中國中鐵股票什麼時候復盤6

『壹』 中國中鐵股票為什麼一直不漲

因為中國中鐵顯然要承接很多政府的項目，容易形成壞賬，就算核銷其中10%，中鐵的扣非凈利潤就要減半。另外中國中鐵的存貨也非常巨大，高達2000億，要是再減值10%，扣非凈利潤都要變成負數了。顯然這樣的資產質量並不高，這也是中國中鐵市值破凈的原因吧。另外，中國中鐵的負債率非常高，目前還有74%，長期借款1200億，短期借款500億，每年賺的錢有一部分要用來還利息。
【拓展資料】
我們來探討一下中國中鐵的自由現金流。中國中鐵2016年自由現金流為370億，但是從2017年急劇惡化為7.7億，2018年更進一步，為-273.7億，2020年為-321億，這5年自由現金流總和為-397億。企業的價值是未來現金流的折現，中國中鐵這5年並沒有賺到真正的自由現金，這應該是中國中鐵5年股價不漲的本質原因吧。另外一隻近5年資本市場青睞的大牛股海螺水泥的自由現金流卻非常好，5年自由現金流總和590億，因而股價在過去5年漲了近4倍，妥妥的大牛股。
中鐵的估價從2016年的9.86元已經降到2021年5月12日的5.46元，5年多的時間估價不但沒漲反而幾乎腰斬，持有這只股票肯定會非常痛苦。值得一提的是，由於一帶一路的概念，中國中鐵在2015年大牛市被熱炒到22元，隨著2016年股價下跌到10元以下，很多人都去抄底，粗一看，中國中鐵從2018年就已經破凈，PV現在只有0.63，以為撿了一個大寶貝，但是誰能想到又被套牢了5年呢？
很多投資大V這兩天也參與討論了中國中鐵股價不漲的原因，有的從股息率角度分析，有的從美國放水等國際宏觀經濟角度闡述，也有的認為該股沒有未來，缺乏想像力，還有的認為格雷厄姆的煙蒂股理論已經過時了。本人從近5年財報和自由現金流角度試圖分析中國中鐵股價不漲的原因。

『貳』 為什麼像中國中鐵這樣的股票漲不了，還一直跌中國鐵路建設就他一家公司可以做不是嗎不是包賺不賠的嗎

股票哪有不漲啊，這個分你怎麼看了。

上市公司盈利了，會有分紅，股票有除權和除息，這樣，投資者能得到更多的股數或者分紅款
體現為投資者獲得了上市公司的紅利。
還有，目前，中國中鐵這個股票已經是2級市場的股票了，屬於，投資者和投資者之間的換手交易，是在扣除非流通股之外的上市流動股那部份。

但是，上市公司中國中鐵601390，

因為盤子太大，即便是利好，有了政策的導向，股價是上漲的，這是道理，可是，需要維持的時候，需要更多地買方市場追高，維持這個價格上漲，你想，需要多大的資金和量能。況且，這上漲途中，獲利盤了解，造成股價的下壓。你去實盤看一下這個股票的量能，一般很小，況且，中字打頭的票子都是大盤，超大盤的票子。

在2級市場里，一般投資者不願意買到這樣的股票，買時2.98元，買了1年3個月後，股票漲到3.58元，你看漲幅多少？太低了，確實沒虧本，但是，收益不高，誰願意買這樣的股票，肉，太肉了。

（萬銀財富劉鵬作答）

這個是同事給的答案，我也是學習中……

『叄』 急問600152、600800、600784三支股票何時復盤

600152(維科精華)六月底,因為它是在5月17號左右停的牌,最少得停一個月啊,不要太著急了.
600800(天津磁卡)特別提示:
2006-5-8,特殊停牌,因未能在法定期限內披露2005年年度報告及2006年第一季度報
告,今起停牌

