中國招商機遇股票

㈠ 招商策略：股權轉讓激增的原因、影響和投資機會深度分析

2018年以來上市公司股權轉讓事件大幅增加，究其原因一方面在國有企業改革「兩類公司」後國有股權無償劃轉事件的增加，另一方面民企融資增速持續下行，股權質押枷鎖下民企通過股權轉讓來尋求出路。股權轉讓事件大量發生也改變了股票市場的供求關系， 減少了二級市場的拋售壓力，而無償劃轉的出現背後代表著國企改革「兩類公司」政策的深入推進，此外在並購重組政策的放鬆的大背景下，部分資方會尋求上市公司大股東的地位，從而為並購重組行情蓄力。

核心觀點

2018年股權轉讓的四大特徵：(1)整體股權轉讓的規模和次數明顯增加。 2018年以來共發生518起股權轉讓事件，合計交易金額為5321億元，大幅高於2016年的3500億和2017年的4100億的規模。 (2)民企股權轉讓的金額和事件大幅增加。 2018年至今，民營企業共272家存在股權轉讓，大幅高於2017年。其中，國有法人作為民營企業上市公司受讓方的股權轉讓金額和上市公司數量大幅增加，2018年轉讓金額為317億，轉讓家數為35家；遠高於2011-2017年平均值。 (3)涉及控制權變更的股權轉讓事件數量增加。 2018年發生控制權變更的事件為87次，為2011年以來的最高值。 (4)股權折價轉讓的比例有所提升。近三年看，存在折價情況的股權轉讓事件大幅提升。 由2017年的80件折價轉讓事件上升至2018年的157件；折價比例也從56%上升至63%。

出現以上特徵的原因及背景： (1)在信用收縮的背景下，上市企業大股東大量通過股權質押尋求融資，隨著小市值上市公司股價持續下跌，質押風險的不斷暴露， 大股東通過股權轉讓謀求化解質押風險。 (2)國企改革政策背景。「兩類公司」帶來大量無償劃轉。隨著改革深化， 國企改革「兩類公司」的實施使得大量無償劃轉的出現。(3)產業集中度提升。

股權轉讓事件大量發生對市場的影響： (1)改變了股票市場的供求關系。 簡而言之就是那些本來需要在二級市場拋售的股票被接盤方吸收，減少了二級市場的拋售壓力，如化解強行平倉帶來的賣盤壓力以及減少因直接減持對股價的沖擊。 (2)國企改革「兩類公司」的實施使得大量無償劃轉的出現，背後代表著國企改革「兩類公司」政策的深入推進。(3)為新一輪的並購重組行情蓄力。 股權轉讓事件的大量發生有助於推動2019年中小市值行情。主要在於並購重組政策的放鬆的大背景下，2019年很可能是並購重組的大年，部分資方可能會尋求上市公司大股東的地位。

股權轉讓事件大量發生可能帶來的投資機會：(1)通過股權轉讓化解質押危機的公司可能迎來補漲。(2)更換實際控制人後可能面臨主營業務的變化。(3)「兩類公司」的實施帶來的投資機會。 受益「兩類公司」改革，目前2家運營公司(誠通集團、中國國新)已經無償劃轉了超過20家上市公司的股權，以幫助優化國有資本運營，或將大大地提高上市公司經營效率。

風險提示：股權轉讓帶來的不確定性風險。

目錄

01

2018年以來股權轉讓的四大特徵

1、 整體股權轉讓的規模和次數明顯增加

2018年以來，上市公司股權轉讓事件頻頻發生。據我們統計，自2011年以來，股權轉讓的交易金額和次數總體呈上升趨勢；2018年以來共發生518起股權轉讓事件，合計交易金額為5321億元，大幅高於2016年的3500億和2017年的4100億的規模。存在股權轉讓的上市公司數量總體呈上升趨勢，2018年共有445家上市公司發生股權轉讓，佔A股12.5%；大幅高於2017年的283家。

