中國移動股票分紅股息

A. 中國移動期權激勵每年能不能拿股票派息

能。這是中國移動期權激勵和股票派息中國移動重要的高管待遇。很重要

B. 中國移動股票十年後能增值嗎

表面上看，4000多億凈現金，8000億市值，企業價值才不到4000億，每年自由現金流超過1000億，股息率8%，A港兩地幾家公司做得到？10年20年後移動還在，還能每年掙1000億。

周末真花了點功夫，看了看這家公司，很失望，基本面非常差，也就是個短期套利的機會。





























總體上看，收入，EBITDA，歸母凈利潤，從2008年以來，都是停滯不前，甚至下降的。凈利潤率一直下滑。歸母凈利潤高點在2012年，2019年的歸母凈利潤，比2008年還低。

移動業務客戶數一直小幅增長，目前9.5億戶了，2020中期，已經出現客戶數下滑的現象，基本移動業務客戶數到頂了。移動業務ARPU一直下滑，客戶數增長不能抵消ARPU下滑，所以移動業務的收入是下滑的。好在2015年以來拓展了有線寬頻業務，客戶數一直快速增長，這塊增量彌補了移動業務的下滑。所以整體營收增速持平態勢。

資本開支，高峰在2014年，從那一年開始4G大建設。持續搞了4、5年，看起來，資本開支下來一些，平穩了，但5G剛開始搞，不知道搞5G基站，到底要花多少錢。但2020年，資本開支已經開始大幅上升。

凈經營現金流，基本保持平穩，一直在2000~2500億每年，沒看見顯著增長。移動報表自己提供的自由現金流，就是簡單的用凈經營現金流-資本開支。自由現金流，一直說不上好吧。

凈現金倒是挺多的，接近5000億了，用來做5G建設。

然後分紅，可以看得挺明顯的，2014~2016，4G大開發的那3年，分紅率比較低。2017年以後，4G搞得差不多了，分紅率提高，分紅上來了。現在開始搞5G，我比較擔心分紅有下調的風險。

生意模式上，跟水電真沒法比。移動這種，3G剛搞，還沒收錢呢，就開始搞4G。4G剛搞好，收了2年錢，這就開始搞5G。現在6G已經在研發。就是不停的資本投入，看不見頭。

移動互聯網，是基礎設施。國家不讓暴利，一直讓降費提速。反應在移動報表，就是客戶數增長，ARPU下滑，增長的抵消不了下滑的，所以收入下滑。現在，客戶數增長到頭了，未來可能會更難。

看點是未來的5G，不知道能帶來多少業務增量，但國家壓著暴利的態度會一直在，所以.......

總體看起來，真的挺差的。這種基本面，股價10年不漲還跌，我覺得很正常。

C. 港股股票分紅派息後 需要交股息稅嗎

需要。

股息紅利稅是指對上市公司的分紅征稅。對一年以上的長線投資者，股息紅利所得暫免徵收個人所得稅；對一月以內短期買賣的投資者加倍徵收股息紅利稅。

紅利所得稅屬於「個人所得稅」范疇。根據《個人所得稅法》的有關條款，個人因持有中國的債券、股票、股權而從中國境內公司、企業或其他經濟組織取得的利息、股息、紅利所得，需按20%的比例繳納個人所得稅。

(3)中國移動股票分紅股息擴展閱讀：

對於股息紅利稅差別化徵收這一消息，市場人士普遍將其視作利好，認為可以鼓勵長期投資，抑制短期炒作，促進資本市場長期健康發展。

之前一直稱2132點是「鑽石底」的英大證券研究所所長李大霄甚至表示，這一政策是一個重大利好，有助於目前A股市場的穩定，對鼓勵長期投資行為以及藍籌股的長期持有意義重大。

不少分析人士指出，紅利稅差別化徵收利好藍籌股，特別是高分紅的「現金奶牛」，投資者可以通過長期持股獲得更大收益；對多年不分紅的績差股和券商股則是利空，因為投資者長期持股會降低交易頻率，減少券商交易傭金收入。

公司合並時得到的合並補貼等，原則上也「視同股息」，徵收股息所得稅。但是，股東在公司將利潤准備金轉入資本金時得到的收入和無償交付、股票分割及股東分攤有償增資所取得的新股票，不計入股息收入，亦不征稅。

征稅方式有三種，即免除申報制、源泉分離選擇制和申報綜合課稅制。無論哪一種方式，在股東從公司取得股息時已扣除了源泉所得稅（從源課稅），稅率原則上為股息的20%。

D. 中國移動股票適合長期持有嗎

中國移動股票是大盤績優股，每年有很多分紅，值得長期持有，回報率很高。
拓展資料：
股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。
股份公司的變化和發展產生了股票形態的融資活動；股票融資的發展產生了股票交易的需求；股票的交易需求促成了股票市場的形成和發展；而股票市場的發展最終又促進了股票融資活動和股份公司的完善和發展。
世界上最早的股份有限公司制度誕生於1602年在荷蘭成立的東印度公司。股份公司這種企業組織形態出現以後，很快為資本主義國家廣泛利用，成為資本主義國家企業組織的重要形式之一。伴隨著股份公司的誕生和發展，以股票形式集資入股的方式也得到發展，並且產生了買賣交易轉讓股票的需求。這樣，就帶動了股票市場的出現和形成，並促使股票市場完善和發展。
股份有限公司已經成為最基本的企業組織形式之一；股票已經成為大企業籌資的重要渠道和方式，亦是投資者投資的基本選擇方式；股票市場（包括股票的發行和交易）與債券市場成為證券市場的重要基本內容。

