中國國旅股票垃圾

① 為什麼中國中免11月暴跌

資金不看好吧。

② 2020年3月13號a股封漲停的三塊多的股票有哪些

1、中國國際旅行社總社

中國國旅是中國旅行社協會理事長單位，是世界旅遊之旅組織在中國唯一的道會員。中國國旅總行還擁有全國唯一經工商總局和國內旅行社注冊的旅遊救援中心。中心擁有全國網路，與國際知名救援公司合作，24小時為國內外遊客提供旅遊救援服務。

2、貴州茅台酒股份有限公司

公司主要生產銷售貴州茅台酒系列，同時生產銷售飲料、食品、包裝材料、防偽技術開發、信息產業相關產品的研發。貴州茅台有限公司茅台年產量超過1萬噸；43度、38度、33度茅台拓展茅台家族低度白酒的發展空間；茅台王子酒、茅台待客酒滿足中低收入消費者的需求。

3、上海春秋國際

上海春秋國旅成立於1981年，是一家綜合性旅遊企業，業務涉及旅遊、酒店預訂、機票、會議、展覽、商務和休閑旅遊、體育等產業，是國際會議協會（ICCA）是最早的成員之一在中國國際旅行社，是授權，成為全球最受歡迎的游戲在2004年F1比賽在中國海外票務代理，是第53屆世界小姐大賽組委會指定接待單位，被評為上海市唯一的知名品牌旅行社企業。

4、中青旅控股股份有限公司

成立於1980年6月，中國青年旅行社是一個大型旅遊企業隸屬於共青團中央委員會。是中國三大骨幹旅行社之一。1988年，中青旅集團在中國旅遊業中率先成立。1997年，作為發起人創立了中國旅遊行業第一傢具有完整旅遊理念的上市公司——中青旅旅遊有限公司。

中國青年旅行社入境旅遊、出境旅遊、國內旅遊、和關閉，國際企業集團類型和綜合開發，將擴展到域的酒店、餐飲、娛樂、旅遊、交通、旅遊資源開發、航空代理、貿易、商業零售業、房地產業、高科技產業等）。

5、中國康輝旅行社有限責任公司

中國康輝旅行社有限公司（原中國康輝旅行社）成立於1984年，是中國大型旅行社集團企業之一，注冊資金1億多元。「康輝」是中國大型國際旅行社，也是中國公民出境特許經營的全國性機構。經營范圍包括入境旅遊、出境旅遊和國內旅遊。

③ 大佬陳發樹為何花10億出手抄底中國國旅

人們都覺得陳發樹這個人像一個傳奇，一般因為眼光獨到。據數據統計，到現在為止，他所間接和直接擁有7家A股公司的股份。從投資方面看，中國國旅是他投資方面新入手的一個。要知道中國國旅可算是國內的龍頭企業，但是第一季度卻虧損了超過一個億，在這種情況之下，沒想到陳發樹卻大手一揮，逆勢入場，這種情況可是有些耐人尋味呀。

三、第一季度業績並不理想

其實從數據上來看，中國國旅的股價在第一季度的時候是有一些震盪的，而且從業績方面上來看，第一季度的表現並不是很好，而且公司的第1季度報表當期的營業收入達到了76.36億元，與之前同比下降了44%多，在凈利潤方面虧損了將近1.2億，也是同比下降了105%.而且受到了外界環境的影響，第一季度業績的表現並沒有特別的理想，對公司的影響還是比較大的。雖說如此，但是陳發樹對於旅遊行業一直都是有關注的，所以才會選擇抄底入股。雖說第一季度表現的並不是良好，但是市場地位在。