2、 民企股權轉讓的金額和事件大幅增加

2011年以來，民營上市公司轉讓金額和次數大幅提升。2018年至今，民營企業共272家存在股權轉讓，大幅高於2017年的160家；2018年轉讓金額為1927億元，較2017年1616億元上漲19%。

其中，國有法人作為民營企業上市公司受讓方的股權轉讓金額和上市公司數量大幅增加，2018年轉讓金額為317億，上市公司轉讓數量為35家；遠高於2011-2017年61億的年平均轉讓金額，8家的年平均轉讓上市公司數量。

3、 涉及控制權變更的股權轉讓事件數量增加

我們對所有股權轉讓事件進行統計整理，通過《權益變動報告》判斷是否存在上市公司控制權變更的情況。(對於控股股東變更，但是實控人不變的情況，尤其是國有企業間的無償劃轉，我們將其視為不存在控制權變更)

2018年發生控制權變更的事件為87次，為2011年以來的最高值，從佔比上來看，發生控制權變更的佔A股上市公司的比例為2.44%，是2015年以來的最高比例，因此2018年股權轉讓事件中涉及控制權變更的數量也屬於近幾年以來最多的一年。

4、 股權折價轉讓的比例有所提升

我們分析了股權轉讓的折價情況，對比2017年和2018年的股權轉讓數據。

對比規則：剔除未註明轉讓價格的數據，對比轉讓價格與首次公告日價格，判斷是否存在折價出售情況。折價率=1 - 轉讓價格/首次公告日價格。

近三年看，存在折價情況的股權轉讓事件大幅提升。由2017年的80件折價轉讓事件上升至2018年的157件；同時2017年折價比例為56%，2018年折價比例上升至63%。對比2017和2018年的具體折價情況，2018年折價0-20%的事件個數遠高於2017年。

02

股權轉讓「四大特徵」出現的原因及背景

1、 市場走勢和融資環境——股東通過出讓股權尋求出路

2016年至2017年，市場風格偏向於大盤股。大盤指數(申萬)從2016年初的2300點上漲至2018年初的3600點，漲幅超過56%；與之相反，小盤指數(申萬)大幅調整，最高從5800點下跌至2018年10月的2900點。

小市值上市公司股價持續下跌，大股東股權質押不斷觸及平倉線。隨著質押風險的不斷暴露，大股東通過股權轉讓謀求化解質押風險。

另一方面，在去杠桿的大背景下，信用收縮。2017年12月到2018年1月期間，《資管新規》出台後，對銀行資產端的監管逐漸從「查」正式轉向「治」，開始實質性壓縮剛性兌付的銀行理財業務，部分社融項目開始轉正為負。上市企業大股東只能通過股權質押尋求融資。

伴隨「金融去杠桿」的常態化，政府開始施行結構性去杠桿。對於金融機構而言，只要還存在由於監管套利所形成的資金空轉，金融去杠桿就仍需繼續。因此在短期內，民營企業仍然較難從金融機構獲得融資。另一方面，A股市場遭遇「黑天鵝」，股價受挫，導致大股東通過股權質押方式融資觸及平倉風險。在質押風險疊加市場情緒低迷，A股持續下跌背景下，大股東只能通過股權轉讓尋求出路。

2、 國企改革政策背景——「兩類公司」帶來大量無償劃轉

隨著改革深化，國企改革「兩類公司」的實施使得大量無償劃轉的出現。國務院自2014年提出開展國有資本投資公司建設以來，不斷擴大國有資本投資、運營公司試點范圍。2017年下半年，地方國資委紛紛改建和組建國資投資、運營公司。2018年7月14日，國務院發布《關於推進國有資本投資、運營公司改革試點的實施意見》，明確了國有資產的改革方向，推進 「國有資本投資和運營公司」建設，明確國有資本投資和運營公司從「管資產」向「管資本」方向轉變。

