股票行情中國中鐵

1. 中國中鐵這只股票怎麼樣有前途么

是07年底在內地上市的公司，主要從事土木工程建築和線路、管道、設備安裝的總承包等。70倍的動態市盈率，略高於大盤平均水平，顯示目前的盈利情況較難支撐現價。不過長期來看這只股票具有投資價值，且目前對應港股價格較A股略高，長線看好。

2. 中國中鐵和中國鐵建那個股票好那

長線上都不錯

下面只是個人本周的看法,大家可以看看對個股有幫助沒?現在基本大盤走勢決定了個股,個股也不敢單獨做盤,個股不要找什麼時候會到什麼價位,沒人知道什麼時候,只能小心的操作,現在做波段是很明顯的
,形成波段上揚之勢

15號周二大盤應該是低開,或者平開左右的可能性大點,在大力度的振盪後,還應該去沖破阻力收紅盤
14號周一大盤應該是高開,振盪的高走,下午的力度大點,完後的回打收紅盤,
今天開盤,是低開,受電力消息的發布沒有預期的好,和美股的影響大盤 低開低走,下到100點下,在150點前基本可以,但是,個人認為這沒有影響中國股市整體的形勢,反而現在是進入,和做T,補倉的時機

本周小紅周的可能性很大,本周,個股整體可以說應該是一個普漲的結果,個股上做T+0是個好機會,T完就出,不能死守,心不能貪

11號周五大盤應該是高開,打壓,拉升,中盤左右力度大的拉升後,的回打,收紅盤
補充:,今日下午在1:30後,微弱振盪後,會大力拉升回壓,收到3550上的可能性相當的大
10號周四大盤應該也是小高開,拉升,加落後,振盪上揚,收紅盤
4月2號開始做了分析,是我對市場的人氣和前期看法太樂觀了,不過倉位上還是一直堅持半倉,這樣安全點,,就是怕下次出現大跌,
今天看來低開是一定了的了,不過,走勢上,有兩種,一種是低開後的振盪中後會上揚一點,收紅盤可能性大點,一種,就是低開後的的大幅度打壓後的,緩和下午接著大壓,反彈後的收盤,那樣應該在綠80到120間了,
9號周三大盤應該就是高開,,低走振盪後,下午拉升,收紅盤

周三的盤,結果早上低開後,振盪下行,下午二點後的打壓更是一瀉千里,
這也說明現在市場的動量還是不足,大盤還在一個大幅度的調整中,操作上還應該是做T,短線,波段,不能死守,
做中線的,下跌空間在次過10個點的,可以補做T了

8號周二大盤應該還是低開,平開可能性很大,振盪後的高走,收紅盤,下午會普漲,收盤在3650左右
7號周一大盤應該是低開,振盪,下午大力反彈,打壓,收紅盤,會普漲
股票現在還是以做T做波段為主,輕倉為主
今日10.30後打壓一下,有波大漲,之前大家可以抓機會做T+0了,
去年人對未來高度的預期形成了很多的泡泡,現在人們又怕,所以現在市場的量能不好控制,主力有些有心做也是無能為力,現在只能等等,現在說穩也談不上,說不穩也談不上,
現在是大盤井底打轉轉了, 大盤的日趨勢會幅度很大的, 做T+0是個很好的機會,大家抓好了.開始上升是怎麼上升,現在不明,08年的股市從今天開始,4月2號就是今年的分水嶺,也是今年的基點,現在基本可以開始半倉進入了,今年不管是牛市 還是慢牛,但就是今天是第一天
----風派宣 4月2開始內容一直填充會在大盤開盤前補充新的看法及觀點

3. 為什麼像中國中鐵這樣的股票漲不了，還一直跌中國鐵路建設就他一家公司可以做不是嗎不是包賺不賠的嗎

股票哪有不漲啊，這個分你怎麼看了。

上市公司盈利了，會有分紅，股票有除權和除息，這樣，投資者能得到更多的股數或者分紅款
體現為投資者獲得了上市公司的紅利。
還有，目前，中國中鐵這個股票已經是2級市場的股票了，屬於，投資者和投資者之間的換手交易，是在扣除非流通股之外的上市流動股那部份。

但是，上市公司中國中鐵601390，

因為盤子太大，即便是利好，有了政策的導向，股價是上漲的，這是道理，可是，需要維持的時候，需要更多地買方市場追高，維持這個價格上漲，你想，需要多大的資金和量能。況且，這上漲途中，獲利盤了解，造成股價的下壓。你去實盤看一下這個股票的量能，一般很小，況且，中字打頭的票子都是大盤，超大盤的票子。

在2級市場里，一般投資者不願意買到這樣的股票，買時2.98元，買了1年3個月後，股票漲到3.58元，你看漲幅多少？太低了，確實沒虧本，但是，收益不高，誰願意買這樣的股票，肉，太肉了。

