蔚來股票會回中國

1. 蔚來汽車股票

蔚來(NYSE:NIO)
盤後32.43+0.09+0.28%
目前蔚來的市值接近 1000 億美元，2020年市銷率約 40 倍，而 2021 年的銷售額估計約為 20 倍。按這個指標，它的估值高於特斯拉。考慮到競爭和不確定性，目前蔚來股票的下行風險大於上升潛力。
1、投資者熱情高漲
特斯拉股價迅速崛起是去年許多新聞的頭條，並導致投機者尋找下一特斯拉。其中全球最大電動車生產國，中國自然是重點關注的區域。蔚來在2020年初仍處在破產邊緣，但隨著中國政府推動中國電動汽車行業的加速增長，蔚來實現了強勁的銷售增長，也帶動了投資者紛紛湧入。隨著股價飆升，蔚來成功藉此融資，雖然稀釋了現有股東權益，但卻成功令企業價值與股價呈現較快增長。
2、增長勢頭穩健
蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長，但增速也相當快。2020年蔚來的交付量與上一年相比增加了113%，而2020年的交付量是公司歷來累計總交付量的近 60%，不過去年交付量仍不到4.4萬輛，且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚來之前在NIO DAY 上預告會陸續擴大產能，並推出一個新的豪華轎車ET7，這會是蔚來推出的第一輛轎車，並配備更大的150千瓦時電池。據蔚來指出，它的最大航程約為621公里，比特斯拉的Model S最大航程402公里，及 Lucid Motors的517公里更遠。
3、市場機遇
競爭也在加劇。2021年1月特斯拉在上海工廠交付了首輛Model Y 的SUV。其他中國電動汽車公司也正以三位數的在速度增長，因此蔚來遠非中國市場的領頭羊。巴菲特持有的比亞迪（股票代碼：0020594）在2020年售出了近13.1萬輛電動汽車，總銷量超過46萬輛。顯然，未來幾年汽車銷量增長空間較大，而蔚來ET7推出表明公司有計劃進一步擴大業務。蔚來還通過電池交換計劃進行創新，允許客戶通過更快的電池交換來「充電」 。公司表示，其自動電池交換站只需三分鍾即可更換充滿電的電池，亦即完成「充電」。

2. 蔚來披露股票增發計劃，欲融資15億至17億美元

8月28日，蔚來披露股票增發計劃，擬增發7500萬股，承銷商可超額增發1125萬股。蔚來在增發公告中披露，所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場擴張。根據招股書內容，總融資金額在14.97億至17.22億美金之間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 蔚來股票

1、蔚來股票作為高端細分市場中的高增長純電動汽車的定位非常獨特。無與大眾市場生產商還是特斯拉相比，蔚來要求的價格跟高，即使特斯拉也追求高於平均水平的價格。可以說從定價角度看，蔚來汽車沒有直接競爭的對手。尤其在國內市場，蔚來汽車已經成功的將自己打造成豪華電動汽車製造商的首選品牌，而這樣的位置可以促使公司在未來多年內穩步增長，同時憑借其高端形象和高ASP產生令人信服的利潤率。雖然說目前由於規模不足，蔚來汽車尚未盈利，但這種情況即將發生轉變---蔚來在第二季度幾乎始實現了收支平衡，其汽車利潤率也已經超過了20％。鑒於蔚來幾個季度的巨大增長預期，我們完全可以認為蔚來汽車將很快實現盈利。
2、蔚來汽車擁有一些競爭優勢，在最近幾個季度都實現的強勁的增長；相對於其他電商汽車，蔚來的股價具有上行潛力，這將促使其成為電動汽車領域的優質標的。中國是世界最大的汽車市場，同時其電動汽車的採用率也在迅速提高，當然競爭也必然非常激烈，況且蔚來也並不是中國唯一家迅速增長的電動汽車公司。但得益於蔚來強大的品牌效應和其提供的USP及Baas技術，相信在面對小鵬，理想和比亞迪等強勁對手的競爭下，蔚來依舊能在未來幾年保持高速增長。當然，選擇蔚來股票不是一個低風險的選擇，而其絕對估值也不低，但它依然是當下最值得的買入的純電動汽車優質標的。
3、在2020年的中概股舞台上，蔚來汽車（NIO.US）是當仁不讓的男主角。在短短一年時間內，蔚來股價實現了2488.33%的漲幅，蔚來汽車創始人李斌，也從2019年「最慘CEO」搖身一變成為了超越通用、寶馬的全球市值第七大汽車公司的老闆。11月13日，蔚來以274.04億美元的成交額，超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，成為美股市場的成交冠軍，也創出了中國上市公司單日成交新紀錄。在盤中，中概股老朋友、做空機構香櫞資本發布了一篇「蔚來股價應該腰斬」的沽空報告後，蔚來股價應聲下挫。面對做空報告當頭一棒，美東時間11月17日盤後，蔚來公布了其2020年Q3的財務報表，總營收45.26億元，同比增長146.4%；三季度凈虧損10.47億元，同比收窄58.5%。

4. 蔚來股票在中國上市了嗎

蔚來股票目前還沒有在中國上市。
拓展資料：
蔚來（安徽）控股有限公司發生了工商變更，不僅增加了新的股東，同時蔚來（安徽）的控股注冊資本也發生了驚人的增長，一下就從1100萬增長到38.5億元。如此快速的資產合並，看來蔚來真的要回國內上市了。
這次注冊資本的猛增，主要還是因為合肥政府給蔚來注入的資金並入。隨著總部在合肥落戶，蔚來表示准備打開國內融資渠道，在和合肥簽署的戰略協議中，蔚來已經表示會大部分在國內的資產及義務投入到蔚來中國。其中，蔚來最重要的NIO Power也會一起投入，可以說，蔚來這次是將整個公司都並入到蔚來中國了，李斌也表示希望通過蔚來中國進一步的獲得融資。蔚來得到合肥政府的支持，又不斷加快資產的合並，確實非常有希望可以將公司的發展做的更長遠。不過，目前蔚來還是處於虧損的狀態，研發和服務的大力投入，耗費了不少資金，想要真正的開始盈利，蔚來還是需要努力提高銷量，並不斷引入新的資金。
值得開心的是，蔚來汽車在5月的銷量再創佳績，打破了月度交付記錄，總計交付了3436輛，同比增長215.5%。自2月後蔚來每個月的銷量就一直持續上漲，其中，蔚來ES6表現最為出色，5月份就交付了2685輛，自它上市以來已經累計交付2萬多輛，連續幾個月成為電動SUV的銷量冠軍。蔚來截至5月份，整個品牌的汽車累計交付量也突破4萬輛，在國內新能源領域汽車里的成長已經非常快速了。
因此，蔚來今年也在各個方面開始發力，從供應鏈到生產製造，從汽車銷售到售後服務，從研發到驗收等各個環節的工作速度都提了上去。特別是今年疫情，蔚來也打通了線上銷售渠道，就連著名主持人汪涵都直播帶貨了蔚來汽車，最後的效果也非常好。其次蔚來線下銷售網的布局也更加廣泛，今年就已經在24個城市裡打造了44個蔚來空間，相比如蔚來中心可以更快的覆蓋全國各地，目前，蔚來在全國已經有116個線下門店，相信未來在全國各地都能看到蔚來標志的地方。