自2014年兩類公司試點啟動以來，已經在10家中央企業開展試點，同時在122家地方國有企業開展試點。目前的10家國有資本投資運營公司試點主要包括了2家運營公司(誠通集團、中國國新)和8家投資公司(開發投資公司、中糧集團、神華集團、寶武集團、中國五礦、招商局集團、中交集團和保利集團)。

從公司的運作模式來看，兩大國有資本運營公司均在打造自己的基金系，通過發起設立基金進行股權投資，並撬動社會資金參與到國有資本的投資和運營中，實現資源整合、結構調整及優化產業布局。目前兩公司已經成立的基金總規模近9000億元。這些基金為國企改革提供了融資的新渠道，同時通過參與中央企業的IPO、市場化債轉股、股權運作及混合所有制改革等提高了資本的運營效率。

尤其在A股下跌導致上市公司股權質押風險暴露的情況下，各地國資運營公司對上市公司施以援手，以紓解上市公司流動性壓力。

3、 企業經營環境——產業集中度提升

我們對比了統計局公布的利潤總額累計同比和利用利潤總額累計值計算的同比，在2017年8月以來，工業企業利潤總額的「累計同比」和「累計值同比」出現了嚴重的偏離，而且這一差值越來越大。2018年10月，利潤總額累計同比為13.69%，而利潤總額累計值同比為-11.59%。

事實上，統計局公布的利潤總額累計同比是規模以上(年收入2000萬以上)的工業企業，而隨著企業盈利特別是中小企業經營情況的波動，部分營收規模降至規模以下的企業則被剔除了統計范圍，而「累計同比」是按照可比口徑計算，意味著可比口徑下增速尚可，但大量退出統計范圍的企業經營出現了惡化，背後代表著產業集中度的提升。

03

股權轉讓事件大量發生對市場的影響

1、 改變了股票市場的供求關系

股權轉讓為市場供求提供了一種可行的方式，從轉讓方角度，大股東減持或股權轉讓作為市場的供給端；從受讓方角度，國資接盤或者引入戰略投資者，作為市場新的需求端，而股權轉讓事件的大量發生使得微觀股票供需出現了一些變化， 簡而言之就是那些本來需要在二級市場拋售的股票被接盤方吸收，減少了二級市場的拋售壓力。

(1) 化解強行平倉帶來的賣盤壓力

伴隨「去杠桿」的不斷深化，民營企業融資難導致大股東通過股權質押來獲得融資，但受市場波動，出現了大量股權質押風險，而大股東一旦資金鏈緊張就會導致股權質押風險實質性暴露，帶動股價下跌從而進一步增加了大股東的資金壓力，而在外部資金無法馳援的壓力下，尋求股權轉讓來化解股權質押危機成為了為數不多的方法之一，並且通過這樣的方法化解危機具有幾大好處： 第一，市場因股權質押風險帶來的拋售壓力減少；第二，新的接盤方可以給市場帶來新的想像空間。

2018年股權轉讓一共518起，其中大股東質押比例為100%的共30起，質押比例超過50%的共232起。我們可以看出，隨著公司質押比例的提高，大股東的質押比例也通道上移。上市公司通過股權轉讓化解了部分質押風險，例如：

上市公司質押比例最高的為印紀傳媒80.71%，其大股東質押比例為98.46%；2018年1月，印紀傳媒控股股東將其部分股權轉讓給安信信託，以化解其面臨解壓的質押風險。

另一方面，地方國資接盤，對於民營企業而言，在「去杠桿」的大環境下，取得政府信用背書，方便企業融資。前文我們統計過，2018年民營企業轉讓給國有法人的股權轉讓事件共40起，大股東質押比例超過50%的35起。例如：

永清環保質押率為63.33%，大股東質押率為99.36%，其大股東通過向地方國資平台湖南金陽投資集團轉讓質押股權，一方面化解了部分股權質押風險同時並未改變公司大股東控股情況，另一方面為公司引入新的國有資本戰略股東，從而優化和完善股東結構，提升公司治理能力，提高公司資信等級。

