運城正威新材料中國鐵建股票行情分析

⑴ 中國鐵建股票怎麼樣

中國鐵建這只股票在近期行情團旅當中正處於反彈階段，你可以適當關注，而且發現中余搜線買入信號。公司運營狀況良好，多數機構認為該股長期投資價值較豎或歷高。

⑵ 按照價值投資原則，對最近三隻股票進行分析並說明理由！-滿意的話追加分

600869 即將被遠東電纜增發借殼 遠東電纜有限公司始終是行業市場佔有率第一 .而近日，在新建鐵路武漢至廣州客運專線工程招標中，遠東電纜有限公司獲得鐵路建設億元大單 被人疏忽 其發展潛力遠遠超過散戶想像 一年後如大盤能走好30元也是低估

600991 生產獵豹汽車 獵豹CS6乃是全國首款擁有完全自主知識產權的純正都市SUV，不僅8月份被《福布斯》雜志評選為「最受外國人看好的中國自主品牌車」，爾後又榮登《福布斯》網站公布的「最有可能進入美國市場的中國車」，總經理陳正初在接受記者采訪時表示：長豐汽車正在完成從軍用SUV到用SUV、從SUV到轎車市場的跨越式發展，2010年，長豐汽車的年產銷目標將為28萬輛。
其股價4元多遠遠低於其5.7元的凈資產

宗申動力(001696)_今年7月8日，控股股東重慶宗申高速艇開發有限公司承諾，所持有的即將於2009年1月25日解禁上市的股份自2009年1月26日起自願繼續鎖定三年，如果宗申動力二級市場股價低於30元/股，公司將不會通過二級市場進行減持。 公司證券事務代表告訴記者，大股東的承諾主要基於三個理由，一是從公司今年前幾個季度的情況看，業績較好；二是目前市場的暴跌是非理性的，三一重工等行業龍頭一樣做出不減持的決定；三是大股東對公司前景看好，大股東定下的30元減持價「討論了很久」，實際上高於公司的歷史價位，因為公司股價最高曾達50多元，10送10後摺合20多元，這么做的目的是保護中小投資者的利益，穩定股市信心。宗申動力產品成本中金屬鋁佔比超過40％，而鋁價的回落可降低公司成本。
重慶市商委主任周克勤透露，明年，市商委將爭取擴大「家電下鄉」補貼品種范圍，將摩托車、農用車、電腦等產品也納入。同時，爭取這項惠農策能夠惠及城市低收入居。

600005：武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一，其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造；冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度，武鋼在鐵礦石價格上漲，國際經濟動盪，鋼材價格下跌的種種不利因素之下，通過降低經營成本，提高生產效率，走高端發展業務，成功實現了業績的穩定增長，其前3個季度業績同比增長50%左右。
｜★最新主要指標★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股凈資產(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜

公司整體經營面良好，運營穩定。

2.消息面
利好因素：國家加快鋼鐵行業重組步伐，武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團，投資建設防城港項目，同時聯手平頂山煤炭，通過打開沿海通道，保證成本穩定和儲備資源穩定的方式，為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設，武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商，將獲益匪淺。
不利因素：鐵礦石價格上漲，成本壓力加大 ；今年4季度，鋼鐵行業進入蕭條，鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績

3.技術面。
從今年年初到現在的K線圖來看，武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高，創造了歷史新高之後出現了回落，在2月底創出短期小高點之後，進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後，一直處於其壓制軌跡下的下探中，雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位，但是大盤整體走勢依舊偏弱，該股隨之再次跌穿60日均線，隨之進入了漫長的下跌過程之中。

