中國海航股票估值

A. 關於海南航空公司07和08年股票趨勢

海南航空（600221）公司是海航集團下屬航空運輸產業的龍頭企業。07年度公司共引進飛機8架，截止12月底，公司運營飛機總數為66架，07年旅客運輸量為1449.4萬人次，貨郵運輸量為19.78萬噸，運輸總周轉量為22.41億噸公里，海航集團近年通過重組新華航空、長安航空、山西航空及組建揚子江快運公司，已發展成為中國第四大航空企業。現今控股超過6家航空公司，9個機場，數十家地產酒店類公司，資產規模近400億元的大型綜合集團公司，連續多年保持持續、快速、健康的發展態勢，各項生產經營指標均呈現良好的增長勢頭，並成功躋身中國四大航空公司之列。公司股東American Aviation LDL系索羅斯旗下量子工業公司佔50%股權子公司。2005年索羅斯基金再次將通過美國航空公司投資2500萬美元現金入資海航旗下的新華航空控股公司，十年時光表明了其對公司的長期看好。在國際油價大幅下跌的背景下，未來想像空間極為巨大。
二級市場上，該股今年以來呈逐波下台階整理走勢，累計跌幅巨大，成交量極度萎縮，說明拋盤已消耗殆盡，在周線上看，連續三周止跌企穩，同時顯示長線資金在逐步關注，而近期大盤逐步下跌的環境中，該股卻拒絕下跌，形成穩定的平台，兩個交易日該股在低位收出兩個小陰小陽十字星，止跌跡象已經比較明顯，在嚴重超跌之後有望展開強勁反彈，值得投資者密切關注。

B. 海航控股這個股票的財務報表怎麼樣，怎麼分析，誰幫我分析一下

600221海航控股，1月22號業績預告2019年利潤為4.5億到6.75億之間。也就是全年業績每股收益三四分錢。從業績角度看這個股票也就是不值什麼錢。最近走勢比較強，是因為有傳言資產重組。所以看是否今後能夠兌現，如果不能兌現，這個股票很難漲。