(2) 減少因直接減持對股價的沖擊

除了因為股權質押風險暴露帶來的被迫轉讓，對於那些具有資金需求而需要減持的重要股東來說，在今年的市場環境下，相比於二級市場直接減持，股權轉讓可能是更優的選擇。 從數據上來看，2016年總減持規模為2597億元，而2018年減持規模僅為1735億元，如果股東在股價下跌的情況下進行減持，或將造成股價進一步下跌， 因此股東不如將股權折價轉讓給實力較強的受讓人，資本市場反而會給出想像空間，對於轉讓方或者受讓方可能是雙贏的局面。

2、 「無償劃轉」激發國有企業活力

2018年7月14日，國務院發布《關於推進國有資本投資、運營公司改革試點的實施意見》，明確了國有資產的改革方向，推進 「國有資本投資和運營公司」建設，明確國有資本投資和運營公司從「管資產」向「管資本」方向轉變。目的就是要打破政府--企業的兩層架構，變成政府--資本運營平台--實體企業的三層架構組織形式，實現政企分離。

受益於考核機制的轉變，今年以來國資運作活躍，國資受讓上市公司股權事件明顯增加。

總體上看，從2017年初至今，以國有法人為受讓人的股權轉讓事件，股權轉讓市值和事件數量在逐步提高，尤其是在2018年7月份之後，國有法人受讓的事件大幅提高，僅11月就有23起。國資收購上市公司控制權的事件也大幅提升。國企改革「兩類公司」的實施使得大量無償劃轉的出現，背後代表著國企改革「兩類公司」政策的深入推進。

同時，自今年9月以來，多地政府加快推進國企改革方案，各部委積極發聲支持國企改革方案。

3、 為新一輪的並購重組行情蓄力

股權轉讓事件的大量發生有助於推動2019年中小市值行情。主要在於並購重組政策的放鬆的大背景下，2019年很可能是並購重組的大年，部分資方可能會尋求上市公司大股東的地位。

今年以來，市場持續下調背景下部分上市公司股權質押風險暴露，為緩解流動性壓力，政策回暖。其中關於並購重組松綁的政策短期內密集出台，並且監管部門相關負責人在講話中也多次明確表示要積極支持上市公司進行並購重組，充分彰顯出監管層對並購重組市場的鼓勵與支持。

近期並購政策的調整主要包括：支持上市公司在發新股份購買資產中通過價格調整機制保護公司利益；並購非金融類資產少數股權的，取消財務指標限制；為符合一定條件的並購重組開通快速通道(小額快審、新增符合條件的特定行業)；放鬆對發行股份購買資產同時募集配套資金的資金用途限制；縮短IPO被否企業籌劃重組上市的時間期限；擴大並購重組參與主體范圍(包括允許私募股權基金參與上市公司並購重組，交易對方涉及200人公司的明確經中介機構合規性核查後可以依法參與並購重組活動)。

在2018年中，涉及控制權變更的股權轉讓事件共87起，市值主要分布於10-50億區間：國有受讓事件分布較為分散，而非國有受讓事件主要集中於10-50億區間。主要是因為伴隨並購重組政策的放鬆， 中小市值企業作為「殼」的價值被重新考慮，部分資方可能會通過股權轉讓尋求上市公司大股東的地位。

