3月12日資金流入最大股票

⑴ 中煤能源今天會怎麼樣主力資金流入中煤能源中煤能源股票歷年分紅

在我國出台"雙碳"政策的趨勢下，很多中小煤炭生產企業都倒閉了，導致煤炭的產能偏低以及供不應求，最終引起了煤炭價格的高漲不跌。作為投資者的我們要怎麼做才不會錯失這次賺錢的良機呢？今天就帶大家看下一個關於煤炭采選行業的上市公司--中煤能源！

在開始分析中煤能源之前，我整理好的煤炭采選行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：煤炭采選行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：中煤能源是中國中煤能源集團有限公司於2006年8月22日獨家發起設立的股份制公司，並於2008年2月1日在上交所上市。公司是集煤炭生產和貿易、煤化工、發電、煤礦裝備製造四大主業於一體的大型能源企業，並擁有豐富的煤炭資源、多樣化的煤炭產品以及現代化煤炭開采、洗選和混配生產技術工藝。

簡單介紹了中煤能源的公司情況後，我們來看下中煤能源公司有什麼亮點，值不值得我們投資？

亮點一：規模優勢

中煤能源的主業規模比別的企業要好很多，煤炭開采、洗選和混配生產技術工藝水平均為行業領先。並且公司的煤礦生產成本的水平要低於大多數的國內同行。

此外，公司的煤炭資源非常豐富，中國最主要的動力煤基地其主體開發的的包括了西平朔、內蒙鄂爾多斯呼吉爾特礦區，並且開發的山西鄉寧礦區的焦煤資源則是國內低硫、特低磷的優質煉焦煤資源地區。

亮點二：結構優勢

中煤能源擁有完整的煤化電產業鏈，在蒙陝基地設立我國單場規模最大的煤制化肥項目同時還打通了出口渠道，在蒙大工程塑料、平朔劣質煤綜合利用等項目處於建設收尾的時候，投產後將進一步推動公司煤炭分級綜合利用，推動了產品價值和收益的提升。

除上述之外，公司還投資建設了低熱值煤發電和坑口發電基地，2015 年有關部門就已經批准了四個電廠項目，目前這幾個項目均在建設中。我認為，完整的產業鏈能夠提升公司的核心競爭力，對於後續的發展有很大幫助。

亮點三：市場優勢弊漏

作為中國最大的煤炭貿易服務商之一，中煤能源在中國主要煤炭消費地區、轉運港口以及主要煤炭進口地區均設有分支機構。同時擁有自身煤炭營銷網路、物流配送網路以及完善的港口服務設施和一流的專業隊伍的支持，慢慢的形成了比較強的市場開發能力和分銷能力，可以較快的順應煤炭市場變化。租旦爛

受到篇幅的影響，關於中煤能源的深度報告和風險提示更詳細的情況，我全部都歸入這篇研報之中了，戳一戳這里就能夠掌握遲嘩更多信息：【深度研報】中煤能源點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

現如今，我國依舊主要靠火力發電來獲得電量，承包了我國70%左右的發電量，所以煤炭依然是我國最為主要的能源之一。同時，伴隨著不少的低產能、污染大和效率低的中小煤炭生產線的關閉，煤炭采選行業的市場份額將逐漸向大型煤炭企業靠攏。

總結全文，在現在行業的發展趨勢下，中煤能源是國內最大的煤炭貿易貿易服務商其中之一，將會成為獲利最多的企業之一，是一家實力強勁的上市公司。

不過文章不具有實時性，如果有小夥伴想更精確地了解中煤能源行情，請您直接點擊下文中給出的鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中煤能源現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中煤能源還有機會嗎？

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⑵ 股票大幅凈資金流入多意味著什麼

股價暴漲甚至漲停，資金呈現凈流出一般有三個原因：

1、主要誘多

這一般發生在股價上漲一段時間後，價格處於高位，莊家拉漲停出貨。

2、主力誘空

一般出現股價仍處於相對低位，主力籌碼收集不多，或者感覺盤中浮動籌碼太多，對盤的控制力較弱。此時拉一個漲停把盤中的浮籌抖落出來，經過一段時間的小跌或橫盤後再拉起來。