最新動態:
【2006-5-30】,風險提示性公告
天津磁卡風險提示性公告：公司股票交易自06年5月8日起被實施停牌。截至目前，
會計師事務所已完成現場審計工作，全部審計工作及公司定期報告的披露無法在06年
5月31日前完成，公司股票交易將被繼續實施停牌直至披露定期報告的交易日上午10:
30復牌。如6月30日前公司仍未披露定期報告，公司股票自停牌兩個月期滿的下一交
易日起復牌，自復牌之日起，交易所將對公司股票交易實行退市風險警示。
上交所公開譴責公告：公司未在2006年4月30日之前披露2005年年度報告和2006年
第一季度報告。上述行為違反了有關規定。本所決定對天津磁卡和董事長姜肅敵及董
事會其他有關成員予以公開譴責。
600784(魯銀投資)也得一個多月才復牌.
我給你提供一個網站:
http://quote.stock.163.com/f/b1/0/600784.htm
因為有的股票停的時間短,還沒有公告信息,你可以隨時查看....

『肆』 這幾天為什麼中國中鐵漲的好

1、截止到2015年9月16日，中國中鐵股票已經停牌了，具體的復牌日期還沒有公布。由於題目中的時間點未知，所以無法分析中國中鐵的上漲原因。
2、中國中鐵股份有限公司成立於2007年9月12日，是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的方式設立的股份有限公司。 中國鐵路工程總公司的前身是1950年3月成立的鐵道部工程總局和設計總局，後變更為鐵道部基本建設總局。1989年7月，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。2000年9月，中國鐵路工程總公司與鐵道部「脫鉤」，整體移交中央大型企業工作委員會管理。國務院國資委成立後，中國鐵路工程總公司自2003年4月開始歸屬國務院國資委管理。2006年11月，成為國資委首批國有獨資企業董事會試點企業。

『伍』 中國中鐵這只股票現在情況怎麼樣，未來一個月會有什麼樣的發展

強烈建議摟住看一下中國鐵建,再看一下大盤就知道什麼情況了,只有兩個字:垃圾
第一,盤子大得嚇人
第二,業績很一般
第三,沒什麼想像空間,也就是題材
但個人不否認高鐵板塊中還是有好的公司,不過這樣的基建股真的很一般,或者看看廣深鐵路也就知道了

『陸』 中國中鐵股票歷史最高價

答:中國中鐵601390 2015年6月8日盤中最高價24.00為該股今年最高價,也是歷史最高價。

『柒』 股票停牌多久必須復牌

具體還是要看什麼原因停牌的，一般大概有如下幾種情況：
1、連續漲停或跌停引發的臨時停牌，有的連續三天，也有兩天，停牌時間為一小時，十點半後復牌。
2、重大事項引發的停牌，時間長短一不，一般最長不超過20個交易日。
3、上市公司合並引發的停牌，這時間就不好說了，經常會拖相當長的時間。
4、澄清媒體報道引發的停牌，時間不會很長，短的第二天停一個小時，長的也就幾個交易日。
5、公司重組引發的停牌，這可能是停牌時間最長的。
6、召開股東大會的停牌，最為常見，就是一個交易日。
其他原因與復牌時間：
1、上市公司籌劃發行股份購買資產，可以根據實際情況申請短期停牌，停牌時間不超過10個交易日，即10個交易日後必須復牌。
2、上市公司籌劃控制權變更、要約收購等事項的，可以申請停牌不超過2個交易日，確有必要可延期至5個交易日，5個交易日後必須復牌。
3、公司因股本總額或股權分布發生變化導致連續20個交易日不具備上市條件的停牌期限不超過一個月。
4、公司因未披露年度報告或者半年度報告的停牌期限不超過兩個月。停牌期間，公司應當至少發布3次風險提示公告。
另外，在A股市場上還有短期停牌，一般是由於股價異常波動引起的，通常這類股票停復盤的時間很短，投資者只要關注公司的公告即可，一般停牌時間不超過5個交易日。
拓展資料：
股票停牌的原因：1、上市公司發生重大事件時，比如股權變動、兼並收購等；2、上市公司公布重要信息時，比如股東大會、公布年報、中期報告等；3、股票異常波動時，當股票連續幾個交易日漲跌幅到達一定的值，會被認定為異常波動，交易所會要求上市公司停牌，要求上市公司發出解釋公告；4、監管部門認定的其他情況。

