陝汽集團的股票

A. 陝汽股票為什麼被凍結

公司發行的員工股，基本是不流通的
不流通的股票是不能在證券市場上交易的。

你要先看看你分的那部分有沒有上市流通
還有，你要給出具體的股票代碼或者名字，看看是不是停牌、退市什麼的

B. 陝汽集團是國企還是私企

陝汽集團是國有企業，最終控制人是陝西省國資委，屬於陝西省屬國有企業。
陝西汽車控股集團有限公司（以下簡稱「陝汽控股」），總部位於陝西省西安市，是我國西北地區大型重型汽車製造企業，前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠，現有員工2.8萬人，資產總額590億元，位居中國500強第276位，中國製造企業500強第122位。下轄陝西汽車集團有限責任公司、陝西汽車實業有限公司、陝汽集團商用車有限公司等100餘家參控股子公司。
本條內容來源於：中國法律出版社《法律生活常識全知道系列叢書》

C. 2002年辦的兩件大事，成就了他和陝汽，不料退休後又陷入官司糾紛

前陣子，陝汽控股和玉柴鬧得沸沸揚揚的合作，想必大家也應該聽說過，陝汽控股和玉柴簽訂戰略合作協議，出席儀式的雙方，一方是玉柴股份，而另一邊，是陝汽控股和陝汽商用車的領導。這條毫不起眼的新聞背後卻飽含深意。

第一，玉柴是中國最大的獨立發動機製造商；第二，陝重汽是中國數得上的重卡製造商，單從銷量來看，2018年陝重汽銷量16.7萬輛，僅次於解放、東風和重汽，排名第四。

但是陝重汽的控股股東是濰柴，那麼，濰柴的控股公司和玉柴搞戰略合作？大概到這里可能很多人覺得看得有點暈，關系很亂，陝重汽、陝汽控股和陝汽商用車之間是什麼關系？

○圖丨陝汽德龍X6000

家哥了解到，2013年，張玉浦被捲入一起普通的訴訟糾紛。隨著各種調查，記者爆出在張玉浦尚在任時的2006年，張玉浦的兒子兒媳在北京成立了北京華奧德，一家以銷售陝西重型汽車整車及配件的公司。作為陝重汽的一級經銷商，北京華奧德還與陝汽下屬子公司成立合資公司。身為國有企業領導人的張玉浦在這件事上，可差點是晚節不保啊。想了解詳細事件的卡友可以自行搜索一下，家哥就不在這細說太多了。

拋開這件事不講，在張玉浦的帶領下，陝汽從瀕臨破產到500強企業。張玉浦的能力是毋庸置疑的，在產能過剩的情況下仍「一意孤行」的建設新基地，這樣的魄力，家哥不得不佩服。

張玉浦此前的操作，為方紅衛提供了充足的彈葯，方紅衛也不負眾望延續了陝汽的上升之路，將這個老牌重卡企業帶到服務型製造的全新道路上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 陝汽集團是上市公司嗎

目前不是上市公司

沒有在中國A股上市

可以登錄股票軟體查詢汽車整車板塊

可以看到相關上市公司

E. 陝汽集團簡介

陝西汽車控股集團有限公司（簡稱陝汽控股），總部位於陝西省西安市，前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠。陝汽控股擁有員工3.5萬人，資產總額292億元，位居中國機械500強第23位，是我國西北地區最大的製造型企業和唯一的新能源商用車生產企業。
陝汽控股下轄陝西汽車集團有限責任公司和陝西汽車實業有限公司兩大子公司，主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及相關的汽車服務貿易和汽車金融業務，研發生產的「延安」牌重型軍用越野車先後參加了國慶35周年、50周年和60周年閱兵儀式，成為唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。當前，陝汽重卡已出口到歐洲、非洲、亞洲及中東等60多個國家和地區，在伊朗、蘇丹、衣索比亞等國家實現了本地化生產，出口量連續多年位居行業前茅。
作為新能源汽車產業的積極倡導者和主要推動者，陝汽控股已經成功開發出以CNG、LNG、純電動等為動力的多款新能源汽車產品並擁有多項專利技術。其中，唯一進入國家產品公告的重型純電動碼頭牽引車已經批量上市。
近年來，陝汽控股積極實施服務型製造戰略，以客戶價值為引領，整合產業資源，搭建共贏平台的新商業模式，初步實現了企業增長方式的轉型，被國家工信部命名為首家「車聯網技術應用實訓示範基地」企業。
展望未來，陝汽控股將緊緊圍繞「做強重卡、做大商用車、培育新的增長點、實現可持續發展」的戰略，秉承「德贏天下，服務領先，品質成就未來」的經營理念，加快產業結構調整步伐，構建具有顯著服務特色和綜合競爭優勢的集群化發展體系，到「十二五」末實現汽車產銷40萬輛以上，銷售收入突破700億元，全面建設國際一流的汽車企業集團。

