股票均瑤集團
A. 東航引進戰略投資增發了多少股票
7月12日報道，東航引進戰略投資增發118億，中國東方航空股份有限公司宣布重大資本項目，將向均瑤集團及吉祥航空合計發行不超過13.42億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發行不超過5.17億H股、向中國國有企業結構調整基金發行不超過2.73億A股。
這是東航深化國有企業改革、發展混合所有制經濟、推動國有資本做強做優做大、加快培育具有全球競爭力的世界一流企業的一項戰略決策。
東航引進戰略投資，一家來自民營資本，一家來自國有資本，體現了國有資本和非公有資本的相互融合，不僅放大了國有資本功能，提高國有資本配置效率，同時為推動各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發展奠定了良好基礎。
本次資本項目的募集資金將主要用於引進B787、A350等先進機型，以擴大東航機隊規模、優化機隊結構，增強主營業務的核心競爭力。
東航和均瑤集團總部均位於上海，都以航空運輸服務為主業，雙方的合作具備良好條件。雙方以資本為紐帶，結成戰略合作關系，未來將釋放出更多的合作成效，包括帶動各業務領域的合作，提升運營效率，完善航線網路，更好地服務旅客和滿足社會公眾的出行需求。
B. 均瑤集團的前十大股東
C. 均瑤健康股為什麼跌跌不止
受疫情反復及防控力度的影響，消費意願及能力均受到明顯沖擊，經銷夥伴的節奏亦同步趨緩，同時在銷售旺季公司核心區域遭受洪災影響，波及面大、影響時間久，對公司的經營造成較為嚴重干擾。受上述負面因素的疊加影響，導致2020年業績下滑。
一、均瑤集團自90年代起即進入乳製品及含乳飲料行業，並逐漸成為這一行業中知名品牌，是國內最早開發和生產塑瓶長效滅菌奶的企業之一。 而提起均瑤品牌，一定繞不過王均瑤這樣一位「膽大包天」的企業家，均瑤集團便以創始人王均瑤的名字命名。 上世紀80年代初，王均瑤、王均金、王均豪兄弟三人就出生在溫州的蒼南縣，一個普通的漁民家庭。改革開放初期，大哥王均瑤帶著兄弟做起了小買賣。從最簡單的賺錢方式開始，他們每天都在不停地尋找機會。溫州人能吃苦、敢冒險、抓機遇的拼搏精神在王家兄弟身上得到了很好的體現。
二、8月18日，被稱為「乳酸菌第一股」的均瑤健康（605388）正式登陸上交所主板，均瑤健康也成為了均瑤集團第4家上市企業。 1998年，均瑤健康前身均瑤集團乳品有限公司成立，繼承了集團乳製品及含乳飲料業務。2011年，均瑤推出「味動力」系列新品，戰略進入常溫乳酸菌飲品市場，由此帶來業績的快速增長。
三、作為登陸A股之後的首份年度業績答卷，均瑤健康2020年業績可謂是「病態十足」，收入、利潤都在下滑，常溫乳酸菌的產銷量也在雙位數萎縮。 近日，均瑤健康發布了2020年年報，實現營收約為8.52億元，同比下降31.62%；實現歸屬於上市公司股東凈利潤約為2.14億元，相較於上年同期的2.95億元，降幅為27.6%，營收與凈利呈現雙降態勢。
D. 王均瑤用生命換3家上市公司，後來怎麼樣了
我們人的一生是非常短暫的，但是盡管如此，我們還是每天在不停地努力奮斗去掙錢，為的就是能夠過上一個好的生活。相信我們大家都看過啊，小品《不差錢》吧？里邊有一句話說得非常經典，那就是人死了，錢還沒花完，這句話說得非常真實，也非常的悲哀。許多人就是這樣忙碌的，一生都在掙錢，根本沒有用什麼時間去享受生活。
結語：
雖然王均瑤的故事令我們感到羨慕，他的奮斗史無疑是非常成功的，而且自己也賺了不少的錢，但是歸根到底還是要說一個非常重要的問題，就是健康問題。其實人在老了或者功成名就的時候，就非常注重自己的生命了，所以哪怕他們有再多的榮耀，再多的錢財，一旦沒有了健康，那些東西將都成為一些無用之物。自己賺到了錢也要有命花才行啊！所以也是提醒各位在努力工作的時候一定要注意自己的身體健康！
E. 均和集團和均瑤集團的關系
沒有任何關系。
根據網上資料可知均和集團和均瑤集團之間沒有任何關系。
均瑤集團創始於1991年7月，是一家以實業投資為主的現代服務業企業。集團已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊，旗下3家A股上市公司，規模列中國服務業500強企業第177位。
均和集團總部坐落於中國經濟的金融、貿易和物流中心——上海，依託滬上良好的投資環境和暢通的信息流、物流、資金流，以全球化視野關注合作創造，商業與金融結合，持續推進全球貿易、金融服務與實業投資互為支撐、融合發展的企業戰略，現已形成集全球大宗商品貿易、金融服務與投資、城市運營與民生、產業園區建設與運營、實業重工與工程建設等多業並舉的產業格局。集團注冊資本金130億元，擁有大宗貿易、金融服務、產業投資、風控、合規等各類人才5,000餘名，總資產1500億元。
F. 飛機場股票有哪些
飛機場股票有如下幾種：
上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。
南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。
中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
G. 大揭秘：為何方大入主，海航跌停
9月12日，周日，海航發布重磅消息：
