中國高鐵股票前景

『壹』 高鐵相關股票

時速600公里高速磁浮系統研發

近日，國家鐵路局發布《「十四五」鐵路科技創新規劃》。到2025年，鐵路創新能力和科技實力進一步增強，技術裝備更加先進適用，工程建設技術持續領先，運輸服務技術水平顯著提升，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術顯著提升，綠色低碳技術廣泛使用，創新體系更加完善，整體技術水平世界領先。

技術方面，推進3萬噸重載列車和時速160公里及以上快速貨運裝備成熟使用，推進軸重25~40噸貨運裝備、時速120公里多式聯運和高速貨運裝備技術研究、使用和產業化。開展時速600公里高速磁浮系統、低真空管(隧道)高速列車等技術儲備研發。

加強研發；智能鐵路技術的發展與使用

在規劃中畢哪冊，智能鐵路作為近年來的一個新領域，受到了重視。主目標中提到，智能鐵路完整技術體系不斷完善，北斗衛星導航、第五代移動通信技術(5G)、人工智慧、大數據等信息技術在鐵路得到廣泛系統使用，各種運輸方式信息共享水平顯著增強。

中共計劃在智能鐵路領域列出10個重點項目，包括以成渝中線高速鐵路建設為基礎，實施智能鐵路2.0示範使用工程，推進鐵路5G專網技術體系和關鍵核心技術研究，完成北斗鐵路行業綜合使用。其中，成渝中線智能鐵路2.0示範工程是本次規劃中唯一提到的具體智能鐵路項目。

高鐵建設繼續提速。

近年來，中國高鐵建設持續提速。成渝雙城經濟圈建設的提出後，成渝中線高鐵建設迅速啟動。該項目總投資693億元，總建設期5年手宏。成渝地區交通基礎設施投資需求旺盛。

目前，高速鐵路對百萬人口以上城市的覆蓋率超過95%，成為居民首選交通工具之一。來自中國中鐵股份有限公司的統計數據顯示，到2020年底，中國高鐵運營里程將達到3.79萬公里，佔世界高鐵總里程的69%。

低估值高鐵概念股名單出爐。

昨天，神州高鐵上演了「天空板」。個股早盤一度跌停，午後半小時從8%的跌幅漲停。截至收盤，仍有31.33萬手買單漲停。該公司的計算機信號聯鎖系統約佔全國鐵路市場的30%。

京滬高鐵表示，公司投資建設運營的京滬高鐵不僅緩銷是貫穿中國東部路網的大動脈，也是世界上里程最長、技術標准最高的高速鐵路。

中國中鐵表示，公司擁有18個鐵路專用線工程施工總承包項目，佔全國鐵路專用線工程施工總承包項目的50%以上。

相關問答：

『貳』 高鐵概念股的發展方向

小級別反彈僅持續了兩天，昨日滬深兩市便在前期強勢股的領跌下陷入回調。
2010年12月8日上證綜指以2868.73點小幅低開，在早盤一度翻紅後開始震盪走低，最終以2848.55點報收，較前一交易日下跌0.95%；深市走勢略強於滬市，深證成指收報12615.41點，全天下跌0.33%。成交量繼續保持在近期的低位，滬深兩市分別成交1118億元和987億元，與前一交易日差別不大。
雖然兩市上漲家數遠少於下跌家數，但依然有11隻非ST股漲停，卻無一隻個股跌幅超過9%。
絕大多數權重指標股都有下跌，總市值排名前30位的個股中，僅有五糧液、廣發證券和大秦鐵路逆勢上漲，且漲幅均在1%以下。中信證券、紫金礦業等權重股跌幅超過3%。
熱點板塊的「一日游」快速輪動，讓投資者根本無所適從，顯示了市場做多力量的匱乏。申銀萬國分析師魏道科認為，目前方向依然不明，上有壓力、下有支撐，應適當控制倉位，適量參與反彈。
近期京滬高鐵將於今年6月通車的消息，使得投資者目光再次聚焦高鐵相關概念股。近三個月以來，該板塊累計漲幅超過17%；個股方面，自去年四季度以來，晉億實業（601002）以近135%的漲幅位列榜首。
2012年高鐵投運里程將達到1.3萬公里，高鐵建設將遠遠超出預期。長江證券（000783）預計，根據去年12月7日的會議精神，高鐵作為未來客運發展的主方向必然會繼續大力發展。
日前2010年陽光私募冠軍常士杉也表示，「十二五」規劃裡面有9000億元是投向高鐵，現在預算已經超過1.5萬億元了。高鐵的整個產業鏈，從機身到緊固件，都是這塊「大蛋糕」里明顯受益的部分，上市公司業績的提升將顯而易見。
●政策利好高鐵盛宴
今年1月4日，鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表示，今年我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路。劉志軍表示，今年全國鐵路安排基本建設投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復線鋪軌6211公里，新線投產7901公里，復線投產6861公里，電氣化投產8800公里。
值得注意的是，今年安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際干線和煤運通道項目26個。
在一個月前的2010年12月7日，中國鐵道部部長劉志軍與法國阿爾斯通董事長柏珂龍簽署長期合作協議，雙方將聯手開發用以滿足中國國內及國際市場需求的先進鐵路產品。同時，美國通用電氣（GE）公司宣布將與中國南車（601766）簽訂合作框架協議，雙方將在美國建立合資公司，這意味著中國高鐵下一步將走進美國本土市場。
●高鐵股價上漲並非炒作
隨著高鐵興建的全面開花，高鐵行業也由傳統產業衍生為新興產業，這一身份的轉變使得基金經理今年對高鐵股特別關注。南方優選價值基金經理談建強的觀點在基金經理中頗具代表性。他認為，在新興產業高估值的背景下，此類傳統、新興產業結合類的股票，現已經具備一定安全邊際和成長彈性。
2010年陽光私募冠軍、世通資產管理有限公司董事長常士杉日前坦言，2011年主要的機會還是在新興產業裡面。他認為，新興產業裡面，高鐵板塊是2011年一定要超配的。「十二五」規劃裡面有9000億元是投向高鐵，現在預算已經超過1.5萬億元了。高鐵的整個產業鏈，從機身到緊固件，都是這塊大蛋糕里明顯受益的，上市公司業績的提升是很明顯的。
常士杉在調研過程中也發現，中國南車、中國北車（601299）訂單多得嚇人，已經忙不過來了。所以他認為，在資本市場上，高鐵、高端製造這塊上市公司股價的上漲是必然的，而絕對不是炒作。
「高鐵現在是機構最為關心的熱點之一，我們也很認同它的前景。」長城久富基金經理楊建華表示，高鐵在國內的建設投資會超出市場預期，對部分上市公司而言明顯存在市場機遇。