④ 中國國旅怎麼樣

還是一家很權威的旅行社，只要有足夠的規模，手續齊全，有很好的企業形象和口碑就錯不了。希望個給您幫助。

⑤ 錦江旅遊和國旅上海哪個比較好啊有了解的么

我把2家企業的介紹發你看下，你自己比較一下。
一、
錦江國際集團是中國規模最大的綜合性旅遊企業集團之一，以酒店、餐飲服務、旅遊客運業為核心產業，設有酒店、客運、旅遊、地產、食品、金融、商貿、教育八個事業部，注冊資本20億元，總資產165億元。集團投資和管理133家酒店、3萬余間（套）客房；擁有「上海國旅」、「上海錦旅」、「上海旅行社」等5 家國際、國內旅行社和「錦江汽車」7000輛中、高檔客車；合資經營「麥德龍」、「肯德基」、「新亞大家樂」、「吉野家」等著名品牌；控股「錦江酒店」、 「錦江投資」、「錦江旅遊」3家上市公司；投資參與美國環球影城集團在浦東興建大型著名主題樂園；合資組建錦江國際BTI商務旅行有限公司、錦江國際理諾士酒店管理學院。
上海錦江國際旅遊股份有限公司是錦江國際(集團)有限公司旗下主營旅行社業務的上市公司，整合了原上海中國國際旅行社股份有限公司、上海錦江旅遊有限公司、上海華亭海外旅遊公司、上海旅行社等上海最大、最知名的國際、國內旅行社，並依託錦江國際集團的綜合資源和優勢，成為中國旅行社行業的龍頭企業。新組建的上海錦江國際旅遊股份有限公司，注冊資本1.33億元人民幣，總資產規模達8億元，現有員工1100人，上海地區營業網點30餘家，並將在今後3到 5年的時間里發展成一個擁有全國性網路和全球性品牌的「中國著名，世界知名」的旅遊企業。
二、
國旅集團上海有限公司零陵路營業部和雙流路營業部是隸屬於國旅集團上海有限公司，致力於為用戶提供完美旅行方案。

國旅集團上海有限公司是國務院國資委管理的中國國際旅行社總社在上海的唯一的一家全資公司。簡稱：中國國旅（上海）或國旅上海公司。注冊資本金伍仟萬元人民幣。

中國國旅（上海）公司的戰略目標：把上海建設成為國旅總社在上海乃至整個華東地區的接待中心、外聯中心、會展商旅服務中心和中國公民旅遊服務中心
中國國際旅行社總社（CITS）成立於1954年，是目前國內規模最大、實力最強的旅行社企業集團，榮列國家統計局公布的「中國企業500強」，是500強中唯一的旅遊企業。國旅總社在海外10多個國家和地區設有14家分社，在全國122個城市擁有20多家控股子公司和122家國旅集團理事會成員社，總資產50億元。中國國旅於2009年成功A股上市，股票代碼：601888。

「中國國旅、CITS」已成為品牌價值高、主營業務突出、在國內外享有盛譽的中國旅遊企業，品牌價值103.64億元，居旅遊業第一。國旅總社是WTO（世界旅遊組織）在中國的第一家企業會員、中國旅行社協會會長單位，還先後加入PATA（太平洋亞洲旅行協會）、IATA（國際航空運輸協會）、ASTA（美國旅行代理商協會）等國際組織。2000年，國旅總社通過了ISO9001國際質量體系認證。2004年國旅總社與中國免稅品（集團）總公司合並，成立了中國國旅集團公司。

⑥ 國旅聯合股票怎麼樣

這股上的潛力，有很大可以跟進

⑦ 中國中旅股票代碼

601888 中國中旅

⑧ 中國國旅怎麼樣，好不好

中國國旅是中央企業，歷史悠久，非常不錯。

中國國際旅行社總社成立於1954年，於2008年3月更名為中國國際旅行社總社有限公司(簡稱中國國旅)。

中國國旅的發展：

運用收購、合資、特許經營等手段，吸納國旅系列的旅行社企業，形成絕對規模優勢。利用央企旅遊產業重組的歷史機遇，擴充集團泛旅遊類資源，涉足新的產業領域，形成相關多元化發展格局。根據旅遊市場需求的變化，運用上市等資本市場路徑調整集團發展重心。

⑨ 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花