『捌』 一般股票停牌多久復牌

股票停牌一般多久復盤具體還是要看什麼原因停牌的，一般大概有如下幾種情況：
1.連續漲停或跌停引發的臨時停牌，有的連續三天，也有兩天，停牌時間為一小時，十點半後復牌。
2.重大事項引發的停牌，時間長短一不，一般最長不超過20個交易日。
3.上市公司合並引發的停牌，這時間就不好說了，經常會拖相當長的時間。
4.澄清媒體報道引發的停牌，時間不會很長，短的第二天停一個小時，長的也就幾個交易日。
5.公司重組引發的停牌，這可能是停牌時間最長的。
6.召開股東大會的停牌，最為常見，就是一個交易日。
【拓展資料】
股票停牌時間規定
1.停牌時間沒有硬性規定，主要是看這次停牌是為什麼停牌，其中部分停牌事項有時間限制，部分停牌無時間限制。
2.交易所對上市公司股票停牌的目的是解決投資者信息不對稱問題。特別突出了對上市公司信息披露不及時、涉嫌違法違規、股價異動等異常警示性停牌。停牌後，只要上市公司按要求充分、准確、完整地披露對公司股票及其衍生品種交易價格可能產生較大影響的信息，公司股票及其衍生品種就可以復牌。
3.停牌復牌的情形和時間在《深圳證券交易所股票上市規則》第十二章和《上海證券交易所股票上市規則》第十二章等相關章節有詳細規定，停牌期限取決於停牌的原因。其中部分停牌事項有時間限制，部分停牌無時間限制。
4.上市公司本身出現各種消息，或者行為比如說，收購、重組、合作，公布業績等等等方面的也要申請停牌，因為這些消息或者行為已經影響到股票價格。
5.上市公司股票連續下跌或者上漲一定幅度，證券交易所會對其臨時停牌，平常都是一小時，由上市公司澄清再復牌。臨時停牌，平常都是一小時，由上市公司澄清再復牌。

『玖』 中國北車和南車合並什麼時候復盤

1、中國北車和中國南車合並後，已經在6月8日復盤了。
2、中國南車(15.61, -0.11, -0.70%)4月28日晚間公告，為確保異議股東現金選擇權和合並實施順利進行，公司A股股票將自5月7日(即公司A股異議股東現金選擇權申報日)起連續停牌，直至本次合並的換股完成後以「中國中車」股票簡稱復牌。5月6日為公司A股股票在本次合並的換股完成後以「中國中車」股票簡稱復牌前最後一個交易日。中國北車也將自5月7日起連續停牌，直至完成公司A股終止上市手續。
3、中國南車6月2日晚間發布公告稱，經公司申請並經上海證券交易所批准，公司股票簡稱將由「中國南車」變更為「中國中車」，變更日期為2015年6月8日，公司股票代碼不變。公司與中國北車的換股實施工作已經完成，公司股票將於6月8日開市起復牌。
（以上數據來自中國新聞網：http://www.chinanews.com/cj/2015/06-02/7317716.shtml）

『拾』 鐵路股票龍頭股有哪些

中國鐵建（601186）、中國中鐵（601390）。
1.中國鐵建（601186）：鐵路基建龍頭股。10月20日晚間復盤消息，中國鐵建開盤報價7.73元，收盤於7.68元。7日內股價下跌0.91%，總市值為1042.91億元。
在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領先地位。
2.中國中鐵（601390）：鐵路基建龍頭股。10月20日消息，中國中鐵5日內股價下跌0.37%，最新報5.45元，成交量58.81萬手，總市值為1339.12億元。
2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，並於2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。
鐵路基建概念股其他的還有：華自科技、海達股份、豪能股份、廣大特材、神思電子、國電南自、海能達、華銘智能、國機精工、廣電運通、山東路橋、三維股份、工大高科、寶光股份等。

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭條件
1.龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2.龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3.龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4.龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5.龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。