北向資金持股的高速公路股票

① 北向資金今天流入了哪些股

2月22日，北向資金合計買入成交484.33億元，賣出成交520.18億元，合計成交額1004.51億元。全天成交凈賣出35.86億元,其中,
滬股通:合計成交額226.49億元，成交凈賣出3.21億元。當日滬股通額度520.00億元，余額為509.61億元，買盤較少。
深股通:合計成交額257.84億元，成交凈賣出32.65億元。當日深股通額度520.00億元，余額為537.83億元，買盤較少。

② 高速公路股票有哪些

高速公路股有： 601107四川成渝、600012皖通高速 、 601518吉林高速 、 000886海南高速 、600033福建高速、000429粵高速A 、601188龍江交通 、600269贛粵高速、 600106重慶路橋 、600350山東高速 、600035楚天高速、 600377寧滬高速 、000900現代投資、000916華北高速、 600368五洲交通 、 600020中原高速 、600548深高速。
【拓展資料】
股票是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。它是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
買入股票後，股票價格下跌，即股票的現價低於成本價，所以投資者賬戶是虧損的。止損就是為了防止股票繼續下跌帶來更大的損失，所以就及時將股票賣出。這就是及時止損的意思。投資的主要目的是盈利，但任何投資都有風險，不存在一本萬利的產品。因此投資者需要保持理性，不可過分貪圖高預期收益，見形式不對就果斷止損。

③ 北上資金調倉動向曝光！「聰明資金」持倉比例增幅前10強出爐

今年上半年以來，北向資金延續凈流入的態勢，據統計數據顯示，半年內北上資金凈流入額高達2236億元，刷新了滬深港通開通以來的同期紀錄，其中，滬股通凈流入925億元，深股通凈流入1311億元。

作為外資配置我國資產的主要通道，北向資金自開通以來，累計凈流入14260億元。其中，滬股通凈流入7113億元，深股通凈流入7147億元。

隨著北向資金規模不斷擴大，對A股市場的影響也在不斷提升，從北向資金持股市值占流通A股比例來，從2017年初的0.46%提升至目前的3.76%。

此外，北向資金成交佔比也不斷提升，目前佔比均在10%以上，春節後A股核心資產遭遇大幅回調，北向資金當時成交佔比一度逼近18%。

從持倉比例變動來看，上半年，北上資金持倉比例較2020年年底增超20%的有2股，分別是科博達和美亞光電；

其他獲北向資金持倉比例較2020年年底增加幅度居前的還有索菲亞、國瓷材料、捷佳偉創、邁瑞醫療等；

科博達：北上資金持倉比例較2020年年底增加22.91%；

科博達專注於 汽車 照明控制系統、電機控制系統、能源管理系統和車載電器與電子等 汽車 電子產品的研發、生產和銷售，公司擁有達到國際先進水平的 汽車 電子產品開發實力。

在產品生產製造方面，公司具備完整的產品工程設計與設備開發能力，自主設計、組裝的自動化生產線達到行業領先水平，可滿足全球知名整車廠商對於生產工藝的嚴苛標准；

美亞光電：北上資金持倉比例較2020年年底增加22.74%；

光機電設備龍頭，口腔CBCT的國產品牌龍頭；

公司研製出我國第一台三維數字化口腔CT，口腔X射線CT診斷機市場佔有率第一，產品梯隊豐富，廣泛應用於口腔種植、口腔正畸、疑難牙體牙周疾病診斷等各類臨床應用；

索菲亞：北上資金持倉比例較2020年年底增加17.77%；

國內定製傢具的領導品牌和馳名商標，最早在中國市場提出「定製衣櫃」的概念；主營業務從衣櫃拓展到書櫃、電視櫃、櫥櫃、木門等消費者裝修所需的定製傢具產品，並且涵蓋了非定製類的配套家居產品如沙發、床、床墊、茶幾、紡織用品等，為消費者的提供了一站式的解決方案；