3.主力之間有分歧。

股價漲了一段時間後，最高級的莊家覺得賺夠了，就想出來，後來進來的還是想拉高。此時兩房的分歧會導致資金凈流絕行出，即使股價還在漲停。

封住股票漲停的方法有很多。可以說每次對股市的反應都不一樣。

1.一字板漲停，代表強勢漲停，買入投資量大，一般出現在重大利好和行業利好顯著的情況下；

2.開盤就快速拉漲停。這種方式的漲停往往是行業利好或利好，強勢投資者期望持股；

3.打亂盤中漲停，往往是受到市場和行業較好環境的影響，逐漸變成漲停；

4.盤中快速拉升漲停，這個漲停往往有突發的利好信息，促使一段時間塌咐大量買入，導致快速漲停；

5.尾盤拉漲停，尾盤拉漲停。一般可以分為幾種說法，有的是為了更好的出貨，為了下一個交易日更好的吸引資金，投資氛圍的影響；

6、來回震盪，漲停好像解封了，最後變成漲停的漲停。在這種情況下，漲停是受到行業和市場氛圍的強烈影響，出現了盤中漲停。一天下來可能沒有漲停，也可能有漲停。觀望資金很猶豫。

這里我主要說一下為什麼有的股票看著看著就差點封板，封板前來回走。在這種情況下，通常有幾種可能性：

1.通常盤中有一個漲停，然後回落，說明沒有強大的買盤力量提振股價，穩住漲停價格。買盤不強。

換句話說，該股並沒有吸引更多的買盤資金介入，因此無法封住漲停。

2.未來價格交易日可能存在並逐漸「出貨」。很多投資者對漲跌非常情緒化，但對推動漲跌的基金不感興趣。

有些漲停板是一些持股比例高的股東為了更好出貨自己拉的。

現在還是這樣嗎？是

如果一家上市公司有5億股被部分股東持有，那就已經盈利10%。市場氛圍好的時候，還有其他買入基金。如果能拿到2000萬，就能再拿到一個漲停。

那麼，2000萬元會助推漲停，或者在漲停附近進行托盤。到下一個交易日，我可以在更高的位置出貨。這樣的話，性價比更高。

所以，在這種情況下，可能是「出貨」的前奏。

3.讓「猶豫不決」的投資者從更高的位置接手。

投資者通常更關心上市公司股價的波動。如果股價上漲，第一反應會更多的是後悔，認為他們當時沒有介入買入是不合適的。但是，要在那一刻買入，很多投資者都能保持理智，不會投資。

當時一度出現尾盤跌停，第二個交易日依然大漲。很多投資者會因為股票大漲而「沖進去」。因為投資者害怕虧損，錯過更大的漲幅。

然而，當股價再次上漲時，下跌往往就開始了。

1.大跌之後，個股觸底反彈。

先輸後贏，即使走錯了路，也不會造成大的損失。

例如，2008年6月，鍾石傳媒市場暴跌53%，鍾石傳媒跌幅超過70%。突然，成交量漲停，這給了

2.長期橫盤箱體突破的股票以漲停突破。

因為這樣的股票換手充分，莊家不上樓梯，自己的日子就更不好過了。

例：2006年5月，江蘇省的陽光長時間橫盤14個月。橫著多長，拉起來站多高。

3.在上升通道中反復震盪3個月以上，快速突破通道進入拉升階段的股票。

例：09年11月白雲山，利用通道反復震盪洗盤，然後快速突破，連續拉升。

抓住快速上漲的牛團宏純股，兩個漲停攻底。

這種底部放量的兩個漲停的格局，往往會成為下一輪行情中短期大漲的黑馬。

因為底部放量兩個漲停，說明主力志在必得，其投入的成本也很高。

通常在第一個漲停以上，所以主力沒有從底部向上50%的空間很難全身而退。

所以這類股票的操作往往能抓住股票的短期暴漲，獲得驚人的收益。

漲停第一招：跳水龍門。

漲停第二招：高位洗盤。

漲停第三招：密集反彈。

漲停第四招：極度縮量。

漲停第五招：梯子拉起來。

很多人會在集合競價中觀察漲停或者跌停。為什麼會發生這些事情？其實這些都是你背後有人委託的大單造成的。如果你有大資金，可以委託給漲停板。只要你超過了上面賣出的所有訂單，集合競價自然是漲停板上的價格顯示，但是一旦撤單，又會回到原來的位置。以下案例用於分析集合競價的情況。

