中國股票美國下架

① 理想汽車等17家公司再被美國SEC列入「預摘牌」名單，這意味著什麼

理想汽車等17家公司再被美國SEC列入“預摘牌”名單，這意味著未來美國對中概股不友好的態度還將持續，中概股還將會有很長的一段路要走，很有可能這些在美國上市的中概股在不久的將來會謀求在美國退市，從而在香港或者內地市場上市，不過在這個過程中如何保護投資者權益不被損害是這些公司首要考慮的因素。

4月21日美國證券交易委員會將知乎、理想汽車、貝殼等17家中概股公司納入了“預摘牌”名單，之前一批被列入“預摘牌”名單的五家中概股已經進入了“確定摘牌名單”中，之所以將這些公司列入預摘牌名單是因為美國證券交易委員會認為這些公司使用了目前不能由美國公眾公司會計監督委員會審查審計底稿的審計機構出具2021年財年審計報告。根據《外國公司問責法案》連續三年認定未能被美國公眾公司會計監督委員會出具年度審計報告，美國證券交易委員會會禁止相關公司股票或者美國存托憑證在美國交易所或場外交易市場進行交易。 下面就來說一說這一決定意味著什麼：

你覺得理想汽車等17家公司再被美國SEC列入“預摘牌”名單，這意味著什麼？ 歡迎留言討論。

② 如果中國股票在美國被政府除牌,買了的人怎麼辦

即使被美國政府除牌了，就是不在美國上市了，不要怕，中國政府會有辦法的

③ 中股在美國摘牌怎麼收回股票

回購股票。
退市後上市公司會自掏腰包以1美元的價格回購投資者手裡的股票；
在美國上市的中國企業，一般來說都是「好公司」，這些公司在美國退市有主動申請退市和被動摘牌退市。主動申請退市：比如：在紐交所上市的中國企業（中芯國際），2019年，就主動向美國申請退市，主動退市是繼續保持ADR（美國存托憑證），只是轉移到OTC（場外交易）市場。很多企業在美國退市後，就會轉到A股市場上市。被動摘牌退市：如最近很火的「中國三大運營商被紐交所摘牌退市」，根據美國的退市制度，退市後上市公司需要回購股民手裡的股票。三大運營商被強制退市，實施了兩種方案。一、退市後上市公司會自掏腰包以1美元的價格回購投資者手裡的股票；二、如果持有三大運營商的股票，可以將存托憑證給三大運營商指定的投行，換取三大運營在香港發行的港股，推動投資者來說沒有直接損失。

