多的電子設備。這種優勢目前可能還不清楚，但幾年後，這將是新能源汽車擊敗傳統燃油車的關鍵一擊。看看現在新能源汽車的各種自動駕駛和無人駕駛技術就知道了
二.劣勢：
1.自然是不斷的「里程焦慮」：目前市面上續航最高的電動車續航里程為600公里，在燃油車面前不值一提。而且，這600公里還是「綜合工況續航」。如果走高速，實際續航會在450-500公里之間，冬季低溫續航會進一步降低。
2.自燃：說起新能源汽車，很多人都會第一時間想到這個詞，尤其是近兩個月來蔚來ES8的自燃，給國內的新能源汽車產業，帶來了打擊，讓很多人在說起新能源汽車的時候臉色都變得蒼白
3.充電慢:在習慣了三分鍾給燃油車加滿油的高效方式後，很多人很難接受新能源汽車的充電時間。即使是目前最快的快充，也要將近30分鍾才能充滿80%的電量。