第一種情況：

我們可以看到，在集合競價的前5分鍾，價格出現漲停，然後在5分鍾後的前幾秒，又瞬間回到了較低的位置。為什麼？因為當時是禁止撤單的，如果你在那之前沒有撤單，你的訂單就會進入集合交易。

階段。主力往往在9：15至9:20之間進行虛假買賣大單，導致價格大幅變動。第一個案子就是典型的誘多，在集合競價的時候顯示是漲停板，讓投資者興奮，認為今天你有可能漲停，之後再大量委託賣出，那麼多數投資者成為了接盤俠，股價一蹶不振。

第二個案例：

用了同樣的手法，只是集合競價的時候是漲幅價格不斷上漲，誘導投資者認為很多人搶入該股，非常看好該股，之後在9點20分前撤掉單子，進行誘多的行為，隨後股價一蹶不振。

第三個案例：

和之前的案例一模一樣，但是注意的是，該股並沒有什麼交易量，從9點20分之後的集合競價上看，並沒有成交較多的單子，這里證明沒人願意交易。這里可能是單純的誘導行為，主力的籌碼也無法進行拋出，因為沒有大量的接盤，證明本次集合競價的誘導是失敗的。

第四個案例：

我們能夠發現，並不是所有的誘導都是騙人的，不然也沒人利用這樣的誘導了，通常這樣的情況如果出現了拉漲停，後面才能再用這樣的情況進行誘導之後進行拋壓。如何分辨？看看本次集合競價的情況，開盤沒有低開，而是迅速拉升，並且放量拉升比集合競價的量能還要大很多！這是個非常要注意的一點。這樣的情況往往後市是拉漲停的節奏。

第五個案例：

看了那麼多誘多的情況，看個誘空的情況，主力大幅拋壓該股，證明不看好該股，但是開盤後價格維穩，這個是證明了主力在不斷吸籌，看之前的案例都是震盪下跌幅度較大的，但是這只個股下跌幅度不足2%，證明有較強的支撐，午盤後更是放量突破均線繼續上漲，斷定為誘空行為，可以進行買入，尾盤放量拉漲停！

如果你入市多年，還不會選股和買賣，不妨試試「牛股提示選股器」，選出的結果都是有主力而且有黑馬潛質的股票，接下來我們要做的就是尋找入場位置，如何高拋低吸，如何尋找頂點及時離場;

BARSLAST(JUD2)),IF(REF(CROSS(0,MACD2),1),LLV(LOW,2),REF(LLV(LOW,2),BARSLAST(REF(CROSS(0,MACD2),1)))),IF(REF(CROSS(MACD2,0),1),HHV(HIGH,2),REF(HHV(HIGH,2),BARSLAST(REF(CROSS(MACD2,0),1)))));

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一、吃魚不吃魚頭和魚尾，吃中段。魚頭魚尾留給有把握的人來。

二、人性最大的兩個弱點，就是貪婪和恐懼，這兩個弱點會讓大戶變中戶，中戶變散戶，散戶變銷戶。

三、做股票一定要牢記兩點：第一是不要造成虧損，第二是永遠不要忘記第一條。

四、虧損了50%，你要補回損失，會發現自己要賺100%才行。

五、看不懂得股票，不能分辨的股票，堅決不做。

八、在整個板塊都出現了大面積個股上漲的時候，追龍頭股，賺錢的幾率很大，賠錢的可能性極少。不要因為龍頭股前期漲多了，今天又高開8%你就不敢買入了，一定要克服這種心理障礙，越是能漲的股票就越能漲，越是漲得凶得股票就越能封漲停板；

九、絕對要做到70%的時間持幣，30%的時間持股。只有等待，才能在9:25分有錢去直接以漲停板的價格買入龍頭股開始賺錢。

十、70%的人在賠錢，10%的人在賺錢，不管賺多還是賺錢，只要盈利之後賣出，就可以簡單的成為少數的那10%的人了。

十一、在大盤明顯回調期間持續上漲、牛氣沖天的股票，一旦大盤結束回調了，它們絕不會再隨大盤繼續創新高，追買等於找罪受。

十二、大盤由熊轉牛初期，如果中小盤股裡面有橫盤了一段時間（盤小，不會很久，一般在一個月之內甚至是半個月之內）後出現了一根快速封板陽線，這種股票短期內都通常會有一段不錯的漲幅，直接追漲。

