中國中免股票上漲分析

1. 免稅概念龍頭股有哪些

免稅概念龍頭股有：
1.中國中免：免稅龍頭。2021年第三季度，中國中免實現營業總收入139.7億元，同比增長-11.73%；實現扣非凈利潤31.24億元，同比增長41.11%；毛利潤為40.29億。
中國中免致力於將其建設成為集免稅商業與高端酒店為一體的旅遊零售綜合體項目，通過與三亞國際免稅城、三亞海棠灣河心島項目有機結合，業態互補，打造三亞海棠灣一站式高端旅遊消費目的地。
2.中國中免（601888）3日內股價2天下跌，下跌5.03%，2022年來下跌-7.96%。
3.王府井：免稅龍頭。2021年第三季度，王府井實現營業總收入23.22億元，同比增長5.21%；實現扣非凈利潤1.03億元，同比增-42.99%；毛利潤為7.993億。
免稅業務尚未落地運營暫無免稅商品銷售。
近3日股價下跌0.73%，2022年股價下跌-6.83%。
4.春秋航空：免稅龍頭。2021年第三季度公司實現營業總收入31.84億元，同比增長14.46%；實現扣非凈利潤1.15億元，同比增長-45.33%；春秋航空毛利潤為1.691億，毛利率5.48%。
2020年6月24日互動平台回復：公司的參股公司上海春秋中免免稅品有限公司有免稅牌照。
春秋航空近3日股價有2天上漲，上漲1.73%，2022年股價下跌-4.82%，市值為501.85億元。
【拓展資料】
其他免稅概念股：
鄂武商A：回顧近5個交易日，鄂武商A有4天上漲。期間整體上漲4.26%，最高價為11.1元，最低價為10.51元，總成交量2818.09萬手。
嶺南控股：近5日嶺南控股股價上漲6.65%，總市值上漲了4.22億，當前市值為63.54億元。2022年股價上漲18.99%。
*ST大集：在近5個交易日中，ST大集有2天下跌，期間整體下跌0.85%。和5個交易日前相比，ST大集的市值下跌了1.92億元，下跌了0.85%。
平潭發展：近5個交易日股價上漲1.03%，最高價為2.95元，總市值上漲了5795.34萬。

2. 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花

3. 什麼是中國中免中國中免屬於什麼板塊

中國中免（601888）是北京的上市公司，所屬行業是旅遊酒店。主營業務：主要從事免稅業務，主要包括煙酒、香化、精品、食品百貨等免稅商品的批發、零售等業務。此外，還從事以免稅業務為核心的商業綜合體投資開發業務。

(3)中國中免股票上漲分析擴展閱讀

中國中兔近況

3300億市值縮水，旅遊轉免稅的第一股，中國中免從400出頭，跌到220，幾近腰斬。
免稅生意不香了？

第三季度，中免業績開始出現「卡殼」：第三季度營收139.73億元，同比下滑11.73％。若剔除所得稅減免及首都機場租金因素，中免在第三季度的歸母凈利潤約在12.5億元，與去年三季度22.34億的歸母凈利潤相比，同比降幅達44%，降幅速度要大於營收降幅速度。

對於三季度業績下滑，中國中免11月3日在互動平台回復投資者稱：「由於疫情管控的因素，三季度公司實體店銷售受到階段性影響，9月份的銷售已恢復正常。後續將持續夯實采購、運營、渠道拓展、數字化和市場營銷5大核心能力，確保公司持續穩定發展。」

值得關注的是，在今年第三季度，中國中免毛利率僅有31.27%。作為對比，今年二季度，這一數據為37.52%。據顯示，在2018年-2020年，中國中免的銷售毛利潤分別為41.46%、49.40%及40.64%。也就是說，今年三季度中免的毛利率創下了三年半以來新低點。毛利潤率，也是中國中免崩盤的主要原因。