E. 股票的股息是什麼股東分紅是怎麼分的股息和分紅的錢是到那裡去拿

股息就是上市公司贏利後，分配給每股的紅利。股東持有上市公司的股票就享有分配權。分紅的錢證券公司自動會打入你的賬戶，一般用送股的方式計算。比如說，你持有一百股某公司的股票，現在市值是一千元，每股十元，分紅每股可得一角錢，每百股送一股。你持有股票一百股可得十元。最後浮動盈虧欄里就記錄為1010元。股票數量就變化為101股。

F. 請問中國的股票有股息和分紅嗎

有。
股息（Dividend）就是股票的利息，是指股份公司從提取了公積金、公益金的稅後利潤中按照股息率派發給股東的收益。紅利雖然也是公司分配給股東的回報，但它與股息的區別在於，股息的利率是固定的（特別是對優先股而言），而紅利數額通常是不確定的，它隨著公司每年可分配盈餘的多少而上下浮動。因此，有人把普通股的收益稱為紅利，而股息則專指優先股的收益。紅利則是在上市公司分派股息之後按持股比例向股東分配的剩餘利潤。獲取股息和紅利，是股民投資於上市公司的基本目的，也是股民的基本經濟權利。股息與紅利合起來稱為股利。
分紅是股份公司在贏利中每年按股票份額的一定比例支付給投資者的紅利。是上市公司對股東的投資回報。分紅是將當年的收益，在按規定提取法定公積金、公益金等項目後向股東發放，是股東收益的一種方式。通常股東得到分紅後會繼續投資該企業達到復利的作用。
普通股可以享受分紅，而優先股一般不享受分紅。股份公司只有在獲得利潤時才能分配紅利。

G. 中國移動股票什麼時候上市交易

中國移動股票在2022年01月05日上市交易。
股票上市交易是指已經發行的股票經證券交易所批准後，在交易所公開掛牌交易的法律行為，股票上市，是連接股票發行和股票交易的「橋梁」。
股票上市是指已經發行的股票經證券交易所批准後，在交易所公開掛牌交易的法律行為，股票上市，是連接股票發行和股票交易的"橋梁"。在我國，股票公開發行後即獲得上市資格。上市後，公司將能獲得巨額資金投資，有利於公司的發展。新的股票上市規則主要對信息披露和停牌制度等進行了修改，增強了信息披露的透明性，是一個進步，尤其是重大事件要求細化持續披露，有利於普通投資者化解部分信息不對稱的影響。
股票交易是股票的買賣。股票交易主要有兩種形式，一種是通過證券交易所買賣股票，稱為場內交易;另一種是不通過證券交易所買賣股票，稱為場外交易。大部分股票都是在證券交易所內買賣，場外交易只是以美國比較完善，其它國家要麼沒有、要麼是處於萌芽階段。
【拓展資料】
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。股東憑借它可以分享公司成長或交易市場波動帶來的利潤，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。

H. 最高年股息率35%創造A股歷史！13股股息率超過10%（附名單）

數據是個寶

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炒股少煩惱

以去年末收盤價為基準股價，2018年共有895家A股上市公司的股息率超過一年期銀行定期存款利率1.5%，370家上市公司的股息率超過3%，13家上市公司股息率超過10%。

股息率是投資者判斷上市公司長期投資價值的重要指標。數據寶統計顯示，滬深兩市共有2603家公司公布2018年度分配方案，分配方案中包含現金分紅的有2577家，合計派現金額1.15萬億元。1072家的分紅方案已實施完成，1097家分紅方案已獲股東大會通過。

13股股息率超過10%

以年內已實施完成和年報公告已獲股東大會通過的分紅方案的總金額為每股派現額基準，以去年末收盤價為基準股價，2018年共有895家A股上市公司的股息率超過一年期銀行定期存款利率1.5%，370家上市公司的股息率超過3%，13家上市公司股息率超過10%。其中，來自房地產、化工和 汽車 行業的高股息率上市公司數量最多，各有超過30家上市公司2018年的股息率超過3%。通信、計算機、休閑服務行業高股息率上市公司數量最少。傳統行業依然是派現大戶。

蘭州民百、康力電梯、方大特鋼、曠達 科技 、三鋼閩光和英力特 2018年的股息率均超過15%。其中，康力電梯、英力特和曠達 科技 2018年的扣非凈利潤分別下滑83%、77%和45%，股息率卻創近年新高。據統計，這三家公司的第一大股東持股比例分別為44.96%、51.25%和45.65%，股權集中度較高。