十三、買入任何一隻股票之前，都要仔細的做好各方面的分析，然後做好虧損5%的心理准備，實際虧到3%就斬倉。這樣不管實際虧損金額是多大，都不會在虧損發生以後承受不了，心態容易坦然。

十四、通常的情況下，堅持在收盤之前決定是否賣出股票，是否買入股票。

十五、當你忍不住想著割肉的時候，問問自己：假如我沒有這個股票，在這個價位，我是否會買進？當忍不住想追高時，問問自己：假如我有這個股票，在這個價位，是否會賣出？

十六、每天開盤之前一定要養成瀏覽當日集合競價的情況。對一些走勢異常得股票，如果高開形成了島形反轉等等特殊形態的要迅速判斷；

十七、當大盤下跌中，最近一個時期上漲主升的強勢板塊，妖股經過了短暫回調之後突然爆發封板，這就意味著大盤迴光返照，緊跟著大盤會出現恐慌性殺跌，如果妖股重生的時候大量原本沒怎麼漲的兩三塊錢（或相對於其他股票而言屬於超低價股）的股票大量封板，拉大陽線，這種信號就更加可靠。

十八、當各個博客都充斥一片看漲得時候，最好降低倉位至三分之一或者徹底出局。當各個博客都在提醒大家要謹慎小心對待反彈的時候，通常大盤都會在很短得時間內強力上攻。

十九、10萬塊做好72次盈利10%的操作，是一個億。能不能忍住？細分下任務：每個月做一次10%的盈利，一年12次，72次需要六年時間。腦袋裡存在這樣的認知，就不容易出現沖動型買入。

(以上內容僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。)

聲明：本內容由越聲情報提供，不代表投資快報認可其投資觀點。

相關問答：想注銷支付寶 但上面一直顯示余額寶有在途余額

就是說你支付寶的余額里，或者余額寶里還有錢，裡面沒錢了才能注銷，你在支付寶里買有保險等之類的物品，到期了才能注銷。不過沒事不要很注銷，雖然注銷會有補償，但是太多了支付寶就不能用了。

⑶ 小米股票代碼是多少 小米集團股票

小米集團是在香港上市，其股票代碼是01810。想要買小米股票需要開交易港股的賬戶。

2018年6月25日，小米發布招股書，正式啟動公開發售。招股書顯示，小米香港IPO全球發售股份數目21.8億股，每股22港元，股票代碼1810。

小米基石投資者共有七家。

其中，中投中財（CICFH）認購1.91億美元、美國高通（Qualcomm）認購1億美元、中國移動認購1億美元、CDB PE（國開基金）認購6700萬美元、保利集團認購3150萬美元、招商局認購3000萬美元、順豐速運認購3000萬美元。

(3)3月12日資金流入最大股票擴展閱讀：

2019年3月12日，小米持股的老虎證券向SEC日前更新招股書。公司將以每股5美元至7美元的價格發行1300萬股美國存托股票（ADS），最高擬融資9100萬美元。 老虎證券於本周開展全球路演及認購，預計3月20日在美國納斯達克全球精選板塊掛牌，股票代碼為TIGR。

2019年3月19日，小米公布上市後首份年報。2018年實現總營收1749億元，同比增長52.6%，經調整利潤86億元，同比增長59.5%。

2019年6月10日，小米再次宣布回購524.7萬B類股。2019年6月3日以來，小米已經進行了4次股票回購，耗資約4.5億港元。

⑷ 什麼是龍頭股怎麼找

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
熱點板塊里連板數最高的就是龍頭，三板定龍頭，一板二板沒法判斷。如果板塊里有相同高度的就看誰先封板。
在多熱點的情況下，連板數最多的是市場總龍頭，其他板塊低於當前市場總高度的是板塊龍頭。
【拓展資料】
龍頭條件：
1.龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2.龍頭股必須是低價股，只有低價股才能得到股民追捧，一般不超過10元，因為高價股不具備炒作空間，如03年上海梅林，中海發展和深深房都是從4元開始。
3.龍頭股流通市要適中，適合大資金運作和散戶追漲殺跌，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4.龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。如上海梅林，中海發展，深深房，海虹控股，青鳥華光等
5.龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。如11月初飛樂音響。如12月17日的冠農股份。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。飛樂股份也是此走勢。