C. 海南航空600221一共發行了多少股的股票 發行價多少

【1.股本結構】
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｜單位（萬股） ｜2010-06-30｜2009-12-31｜2008-12-31｜2007-12-31｜
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｜總股本 ｜ 412549.09｜ 353025.28｜ 353025.28｜ 353025.28｜
｜無限售流通股份 ｜ 352991.72｜ 352991.72｜ 140721.33｜ 140721.33｜
｜實際流通A股 ｜ 334519.40｜ 334519.40｜ 122249.01｜ 122249.01｜
｜流通B股 ｜ 18472.32｜ 18472.32｜ 18472.32｜ 18472.32｜
｜限售股份 ｜ 59557.37｜ 33.56｜ 212303.95｜ 212303.95｜
｜國有法人股 ｜ 29761.90｜ -｜ -｜ -｜
｜境內法人股 ｜ 29795.46｜ 33.56｜ 212303.95｜ 212303.95｜
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【2.股本變化】
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｜ 變更日期 ｜ 總股本 ｜ 流通A股 ｜實際流通A股 ｜ 變更原因 ｜
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｜2010-02-23｜ 412549.00｜ 394076.68｜ 334518.68｜增發 ｜
｜2009-09-29｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 334519.40｜有限售條件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2009-03-23｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 156368.68｜有限售條件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2007-10-08｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 122249.01｜有限售條件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2006-09-29｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 49470.38｜股權分置 ｜
｜2006-06-30｜ 353025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜增發 ｜
｜2004-01-30｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜外資股轉B股上 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜市 ｜
｜2003-01-16｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜外資股轉B股上 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜市 ｜
｜2002-11-25｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37175.23｜內部職工股上市｜
｜2000-07-13｜ 73025.28｜ 22140.00｜ 22140.00｜送轉股 ｜
｜2000-01-25｜ 67616.00｜ 20500.00｜ 20500.00｜向基金配售部分｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜上市 ｜
｜1999-11-25｜ 67616.00｜ 20500.00｜ 20500.00｜新股發行 ｜
｜1999-10-11｜ 67616.00｜ 20500.00｜ -｜新股發行 ｜
｜1997-06-26｜ 47116.00｜ -｜ -｜B股上市 ｜
｜1997-06-16｜ 47116.00｜ -｜ -｜新股發行 ｜
｜1995-11-02｜ 40016.00｜ -｜ -｜新股發行 ｜
｜1994-03-12｜ 30012.00｜ -｜ -｜送轉股 ｜
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【3.限售流通】
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｜序｜ 股東名稱 ｜持股數( ｜ 流通日期 ｜新增可售｜ 限售條件說明 ｜
｜號｜ ｜ 萬股) ｜ ｜股數(萬 ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 股) ｜ ｜
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｜1 ｜海南君山輕紡｜ 6.56｜ - ｜ 6.56｜ ｜
｜ ｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2 ｜海南峻傑實業｜ 27.00｜ - ｜ 27.00｜ ｜
｜ ｜投資有限公司｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜3 ｜海航集團有限｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次發行的股份自發行｜
｜ ｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜結束之日起36個月不得｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜轉讓。 ｜
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｜4 ｜海南省發展控｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次發行的股份自發行｜
｜ ｜股有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜結束之日起36個月不得｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜轉讓。 ｜
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【4.股改情況】
1) 方案簡介：
對價方案：每10股流通A股獲得3.3股
實施前總股本(萬股)： 353025.28 實施後總股本(萬股)： 353025.28
實施前流通A股(萬股)： 37195.78 實施後流通A股(萬股)： 49470.38
限售流通股(萬股)： 285082.58
保薦機構1:廣發證券股份有限公司
2) 股改進程提示：
方案公布日： 2006-06-30 股東大會股權登記日： 2006-07-13
董事會徵集投票起止日： 2006-07-14 至 2006-07-23
股東大會網路投票起止日 2006-07-20 至 2006-07-24
：
股東大會現場召開日： 2006-07-24 股東溝通期停牌起始日： -
股東溝通期復牌日： 2006-07-07 股東大會停牌起始日： 2006-07-14
股改實施上市日： 2006-09-29
3) 參加表決前十大流通股東表決情況:
┌———————————————————┬————————┬—————┐
｜ 股東名稱 ｜持股數量（萬股）｜ 表決情況 ｜
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｜海航集團有限公司 ｜ 670.46｜ 贊成 ｜
｜海南琪興實業投資有限公司 ｜ 328.54｜ 贊成 ｜
｜浙江時代房地產開發有限公司 ｜ 287.8｜ 贊成 ｜
｜周中東 ｜ 126.88｜ 贊成 ｜
｜廣東聯訊電子器材有限公司 ｜ 119.8｜ 反對 ｜
｜海南港澳國際信託投資有限公司 ｜ 115.08｜ 贊成 ｜
｜張桂全 ｜ 103.41｜ 贊成 ｜
｜何峻 ｜ 93.14｜ 贊成 ｜
｜李士庄 ｜ 89.98｜ 贊成 ｜
｜徐金祥 ｜ 88.15｜ 贊成 ｜
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4) 非流通股股東持股情況及特別承諾:
（1）非流通股股東支付對價情況
┌——————————————————┬—————┬—————┬————┐
｜ 股東名稱 ｜方案實施前｜方案實施後｜占總股本｜
｜ ｜股份(萬股)｜股份(萬股)｜比例(％)｜
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｜新華航空控股有限公司 ｜ 177646.37｜ 170313.3｜ 48.24｜
｜海口美蘭國際機場有限責任公司 ｜ 45000｜ 43142.45｜ 12.22｜
｜長江租賃有限責任公司 ｜ 30000｜ 28761.63｜ 8.15｜
｜嘉信投資管理有限公司 ｜ 24000｜ 23009.3｜ 6.52｜
｜三亞鳳凰國際機場有限責任公司 ｜ 15000｜ 14380.82｜ 4.07｜
｜海南金城國有資產經營管理有限責任公司｜ 1728.94｜ 1657.57｜ 0.47｜
｜海南泰衡實業有限公司 ｜ 1000｜ 958.72｜ 0.27｜
｜海航集團有限公司 ｜ 648｜ 621.25｜ 0.18｜
｜中國國際旅行社總社 ｜ 648｜ 621.25｜ 0.18｜
｜北京田野商貿總公司 ｜ 432｜ 414.17｜ 0.12｜