中國政府今年採取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅，第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施，前2次的性質基本一致，主要是直接涉及證券市場；第三次屬於救經濟，受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24：受到降低印花稅的影響，大盤整體出現反彈，該股隨大盤而動，出現了小幅度的反彈，由於隨後發生了地震，由於對重建涉及到鋼材建設，武鋼也經歷了一次小的炒作之後，隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：這次救市措施改印花稅單邊徵收，同樣刺激了大盤強烈反彈，同時武鋼增持本公司股票，受到利好影響，該股也僅僅反彈了2個交易日，隨後回落。雖然有利好刺激，但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷，鋼鐵行業困難的局面，對鋼鐵的後市普遍不看好，正因為如此，十一之後，資金大量拋售鋼鐵股票，該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次，政府出台經濟刺激政策，這對武鋼來說，利好的刺激影響遠遠大於前兩次，前兩次主要都是隨大勢，但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一，政府在未來投資災後重建，對鋼鐵需求大，第二，政府未來投資2萬億在鐵路建設上，武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商，將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來，持續的強烈反彈，並且反彈之後沒有出現下跌，而是橫盤整理走勢，這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好，並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。

從該股走勢上可以看出，在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段，一個是6月到7月，大盤跌破3000點的時候，一個是8月初奧運行情破滅的時候，另外一個就是9.19反彈之後，由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條，鋼材滯銷，該股連續被資金大量拋售，短短6個交易日之內出現了3次跌停，資金大量流出，經過了連續的殺跌之後，該股在10.28日探底企穩，短線資金開始逐步進場操作，形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣

該股目前目前K線圖上趨勢：圍繞5日均線做橫盤整理，下方有30日均線的支撐，上行面臨60日均線的重要壓力位，突破60日均線可以繼續看多，否則可能面臨回調。短期KDJ均線出現粘合，後市有待方向的選擇。中期MACD走勢逼近零軸。總體來看，武鋼12月的走勢可以在下周見分曉，如果下周大盤上行突破60日均線的壓力位，武鋼突破60日均線應該問題不大，KDJ短期趨勢將選擇掉頭向上，MACD反抽上零軸，意味中期向好。如果下周大盤未能突破60日均線，選擇了掉頭探底，那麼武鋼很有可能進入有一次的探底走勢。

⑶ 200分求教！新手，准備用幾萬閑錢做長線，請問投資哪只或那種股票比較好,歡迎專業分析者解答

你的想法和我差不多，有這么幾個：
1.寶鋼股份，0.8市凈率，分紅率也很高，4元的股價，派現3.5，現在是行業周期的底部，殺入沒有問題也不可能破產。
2.海螺水泥，前期融資110多億，沒有用，現在又在增持其它水泥股，在行情漲起來的時候就是大利好，這幾天漲起來了，別急，可能在13到14，也就是已被市凈率的時候買到的，世界水泥看中國，中國水泥看海螺嘛，現在也在周期底部，而且目前深諳價值投資的QFII已經大舉介入了，你可以參考一下
3.招商銀行，現在看銀行肯定是不是太好的，但是好的時候就會很貴，我是東北的，我注意了招商銀行在沈陽的布局，很多點的，現在股份制商業銀行占的比例小的可憐，國有銀行的服務不好，人所共知的，如果能在這個時機把握好，招商銀行很可能搶到很多的市場份額。

基本就這幾個了，還要招商銀行不著急，10元以上你別買。

如果你真的想長期投資還可以買點上海汽車的，以後人人都要有車的，汽車行業的老大，上海汽車的發展前景就不用我說了，現在很便宜的。

但是我建議你選2個到3個，以規避非系統系風險 。。。

⑷ 中國鐵路基建大大提速，為何中國鐵建股票不漲反而微跌

基本面分析適合於中長線,不合適於短線,這是上了教科書的了,你要的"理由",是你自己不懂/601186持有為好.可以用HI和我聊

⑸ 中國鐵建這支股票如何9.4買進的

反彈到9塊就賣掉80%吧，然後8.6-8.7買回一些，大膽一些就等到8.4再買回，當然先看看大盤走勢如何吧，大盤要是創出新低（底？），就暫時不要下手

說實在，基金等主力對匯兌損失的反應太大了（倒幫了俺一把，我正在愁錯過了前一輪鐵建的行情）應該有些清醒過來了，所以就再次把鐵建托起來了，只要外圍不出啥子大問題，7.72這個低位應該不會再破的了