⑸ 天味食品股票值得投資嗎天味食品2021年報披露天味食品今日資金流向

因為目前全球經濟的不確定性進一步提高，A股的食品飲料經過努力終於重回了投資價值的懷抱，甚至成為了多個價值投資基金布局對象。作為投資者的我們是否應該提前進入分一杯羹呢？下面就帶大家來了解下一個關於食品飲料行業的企業-天味食品！

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一、從公司角度來看

公司介紹：天味食品最開始在2007年3月2日成立，並於2019年4月16日在上交所掛牌上市。公司設立到現在一直都注重復合調味料的研發和生產以及銷售，現已發展成以火鍋調料和中式菜品調料為主的大型復合調味料生產企業。

簡單了解了天味食品的公司情況後，下面就來詳細分析下天味食品公司的亮點，到底有沒有投資的必要呢？

亮點一：品牌優勢

天味食品通過數年的品牌建設後，如今該公司的"大紅袍"、"好人家"商標是公認的"中國馳名商標"，還有這兩個品牌的川味復合調味料還被冠上"四川名牌產品稱號"。另外。公司的"天車"商標也得到了高度認可，由商務部頒發"中華老字型大小"商標認證。

在我看來，在有著多個知名品牌的過程中，促進了公司市場佔有率進一步提升以及盈利能力的增強，保證後期能夠快速發展。

亮點二：營銷網路優勢

目前天味食品以經銷商為核心，把直營商超、電商和定製餐調作為次要輔助的營銷結構。2018年時，公司合作的經銷商達809家，銷售網路涵蓋了約30.8萬個零售終端、5.86萬個商超賣場和4.1萬家餐飲連鎖單店。

且全國31個省、自治區及直轄市都是在公司市場網路覆蓋的范圍內，形成了四川、河南、東北三省、江蘇、天津、北京、上海等多個優勢省市組成的快速增長區域。

總而言之，公司在全國范圍內擁有比較完整的網路布局，不僅可以讓公司的市場份額得到增加，還可以幫助公司壟斷細分領域的市場。

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二、從行業角度來看

因為對社區團購開始布局，有望進一步增強食品飲料行業的渠道效率。從短期看來，低價競爭已經是主流趨勢，讓二三線品牌可以更好的成長，分享著該渠道帶來的流量紅利。從長期來解讀，當社區團購模式的規模不斷發展壯大，必將回歸價值本身的也包括食品飲料行業。

總體而言，具有一定知名度的天味食品，不出意外的話，應該能夠享受到很多客戶的認可以及社區團購所帶來的利益，是家很值得關注的上市公司。

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⑹ 陸正耀大敗局：神州優車摘牌、瑞幸爆雷，神州系告別資本市場

文 AI 財經 社 冒詩陽

編輯 楊潔

3月22日，由於未能按期披露年報，神州優車（OC838006）從新三板燃鍵悉終止掛牌，自3月12日收到通知到最終摘牌，僅有十天時間。

神州優車被視作「神州系」及陸正耀在資本市場上的最後一塊遮羞布。陸正耀最風光時，其「神州系」下有三家上市或掛牌公司，包括神州優車、神州租車，以及成立18個月即上市的瑞幸咖啡，吸金範圍遍布新三板、港股及美股納斯達克。

然而，從2020年4月瑞幸咖啡自曝財務造假後，「神州系」資產就接連爆雷。自那時起，港股神州租車（00699.HK）便開始尋找買家。今年2月，神州租車終達成協議，預計將在今年7月完成私有化。3月15日，神州租車發布了完成私有化前的最後一份財報，財報顯示，神州租車在2020年凈虧損達到了41.6億元。