D. st海航控股股票

1、st海航控股股票有A股和B股，A股簡稱：*ST海航，股票代碼600221。B股簡稱：*ST海航B，股票代碼90094。
2、ST海航股票，公司全稱是海南航空控股股份有限公司，位於海南，成立於1995年12月29日，從事民航機場，於1999年11月25日在上海證券交易所上市，證券類別是上交所風險警示板A股，上市股票代碼為sh600221。
拓展資料：
關於st海航
1、簡介：海航即海南航空控股股份有限公司，海南航空控股股份有限公司成立於1995年12月29日，起步於中國最大的經濟特區海南省，是中國四大航空公司之一，擁有波音737、787系列和空客330、350系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，是中國發展最快和最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務，截止2021年1月，海南航空機隊規模達226架。1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易。
2、發展：海南航空曾第八次蟬聯SKYTRAX五星航空公司，並且曾入圍SKYTRAX「全球航空公司TOP10」，並上升至第八位，2020年海南航空及旗下控股子公司共運營國內外航線近1800條，其中國內航線1500餘條(含港澳台航線14條)，國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
3、海南航空積極響應國家倡議，融入「一帶一路」建設，專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網路。積極落實「民航強國」發展戰略，在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運基地/分公司。 海南航空以優質的產品及服務連續十一年蟬聯「SKYTRAX五星航空公司」並保持「全球十佳航空公司」稱號，成為中國內地唯一入圍並蟬聯該項榮譽的航司。
4、公司經營范圍：公司圍繞中高端市場，專注打造品質型航線網路。緊密結合國家戰略，國際上大力拓展歐美等區域優質洲際航線，並形成規模經營，國內著力建設主要公商務市場精品航線網路，在重點區域市場實現國際網路與國內網路的高效互動，構建起區域網路優勢。海南航空自設立二十多年以來，逐步建立以航空客、貨運輸業務為主要收入和利潤來源的盈利模式。

E. 海南航空這只股票咋樣5.1左右有上漲嗎

600221海南航空
此股票盈利預測很好，繼前幾年的低迷後，業績近半年很不錯，現在的估值算比較合理。
此股票現在可以考慮入場，算是一個中長線還算不錯的股票
而且對於這種有明顯利好預期的比如5.1有利好消息，需要5.1號前幾天要出貨。因為這種明確利好的，往往在於股市上面被提前消耗了，到鄰近的時候反而價位超價。這類股票需要在大家都沒太注意的時候開始布局，然後在利好實施前一到兩種出場。
准確來說跌破8塊可以開始布局，再跌破7.3的時候才考慮2次補倉，最好補完還要留有補倉的倉位。上面建議是中長線操作的。
如果樓主真能等，可以守望半年，應該會在6塊有入場的機會。之所以說的6塊，是因為如果現在大市來次大調整，基金莊家的抗住乏力的話，會有一次大跌的。
上面權當參考，樓主斟酌而行吧

F. st海航股票股吧東方財富

1.根據ST海航披露的重整計劃(草案)，以海航控股現有A股股票約1，643，667.39萬股為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約1，643，667.39萬股(最終轉增的准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。轉增後，海航控股總股本將增至3，324，279.42萬股(最終准確數量以中證登上海分公司實際登記確認的股數為准)。
2.前述轉增形成的約1，643，667.39萬股股票不向原股東分配，全部按照重整計劃進行分配和處置。其中：(1)不少於440，000萬股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款部分用於支付十一家公司重整費用和清償相關債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力;(2)約1，203，667.39萬股股票以一定的價格抵償給十一家公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解十一家公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
3.《草案》還披露，約120億債轉股以每股3.18元對價，抵償給海航控股及子公司部分債權人，以清償約400億債務;同時集團承擔了控股普通債權的65%，實現了對之前承諾725億債務平移的落地。
4.重整完成後，以前高額的航空主業財務總費用預計將大幅下降近80%以上，飛機租賃成本大幅下降，經營性歷史欠款得到全面清償，賬面可保留充足現金。
拓展資料
1.10萬元以下全部剛兌截至目前，共計4，915家債權人向十一家公司管理人申報9，215筆債權，申報金額合計3，972.09億元。經管理人審查，已經提交法院裁定確認和預計後續法院可以裁定確認的債權共計約1612.93億元。
2.草案摘要中明確了債權兌付方案。普通債權方面，每家債權人10萬元以下(含)的部分將在法院裁定批准重整計劃草案後60日內以自有資金一次性清償完畢，自有資金不足的，以戰投投入的資金統一清償;超過10萬元的部分將以救助貸款、關聯方清償、股票抵債等方式處理。
3.同時，職工債權、稅款債權均由11家公司各自在重整計劃執行期限內以現金方式全額清償;有財產擔保債權的本金及利息部分可在擔保財產的市場評估價值范圍內優先受償，市場評估價值范圍外的本金、利息及全部懲罰性費用將調整為普通債權，按普通債權清償。

