中國中車股票資金流

㈠ 中國中車是什麼鬼股票大跌

莊家都是把股票拉

升後走掉的。散戶

聽了消息都拚命的

搶股票，連頭部都

分不清的。你看那

些中字頭的股票，

那個莊家不賺的盆

滿缽滿，高高興興

的離開了。

㈡ 北向資金凈流入多少

數據顯示，本周北向資金凈流入A股達29.33億元，其中周四凈流入121億元，其餘四個交易日均為凈流出狀態。雖然本周北向資金流入A股力度放緩，但是依然保持著周度連續凈流入態勢。

連續第13周凈流入

數據顯示，從2022年11月7日以來，北向資金已經連續13周凈流入A股。期間凈流入A股最多的一周在2023年1月16日-20日，金額達485.13億元。

從月度看，2月以來，北向資金凈流入A股83.54億元，而1月凈流入金額達1412.9億元。

據方正證券研究，自2014年開通以來，在北向資金大幅流入後的次月，成長風格的平均漲幅最高，約3.7%；消費風格次之，漲幅約2.9%；金融、周期風格漲幅靠後。從行業上看，社會服務、電力設備和電子的漲幅靠前，平均漲跌幅分別達到5.6%、5%和4%；地產、建築裝飾和銀行表現靠後，平均漲跌幅分別為-0.5%、-0.3%和-0.1%。

北向資金滬市增持中國聯通最多

數據顯示，本周滬股通通道共計增持了321隻個股，其中增持數量最多的前10隻個股為中國聯通、中國鋁業、大唐發電、中遠海控、中國平安、長江電力、保利發展、中國中車、包鋼股份、中國石化，增持數量依次為5054.87萬股、4200.02萬股、4101.82萬股、3191.45萬股、2704.23萬股、2522.21萬股、2428.48萬股、2396.78萬股、2383.15萬股、2297.10萬股。從上述數據看，本周北向資金重點看好中字頭股票。

本周北向資金滬市增持數量前十個股

對於中國聯通，國盛證券日前表示，當前，公司利潤持續增長，經營效率不斷提升。在數字化浪潮與「大安全」背景下，以三大運營商雲業務為代表的國資雲滲透率與市場地位加速提升。當前國際上對雲業務普遍採用PS(市銷率)估值，中國聯通雲業務營收占市值比也是三家最大，擁有充分的估值彈性空間。

此外，滬股通通道減持了346隻個股，減持數量最多的前10隻個股為京滬高鐵、紫金礦業、三六零、國電電力、興業銀行、通威股份、陝西煤業、洛陽鉬業、三一重工、中國人保，減持數量依次為6048.11萬股、4009.36萬股、3234.19萬股、2111.02萬股、1856.84萬股、1713.59萬股、1624.21萬股、1622.67萬股、1448.96萬股、1306.87萬股。

北向資金深市增持京東方A最多

數據顯示，本周深股通通道共計增持了482隻個股，其中增持數量最多的前10隻個股為京東方A、分眾傳媒、TCL科技、雲鋁股份、領益智造、天山鋁業、銅陵有色、二三四五、美年健康、奧特佳，增持數量依次為11775.40萬股、3720.09萬股、3383.84萬股、2585.14萬股、2385.19萬股、2245.17萬股、2025.88萬股、1903.54萬股、1898.29萬股、1394.87萬股。

本周北向資金深市增持數量前十個股

此外，深股通通道減持了495隻個股，減持數量最多的前10隻個股為世紀華通、中公教育、金科股份、中航機電、歌爾股份、正邦科技、南極電商、濰柴動力、釩鈦股份、光環新網，減持數量依次為3733.55萬股、3469.15萬股、3314.78萬股、2406.64萬股、2259.92萬股、1685.14萬股、1559.01萬股、1434.46萬股、1309.96萬股、1284.70萬股。