去年6月，瑞幸咖啡已經宣布從納斯達克退市。今年2月，瑞幸咖啡在美申請破產。自此，「神州系」下三大上市或掛牌公司均告別資本市場，並逐漸與陸正耀脫離股權關系。

股權層面變動的背後，是糟糕的經營。從瑞幸的財務造假，到神州租車業績驟降，再到神州優車不惜摘牌來「雪藏」寶沃財務，陸正耀激進的擴張方式，影響了整個「神州系」。而現在，「神州系」努力打造的「 汽車 生態版圖」已然潰敗。

神州租車「賣身」時，上汽、北汽等諸多 汽車 廠商曾參與競標，但最終還是選擇了放棄；對於瑞幸咖啡，已不擔任任何職務、不擁有股權的陸正耀，之前仍與昔日的左膀右臂開展了一場「宮斗」。陸正耀顯然不是一位容易放棄的「大佬」，但「神州系」帝國，也正面臨黃昏。

3月16日，神州優車發布公告稱，收到全國股轉公司「終止掛牌決定」皮乎，自3月22日起終止在新三板的掛牌。據公開信息顯示，神州優車自2016年7月掛亮簡牌，至今已超過4年。

摘牌的直接原因，是神州優車未能按期披露2019年的年報。AI 財經 社注意到，神州優車在披露年報問題上曾做了好一番拖延。

2020年7月底，神州優車發布公告稱，因公司組織機構較多且分散在全國多地，受北京疫情防疫措施升級的影響，2019年度審計工作的開展再次受到實質影響。值得注意的是，這已經是神州優車二度拖延年報發布。

但在外界看來，年報拖延的背後是神州優車難看的業績。在2020年，神州優車一面剝離神州租車，一面「雪藏」寶沃的財務。2020年7月底，中國證監會下發《行政處罰事先告知書》，督促神州優車應從當日起將北京寶沃納入公司財報合並財務報表范圍。

但神州優車不僅認為這一結論與實際情況不符，還宣稱此舉會增加公司2019年度財報的審計難度及編制工作量，將此作為再度拖延年報的發布原因。

2018年底，神州優車通過殼公司長盛興業，以39.7億元從福田 汽車 收購寶沃67%的股權，屬於寶沃的控股股東，按照慣例，神州優車自應當合並寶沃的財務報表。然而，根據全國乘用車市場信息聯席會的統計，2020年寶沃累計銷售新車8740輛，同比大幅下降84%。

此前，神州優車旗下已包括出行、電商和金融三大業務板塊。其中，出行由神州租車和神州專車組成，電商則主要是神州買買車，金融業務主體為神州車閃貸。但在過去兩年間，神州優車的三項業務相繼出現問題。

神州優車最後一份財報為2019年半年報。財報顯示，在2019年上半年，公司實現營收19.20億元，同比下降48.98%，凈虧損6.52億元。對於業績的大跌，公司解釋稱，專車及車閃貸業務收入有所減少，以及對寶沃 汽車 「新零售」模式的投入，是導致業績下跌的原因。

如今來看，收購寶沃，的確是神州優車財務由盛轉衰的開始。從其正常披露的2016-2018年財報來看，神州優車分別實現營收58.45億元、98.56億元、59.49億元，同時，掛牌三年也由虧轉盈，分別實現歸母凈利潤-35.80億元、-2.62億元、2.70億元，利潤逐步轉正。

直至摘牌，神州優車也不願公開自身業績，並「雪藏」寶沃財務狀況。這背後，陸正耀曾引以為豪的 汽車 版圖，在過去兩年中崩潰。

事實上，業務上的依賴關系，已將寶沃與神州優車的命運深深綁定。

根據全國乘用車市場信息聯席會的統計，2020年寶沃累計銷售新車8740輛，同比大幅下降84%。而在2019年全年，寶沃 汽車 還有5.45萬輛的銷量。

如果僅用銷量大跌來形容寶沃2020年的業績，實際並不準確。如今來看，寶沃2019年的銷量無疑有「虛胖」的嫌疑。

歷史 上，寶沃品牌創立於1919年的德國，1961年經營不善破產。2014年，主營商用車製造的福田 汽車 為切入乘用車賽道，買下寶沃品牌所有權，最終2015年將這一品牌國產「復活」。創業之初的2016年、2017兩年，寶沃分別實現3萬輛、4.4萬輛的銷量。