中國中免之所以被資本拋棄，背後還有一個原因，是競爭者越來越多，可能會途生變數。

近日，王府井集團方面表示，將重點藉助海南自貿港戰略契機積極布局離島免稅、島內免稅、島內日用品免稅，立足北京積極發展機場免稅和市內業務，同時也盡力爭取拓展國內其他重點城市的業務。王府井集團已成為中國第八個擁有免稅牌照的企業，也是全國首家取得免稅經營資質的市屬綜合性商業零售集團。王府井集團在免稅市場上無疑是一匹「黑馬」。

4. 2020年是疫情最嚴重得一年,為何中國中免股票大漲

二零二二年是疫情最嚴重的一年，但中國中免在二零二零年股價表現亮眼，它作為免稅概念股龍頭，一馬當先，短短幾月股價翻了幾倍，從最低的40多塊錢最高漲到了400多。

5. 中國中免港股發行價多少

發行價為300元左右。均價: 213.26；現手: 1207；換手率: 0.61%；量比: 1.54；最高: 219.47；漲停: 231.39；市盈: 37.58；總手: 11.83萬；總金額: 25.23億；市值: 4254.44億；最低: 206.00；跌停: 189.32。
拓展資料：
數據顯示，2020年，中國中免在國內的市佔率高達92%，被稱為「免稅茅（即免稅店行業的貴州茅台）」。回溯「免稅茅」的成立及過往，是其從「中國國旅」到「中國中免」的蛻變。
1、公開資料顯示，中國中免是由「中國國旅」更名而來，成立於1984年，是目前全球最大及成長速度最快的旅遊零售運營商之一，也是中國唯一經國務院授權、在全國范圍內開展免稅業務的中央企業。據其招股書披露，中國中免的業務涵蓋口岸店、離島店、市內店、郵輪店、機上店和外輪供應店，經營著195家店鋪，包括在29個省、直轄市和自治區經營的187間店鋪（覆蓋超過90個城市），以及8家境外免稅店。
2、同時，中國中免早在十多年前就叩開了資本市場的大門。2009年10月，中國國旅在上海證券交易所主板上市，並在此後的十餘年時間里一路開疆拓土：2017年3月，以3880萬元的價格收購日上免稅集團有限公司51%股權；2018年2月，斥資15億元收購日上免稅行（上海）有限公司51%股權；2020年5月，斥資20.65億元收購海南免稅品有限公司51%股權。隨後，在2020年6月，原中國國旅全稱變更為中國旅遊集團中免股份有限公司，同時，原證券簡稱「中國國旅」變更為「中國中免」。
3、其中，值得一提的是，在政策紅利的促使下，中國中免進一步坐穩了自己的龍頭位置。自2020年6月海南自貿島方案出台開始，免稅概念股名聲大噪，作為A股唯一一家以免稅業務為主業的上市公司，中國中免市值由不足4000億元，一路上漲至超過5000億元。之後，免稅概念股的熱度逐漸消退，但中國中免仍然一路高漲，股價不斷突破歷史天花板，今年2月股價一度漲至每股403.78元，市值逼近8000億元，不到一年的時間，股價累計漲幅高達500%。
4、而中國中免的營收也不斷創出佳績。招股書顯示，2018年至2020年，中國中免實現營收分別為346.20億元，480.10億元以及525.97億元，年復合增長率約23.3%。同期凈利潤分別為38.67億元、54.71億元、71.10億元，年復合增長率約為35.6%。
據弗若斯特沙利文數據，按照零售銷售額計算，中國中免的全球排名在過去10年不斷提升，從2010年排名的第19名提升到2015年第12名，並於2019年進一步升至第4名，2020年則位列全球第一。2020年，按照零售銷售額計算，中國中免佔全球旅遊零售行業市場份額的22.6%。

6. 中國中免為什麼能漲百分之四十

這種股票能夠漲百分之四十都是因為概念炒作，受到資金追捧程度高。

7. 中國中免股票最近幾個月趨勢

平穩趨勢

隨著亞州地區的經濟發展越來越好，社會財富積累的越來越快，亞洲地區免稅銷售額大幅度上升，就數據而言，從2012年的36%變成了2019年的54.3%；再加上國內相關政策對免稅行業的鼓勵，國內免稅企業正在迎來新的增長邏輯。