04

股權轉讓事件大量發生可能帶來的投資機會

1、通過股權轉讓化解質押危機的公司可能迎來補漲

我們篩選了大股東通過股權轉讓，大幅降低了質押比例的上市公司：

2、 更換實際控制人後可能面臨主營業務的變化

我們整理了實控人變化後可能面臨主營優化或者改變的上市公司：

3、 「兩類公司」的實施帶來的投資機會

受益「兩類公司」改革，目前2家運營公司(誠通集團、中國國新)已經無償劃轉了超過20家上市公司的股權，以幫助優化國有資本運營，或將大大地提高上市公司經營效率。

（文章來源：招商策略研究）

㈡ 招商局集團股票代碼

招商局集團有限公司的股票代碼是00025.HK。公司於1993年開始投資業務，至今投資組合中之項目分布於金融服務業、文化傳媒及消費、資訊科技、製造、能源及資源、教育等行業。投資方式是直接參股中國具備素質的投資項目，主要對象為非上市企業。
【拓展資料】
四大央企是哪四大企業：中國四大央企分別是華潤、中信、招商局、光大。
1.華潤（集團）有限公司
華潤（集團）有限公司（簡稱華潤或華潤集團），創始於1938年，前身是中共為抗日戰爭在香港建立的地下交通站。
主營業務包括消費品製造與分銷、地產及相關行業、基礎設施及公用事業三塊領域，旗下共有17家一級利潤中心；
在香港擁有6家上市公司：華潤燃氣（HK1193）、華潤啤酒（HK291）、華潤電力（HK836）、華潤置地（HK1109）、華潤水泥（HK1313）、華潤醫葯（HK3320）；
共15次獲得年度考核A級2018年11月23日，中國社會科學院發布2018企業社會責任排名，位居第一位。
2.中國中信集團有限公司
中國中信集團有限公司（前稱中國國際信託投資公司，簡稱中信集團，英文為CITICGroup），為中央金融企業?，是經改革開放總設計師鄧小平親自倡導和批准，由前國家副主席榮毅仁於1979年10月4日創辦的公司。
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，中國中信集團有限公司排名第241；
2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列137位；
2019年9月，2019中國戰略性新興產業領軍企業100強榜單在濟南發布，中國中信集團有限公司排名第17位；
2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，中國中信集團有限公司排名第17位；
2019年12月，中國中信集團有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
3.招商局集團有限公司
招商局集團有限公司（簡稱招商局集團或招商局），其前身為「輪船招商局」，於1872年12月26日創立，於1873年（癸酉年）1月17日在上海正式開業；是中國近代史上第一家輪船運輸企業，是中國民族工商業的先驅，被譽為「中國民族企業百年歷程縮影」?。
招商局現為國家駐港大型企業集團、香港四大中資企業之一，總部設於中國香港，主要經營活動分布於中國香港、內地、東南亞等地區。
4.中國光大集團股份公司
中國光大集團股份公司（英文名稱ChinaEverbrightGroup，中文簡稱光大集團）是中央管理的國有企業；於1983年5月在香港創辦；於1983年8月18日正式開業，光大集團成立之初以經營外貿和實業投資為主，當時注冊名為「紫光實業有限公司」；
1984年7月更名為「中國光大集團有限公司」；2014年12月8日，經國務院批准，光大集團由國有獨資企業改制為股份制公司，並正式更名為「中國光大集團股份公司」。
中國光大集團股份公司是橫跨金融與實業、海內與海外，涵蓋銀行、證券、保險、基金、信託、期貨、租賃、投資和環保、文旅、醫葯等實業的大型金融控股集團。

㈢ 招商銀行的股票合理價位在多少,是否還可以長期持有這個優質股

招商銀行的股票合理價位在當前的股價即是合理價位，可以長期持有這個優質股。

根據這兩只股票的實際情況來分析，主要是有以下三大原因。

原因一、因為招商銀行和工商銀行還處於被低估狀態，這兩只股票都嚴重被低估，而且內在價值高，必然是可以長期持有的條件。比如目前工商銀行的市盈率是4.73倍，股價在4.55元，未來股價翻一倍市盈率也就是在9倍多，同樣處於嚴重低估。