『叄』 中國中鐵的股票值得購買嗎

中國中鐵的股票值得購買。其實這個的原因有很多的原因有很多的，現在我就給大家來說一下吧。PS:我是個學計算機專業出生，所以有什麼說的不對的的地方還請海涵。這幾年我們國家的高鐵的總路程長度數目穩居世界第一。這是一個非常傲人的成績，我相信作為中國人的話，我們應該感覺到無比的自豪，中國高鐵對於我們自己的影響力還是比較廣泛的，極大的方便了，

『肆』 中國中車股票目前局勢研究

中國中車601766當前處在震盪期，該股的關鍵因素在於前期漲幅大，同時高位放量，給了資金高位出貨的機會，短線考慮等待，但該股從39.2元下跌以來，跌幅大，中國高鐵世界領先，未來值得期待；

個人愚見，供您參考，祝您股市吉祥！

『伍』 為什麼京滬高鐵的股票一直跌

隨著社會的發展以及經濟的進步，現在中國的鐵路其實是越來越多的，那麼今天我們要說的主要就是京滬高鐵。那麼京滬高鐵主要是一條連接北京市以及上海市的高速鐵路，並且京滬高鐵也是中國第一隻登陸A股的高鐵股票。可以說京滬高鐵在之前有了很長一段的輝煌時期，並且經過高鐵的股票也是一直處在上漲的階段。那麼現在京滬高鐵的股票卻一直出現下跌的這個趨勢，那麼今天我們要說的就是為什麼京滬高鐵的股票一直在跌？

最後就是就是京滬高鐵股票一直在下跌狀況，那麼現在新冠肺炎業績也已經得到了很好的控制。並且中國的國民經濟也在不斷的恢復，所以中國人民一定要對自家的京滬高鐵股票要有信心。因為京滬高鐵股票可以說是現在唯一一支鐵路客運股票，擁有著非常強大的潛力，而且沒有什麼強大的競爭對手，所以京滬高鐵股票是一支優質股。

『陸』 華鐵股份買了那麼多為什麼還跌華鐵股份股票2021年中報預測華鐵股份有什麼發展前途

近年來，基礎設施建設在全球范圍內流行起來。從鐵路建設中能夠得知，十年間中國就快速把高速鐵路網建成了，而且規模位居世界第一，中國鐵路交通市場迎來爆發性增長階段，與軌道交通密切相關的板塊也具有很強的上升勢頭。所以今天咱們一起來研究一下交運設備板塊里的細分領域的翹楚--華鐵股份。

在開始分析華鐵股份前，我把整理好的交運設備行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：交運設備行業龍頭股一覽表

一、從公司的角度來看

公司介紹：華鐵股份成立於1993年，公司的主營業務是高鐵、城軌等軌道交通車輛核心零部件的研發生產，其中產品包括給水衛生系統、備用電源系統、檢修系統、制動閘片、貿易配件、座椅產品等。