⑹ 最差的股票;中國鐵建

前期大盤下跌時,該股一直抗跌,目前價格跟同類股票比較明顯偏高,缺乏資金追捧

中國鐵建是去年才上市的股票，沒有送擴股的高股票，它最低7.65元，最高13.03元，盤整了一年多，盤面扎實，浮籌獲利的基本沒有，向下沒有空間，向上只要突破13.03元，就再也沒有套牢盤。該股票享受國家投資的陽光策，年報預期優良，公司的治理團隊都是獲國家魯班獎的優秀團隊，班子善於管理，團結協作，開拓進取，把百年不遇的金融危機，作為發展公司，做優做強的百年不與的發展機遇。去年公司業績已經取得了驕人的業績，今後幾年的業績也是相當穩定，利潤增長可期，創新企業申報成功在即，最近國內外任務簽訂的大單不斷，擁有收購金礦、銅礦、鐵礦、煤礦等各種潛在題材，以及母公司向上市公司注入遂渝、承高速、重慶長江大橋、南過江隧道等優良資產的預期十分明朗，各大機構非但沒有減持，國際大投資機構都在增持，雄厚的資金流，以及公司一流的設計、施工能力，都是中國鐵建不漲都不行的巨大理由。該股進入上海指數，創業板一旦推出，機構必將擁有中國鐵建這樣可以左右股市的業績優良的藍籌股票（決不能擁有中國石油這樣價格下滑，上面最高48元多，套牢盤巨大，下面獲利籌碼巨大的股票，不可能機構去持有這樣要先當套牢盤的「解放軍」這樣的股票），中國鐵建是穩定股市的定海神針，必須持有。持有中國鐵建就是持有財富。那些現在笑話中國鐵建的人趕快跑出去，我們大家堅定信心，相信和，就要相信享受國家投資策的中國鐵建！不漲不要著急，只是早晚，一旦啟動，想追都難！可以說無論從公司的基本面，還是從公司的業績、年報、從公司今後的發展，都是金不換的好股。可以翻幾番的好股票！記住股市的一句名彥，就是相信自己的分析，相信公司的基本面。股價始終圍繞著公司基本面來波動，只能脫離一時，不能脫離長久。股價始終是公司業績的反應。當今的股價難道反映了享受國家策投資的基本面了嗎？能不能漲，自己判斷。

⑺ 一帶一路概念股都是哪些股票行情如何

一帶一路概念股主要是基建，分別是：中國建築，中國中鐵，中國鐵建，長線來看，這些股票具備長線投資價值。

1.一帶一路主要是基建股票，中國基建在全世界都比較厲害；

2.一帶一路能夠讓基建股獲得更多訂單，從而提高公司業績；

3.一帶一路股票長線非常不錯，可以考慮逢低吸納。

中國提出的一帶一路，很多國家都紛紛加入，這讓世界貿易變得便捷起來，一帶一路也給基建企業帶來了好的發展機遇。隨著一帶一路不斷深入，越來越多的基建公司會得到訂單，業績也有了更好的保證，對於一帶一路行情我是非常看好，相關股票出現調整可以考慮逢低吸納。

三、一帶一路股票長線投資非常不錯

大家都知道基建工程周期相對比較長，一帶一路很多訂單都會分攤到未來，只就保證了基建股票的業績比較穩定，不會出現大的波動。

一帶一路的股票有了業績的保證，也具備了長線投資的價值，我是非常看好一帶一路中的基建股。

⑻ 請對中國鐵建股票的近期走勢進行基本分析（2010年10月---2011年5月12日

2010年10月到2011年5月12，
這段時間主力也是做了一波高拋低吸的動作，按道理前期就是底部應該盤整為主，但是大盤暴跌散戶拋售由於控盤能力籌碼不夠集中導致出主力也不想護盤順勢打壓，
所以可以確定這只股票已經處於底部主力建倉很明顯F10看籌碼集中度可以查證，
該股中長線品種，流通盤太大，短線不用關注。
個人意見，僅供參考。