㈢ 中國中車這支股票今後發展如何

連續漲停，當放量不長的時候 ，就是短線離開它的時候

㈣ 中國中車(601766)股吧

中車衰落的原因大致有三個。一是上市時股價波動較大。二是有消息稱該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期會上漲。
中車（601766）的股票仍處於下跌趨勢。下降的原因大致有三個。一是上市時股價波動。二是有消息稱，該股上市將導致中文前綴大幅下挫。政府希望股市成為緩慢的牛市。造成主力資金流失。第三，今天已經宣布消息為假，但主力仍需觀望。如果想追高價位，建議資金過剩，可以抄底補倉，近期可能會上漲。
1、2014 年 12 月 30 日，中國南車與中國北車以換股方式和吸收中國北車的方式正式宣布合並。對於所有中國南車轉中國北車（601299）的A股轉股股東和股吧，南車A股將發行給所有中國北車轉股股東，發行中國、中國南車和H股。擬發行的A股將申請在上海證券交易所上市流通，擬發行的股份將在證券交易所上市流通。合並後的新公司將更名為「中車股份有限公司」簡稱「中車」。因此，它是一個擁有世界最大鐵路運輸設備製造商和世界最大高速鐵路技術供應商地位的「巨無霸」誕生了。在強大的規模效應和國內的超級壟斷下，資本市場對暴利寄予厚望。隨著資金的湧入，中國中車股價一路飆升。 2015年4月20日，A股盤中從多年的3-4元/股躍升至39.47元/股。 H股價格的波動非常相似，在當年4月20日創下每股20.65港元的歷史新高。
2、中車為什麼不漲中車H股價格但此後，中國中車股價急速下跌，進入另一個長期橫盤期。目前A股和H股股價分別在10元/股和8港元/股左右波動。都說股市有兩種投資理念：強者恆強，或兩個極端相遇。很明顯，中國中車的趨勢是，事情到了極端，景氣度會下降。無論從規模、技術還是地位，中國中車已經成為軌道交通的「茅台」。為什麼茅台能越做越強，從2014年初的120元/股左右上漲到2017年的799元/股左右，並且跑的很高，而中車的長期投資價值卻沒有被資本市場看好。就消費市場而言，中端車可與茅台媲美，甚至優於茅台。茅台是中國高端白酒市場唯一的一種，但事實並非如此。五糧液UPP和老窖1573是競爭對手。不過，在國內軌道交通市場，中國汽車的老大地位已經敲定。中國中車的價值是否被低估，原因包括金融、壟斷風險、品牌、市場壁壘、宏觀環境、競爭環境等。
3、合並後中車盈利能力未見改善在財務層面，合並後的中車並沒有在市場想像的規模效應下呈現快速賺錢的趨勢。 2015年、2016年和2017年前三季度，中國中車實現非凈利潤分別為91.85億元、90.04億元和59.89億元，同比增長100.85%、-1.97%和-10.43 %。受合並報表影響，2015年凈利潤增速基本無參考價值。由此可見，中國中車的利潤並未得到有效提升，反而有所下降。投資者最關注的股指回報率在2015年和2016年分別為12.47%和11.21%，從去年同期的7.57%下降到2017年前三季度的5.83%。從國內上市公司歷年的業績來看，如果凈資產能力的收益率常年保持在15%以上，基本屬於藍籌公司。中國中車的凈資產收益率顯然不符合這個標准。

㈤ 170萬四倍杠桿，這到底是買了多少中車的股票呢我知道本金是170萬

侯先生配資全倉買入中國中車的情形來看，6月8日，復牌首日的中國中車「一」字漲停，收於32.4元，但第二天，中國中車出現巨幅波動，漲停價35.64元開盤後，大幅暴跌，收盤幾近於跌停價，收於29.38元，盤中一度觸及跌停，全天波動20%。「如果真的是1：4融資，全倉買入中國中車，那麼其投資總額是850萬元，其中自有本金170萬，配資680萬（170萬*4），按照當天20%的波動，其帳戶一天的最大虧損額已經達到170萬。如果投資者不能追加資金的話，配資公司為了保證自己借出的680萬不受損失，肯定會選擇強行平倉。

㈥ 中國中車，還會繼續漲嗎

中國中車(601766)，已連續上漲4天
近期的平均成本為11.82元，股價在成本上方運行。多頭行情中，並且有加速上漲趨勢。該股資金方面受到市場關注，多方勢頭較強。該公司運營狀況良好，多數機構認為該股長期投資價值較高。
[診斷日期:2016年12月01日 14:30]
短期趨勢：市場最近連續上漲中，短期小心回調。
中期趨勢：有加速上漲趨勢。
長期趨勢：迄今為止，共40家主力機構，持倉量總計176.26億股，占流通A股76.91%
經營良好 低估值
該股當期息稅折舊攤銷前利潤大於零，表明公司經營狀況良好，且根據pe/roe估值法可知，當前估值相對較低；
投顧建議：中長線投資者對該股後期走勢可持相對樂觀態度。
消息來源於同花順問財，僅供參考
投資請謹慎

㈦ 市盈率29的中國中車股票可以長期持有嗎

不可以，市盈率是隨著股本或分紅或年終業績的變化而變化的。銀行股券商股的市盈率都低得多，所以不能因此而決定長期持有

㈧ 中國中車股票適合長期持有嗎

中國中車股票適合長期持有嗎

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長期持有！！

周五的走勢很值得推敲！在9:20分開盤競價的時候高管減持了！導致一個大大的陰線！

㈨ 中國中車2022年產值多少

中國中車:2022年前三季度凈利潤60.27億元
2022年前三季度,公司實現營業總收入1355.63億元,同比下降6.16%;歸母凈利潤60.27億元,同比下降6.71%;扣非凈利潤42.21億元,同比下降8.77%;經營活動產生的現金流量凈額為98.60億元,上年同期為-14.19億元;報告期內,中國中車基本每股收益為0.21元,加權平均凈資產收益率為4.02%。
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㈩ 中國中車（601766）截止6月12日 現價24.53元股票還會下跌

今天中車又跌停了，截止2015年6月26日，收盤價格是18.25元，今天也是重大股災，我會永遠記住這天的，被套好久了