通過多年的發展，公司旗下的座椅產品已擁有了細分市場一半的份額，後續一直支撐公司的收入增長是很有希望的，

在簡單介紹華鐵股份之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？

亮點一：技術優勢

撒砂系統在技術方面有著較高的壁壘，在軌道列車的牽引和制動過程中發揮著巨大的作用，是列車獲得黏著力的重要保障，能預防制動時車輪抱死，或者牽引時車輪空轉。

華鐵股份旗下的華鐵西屋法維萊撒砂系統產品技術是從法維萊旗下NOWE公司里得來的，該項系統不只是技術先進、質量可靠，而且在國外具有較大的市場。性能十分優越，多次獲得國內動車組認可。

亮點二：研發能力

華鐵股份自己創建了研發應用體系，研發團隊是擁有非常高水準的，專注於軌道交通高端設備領域。並且針對研發投入，公司也是逐年在增加，僅2021年上半年的研發投入上就已經高達0.4億元，同比增長達到了99.1%。

在那個時候，公司創造出了兩款新型的商務座椅，並且自主生產的標動250、標動350撒砂系統已在時速250和時速350公里的復興號動車組上完成裝車，正在對此運用及進行考核。

亮點三：產品多品種優勢

華鐵股份的產品種類較多，培育期和成熟期產品是它的兩大類型。成熟期產品可以高鐵市場為基礎，逐漸向別的市場開拓，同時培育期產品也可以逐漸朝著檢修市場發展。

比方說公司的給水衛生系統，目前為止在動車組領域的份額已經穩固超50%，公司在目前有的技術平台的基礎上更進一步改進優化，慢慢適用於民用移動廁所、地鐵站以及高速服務區這些領域。多品類產品不僅可以滿足市場各類需求，還可以在很大程度上擴大公司的營收能力。

由於篇幅受限，更多關於華鐵股份的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】華鐵股份點評，建議收藏！

二、從行業來看

十四五規劃提出重點發展市域快軌，將多網融合更進一步的推動起來，要具有發達的快速網、完整的干線網、寬廣的基礎網，可見隨著國內高速鐵路網的不斷建設，動車組的在運數量出現了快速增長的趨勢，從而推進動車重要零部件的需求增加。

除此之外，為了打破國外的技術壁壘，國家推出新政策以響應這一需求，為早日實現全面國產化提供政策支持。所以說我覺得華鐵股份能夠把握住行業上升期時所帶來的發展機遇，將來的發展值得信賴。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道華鐵股份未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下華鐵股份估值是高估還是低估：【免費】測一測華鐵股份現在是高估還是低估？

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『柒』 京滬高鐵的股票為什麼會一直跌

京滬高鐵的股票一直是一個下跌的狀態，可以說2020年剛上市的時候是用來過一個較長時間的上漲的。但是從疫情發生尤其是到今年，把他幾乎一直都是下跌的狀態，自己覺得這個可以理解。

總的來看自己是比較看好這個股票和發展的，但是是長遠來看，現在短期內他還是一個下跌的狀態，那是無法彌補這個狀態的。所以投資你還是得考慮自己的投資意願，你是想短期投資然後賺取一定的價差，還是說想走長遠投資，如果你是短期投資只要賺這個價格差的話，那你應該選擇一些變動比較大的換手率比較高的股票。但如果是長遠投資，那應該看的是這個股票的前景，那自然要不要投資這個股票你心裡就有數了。

『捌』 和中國高鐵相關的股票有哪些

高鐵概念股，是上一個經濟周期中A股市場里比較火爆的概念股。畢竟，在那個經濟周期中，高鐵建設需求和配套系統需求，是拉動國內經濟增長的一個重要動力，對於A股市場而言高鐵也提供了「講故事、炒概念」的空間。而在當下這個經濟周期里，高鐵概念已經不是A股市場的主流題材了。新能源車、軍工、碳中和（光伏、風能、儲能、碳捕捉）、醫葯等題材股，成為了A股里跟隨時代腳步的新方向。不過，在A股市場中，部分和高鐵產業相關的股票，仍然具備一定的故事性。在新的階段里，這類股票或許仍然存在新的題材空間。

1、中國中車。中國中車是由南車、北車合並而成的高鐵行業龍頭公司。公司的主營業務包括鐵路機車、客貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、修理，以及與軌道交通裝備有關的專用技術產業。從行業角度看，該公司是國內高鐵產業的「一哥」。其股票的走勢，也和國資改革、基建交通等板塊有著較大的正相關屬性。

4、思維列控。該公司持續專注於列車運行控制領域，並全面參與了國內LKJ系列列車運行控制系統的發展。該公司的主營業務，主要包括列車運行控制、鐵路安全防護、高速鐵路運行監測與信息管理等三大塊。