旗下主要品牌為「索菲亞」櫃類定製、「司米」定製櫥櫃、「索菲亞·華鶴」定製木門以及「易福諾」地板；

國瓷材料：北上資金持倉比例較2020年年底增加17.17%；

MLCC粉體材料龍頭，國內市場佔有率達75%；與韓國三星電機、風華高科等國內外一線MLCC企業建立長期合作關系；

積極 探索 與5G產業結合，同時年內成功研發量產小規格薄介質MLCC用內電極銅漿、外電極銅漿以及內電極納米級鎳漿等漿料；

捷佳偉創：北上資金持倉比例較2020年年底增加15.32%；

國內光伏電池片設備龍頭，主要產品為管式PECVD、管式高溫擴散爐、單多晶制絨設備、單多晶清洗設備、硅芯硅料矽片清洗設備、等離子體刻蝕設備、鏈式濕法刻蝕設備、自動化設備等晶體硅太陽能電池生產工藝流程中的主要設備；

邁瑞醫療：北上資金持倉比例較2020年年底增加13.90%；

中國最大、全球領先的醫療器械以及解決方案供應商，多條產線市佔率位於國內TOP3；

公司產品覆蓋生命信息與支持、體外診斷和醫學影像系統三大類，正在積極培育微創外科領域業務；

公司監護儀設備國內市佔率保持第一位、全球第三，彩超國內市場份額第一，AED系列除顫儀國內市佔率第一等；

康龍化成：北上資金持倉比例較2020年年底增加13.31%；

研發前期CRMO龍頭，為葯企提供葯物發現、葯物開發兩階段的全流程 CRMO 解決方案，專注於小分子葯物研發服務，業務涉及實驗室化學、生物科學、葯物安全評價、化學和制劑工藝開發及生產和臨床研究服務等多個領域，葯物發現領域國內第二；

東方雨虹：北上資金持倉比例較2020年年底增加12.90%；

建築防水材料行業龍頭，公司主要產品為建築防水材料，廣泛應用於房屋建築、高速鐵路、地鐵及城市軌道、高速公路和城市道橋、機場和水利設施、綜合管廊等眾多領域，包括京張鐵路、京滬高鐵、京津城際、北京地鐵等國家重大基礎設施建設項目；

傑瑞股份：北上資金持倉比例較2020年年底增加11.94%；

國內民營油服設備龍頭，完井設備全球領先；公司從事的主要業務是油氣田設備及技術工程服務，產品和服務主要應用於石油天然氣的勘探開發、集運輸送等，新型壓裂產品全球領先；

中科創達：北上資金持倉比例較2020年年底增加11.82%；

公司是全球領先的智能操作系統產品和技術提供商；以智能操作系統技術為核心，聚焦人工智慧關鍵技術，助力並加速智能軟體、智能網聯 汽車 、智能物聯網等領域的產品化與技術創新；