④ 中國和美國股票的退市制有什麼不同

中國和美國股票的退市制有2點不同：

一、兩者的退市條件不同：

1、中國股票的退市條件：

（1）連續虧損；

（2）追溯調整導致連續虧損；

（3）凈資產為負或追溯調整導致凈資產為負；

（4）審計報告為否定意見或拒絕表示意見；

（5）未改正財務會計報告中的重大差錯或虛假記載；

（6）未在法定期限內披露年度報告或中期報告。

2、美國股票的退市條件：

（1）股東少於600個，持有100股以上的股東少於400個；

（2）社會公眾持有股票少於20萬股，或其總值少於100萬美元；

（3）過去的5年經營虧損；

（4）總資產少於400萬美元且過去4年每年虧損；

（5）總資產少於200萬美元且過去2年每年虧損；

（6）連續5年不分紅利。

二、兩者的退市程序不同：

1、中國股票的退市程序：

（1）簡化終止上市和恢復上市程序，上市公司出現終止上市情形的，本所在該情形出現後15個交易日內對其股票作出終止上市決定。

（2）明確審核期限，對暫停上市公司提出的恢復上市申請或者終止上市復核申請，本所均自受理申請之日起的30個交易日內作出決定。上市公司補充材料的期限不計入審核期限。

2、美國股票的退市程序：

（1）交易所在發現上市公司低於上市標准之後，在10個工作日內通知公司；

（2）公司接到通知之後，在45日內向交易所作出答復，在答復中提出整改計劃，計劃中應說明公司至遲在18個月內重新達到上市標准；

（3）交易所在接到公司整改計劃後45日內，通知公司是否接受其整改計劃；

（4）公司在接到交易所批准其整改計劃後45日內，發布公司已經低於上市標準的信息；

（5）在計劃開始後的18個月內，交易所每3個月對公司的情況進行審核，其間如公司不執行計劃，交易所將根據情況是否嚴重，作出是否終止上市的決定；

（6）18個月結束後，如公司仍不符合上市標准，交易所將通知公司其股票終止上市，並通知公司有申請聽證的權利；

（7）如聽證會維持交易所關於終止股票上市的決定，交易所將向SEC提出申請；

（8）SEC批准後，公司股票正式終止交易。由上述情況可見，交易所決定某公司股票終止上市，最長要經過22個月的時間。

(4)中國股票美國下架擴展閱讀：

中國股票退市的相關規定：

1、退市公司原在交易所流通的股份將由一傢具備代辦股份轉讓業務資格的證券公司（主辦券商）代辦轉讓，並在45個工作日之內進入代辦股份轉讓系統交易。

2、退市公司股東必須先開立股份轉讓賬戶（個人股東開戶費30元，機構股東開戶費100元)，並辦理股份確權與轉託管手續（個人股東確權手續費10元，機構股東確權手續費30元）。個人股東開立股份轉讓賬戶時應攜帶身份證。

3、退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌之前，股東應盡快辦理股份確權與轉託管手續，否則有可能無法趕上在該公司第一個交易日進行交易。退市公司掛牌之後，股東可以繼續辦理股份確權與轉託管手續，但其股份需要經過兩個交易日之後方可轉讓（即三板交易）。