8. 中免股份股票股吧

中國中免從歷史市盈率、歷史股價、歷史業績、歷史低點次數來看，都是一隻好股票。個人建議建倉價格210，重倉價格169。
估值
歷史最低市盈率22，最高市盈率215，當前市盈率49，49相對22肯定是高的，但是具體在什麼位置區間呢？分析了一下中免歷史所有的市盈率，基本都是在20-40之間的，只有去年3月份中免被熱炒開始，市盈率開始不斷攀升，一路走到了215倍市盈率的位置，也就是最高點402的時候。所以，402這個位置跌下來，我個人覺得沒什麼問題，高估值帶來的泡沫早晚會破裂。
再有，中國中免有一個非常值得認可的估值，就是剛才說的，歷史估值基本上都是在20-40之間，永遠保持不高不低的估值，並且股價一直是持續上漲的勢頭。這一點也說明了，公司非常優秀，盈利方面非常穩定，股價上漲也跟隨公司盈利不斷攀升。
拓展資料：
歷史業績：中國中免是被我歸類到消費股里。中免的業務主要是免稅品銷售。2019年1月，中國中免把旅行社業務完全剝離，專注免稅品銷售業務。
毛利率平均43%，區間在36%到51%，最低的36%就出現在2021年第三季度，主要受疫情影響。
歸母凈利潤增速由於疫情因素，每個季度差異很大，2019年年底凈利潤46億，預期2021年凈利潤115億，目前市值4135億，市盈率36倍。
1、歷史估值：歷史在25倍-60倍之間，目前在36倍。
2、利多因素：消費升級，奢侈品消費增加。疫情緩解，旅遊人數增加。
3、利空因素：疫情緩解，境外旅遊分流境內旅遊人數。新增免稅品牌照，造成競爭。
4、關鍵假設：未來三年凈利潤增速25%，2024年凈利潤225億，給與35倍市盈率，合理估值7800億，合適買點3900億。目前市值4135億，合適買入。
對於中國中免的估算的確比較困難，因為在2021年第三季度，凈利潤出現了下滑。2022年能否實現正增長，還是一個未知數。控制個股倉位在10%以內，防範看錯的風險。
今日賣出涪陵電力，買入中國中免，實在是捨不得在7元以下賣出華僑城，只能把盈利較多的涪陵電力賣了。華僑城在7元以上會逐步賣出，最後持有10隻個股。

9. 剛剛！3800億市值免稅店巨頭重要公告，有哪些值得關注的信息呢

擁有3,800億市值的免稅店巨頭——中國旅遊集團中免股份有限公司發布重要公告，此次公告內容主要圍繞中國中免向全球發售股份的消息展開，值得關注的是關於H股招股和發行價格等事宜，以及正式交易時間，相信許多投資人都會對這份公告非常感興趣。

作為國內免稅店巨頭，中國中免營收額一直持續穩步增長。受到反復疫情沖擊，該公司2022年營業額同比有所下降，近利潤也有所下滑。但是總體來看，其營業環境仍然有很大空間，具有很大前景。面對疫情影響，中國中年選擇逆流而上，招股籌集資金，鞏固國內外銷售渠道，相信該公司此次中國會收獲很好的結果。

10. 一年暴漲393%，免稅行業還能「火」多久

在全球疫情橫行的2020年，不少人的出國 旅遊 計劃都按下了暫停鍵。外出 旅遊 ，對不少人來說，樂趣一則在於看看賞心美景，二則是買買買，免稅店也因此而存在。

不過，雖說2020年的出國計劃要被暫停，買買買可沒停下過，都知道 旅遊 業復甦不容易，要跟往年一樣有大量境外人流是不可能的，於是，免稅店也都紛紛開啟自救：免稅品可以直接寄到家門而無需出入境機票，不少朋友打趣，20年買的免稅品，比過去幾年加起來都多，難怪免稅行業生意好。

消費者買到平均打下7-8折的免稅品，著實省了一筆，不過，若是買到免稅店背後的這只股票，飢察賺得可就更多了，2020年來，中國中免這只股票最高的漲幅一度接近4倍左右。