與網路展開多維度的深入合作，基於網路提供的智能駕駛基礎平台，中科創達將會在智能駕駛和車聯網等方向與網路展開合作設計與開發，共同加快車廠的智能化進程；

注意：上述公司根據業績報表等公開資料整理歸納，僅作為分享以及交流學習，不作為買賣依據；

（上述部分公司近期股價已有較大漲幅，切勿追高，切勿追高，切勿追高！）

④ 北向資金今天流入了哪些股

流入的股有；1.滬股通2.深股通3.南向資金4.港股通（滬）5.港股通（深）
拓展資料；一、北向資金，又稱為「北上資金」，是指從香港股市中通過滬股通的方式流入大陸股市的資金。在中國股市中，一般「北」指的是滬深兩市的股票，「南」指的是指香港股票。因此內地股市流入香港股市的資金，也被稱為「南下資金」或「南向資金」。在市場上，北向資金的流動一直被當做是投資者判斷市場的風向標。
二、滬股通，是指投資者委託聯交所參與者，通過聯交所證券交易服務公司，向上交所進行申報，買賣規定范圍內的上交所上市股票。滬股通是屬於滬港通的一部分；滬港通，即滬港股票市場交易互聯互通機制，指兩地投資者委託上交所會員或者聯交所參與者，通過上交所或者聯交所在對方所在地設立的證券交易服務公司，買賣規定范圍內的對方交易所上市股票。
一；股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
三、同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。股票至今已有將近400年的歷史，它伴隨著股份公司的出現而出現。隨著企業經營規模擴大與資本需求不足要求一種方式來讓公司獲得大量的資本金。於是產生了以股份公司形態出現的，股東共同出資經營的企業組織。股份公司的變化和發展產生了股票形態的融資活動；股票融資的發展產生了股票交易的需求；股票的交易需求促成了股票市場的形成和發展；而股票市場的發展最終又促進了股票融資活動和股份公司的完善和發展。股票最早出現於資本主義國家。
四、世界上最早的股份有限公司制度誕生於1602年在荷蘭成立的東印度公司。股份公司這種企業組織形態出現以後，很快為資本主義國家廣泛利用，成為資本主義國家企業組織的重要形式之一。伴隨著股份公司的誕生和發展，以股票形式集資入股的方式也得到發展，並且產生了買賣交易轉讓股票的需求。這樣，就帶動了股票市場的出現和形成，並促使股票市場完善和發展。1611年東印度公司的股東們在阿姆斯特丹股票交易所就進行著股票交易，並且後來有了專門的經紀人撮合交易。阿姆斯特丹股票交易所形成了世界上第一個股票市場。股份有限公司已經成為最基本的企業組織形式之一；股票已經成為大企業籌資的重要渠道和方式，亦是投資者投資的基本選擇方式；股票市場（包括股票的發行和交易）與債券市場成為證券市場的重要基本內容。

⑤ 北上資金買股票的規定

北上資金也叫做北向資金，指的是外資通過陸股通購買的A股，首先，既然是國外資本，那麼它進入A股市場就一定是有管制的，根據上海證券交易所的最新規定，北上資金每日的額度上限為1040億元，如果超過這個額度，那一定是不被允許的；還有就是北上資金是需要被定期披露的，就是我們每天都能看到陸股通的數據，境外資金（也就是北上資金）要流入A股市場需要通過滬港通和深港通，也就是合稱的陸股通；最後就是，北上資金持股比例最高不能超過總股本的30%，達到28%的就會被限制買入，只允許賣出

⑥ 高速公路股票有哪些

贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。

⑦ 北向資金加倉推升籌碼集中度 重點關注半年報預喜板塊

回顧7月，北向資金整體凈流入120.25億元，成為不容忽視的一股主力資金。在北向資金大幅加倉的背景下，多隻個股籌碼集中度快速提升，顯示外資從二級市場中收集了大量零散籌碼。

破解抗跌密碼！這些個股機構與北向資金在加倉，籌碼明顯集中

A股震盪調整，但主力資金忙著調倉換股，一些個股籌碼集中度大幅變動。

Choice數據顯示，在可比的223家上市公司中，有136家7月末股東戶數較6月末出現下降，佔比超過60%。其中，有40家公司股東戶數降幅超過5%。

單從股東戶數的變化上看，上述40家公司的分布有些凌亂，平均漲幅也與大盤指數相差無幾。

但如果結合了北向資金、財務數據等其他指標，其中的一些強勢品種便浮出水面。

取7月份股東戶數降幅超過5%、北向資金持(流通)股比例增加超過0.5個百分點兩個指標，同時滿足上述兩個條件的股票共有6隻，分別是歐普康視、匯川技術、冀東水泥、德賽西威、紅旗連鎖、浙江醫葯。

工控行業龍頭匯川技術籌碼集中度同樣大幅提升，7月末股東戶數為28276戶，較6月末減少6.99%。作為北向資金的傳統重倉股，匯川技術同期獲北向資金猛烈加倉，深股通持股比例從6.87%增至8.21%，加倉1.34個百分點。

除了歐普康視、匯川技術之外，同樣滿足條件的德賽西威7月以來股價大漲13%。

半年報密集披露期，上市公司的業績確定性同樣是主力資金考量的重點。在7月籌碼集中度顯著提升的公司中，有多家先行披露了半年報預喜公告。

按照7月份股東戶數降幅超過5%、7月內公司披露半年報預喜公告兩個指標來看，同時滿足上述兩個條件的股票共有15隻。這15隻股票7月以來平均上漲1.15%，大幅跑贏同期三大股指。