（萬銀財富劉鵬作答）

這個是同事給的答案，我也是學習中……

4. 中國中鐵股票的技術面和基礎面分析

雖然中國中鐵在上市之初，在財務處理方面引起專家的質疑，但作為全球最具競爭力的綜合型建設集團之一。亞洲第一、全球第三大建築工程承包商。行業的龍頭地位決定了公司未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠的份額。而總投資高達2200億的京滬高鐵，無疑也是中國中鐵在08年行情之中最精彩的看點。這或許就能理解，中國中鐵A股上市之初得到機構席位的大舉建倉，中國中鐵H股在香港上市後就得到國際資本追捧，股價大幅走高的重要原因。
而該股的另一大優勢就是絕對價格偏低，H股定價封殺了A股下跌空間。因為目前A股市場與H股差價最小的前三隻股票分別是海螺水泥，中國中鐵以及招商銀行。三隻股票之中只有中國中鐵股價不足10元，成為罕見的低價大盤股。
機構席位大舉建倉，絕對價格偏低，AH股價幾乎接軌，分享2200億京滬高鐵蛋糕，中國中鐵（601390）集上述幾大優勢於一身，該股無疑值得短中線關注。技術上該股如能回落至8.8元附近，或許又將成為短線關注的良機。

5. 601390中國中鐵這股票還有希望嗎

中鐵前期漲幅相對較小，近期下跌縮量明顯，且已經進入成交密集區，下跌空間已經不大，可暫時持股觀，等待時機出局。該股基本面尚可，如有耐心亦可長期持有。但最佳方案應為在虧損不大的情況下，暫時出局，規避大勢繼續下調風險，待入場時機出現再做操作。

6. 中國中鐵股票為什麼一直不漲

因為中國中鐵顯然要承接很多政府的項目，容易形成壞賬，就算核銷其中10%，中鐵的扣非凈利潤就要減半。另外中國中鐵的存貨也非常巨大，高達2000億，要是再減值10%，扣非凈利潤都要變成負數了。顯然這樣的資產質量並不高，這也是中國中鐵市值破凈的原因吧。另外，中國中鐵的負債率非常高，目前還有74%，長期借款1200億，短期借款500億，每年賺的錢有一部分要用來還利息。
【拓展資料】
我們來探討一下中國中鐵的自由現金流。中國中鐵2016年自由現金流為370億，但是從2017年急劇惡化為7.7億，2018年更進一步，為-273.7億，2020年為-321億，這5年自由現金流總和為-397億。企業的價值是未來現金流的折現，中國中鐵這5年並沒有賺到真正的自由現金，這應該是中國中鐵5年股價不漲的本質原因吧。另外一隻近5年資本市場青睞的大牛股海螺水泥的自由現金流卻非常好，5年自由現金流總和590億，因而股價在過去5年漲了近4倍，妥妥的大牛股。
中鐵的估價從2016年的9.86元已經降到2021年5月12日的5.46元，5年多的時間估價不但沒漲反而幾乎腰斬，持有這只股票肯定會非常痛苦。值得一提的是，由於一帶一路的概念，中國中鐵在2015年大牛市被熱炒到22元，隨著2016年股價下跌到10元以下，很多人都去抄底，粗一看，中國中鐵從2018年就已經破凈，PV現在只有0.63，以為撿了一個大寶貝，但是誰能想到又被套牢了5年呢？
很多投資大V這兩天也參與討論了中國中鐵股價不漲的原因，有的從股息率角度分析，有的從美國放水等國際宏觀經濟角度闡述，也有的認為該股沒有未來，缺乏想像力，還有的認為格雷厄姆的煙蒂股理論已經過時了。本人從近5年財報和自由現金流角度試圖分析中國中鐵股價不漲的原因。

7. 中國中鐵現在可以買嗎股票

1、中國中鐵（股票代碼為601390）目前最新的股價為14.76元。至於能不能買入要看股民自己的判斷，不同的股民會有不同的期望值，而且不同的股民也會有不同的操作方法。不同的操作方法，買入的股票是不一樣的。結合基本面和技術面等因素分析，有的是中長線，應該買入一些適合中長線投資的股票；有的股民只炒短線，那麼適合買一些近期內暴漲的股票。
2、中國中鐵股份有限公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。2015年，在《財富》「世界500強企業」中排名第71位。

8. 中國中鐵的股票值得購買嗎

中國中鐵的股票值得購買。其實這個的原因有很多的原因有很多的，現在我就給大家來說一下吧。PS:我是個學計算機專業出生，所以有什麼說的不對的的地方還請海涵。這幾年我們國家的高鐵的總路程長度數目穩居世界第一。這是一個非常傲人的成績，我相信作為中國人的話，我們應該感覺到無比的自豪，中國高鐵對於我們自己的影響力還是比較廣泛的，極大的方便了，

9. 中國中鐵這支股票怎麼樣

該股股價近期沿120日均線下方做盤整，說明該均線為強壓力位，另該股股價在30周周線有明顯的支撐作用，因而判斷：如無特別利好或利空，該股短期仍將走出盤整震盪走勢，理想的話價位震盪上行至60日均線，若遇阻回落可逢高減持或出局。