⑤ 中國股票被美國勒令退市需要回購股票嗎

我股票被美國退市需不需要回購，這得看實際情況，看這個股票是屬於什麼性質的事，是不是他非常重要的，所以有很多點來決定他是不是會回購

⑥ 為什麼一些中國的概念股試圖在美國退股

2000年4月13日，新浪在納斯達克股票市場正式掛牌交易，代碼是SINA；6月30日，網易上市；7月12日，搜狐上市。
這一年也成為「中概股」元年。
因為國內證券市場實行審核制，門檻過高，不少上市無門的企業紛紛以三大門戶為榜樣，赴美上市，實現「賺美國投資人錢」的財富夢想。
但情況從去年起開始有了變化。2011年6月開始，數十家中概股頻頻遭受做空機構攻擊，據理財周報記者統計，2011年8月至今，在美上市的中概股已經退市的數量為23家，其中從納斯達克退市的有15家。
即便是那些仍在苦苦掙扎並未退市的企業，也有很多陷入股價暴跌的泥潭中。華視傳媒股價下跌超過96%，成為「中概股第一熊」；而曾經是資本市場寵兒、各種財富排行榜常客的賽維彭小峰，身家比最高峰時縮水70億美元，恐怕再也沒有重返富豪榜的希望。
噩夢仍在繼續，那些仍懷有「美國夢」的企業家成為下一個受傷的人。
中概股殺手
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%
美國東部時間8月7日上午，香櫞(CitronResearch)在其官方網站發布一份名為《雙面如新》的報告，認為如新在中國國內涉嫌非法「傳銷」，致其股價一度下跌12.7%。
如新是一家在中國做直銷的美國紐交所上市公司。它只是香櫞眾多獵物中不太起眼的一個。
香櫞是一家美國做空機構，創始人及唯一員工是一名40歲的猶太人，名為安德魯・萊福特（AndrewLeft）。讓香櫞和他大名遠揚的是今年6月20日，他發動的對恆大地產的做空，這次不成功的獵殺讓地產富豪許家印的身家在兩個小時里蒸發了130億港元。
萊福特和他的香櫞外號「中概股殺手」。2001年8月至今，他已累計發布150餘份針對上市公司的負面報告，其中絕大多數都是針對在美上市的中概股。
自2006年起，萊福特共對21家中國海外上市公司發動襲擊，其中有16家股價跌幅超過80%，東南融通、中國高速頻道等7家中概股都是在其攻擊下最終退出美國資本市場。
與香櫞齊名的還有渾水、OLPGlobal、AlfredLittle等機構。做空機構與中概股的獵殺與反獵殺游戲，愈演愈烈。盡管這些機構偶有「失手」，但更多時候中概股創始人們只能眼睜睜看著手中的財富慢慢蒸發掉。
對於東南融通董事局主席賈曉工而言，「美國資本市場之旅」絕對是一次不愉快的回憶。
2007年10月，東南融通在紐約證券交易所掛牌，交易代碼為「LFT」，IPO共募集了1.49億美元。當時為其上市保駕護航的是高盛和德意志銀行。
這家「中國第一家在紐交所上市的軟體企業」，上市後股價即一路上揚，從發行價17.5美元一路飆升至最高42.86美元，市值曾高至25億美元左右。
隨著東南融通成功上市，實際控制人賈曉工一夜暴富，個人財富在2010年底一度達6.7億美元。在理財周報當年發布的《3000家族財富榜》中，賈曉工以23.66億元人民幣排在128名。
但上市4年之後，東南融通卻被趕出了紐交所。賈曉工的財富之夢也被敲碎了。
2011年8月16日，紐約證券交易所宣布，東南融通正式被摘牌。做空機構正是東南融資的退市主力推手。
2011年4月26日，香櫞在其官網發布一份研究報告，質疑東南融通造假。香櫞認為東南融通毛利率遠高於同行，涉嫌造假；同時質疑其高管背景、員工聘用關系等問題。
當日，東南融通股價大跌12.92%，次日，再跌20.28%。東南融通稱暫不對香櫞質疑發表評論。
直到第三日，賈曉工有所反應。這一天賈曉工主持召開電話會議，同時決定大規模回購東南融通股票。隨後又決定將股票回購規模從5000萬美元提高至1億美元。但賈曉工並沒有公開回應香櫞的質疑。
5月9日，香櫞發布了第二篇報告，指控東南融通人力資源管理存在問題。同日，做空機構OLPGlobal亦加入「圍獵」東南融通。當日，東南融通股價再跌8.26%。
次日，即香櫞首份質疑報告發布兩周之後，東南融通才發布了一份姍姍來遲的公告，回應香櫞和OLPGlobal的質疑。
但為時已晚，賈曉工已經無法阻止東南融通的股價雪崩。5月17日，東南融通被迫停牌。此時，其股價已經跌至18.93美元，市值縮水至10.8億美元。
而東南融通所聘審計機構德勤，早在5月4日即宣布開始調查東南融通造假事宜。調查的結果與香櫞的指控相差無幾，最終德勤在停牌兩天之後宣布辭審。
幾乎與此同時，美國證券交易委員會（SEC）開始對東南融通展開調查。
其間，東南融通4名高管先後辭職，包括首席財務官ThomasGurnee和3名獨立董事。最終，紐交所認為其管理架構已不再符合上市要求，於7月26日啟動退市程序。
東南融通在退市之後即於8月17日進入美國粉單市場交易。當日收盤價為0.78美元，比停牌前暴跌95.9%，市值僅為0.47億元。賈曉工的紙上美元財富也隨之煙消雲散。
與東南融通有著相似經歷的，還有中國高速頻道、普大煤業、中國電機、旅程天下、盛世巨龍等一系列中概股。財務問題、公司管理問題是這些公司的通病，就像一棟偷工減料的破房子，風和日麗的時候沒問題，一旦遇到狂風暴雨，頃刻間倒塌。
彭小峰的黑色2012