G. 海南航空b股市凈率才0.2，是不是太假了

海B股股價單位是美元，轉換成人民幣後算市凈率，沒有這么低。
市凈率在股市中非常容易看到的，一大半的投資者都喜歡用市凈率來選股，也有很多人不了解市凈率的用法，今天學姐就來給大家好好講一講。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、什麼是市凈率
何為市凈率，就是每股股價與每股凈資產的比率。其中每股凈資產，也就是上市公司的賬面價值，然而股價是一個上市公司證券交易的結果。因此市凈率表達的是上市公司凈資產與股價之間的關系，通過它從公司凈資產方面能推斷出公司的估值水平。下面有關於市凈率相對估值法的邏輯：公司的凈資產越高，那麼它所能創造出價值的能力也相應的越強，帶來的就是公司股價也會隨之升高。測算方式如下：
市凈率（PB）=股價/每股凈資產
市凈率（PB）=市值/凈資產

一般而言，市凈率要是低的話，購買該公司股票的風險也會越低，因為上市公司即便是因為經營不善問題關門大吉了，清償時股東也能收回很多的成本。
二、市凈率怎麼調出
就拿同花順炒股軟體來說，在盤口位置點擊右鍵，設置盤口數據項，加入市凈率點保存就能看到了。三、市凈率是不是越低越好
尋常來說，市凈率是越低越不容易虧，但不能太低，一般而言，股票的價格跟它的凈資產的價格相比通常是會高點的，那也就是市凈率比1還高。股票價格高於凈資產可以評定企業有較好的發展潛力，投資者在對這家公司的股票進行投資時需要的資金就越大，一些優質的股票其價格都是超出每股凈資產許多的，然而市凈率太高，也說明在投資這支股票時面臨的風險也越高。面對一大堆股票指標不想看？機構AI智能分析，輸入代碼，即可一鍵獲取各指標分析結果：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
要是市凈率低於1，就意味著公司資產質量差，沒有什麼發展空間，就和低於成本價出售的商品一致，不等於說沒有絲毫價值，這要看公司能不能處理好危機，提高自身的獲利能力。市凈率為負的情況也是其中的一種，大家都知道股票的成本不可能為負，想要得到的市凈率不為正，僅僅每股凈資產均為負數才有可能，從凈資產為負可以知道個股虧損過多，這種股票存在退市的風險，最好的選擇便是不買。
四、市凈率怎麼看
市凈率對股票價格走向的作用很大，市凈率越是不高的股票，其投資風險就越不高，反過來，市凈率愈高的股票，它的投資風險就愈高。但是不同行業的市凈率差別也很大，兩個不同行業的市凈率不可以淺顯地比較，需要和相同行業的不同公司進行對比。傳統行業的業績一般都是「穩扎穩打」，比方說電子、鋼鐵等行業，擁有設備、廠房、生產線等實打實的固定資產，於是用市凈率來評判這些行業普遍比較貼切。然而一些高科技企業、互聯網企業用市凈率評判是有點不太可靠的，仍應該用其他方法來評判。此外，在計算市凈率的過程中，股價是不斷變化的，但是每股的凈收益是固定的，參考了公司去年的凈資產情況，倘若要計算市凈率的時候，比較好的方式是結合今年預估盈利進行綜合看待，你還在猶豫買哪只股票？股票這么多真的好懵逼，到底哪個好，一句話，選股首選龍頭股，趕快領取吧，隨時會刪！吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

H. 海航控股19年股價最高是多少

海航控股19年股價最高是1.750。海航控股發布公告稱，2021年9月，公司客運運力投入同比下降0.30%，旅客周轉量同比下降11.38%，其中國內航線和國際航線旅客周轉量同比變化分別為-10.84%和-43.95%，旅客人數環比增長58.18%，同比下降13.36%，客運量系數為72.10%，環比增長9.85%，同比下降9.02%。
一、海航控股19年股價
截至2019年07月14日13時51分，今天海航控股的股價是1.680。昨日收盤價格1.750，今日最高價格1.750，今日最低價格1.680，今日漲跌額-0.070。海南航空控股股份有限公司成立於1995年12月29日，注冊地位於中國海南省海口市國興大道7號海航大廈，法定代表人為劉璐。經營范圍包括國際、國內（含港澳）航空客貨郵運輸業務；與航空運輸相關的服務業務。
二、遠低於海航B股的價格
A股比B股或H股還折價的極少，大部分都溢價，而且還溢價很多。目前海航B股（900945）是0.616美元/股，按最新匯率1美元=6.946人民幣元計算，海航B相當於4.28人民幣元，A股股價相當於B股股價的77%。其用戶有B股的A股不但不折價，反而都是相對於B股高溢價的。例如上柴B股（900920）是0.87美元／股，相當於6.04人民幣元，而用戶的A股股價是16.95元，是B股的2.8倍。
綜上所述，疫情多點露頭常態化以及重整程序下的海航控股，依然保持民營航司的運營優勢，周轉量同比降幅仍然遠低於三大航，客座率高於三大航。