在股息率超過10%的13家上市公司中， 三鋼閩光和萊克電器 2018年扣非凈利潤增速超過30%，業績增長性最高。從二級市場表現來看，13隻股票中，蘭州民百、康力電梯、安記食品和迪馬股份2019年以來的股價漲幅超過40%，走勢最好。

蘭州民百股息率創造 歷史 大股東分得8.7億

蘭州民百 2018年股息率高達35.09%，不僅為兩市最高，也創下了A股股息率最高的記錄。 2018年度公司分配方案為10派16元(含稅)，較去年同期的分紅標准每10股派1元增長1500%。此外，公司在2018年已進行過10派1元和10派3元兩次現金分紅，三次分紅共計派發現金15.59億元，占當年歸屬於母公司股東凈利潤的98.45%。通過三次分紅派現，蘭州民百持股比例高達55.6%的第一大股東紅樓集團2018年累計可獲得公司分紅收益8.7億元。

從業績表現來看，2018年蘭州民百實現歸屬於母公司股東凈利潤15.84億元，同比增長超10倍，扣非凈利潤1.35億元，同比增長24.58%。 公司的高分紅資金主要來自於公司年內出售資產所帶來的非經常性損益的大幅增長，業績增長缺乏持續性。 值得注意的是，去年以前公司上市以來的累計分紅率僅為22.07%，排在兩市第兩千餘位，而經過2018年的大手筆分紅後公司上市以來分紅率迅速攀升至70.93%，躋身兩市前100。

39股連續三年股息率超3%

結合前兩年已實施完成的分配方案來看，兩市共有39家公司連續三年的股息率超過3%（以該年末股價為基準股價）。 中國石化、中國銀行、農業銀行、上汽集團、長江電力 等權重股均榜上有名。在大盤遭受重挫的5月，連續多年保持高股息率的個股普遍抗跌性較好，三分之二的個股跑贏大盤，長江電力股價創 歷史 新高。

業績方面，39隻連續三年股息率超過3%的個股中，28股2018年的扣非凈利潤實現增長，17股連續三年的扣非凈利潤增速均大於0，整體來看業績增長的可持續較高。 方大特鋼、龍蟒佰利、寶鋼股份 等11股近三年的凈利潤復合增長率超過30%。

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I. 低估值中字頭股票有哪些

一、通訊行業：

1、中國聯通：雖說市盈率看起來並不低，但是卻是破凈股。

2、中國移動：目前市盈率、市凈率都不高，股票成長性較好，分紅高，港股7折，港股更劃算。

3、中國電信：市盈率不高，破凈，股息率高，成長較好，港股7折，港股更劃算。

二、建設行業

1、中國交建：市盈率7以下，市凈率0.53，公司盈利穩定，比較低估。

2、中國建築：市盈率5以下，破凈，股息率較高，成長性較好，估值很低。

3、中國鐵建：市盈率5以下，市凈率0.5以下，股息率、成長性較好，低估。

4、中國中鐵：市盈率5以下，凈資產打5.5折，港股折上折，股息率尚可，比較低估。

5、中國中冶：市盈率8以下，市凈率0.77，成長性也不錯，比較低估。

6、中國化學：市盈率10，市凈率1，也比較低估。

7、中鐵工業：市盈率10以下，市凈率0.84，股息率偏低，估值偏低。

四、煤炭石油行業：

1、中國神化：市盈率大概10倍左右，市凈率1.46，估值不高，分紅比例高，港股會更高。

2、中煤能源：動態市盈率 5.79，市凈率0.91，比較低估。

3、中國石油：市盈率10倍以下，市凈率0.7，股息率比較高，估值不高。

4、中國石化：市盈率7倍左右，市凈率0.67，股息率10%，港股要更高，目前低估。

5、中國海油：市盈率10倍以下，市凈率1.3，股息率較高，港股更高，屬於低估。

五、核能行業：

1、中國核電：市盈率10倍多，市凈率1.45，股息率不算高，有待加強，估值尚可。

2、中國廣核：市盈率15以下，市凈率1.29，股息率3.1%，勉強達標，可提高，估值尚可。

3、中國核建：目測估值尚可，股息率有待提高。

六、銀行保險行業：

1、中國銀行：銀行這里就不用多說了，說多了都是眼淚，這里代表的不是一個股，代表的是一類股票，現在銀行有高估的嗎？

2、中國平安：市盈率8以下，市凈率0.92，股息率不錯，判為低估。

3、中國人保：只能說馬馬虎虎當中還是有些低估的。

七、運輸行業：

1、中遠海控：市盈率2左右，凈資產9折，港股骨折，股息率哇塞，靜態判定為低估。

2、中國外運：市盈率6、7倍，市凈率 0.8，屬於低估。

以上就是三少本次為大家總結的一些中字頭的低估股票，估值指標以市盈率、市凈率作為參考，符合專家所述標准。（董三少）

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