彼時寶沃銷量之所以能快速增長，無疑趕上了乘用車SUV品類高速增長的東風。兩年間，寶沃發布的新車BX7、BX5、BX3全部為SUV，占據了品類下的所有細分賽道。

但這套崛起路徑並不特殊，那兩年，幾乎所有車企都可以通過生產高性價比的SUV而崛起，包括如今經營不善的眾泰、海馬、江淮等。然而，2018年後，SUV賽道迅速變為紅海，缺乏品牌積淀、產品核心競爭力的車企迅速敗下陣來。也是在同年，寶沃銷量下跌至3.3萬輛，跌去了四分之一，最終被福田放手。

2019年，行業趨勢並未發生變化，靠SUV崛起的車企迅速潰敗。而寶沃的銷量之所以能逆勢增長至5.45萬輛，來自神州租車采購的支撐起了關鍵作用。

AI 財經 社從港股上市公司神州租車的財報中看到，2019年神州租車最大供應商的采購量占其總采購量的比重高達60.53%，在外界看來，這一最大供應商便是寶沃。

除了「左手倒右手」般的采購外，神州優車激進的營銷、金融策略，也在為寶沃拔苗助長。在陸正耀的安排下，剛將寶沃收入囊中僅一個月後，2019年1月，陸正耀宣稱要通過「產業鏈改造和平台賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構 汽車 消費」，由此推出神州寶沃 汽車 新零售平台。

實際上，這是一套激進的金融策略。陸正耀通過神州租車全國的網路，為寶沃推出了深度試駕、零首付購車、90天內無理由退車等服務。

而在渠道端，這引發了整個經銷商網路的普遍不滿。按照 汽車 的傳統銷售模式，4S店投資模式重、回本周期慢，其盈利能力往往與主機廠的商務政策直接掛鉤，而主機廠的營銷及服務，最終也需要通過4S店來實現，因而經銷商與廠商往往深度綁定，主機廠會承諾在一定區域內只設固定數量的網點，以保證收入。神州租車店面的切入，顯然打破了平衡。

不僅如此，神州寶沃還組織建設「旗艦店、專營店、授權店」三級店面，稱要通過新零售店面下沉打造「千城萬店」，無限貼近客戶的網路。從2019年開始，很多自「福田時代」開始跟隨的經銷商要求退網。

從渠道到金融方案，「神州系」都大張旗鼓地做了起來，但唯一支撐不起的，卻是最重要的環節——產品端。除了在上述三款SUV的基礎上發布年度改款車型外，神州時代的寶沃在產品上幾乎沒有任何建樹。不僅如此，寶沃產品還屢屢被曝出質量問題。

無疑，寶沃所涉及的 汽車 製造的確是撬動神州優車金融、二手車、租售業務的關鍵，但通過這張 汽車 版圖的大網，整個「神州系」也陷入「牽一發動全身」的境地。神州租車在2020年業績暴跌，不得不縮減采購後，寶沃的銷量也隨之驟降。

神州優車摘牌，意味著陸正耀及「神州系」在資本市場的最後一顆棋子即將離場。因為在此之前的3月4日，神州租車宣布私有化要約於當日截止，MBK Partners（安博凱）收到不少於90%的要約股份，剩餘股份也將被強制收購。按照目前進度，神州租車預計將於今年7月向港交所申請退市。這也意味著，陸正耀的這塊重要資產換了主人。

2020年11月，安博凱以17.71億港元收購神州租車20.86%股份，成為第二大股東，緊接著以4港元/股的價格對神州租車提出全面收購。彼時，這一收購價格的溢價高達103%，按此計算，安博凱私有化神州租車的總對價為85.62億港元（約合73億元人民幣）。值得注意的是，這一價格僅為神州租車巔峰時期市值的約六分之一。

如果說瑞幸咖啡的財務造假事件，是刺破神州租車股價的第一發子彈，那麼其糟糕的業績，是引起市值萎縮更重要的因素。3月15日下午，神州租車發布2020年度財務報告，在退市前的最後一份財報中，2020年公司總營收61.24億元，同比下跌20.4%；凈虧損41.63億元，由盈轉虧。其中，核心業務 汽車 租賃全年 汽車 租賃營收37.55億元，與去年同期相比大幅下降23.6%。