招商銀行是二級市場銀行股的真正龍頭股票，長期持有的話賺得盤滿缽滿的，目前招商銀行市盈率在9.26倍，市盈率相對比較高，但依舊處於價值投資之內。

原因二、因為工商銀行和招商銀行這兩只股票常年有分紅收益，而且每年的分紅收益也不低，每年最起碼有3%～6%的分紅收益，說白了這兩只股票的股息率高。

想要長期持有的股票，必須要每年都是有分紅的，而且分紅收益也不低的，這樣的股票最適合長期持有；其中工商銀行和招商銀行非常符合長期持有的標地股。

原因三、因為工商銀行和招商銀行股票是最安全的，買入這些股票資產安全性特別高，不管是從二級市場角度來考慮，還是從現實生活中來考慮，這兩家銀行股都是安全的。

工商銀行是現實生活中的真正龍頭股，想要破產退市可以忽略不計；而招商銀行是銀行板塊的龍頭企業，常年得到二級市場的資金炒作，股價總體呈現上漲趨勢，出現被退市也是可以忽略，畢竟招商銀行國內的中型銀行，抵抗風險能力特別強，買入這樣的股票也是非常安全。

綜合以上對工商銀行和招商銀行三個方面進行分析得知，正因為這兩只股票處於嚴重被低估，有長期投資價值，還有就是常年分紅和安全性特別高等原因，有這三大原因的作為支撐，可以足夠說明工商銀行和招商銀行可以長期持有，也是值得長期擁有。

招商銀行是中國境內第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行:

於1987年4月8日成立，總部位於深圳市。2002年4月9日，招商銀行A股在上海證券交易所掛牌上市；2006年9月22日，在港交所上市。主要經營銀行、金融服務業務。

㈣ 招商輪船今天的股票走勢招商輪船個股分析報告招商輪船2021年股價有多高

疫情後經濟復甦，航運價格價格水漲船高，目前在短時間內仍處於供需錯配的局面，這也給相關航運企業帶來了更多利潤，招商輪船也不例外，股價一路上漲，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，下面我對此進行分析。在即將解讀招商輪船之前，我先讓大家看看我准備的港口航運行業龍頭股名單，直接點擊這里就能夠領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

掌握了一些招商輪船基本情況後，經過以下的亮點來分析，看看招商輪船到底值不值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

2021年，招商輪船預計新接30萬噸級VLCC原油輪2艘，除此之外還有1艘32.5萬噸級VLOC散貨船，2艘3800車位滾裝船。其中自有VLCC和VLOC船隊規模在世界上連續保持著第一，滾裝船隊規模在國內領先於同行。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船一直專心於遠洋運輸業務，現在，在經營管理領域里邊形成了自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內均有較高的品牌知名度。在中國第一家運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，而且也是運營管理大型LNG專用船的公司，截止目前都還保持著中國佼佼者的地位。因為篇幅有長度規定，關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示，我對它們進行了整理並形成了這篇研報，想要查看的話，直接點擊這里就可以了：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停工停產，港口擁堵等一系列問題引發航運停滯不前，疫情結束了之後陸續消退了下去，港口航運才逐步恢復了起來。受益於疫情逐步控制，全球產業工業陸續恢復並推進，進出口數據一路向好。出口的強勢來襲，促使了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。

在這同時，今年上半年，國際干散航運市場高景氣度，運價持續上漲，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比上漲229%。在需求端方面，在全球經濟復甦的拉動下，干散貨貿易量得以回升，預計1-2年內仍將保持迅猛的趨勢。

綜上所述，隨著疫情逐步緩和，國家航運將會漸漸得到進一步的恢復。招商輪船源遠流長，實力不賴，能夠不斷的穩定發展下去。但是文章具有一定的滯後性，倘若各位還想更准確地了解招商輪船未來行情，趕快戳開下方鏈接領取，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下招商輪船估值是高估還是低估：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-22，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈤ 招商輪船的股票為什麼不大漲招商輪船2021年3季度年報招商輪船股票 千股千評