賽維市值只有1.91億美元，蒸發了上百億；彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%
曾是中概股驕子的賽維彭小峰，其財富之路如同一出跌宕起伏的大片。
2007年，賽維LDK在美國紐交所成功上市。這是中國新能源企業在美國市場最大的一次IPO。上市首日，賽維市值為36.45億美元，而持股72.13%的大股東彭小峰，其個人財富值也高達26.29億美元。
至當年10月，賽維的市值飛升至102.85億美元，彭小峰賬面財富則達74.18億美元，迅速躥升至國內富豪榜前十之列。
但5年之後的今天，賽維市值只有1.91億美元，蒸發上百億；而彭小峰的財富也縮水73億美元，銳減98.11%。賽維與彭小峰均已深陷泥沼之中，債台高企，而破產傳聞也不斷傳出。
從創立賽維，到年產2G瓦矽片的「世界級規模」，彭小峰只用了2年時間。
彭小峰並不滿足僅僅生產矽片，很快他就開始嘗試光伏的上下游。
在賽維組建1個月之後，彭小峰即開始籌建多晶硅項目，3個5000噸的項目。而此時，國內各大廠商的多晶硅項目規模，多者也只有幾百噸。
激進的彭小峰最終遇到了困境。
賽維從最初矽片經營，擴大到多晶硅、電池及組件等業務，一直都在快速擴張，但這種擴張並沒有體現在業績中。
自去年以來，賽維一直處於巨額虧損之中，而債務壓力也難以緩解。
8月2日，賽維發布2012年上半年業績公告。財報顯示，賽維今年上半年虧損10.8億元人民幣，營業收入為23.86億元，去年同期營業收入則為78億元，同比下滑69.41%。而在2011年，賽維凈虧損甚至高達54.9億元。
而賽維的不斷虧損也使資金壓力不斷加大。上半年其負債共為211.6億元，負債率為80%，到年底還將有20億元的銀行到期借款。
據悉，為了縮減開支，今年以來，彭小峰已經裁減了5000餘名員工，而近一年時間里已裁員9000餘名。
2008年下半年開始，多晶硅價格大跌。盡管隨後有所反彈，但2011年以來，多晶硅價格又快速下跌，這種勢頭一直延續至今，而整個光伏行業也步入了漫長的「寒冬」。
廣發證券一名分析師預測，由於多晶硅庫存依然在增加，產品價格下滑趨勢上會延續，行業回暖的跡象難以看到。
當然，彭小峰並不是孤例，他的同行過得也一樣不好。無論是尚德電力控制人施正榮，還是晶澳太陽能董事長靳保芳，均面臨著公司業績下滑，個人財富灰飛煙滅的問題。
財報數據顯示，尚德電力今年一季度債務高達接近230元（35.8億美元）。中國英利最新業績預告顯示，其今年二季度預虧1.9億元（0.3億美元），去年其虧損了32億元。
光伏行業多家上市公司均高居「中概股」跌幅榜前列。截至8月10日，尚德電力市值已從上市之日的27.15億美元跌至1.88億，而晶澳太陽能市值也比首發日大跌93.27%。
施正榮的賬面財富已經不足一億美元，蒸發了26億美元。靳保芳的財富則縮水9成。
「美國夢」破滅
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市
去年下半年以來，美國投資者對中國企業興趣越來越低，要求越來越苛刻。
越來越多的「中概股」不得不面對退市或瀕臨退市的命運，而那些在美國證券市場大門之外徘徊的中資企業，想再多邁一步，也愈發艱難。
今年以來，登陸美國成功的中國企業只有唯品會一家。從去年7月至今，也只有2家中國公司在美國上市。
相比於去年上半年，奇虎360、人人網等5家企業同登美國資本市場的熱鬧喧囂，如今的局面可謂凄凄慘慘戚戚。
此前，迅雷、拉手網、窩窩團、神州租車和盛大文學等企業都已先後向美國證券交易委員會(SEC)提交公開募股(IPO)申請，而京東商城的赴美IPO也已計劃多時。
結局無一例外：等候多時，猶在門外。迅雷和拉手網等公司的上市申請都已擱置。著急融資的神州租車甚至等待不及，主動終止了赴美IPO申請。
今年1月，神州租車提交赴美IPO申請，計劃募集資金1.58億美元至3億美元。
作為神州租車的創始人與董事長，陸正耀的夢想就是把這家公司送上資本市場。他此前曾表示，作為資金密集型行業，租車企業發展需要雄厚的資金和專業的金融支持。
神州租車一直在跑馬圈地，最缺的即是資金。一位營銷分析師認為，神州在戰略上首先選擇發展規模，加快擴張能獲得更大盈利空間。
據神州租車披露的招股說明書顯示，其負債率在2011年底高達95.4%。
同時，陸正耀本人持有神州租車股比達30%。以神州租車所確定的10.5美元-12.5美元/股的價格計算，其市值在7.7億-9.2億美元之間。陸的個人財富至少在2.3億美元以上。
然而，提交上市申請3個月之後，神州租車暫停了計劃。5月，神州租車又撤消了申請。
折戟IPO，神州租車的官方解釋是，美國資本市場疲軟以及投資人對中概股信心不足所致。
一家於去年從納斯達克退市的中資企業高管婁峻峰向理財周報記者介紹，美國市場對於中國企業的興趣和信任度均在降低，所以中國企業赴美上市的條件要比以往嚴格。
「一些中資公司先後出現造假現象，比如東南融資、嘉漢林業等，會讓美國投資者對現來的中國公司產生不好印象。」婁峻峰介紹，不少業績較差的中資企業赴美上市，純粹為了「圈錢」，容易出現財務造假等多種亂象。
IPO失敗，陸正耀財富之夢要推遲了，而神州租車至少融資1.58億美元的願望也要暫停一段時期。
然而，神州租車不久之前宣布，已獲得美國華平投資集團2億美元股權投資，而隨後中國銀行業宣布給予其30億元人民幣授信。神州租車對資金的飢渴，暫能緩解。