從瑞幸咖啡、寶沃到神州租車，隨著「神州系」資產接連爆雷，創始人陸正耀資金鏈吃緊，2020年4月上旬，外界便傳來陸正耀擬出售神州租車股份來償還債務的消息。

AI 財經 社了解到，2020年4月瑞幸自曝財務造假之前，神州優車在神州租車中持股29.76%，為神州租車的第一大股東，但已質押了所持全部股份；而瑞幸咖啡事發引起神州租車股價大幅下跌的連鎖反應後，神州優車即面臨強制平倉的風險。

在後續的接觸中，神州租車相繼接觸了多個買家，其中華平投資、北汽、上汽均傳出有較強的接盤意願，最終無果而終。

事實上，對於從神州租車「出局」後，陸正耀是否會真正放手，外界還有所猜測。截至目前，神州租車董事會中宋一凡為「神州系」出身，擔任執行董事職務，其餘五名則來自安博凱。

已於去年6月宣布從納斯達克退市的瑞幸咖啡，最近也有了新動向。3月16日，瑞幸咖啡發布公告表示，已與重要債權人達成重組支持協議。同時公告表示，瑞幸正在積極利用多種渠道進行融資，擬通過私募募集至少2.5億美元。

今年2月5日，瑞幸咖啡在美申請破產保護，一度令當天盤前粉單股價下跌近40%。

2020年4月2日，瑞幸咖啡承認財務造假，次日神州租車盤中暴跌70%，導致神州租車採取緊急停牌措施。神州優車也同樣大跌21%，一天之內市值縮水近75億元。

瑞幸咖啡帶來的信任危機，延燒到了「神州系」其他公司身上。加上疫情影響、業績虧損，讓整個「神州系」搖搖欲墜。此後，陸正耀為了剝離資產，神州租車開始屢屢傳出出售的消息。但瑞幸造假的前科，也曾讓很多買家猶豫不定。

但在2021年初，瑞幸咖啡還上演了一場陸正耀、錢治亞要求罷免CEO郭謹一的斗爭。瑞幸7位副總裁、部分分公司總經理和核心業務總監共計24名高管簽署聯名信，要求罷免郭謹一。郭謹一則稱，「舉報信是1月3日由陸正耀、錢治亞組織並主持起草，部分當事員工不明真相，被裹挾簽字」。

即便已不在瑞幸擔任任何職務且不擁有瑞幸股票，但陸正耀顯然並未與瑞幸完全切割。

瑞幸咖啡董事會成立特別小組對郭謹一進行調查。2月17日，瑞幸咖啡發布了調查小組的調查報告，稱「沒有發現任何證據證明郭謹一存在請願信中所指控的不當行為」。隨後，郭謹一發布內部信，稱將加快優化公司的整體組織架構。

這或許也意味著，陸正耀對瑞幸咖啡的影響，也已經削減。

當初進行39.7億元收購寶沃股權的豪賭時，按照陸正耀的構想，通過收購，「神州系」將完成出行市場的最後一塊拼圖，打造從 汽車 製造、租售、二手車再到金融的完整產業閉環。

然而，這一構想過於樂觀。在陸正耀打造的「神州系」版圖中，概念始終大於核心能力。羸弱的寶沃、疫情下業績大跌的神州租車，共同導致陸正耀的「 汽車 版圖」中製造、租售、金融二手車體系沒能成為彼此的避風港，反而放大了壓力。「神州系」公司之間的關聯交易頻繁，也讓它們互相緊密聯系，最終導致一榮俱榮、一損俱損的局面。

「神州系」的版圖基本都和 汽車 行業有關，瑞幸咖啡是個例外。但也是瑞幸的爆雷，牽連了整個「神州系」。無論是瑞幸咖啡，還是「神州系」的其他公司，陸正耀一貫偏好是快速融資、燒錢和閃電擴張的資本 游戲 。瑞幸咖啡的橫空出世和成立18個月即上市，將這一打法體現到了極致。而也恰恰是如此，瑞幸的爆雷為「神州系」的「神話」崩塌打響了第一槍。

「神州系」的衰敗始於瑞幸咖啡的爆雷。但真正的起點，在外界看來，是陸正耀激進的擴張模式。「資本 游戲 」總會有終結的一日。