中國中免股票走勢

㈠ 買賣中國中免的股票四萬多本金六百多元的手續費正常嗎′

不正常，最高千分之1.5的手續費，四萬多本金最多六十多元的手續費，你這個肯定有問題，如果你買的是四萬多股，應該就正常了。

㈡ 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花

㈢ 中國中免這支股票怎麼樣

中免集團一般指中國免稅品（集團）有限責任公司，公司成立於1984年，是唯一經中國國務院批准在全國范圍內開展免稅業務的國有公司。中免集團自成立以來，始終秉承「分享購物的快樂、延伸旅遊的享受」的企業使命，發展成為中國免稅行業的代表和旗艦企業，是中國最大的奢侈品運營商。

溫馨提示：以上信息僅供參考，不構成投資建議。
應答時間：2021-02-01，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈣ 中國國旅601888股票行情如何

你好，中國國旅601888的現價是33.9，漲跌為-0.06點，從基本面的角度分析，市盈率是一個非常重要的指標，中國國旅601888的市盈率為16.68倍，更多關於中國國旅601888的基本面指標可以登陸證券交易軟體，按代碼601888或者中國國旅的拼音首字母，進入後按F10即可看到詳細的中國國旅601888的情況。 從技術的角度分析，中國國旅601888的委比為-89.75%，大於3的話說明成交活躍，買量為1300，賣量為68558，當買量遠遠大於賣量時說明中國國旅601888的上漲空間很大，當買量遠遠小於賣量時，說明中國國旅601888的下跌可能性很大。更多的技術分析可以在交易軟體上通過移動平均線，日線和周線等技術指標進行分析。

㈤ 近十年來股票的走勢是怎麼樣的 具體說明

中國A股史上的7次暴跌！24次破半年線！ 盤點中國A股史上的7次暴跌：
① 1992年5月-1992年11月 1429點跌至400點,歷時5個月,最大跌幅達72％
② 1993年2月-1994年7月 1553點跌至325點,歷時18個月,最大跌幅達79％
③ 1994年9月-1996年1月 1053點跌至512點,歷時16個月,最大跌幅達51％
④ 1997年5月-1999年5月 1510點跌至1047點,歷時24個月,最大跌幅達30％
⑤ 1999年6月-2000年1月 1756點跌至1361點,歷時6個月,最大跌幅達22％
⑥ 2001年6月-2005年6月 2245點跌至998點,歷時48個月,最大跌幅達55％
⑦ 2007年10月-2008年10月 6124點跌至1664,歷時12個月,最大跌幅達73％ 24次破半年線 從統計上看，1992年以來，一共有24次破半年線，其中有70%概率是真破，29%概率是假破。」 記者：「真破和假破是什麼概念？」 何永律：「破完以後在三天之內收復的就稱為假破，不能收復的話，繼續往下走或者進行一個弱市盤整，就是真破。」 萬得信息提供的數據中我們注意到，在以往24次跌破半年線之後，有7次是在三到四天的時間內就結束了調整，從其餘17次來看，都出現了時間較長，幅度較大的深幅調整。其中有6次，調整時間為7到16天，有8次，調整時間在一個半月到3個月之間，有4次，調整時間超過3個月。調整日期最長的一次出現在2004年5月，調整時間達到258天，跌幅最大的一次出現在2008年1月，跌幅為65.86%。 上海萬得信息技術股份有限公司研究員何永律：「平均來看，下跌以後平均跌幅是18.5%左右，平均會調整51天。」

㈥ 中國中免股票是做什麼的

中國中免股票原是中國國旅。更名日期為2020年06月12日，更名前叫中國國旅股份有限公司，更名後叫中國旅遊集團中免股份有限公司。

中國旅遊集團中免股份有限公司是一家旅行社業務種類最為齊全的大型綜合旅行社運營商，集旅遊服務及旅遊商品相關項目的投資與管理，旅遊服務配套設施的開發、改造與經營，旅遊產業研究與咨詢服務為一體的大型股份制企業。

(6)中國中免股票走勢擴展閱讀：

中國旅遊集團中免股份有限公司主要從事旅行社業務和免稅業務。

1、旅行社業務：主要包括入境游、出境游、國內游、票務代理和簽證等傳統業務以及旅遊電子商務、商務會獎旅遊、海洋遊船、旅行救援等新興業務和專項旅遊業務；免稅業務主要包括煙酒、香化等免稅商品的批發、零售、品牌代理等業務。

2、免稅業務：在全國30多個省、市、自治區（包括香港、澳門、台灣地區）和柬埔寨等地設立了涵 蓋機場、機上、邊境、客運站、火車站、外輪供應、外交人員、郵輪和市內九大類型240多家免稅店，在大連、上海、青島、深圳、北京、三亞和香港建有覆蓋全國的7大海關監管物流中心。

參考資料來源：中免集團官網-公司簡介

㈦ 開放旅遊對中國中免股票是否利好

利好是肯定大利好，中國中免改名之前叫中國國旅，主要業務就是做旅遊的，包括改名後主營也沒有變化，只是為了迎合市場的喜好，但是中國中免這個股票股價已經上漲了很長一段時間了，漲幅也非常大，這個利好基本上已經提前透支了，所以中國中免這個股票不一定會因為這個政策而漲，要從更多角度去分析，不要因為這個消息便沖動追高，很容易被套在山頂。

㈧ 中國股票市場近幾年的走勢（好心人幫幫忙）

從圖中可以看出：之前股票市場流動性較低，且不能實現良好的資源配置，與經濟走勢可以說毫無聯系，而股改之後，股指與經濟走勢的聯動性顯著增強，對資源的配置也就更加科學了。

有關股改：2005年5月開始的股權分置改革，是中國股市重塑的一個過程。作為歷史遺留的制度性缺陷，股權分置在諸多方面制約了中國資本市場的規范發展和國有資產管理體制的根本性變革。截至2007年底，滬、深兩市98%的應股改公司完成或者已進入股改程序，股權分置改革在兩年的時間里基本完成。自股權分置改革完成後，中國股市進入了一個蓬勃發展的時代，正在承擔分流銀行資金和加快直接融資步伐的功能。尤為重要的是，股權分置改革以後，資本市場的融資和資源配置功能得以實現，中國一大批公司成功上市。特別是中國銀行、工商銀行、中國國航等超級大盤股的順利發行，表明股權分置改革後的中國股票市場已經完全恢復了首發融資功能和資源配置功能，使中國資本市場進入了藍籌時代。此外，中國股票市場還進行了包括提高上市公司質量、大力發展機構投資者、改革發行制度等一系列改革。經過這些改革，投資者信心得到恢復，資本市場出現轉折性變化，滬、深股指紛紛創出歷史新高。人民幣不斷升值這一重大貨幣、匯率政策，也是造就中國股市2005－2007年大牛市行情的基本背景之一。截至2007年底，中國滬、深兩市共有上市公司1550家，總市值達32.71萬億，相當於GDP的132.6%，位列全球資本市場第三，新興市場第一。2007年的IPO融資4595.79億元，位列全球第一。日均交易量1903億，成為全球最為活躍的市場之一。[2]由於股票市場的改革和創新，資本市場由此對中國的經濟和社會產生了重要的影響，全社會開始重新認識和審視資本市場的功能和作用。