⑦ 中企從美國股市被摘牌退市，對A股又會帶來哪些影響

三大運營商被美股強制摘牌退市，打響了中企在美國股市退市的第一槍，預計這只是一個開頭，後面必然還會有其他中企被摘牌，必然會對A股帶來一定的影響。

首先三大運營商被摘牌退市，理由是不適合在美國股市上市，但真正背後的原因肯定是利益或者政治因素，但不管什麼原因，地盤是美國的，只能被迫接受美國的決定。

而且近兩年A股已經為這些中企打開了回歸之路，歡迎這些中企回來上市，其實這些中企能在國外上市的，大部分都是我國的優質企業。

只有把這些優質企業吸引回來，為A股注入更多優質股票，有利A股長久健康發展，同時也更好的回報A股投資者，讓更多投資者們獲取回報。

匯總分析

近期三大運營商被美國股市摘牌退市事件發酵，既然美國股市拿三大運營商進行做文章，美國後面肯定還會有其他動作的。

但不管怎麼樣，美國容不下這些企業，A股的大門隨時都為這些中企打開，隨時都會歡迎這些企業回家上市。

⑧ 美股退市的中國企業有哪些

美股退市的中國企業有中國人壽、中國鋁業、中國石油、中國石化、上海石油化工股份公司等。
美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年3月第二個星期日到11月第一個星期六採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到3月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。
2020年3月9日，紐約股市開盤出現暴跌，隨後跌幅達到7%上限，觸發熔斷機制。3月12日，美股標准普爾500指數跌幅達到7.02%，觸發市場熔斷停盤15分鍾。
3月16日，美國三大股指開盤暴跌，標普500指數跌逾7%，觸發熔斷機制，停盤15分鍾。3月18日午間，紐約股市暴跌再度觸發熔斷機制

⑨ 美將12家中概股列入預摘牌名單，這會產生哪些影響

對於美國政府的這一行為，可能會對於這些中國公司造成一定的負面影響，他們在美國的一部分的上市資金可能會因此而受到嚴重的影響。

最後對於這些中國公司來說，如果進一步受到美國公司的制裁的話，很有可能他們的原料或者說是他們的銷售市場也會因此而受到一定的影響，因為對於美國他在進行制裁的時候，往往會對於整個生產的產業鏈的銷售渠道和公共渠道都會進行一系列的制裁，那麼對於中國公司來說，可能會因此而受到比較嚴重的影響，對於整個產品的供給能力和原材料的需求能力都會因此而受到一定的沖擊，所以說就需要通過公司及早做好相應的方案，進行合理的應對。