上峰水泥7月末股東戶數為41304戶，較6月末的52588戶大幅度減少21.46%。公司7月15日發布業績預告，預計上半年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為9.1億元至10.1億元，同比增長80%至100%。

智萊科技7月末股東戶數為16722戶，較6月末減少11.11%。公司業績預告顯示，預計上半年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.24億元至1.43億元，同比增長35%至55%。

中新賽克、紅旗連鎖、歐普康視、飛榮達等，均在7月發布業績預增公告，且當月籌碼集中度顯著提升。(中國證券網)

北向資金嗅到了什麼？這些股獲逆勢大幅加倉

從剛剛過去的7月流入情況來看，北向資金呈現出深強滬弱的格局，深股通渠道凈流入量是滬股通的8倍。

從單日數據來看，北向資金在7月還多次出現滬股通凈流出，深股通凈流入的現象。7月15日，滬股通凈流出19.39億元，而深股通則凈流入8.11億元；7月29日，滬股通凈流出13.07億元，而深股通則凈流入16.89億元。

個股方面，近一月北向資金對白馬股的減持十分明顯。

數據顯示，近一個月來，中國平安被北向資金出貨最多，凈賣出22.42億元。貴州茅台也被凈賣出22.12億元。7月1日至30日，北向資金拋售貴州茅台約200萬股，持股比例下降0.16個百分點。

凈賣出超過20億元的還有海康威視。7月2日至7月18日的13個交易日中，北向資金大幅拋售海康威視，僅7月10日出現小幅凈買入，其餘12個交易日單日凈流出多數逾億元。7月22日北向資金大幅買入海康威視4.65億元，隨後連續6天凈買入，7月31日再度被凈賣出1.49億元。

大族激光、五糧液、上海機場也分別被凈賣出16.54億元、13.59億元和12.18億元。

與此同時，招商銀行、萬科A、中國國旅等卻受到北向資金青睞，分別凈買入18.43億元、13.35億元和10.11億元。美的集團、溫氏股份、平安銀行、格力電器等個股也在近一月有不同程度的凈流入。

此外，值得一提的是，在上周五北向資金大幅凈流出的過程中，資源股獲北向資金重點關注，從持股占流通股變動比例看，稀土和黃金成為北向資金重點買入的對象，前20名中，五礦稀土、天齊鋰業、盛和資源、恆邦股份、中鋁國際、中金黃金、北方稀土、廈門鎢業均屬於資源股。

從近5個交易日看，中際旭創、光環新網、光迅科技、奧士康、依頓電子、衛士通、大華股份等持股比例提升幅度居前，主要以科技股為主。

展望後市，眾多機構均認為，短期科技股仍然會存在投資機會。此外，MSCI將會在8月份進一步提升A股納入因子，部分被低估的藍籌股仍存獲利機會。

東興證券認為，短期來看，在缺少主線邏輯的背景下，確定性較高的5G、自主可控等領域有望實現超額收益，科技行業或將階段性占優。中期來看，中報季市場的關注點仍將回歸到基本面，密切關注各板塊盈利狀況變化。下半年來看，「六穩」工作或再次重提，政策寬松仍將為基建產業鏈帶來新的機會。

展望8月配置思路，中泰證券表示，主要可關注三個方向：

第一，8月下旬中報密集發布期，收入端發生積極變化的行業可能主要集中在科技股，華為產業鏈依然有上漲動能，短期風格或仍將偏向成長，重點關注半導體和消費電子行業的數據；

第二，如果宏觀環境短期重回「寬貨幣緊信用」的狀態，建議關注高股息品種，尤其是中字頭央企，央企分紅可能是減稅降費的重要資金來源；

第三，8月MSCI會進一步提升A股納入因子，對於前期滯漲，估值偏低的藍籌而言，仍然偏利多，重點關注券商、銀行和基建類藍籌股。主題方面，建議關註上海自貿區新片區、國企改革等。

西南證券認為，下半年的A股將延續震盪格局，成長股有相對優勢，投資者需要把握階段性機會。

信達證券指出，二季度開始北向資金陸續減持部分消費白馬，同時隨著科技股估值的不斷下降，北向資金的持有比例不斷攀升。從中長期展望出發，該機構認為部分低估值的白馬科技股已有較明顯的配置價值。