疫情後的經濟慢慢的發展起來，伴隨著航運價格價格的水漲船高，在短暫的時間段仍處於供需錯配的局面，這也利好了相關航運企業，招商輪船也不例外，股價一路上漲，這只股票怎樣呢，有沒有投資的價值呢，下面我給大家講解一下。在准備對招商輪船進行介紹之前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

對招商輪船大致了解後，下面通過亮點了解一下，招商輪船是否值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

2021年，招商輪船預計新接30萬噸級VLCC原油輪2艘，另外還有3艘船，就是32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船隊規模持續保持在世界第一，滾裝船隊規模國內領先。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船一心都撲在了遠洋運輸業務上，在自己經營管理范圍內，已經有了自己的特性和長處，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內品牌口碑很好，知名度很高。在中國第一家運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，而且也是運營管理大型LNG專用船的公司，在中國至今保持著領先的地位。因為篇幅有限，關於招商輪船的深度報告和風險提示更詳細的情況，我將它們放入這篇研報之中，點擊一下就能看到：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據未來可期。出口的強勢表現，促進了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績將來也可能會大幅度提高。

與此同時，在今年的上半年，國際干散航運市場前景非常不錯，運價也在不斷上漲，其中就波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）的平均值同比增加了229%。關於需求端，受全球經濟復甦的影響，干散貨貿易量有了一定的回升，預計1-2年的發展任然很強勁。

綜上所述，隨著疫情退去，國家航運將逐漸恢復到原來。招商輪船時代久遠，實力強勁，可以不斷的穩步地發展。不過，文章會有一些滯後性，倘若各位還想更准確地了解招商輪船未來行情，直接戳開下面的鏈接，有專業的投顧在診股方面給你提供幫助，看下招商輪船估值是高估還是低估：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

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疫情後的經濟開始慢慢復甦，而航運價格價格也隨之水漲船高，在短期之內依舊是供需錯配的局面，這也對相關航運企業有好處，招商輪船也一樣，股價一直在增加，這只股票行不行呢，值不值得投資呢，下面我來介紹一下。在准備開始分析招商輪船之前，我先讓大家看看我准備的港口航運行業龍頭股名單，通過點擊就能夠領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。

對招商輪船有個初步認識後，經過以下的亮點來分析，看看招商輪船到底值不值得投資。

亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一

在2021年，招商輪船估計新接2艘30萬噸級VLCC原油輪，包括32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模一直維持著世界第一的名次，滾裝船隊就目前的規模來看，在國內還是比較領先的。

亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高

招商輪船一直專心於遠洋運輸業務，就拿經營管理這方面來說，已經擁有了自己的特點和優勢，對於子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司來說，它們在業內均有較高的品牌知名度。在中國第一家投資和運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司到目前仍舊保持著中國最優秀的地位。因為篇幅受到制約，更多關於招商輪船的深度報告和風險提示，我對它們進行了整理並形成了這篇研報，點擊一下就能看到：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭到了打擊，停止營業，港口擁堵等問題使得航運停滯不前，疫情結束後逐漸消退，港口航運才逐步恢復了起來。隨著我國疫情日漸平穩，全球復產復工陸續推進，進出口數據未來可期。出口的強勢表現以至於港口吞吐量的快速恢復，所以，港口航運相關企業績效也很有希望實現高增長。

另外，2021年上半年，國際干散航運市場行情很不錯，運價不斷上漲，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比增多了229%。在需求端方面，在全球經濟恢復的帶動下，干散貨貿易量獲得了一定的回升，預計1-2年的發展任然很強勁。

綜上來看，隨著疫情逐漸緩和，國家航運將會逐漸恢復過來。招商輪船歷史悠久，實力雄厚，能夠不斷的穩定地發展下去。但是文章有滯後性，如果想更加深入了解招商輪船未來行情，趕快點擊下方鏈接，有專業的投顧在診股方面替你把關，看下招商輪船有沒有存在高估現象：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看