中國一直擁有著全球最多願意為奢侈品買單的消費者，這一點看著過去一年不管奢侈品如何提價，門店門口依然屹立不倒的排隊人群便可知，這些消費者也是全球最主要的免稅品消費群體。

只是，過去這部分群體的消費大多外流，他們更多會選擇出國購物、海淘郵寄等方式，但因為疫情引發國際航班大量停飛，不管有錢沒錢，所有消費群體都只能留在國內消費，進一步刺激了免稅行業。

上一年7月，國家公布了海南免稅新政，包括提高消費者的免稅購物額度、減少了免稅品購買數量的限制等等，總的來說，就是歡迎大家到海南購物。

政策之下，海南的離島免稅業務出現了大幅增長，去年下半年海南免稅店銷售額同比暴增2倍多，全年下來銷售總額327.2億元，同比增長1.27倍。而海南免稅背後，正是中國中免。

說起來，中國中免也不是一開始就做「免稅生意」的。中國中免前身是中國國旅，聽名字就知道是一家 旅遊 公司。但從前出國 旅遊 不方便，組團等 旅遊 業務還能賺到錢，現在網路發達，出國也方便，加上還有攜程等OTA的夾攻， 旅遊 業的毛利率僅為10%左右。

與之相反，免稅業務更能賺錢，從2017年開始，中國國旅的免稅業務營收首次超過 旅遊 業務，其毛利率也達到了50%，於是，中國國旅乾脆認真鑽營免稅業務，並在去年正式改名為「中國中免」。

目前，國內共有10家公司持有免稅牌照，分別是中免、日上、中免、珠免、深免、中出服、中僑、王府井、海旅投和海南發展。

其中，中國中免分別在18年和20年收購了日上和海免，等於牢牢把三張免稅牌握在手上，也算是國內免稅店的「霸主」。

那業績如何？疫情之前，中國中免已是繼Dufry集團、樂天免稅和新羅免稅後的第四大免稅運營商。而在疫情之後，由於中國在疫情中恢復最快，也談孫讓中國中免一躍成為去年營收最高的免稅運營商。

自從公司專注發展免稅業務之後，中國中免在17、18年的營收開始逐步增加，2017年和2018年公司分別實現營收282.8億元和470.07億元，分別同比增長了和26%和66.21% 。

2019年開始，中國中免將國旅總社全部股權轉讓給中國 旅遊 集團，自己得以專心經營免稅業務，從這一年開始，免稅業務的營收佔到了公司總營收的95%以上。

盡管從2019年開始，營收增速開始放緩，但其當年凈利潤卻實現了37.6%的增長，由此也進一步證明，免稅行業的路子是選對了。

03 中國中免，能繼續火下去嗎？

大多人注意到中國中免，自然是因為其今年節節含肢鏈攀升的股價，但事實上今年受益於免稅概念的股票也不止中國中免，還有同時取得免稅牌照的王府井和通過收購珠免獲得免稅牌照的格力地產。

但這兩家公司的股價因為免稅牌照漲了一波之後，現在也逐漸回歸正常了，但中國中免卻是還有繼續走漲的態勢。

但事實上，中國中免去年的業績還是受疫情影響而下調不少，截止2020年Q3 ，中國中免的營收同比微降2.81%，但利潤卻下滑了37.22%，由此可見，業績都是折扣在撐，當然，海南免稅的火熱也幫了中國中免一把，否則業績會更難看。

但就是這么一隻股票，其邏輯跟業績雖然可以支撐其一時「火熱」，卻難以支撐其一直上漲，從這個角度來看，目前此股不宜追高。

放遠了未來來看，雖然中國中免旗下的日上跟海南都有較深的根基和認知，新進入的免稅牌照一時半會可能動搖不了它的地位，但架不住進入的人多呀。

2020年後，國家明顯放開了政策，加大了對免稅店行業的扶持力度，以後進入這個行業的企業只會越來越多，就現在看，申請免稅牌照的上市公司多到10家以上。

免稅品還是那些，總不能一直打折出售，怎麼賣才能賣出好業績，這還真的很考驗未來中國中免的經營能力了！