海通證券首席策略分析師荀玉根表示，參考海外經驗，外資購買的是具備地區特色的核心資產，而A股的核心資產不僅是消費白馬。外資在A股買過金融、消費與科技，最關鍵的是看業績。(第一財經)

(雲水長和)

⑧ 高鐵板塊股票有哪些

一、鐵路運輸：
（1） 鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務。
（2） 中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
（3）S*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
（4）大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
（5）國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股， 稀缺資源，北部灣概念。
（6）廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
二、鐵路設備製造：
（1）北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 。
（2）晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
（3）ST匯通（000415）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
（4）中航重機（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
（5） 湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
（6） 時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
（7） 西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
（8） 攀鋼釩鈦（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
（9）鞍鋼股份（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
（10）包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
（11）天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
（12）馬鋼股份（600808）：與德國合資生產高速鐵路軸承。
（13）烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備
（14）長園集團（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
（15）上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
（16）遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。
（17）國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
（18）太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
（19）晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
（20）龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
（21）西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
（22）卧龍電氣（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
（23）銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
（24）寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
三、鐵路工程建設及工程機械：
（1）中鐵二局（600528）：工程建設。
（2）中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
（3）北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
（4）中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
（5）柳工（000528）：工程機械。
（6）三一重工（600031）：工程機械。
（7）徐工機械（000425）：工程機械。
（8）隧道股份（600820）：工程機械。

⑨ 北向資金月內凈流入超400億創6個月新高 外資抄底滯漲股（名單）

數據統計，截至11月28日，北向資金年內累計凈流入2721.68億元，其中滬股通1626.58億元，深股通1095.10億元。11月以來北向資金凈流入410.05億元，創6個月新高，其中滬股通累計凈買入276.15億元，深股通累計凈買入133.90億元。

北向資金凈流入額創6個月新高

從周資金流向看，除上周小幅近流出21.97億以外，11月各周北向資金均實現近流入，其中截至11月2日當周凈流入金額高達346.33億元，流入規模創歷史新高，分析認為，這與此前政策暖風頻吹以及「減稅」預期有關。

從11月外資的行業配置情況來看，食品飲料、金融、醫葯是其青睞的前三大行業，「喝酒吃葯」的避險特徵仍較為明顯，其中貴州茅台、中國平安、招商銀行、五糧液、恆瑞醫葯均獲得外資積極增持。

凈流入行業分布

飛科電器、益豐葯房、春秋航空、萊克電氣、老白乾酒、廣信股份、上海機場、四方科技等北向資金持股占流通A股比例下降超過2%，比如飛科電器的持股數量由963.44萬股降至170.80萬股，益豐葯房持股量由2328.10萬股降1812.34萬股，疊加限售股解禁因素，持股比例下降較多。

外資也已經成為股市與債市中不可忽視的力量。根據最新央行調查統計司披露到9月底的數據測算，目前QFII和RQFII使用額度總額約為6900億人民幣，陸股通北上資金累計流入6107億人民幣，按流通市值計算A股中外資持股佔比為3.4%，按自由流通市值計算A股中外資持股佔比約7%，海通證券預測，假設未來7年我國資本市場對外開放的過程中，外資持股佔比(按自由流通市值計算，下同)從目前的7%提高到15%。則長期看外資有望給A股帶來約2.76萬億的增量資金，按7年計平均每年約4000億的增量資金，保守看亦有3000億的增量資金。外資持續流入將改變A股生態，將降低市場波動率，強化龍頭效應。

數據顯示，在11月北向資金加倉力度明顯的個股中，華聯控股、通威股份、新綸科技分別實現了23%、32%和26%的漲幅。以通威股份為例，北向資金持股比例從月初的0.66%升至2.45%。華聯控股持股比例也由0.18%升至2.67%。

月內加倉力度居前的個股

北向資金加倉幅度居前，11月份不少公司股價仍下跌，我們選股持倉比例提升0.3%以上的公司，情況如下：

北向資金加倉股價仍下跌的公司

（文章來源：證券時報網）