F. 兆豐股份(300695)股吧

去年，兆豐股份（300695）與陝汽集團達成戰略合作，聯合陝汽集團控股子公司陝西東銘車輛系統股份有限公司以及陝西華航密封件有限責任公司，三方合資在銅川成立了陝西陝汽兆豐科技有限公司（以下簡稱陝汽兆豐）。
陝汽兆豐主要從事商用車汽車輪轂軸承單元及其他底盤系統相關業務的研發、生產和銷售。企業相關負責人表示，「陝汽兆豐已具備年產重型汽車零部件 4 萬噸、新能源電動車橋 20 萬根的生產能力。」而陝汽集團也承諾，合作期間，給予陝汽兆豐一定比例的采購份額保證。
拓展資料
1、據了解，「十四五」期間，銅川圍繞汽車裝備配套產業，將在綠色鑄鍛件、綠色環保汽車零部件表面處理、汽車輕量化零部件、汽車內飾及塑料件、中輕卡及新能源汽車輕微型車橋和懸架、商用車輪垂直配套、掛車及專用車、新能源氫能汽車等8個方向布局。 「雖然現在產業規模有限，大部分企業投產不久，但在『十四五』期間，汽車裝備配套產業在銅川的增長潛力和發展潛力會非常大。」上述人士表示。 轉型中的「突破口」 顯然，汽車裝備配套產業對於帶著「資源枯竭型城市」標簽，謀求經濟轉型的銅川來說至關重要。
2、銅川2021年政府工作報告並不避諱當下轉型面臨的挑戰，「高質量發展的基礎還不牢固，戰略性新興產業、先進製造業仍處於起步階段，轉型升級高質量發展任務依然艱巨。」 過去對煤炭、水泥等傳統產業的依賴，以及自身條件有限——面積小、人口少，都是銅川經濟轉型之路上的掣肘。 但近些年，銅川打造航天科技、數字經濟、高端裝備製造、先進陶瓷、生物醫葯、文化旅遊體育產業集群，構建具有銅川特色的現代產業體系，已經在轉型的「突圍戰」中找到了突破口。
3、特別是，今年銅川市委、市政府推行重點產業「鏈長制」，確定汽車裝備配套產業作為其中一支重點產業鏈，明確由市政協主席作為鏈長全面總抓，市政府分管副市長作為副鏈長負責落實，這一系列動作、措施引來了玲瓏輪胎的青睞、兆豐股份的投資以及漢德車橋的落戶。
4、並且銅川還將過去的工業基礎與新興產業體系結合，如前文提到的「煤—電—鋁」產業鏈聯動鋁制汽配零件，還有利用銅川雷家溝老鋁廠廢舊廠房發展綠色零部件鑄造產業。
5、但上述人士也提出了當下的挑戰，「銅川畢竟經濟體量有限，發展一個產業，基礎設施投入巨大，但現在政府舉債有嚴格限制，資金壓力較大，所以仍需中省的政策支持。」 王鐵山建議，銅川要找准自身定位，集中力量打造特色優勢。汽車正在成為陝西、西安先進製造業的新名片，在帶動區域經濟發展、推動周邊資源型城市轉型中發揮著重要作用。
6、銅川發展汽車裝備配套產業，要與陝西汽車產業發展整體戰略保持一致，有所為有所不為。目前銅川正在圍繞西安打造「陝西製造，銅川配套」的供應鏈集群，應與西安形成互補的差異化優勢。 「同時，進一步擴大開放，深化改革。包括積極尋找市場機遇和外部資源，為我所用，充分發揮陝西自貿試驗區銅川協同創新的作用，優化營商環境，強化要素保障，把制度創新作為自己新的生產力，把對外開放作為自己新的機遇，充分挖掘中歐班列（西安）集結中心建設的機遇，加快推動汽車裝備配套產業鏈融入『一帶一路』商貿物流樞紐建設。」王鐵山說。

G. 西安的汽車公司有哪些

（1）陝汽集團

陝汽集團全稱為陝西汽車控股集團有限公司，這家西北地區最大的製造企業位於西安市經開區涇渭工業園陝汽大道1號，集團直屬的汽車製造實體有陝西重型汽車有限公司、金龍汽車（西安）有限公司、陝汽大同專用汽車有限公司、陝西通家汽車股份有限公司等，其中陝西重型汽車有限公司是最有名的，也是跟總部在一個地方的。所以先說這個陝西重型汽車有限公司。

陝西重型汽車有限公司投產於2002年，佔地面積不詳，投資金額不詳。商用車企業的生產線跟乘用車企業完全不一樣，看到的都是人在車上裝，自動化程度比較低。這個工廠是陝汽集團的主要工廠，陝汽集團的重卡都在這里生產，有名的陝汽德龍、陝汽LNG重卡等產品都是出自這里。

H. 中國重汽與陝汽合並對股價的影響

中國重汽與陝汽合並對股價影響較小。重組的時候注入優質資產，股價一般就會上漲，投資者發現注入的資產比較差，會引起股價下跌。

I. 陝汽集團和陝重汽的關系是什麼

陝重汽為陝汽集團的子公司，也是目前最大的子公司，目前陝汽集團持股百分之四十九，山東濰柴控股百分之五十一，陝重汽算是陝汽集團當前的中流砥柱，離開陝重汽陝汽集團的實力會大大縮水，但是陝汽集團在陝重汽話語權較低，近年提出"雙輪驅動"戰略，大力扶持陝汽商用車，將希望寄託於陝汽商用車。陝汽商用車當前發展良好。

J. 陝汽集團股票代碼

陝西汽車控股集團有限公司（以下簡稱「陝汽控股」），根據公司官網，目前沒有在滬深交易所上市交易。
參考鏈接：http://www.sxqc.com/jtjj/index_13.aspx
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