海航控股戰略投資者確定為： 遼寧方大集團。
海航基礎戰略投資者確定為： 海南省發展控股公司。
民營和國資之間，海航做出了抉擇。
航空主業選擇了民營企業方大集團，
機場板塊選擇了國資企業海南省發控。
這兩大板塊是海航集團最為核心、最為關鍵的兩大板塊，這兩大板塊能否順利重整決定著海航之生死存亡。
按照一般情況，確定了投資者，不可能破產，消除了部分債務危機，戰略投資者帶著巨額資金進來，股票都會飛漲，但詭異的是海航此次重組的三大上市公司全部跌停。
9月13日，一開盤，ST海航、ST基礎、ST大集就死死封在跌停板上。
那究竟是什麼原因造成海航股票跌停呢？
01
兩大板塊重整方案的同與不同
這兩大板塊都選擇了以擴大股本+債轉股的方式實施重整。
海航控股的方案：
一是擴股，海航控股股本擴充一倍，由164億股擴至332億股。
對海航控股出資人權益進行調整，以海航控股現有A股股票為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約164.37億股。
原股東持股數量不減少，但持股比例下降一半。
也就是說，你原來持有多少股還是多少股，但是因為總股份翻一番，你的持股比例下降50%。
二是賣股，44億股轉讓給戰略投資者。
164億股中的44億股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款優先用於支付重整費用和清償部分債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力。
也就是說將44億股賣給方大集團，方大集團將持股44億股，成為第一大股東。
不過這個第一大股東持股比例也不高，大約佔13.4%。
有網友說，這就好比是定向增發。
一開始，我並不認可這種觀點，畢竟是轉增資本，但仔細一思考，實質上和定向增發沒有本質的區別。
問題是這44億股的價格如何確定，一般定向增發價格都要打個8折或9折。
假如按照目前2元多的股價來計算，差不多100億元左右。
這100億元的資金分三部分使用：
一部分是重整過程中花費的資金。
一部分是償還部分債務。
一部分是交給海航控股使用。
三是債轉股。
剩餘約120億股股票以一定的價格抵償給海航控股及子公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解海航控股及子公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。
這就是典型的債轉股。
摺合金額超過250億元。
債轉股的金額還是比較高的。
海航基礎的方案：
與海航控股差不多。
一是擴股，海航基礎股本擴充2倍，由39億股擴至117億股。
即以海航基礎現有A股股票為基數，按照每10股轉增20股實施資本公積金轉增，轉增股票約78億股。
個人感覺擴股擴得有些大。
二是賣股，33億股轉讓給戰略投資者。
也就是說33億股轉讓給海南省發控。
海南省發控持股比例大約為28.9%，遠高於方大集團的持股比例。
如果按照目前12元左右的價格，需要資金近400億元。
三是債轉股。
15.8億股用於抵償海航基礎債務，即債轉股，大概不到200億元。
四是注銷股和轉增給中小股東。
剩餘約29.3億股中：
A.海航基礎控股集團取得的約2.97億股注銷以履行業績承諾補償義務；
B.海航基礎控股集團及其一致行動人取得的約 14.92億股讓渡上市公司，公司獲得該等讓渡的股票後可用於抵償上市公司債務；
C.中小股東獲得的約 11.42億股自行保留。
完成業績承諾股份注銷後，海航基礎總股本約114.25億股。
海航基礎與海航控股不同點有三處：
一是海航基礎股本擴充得更大。
二是原股東也獲得股本增加，比如你原來持有100股，方案實施之後將持有175股左右。
三是部分股本注銷。
四是海航基礎的戰略投資者的股權比例更高。
有網友認為海航控股股本擴張，不需要除權，這一點我也認可，畢竟原股東沒有獲得股本的增加。
不過如果海航控股擴股擴張不除權，那麼海航基礎股本擴展如何計算。
肯定涉及除權問題，但復雜一點。
按照1:3的方式除權，散戶必然吃虧。
按照1:1.75的比例，即戰略投資者與債轉股需要的股數之後分配給原股東的比例計算更加合適，不過注銷部分股票，對中小股東也許會有利一些。
02
海航股票為何跌停
那麼這個方案出來，海航三支股票為何全部跌停。
翼哥看來，主要有如下原因：
一是戰略投資者不被認可。
說實話方大集團是包括復星集團、均瑤集團三家競爭中最不被看好的。
畢竟比實力，比不過復星集團。
比協同，比不過均瑤集團。
不過，方大集團也許勝在低調。
此前無論是復星，還是均瑤，對入主海航都有些志在必得，但方大一直很低調。
也許正因為方大的劣勢很明顯，所以方大集團最後給出的籌碼可能是最有競爭力的。
有網友開玩笑的說：
看來，海南基本已被東北攻佔。
但無論如何，以前從事鋼鐵化工等產業的方大集團轉戰航空，多少還是有點令人持保留意見的。
不過低調的方大即便進入海航控股，持股比例也只有14%左右。
二是重整方案未超預期。
實際上，此次重整方案並未有多少新意。
基本上還是定向增發+債轉股的老套路。
但定向增幅如方大集團進來之後，持股比例不足14%，發揮的作用有多大，說話的分量有多重，令人生疑。
此外，債轉股對於大部分債主是不得已而為之，如果設禁售期，一旦解禁，必將對海航股票產生比較大的沖擊。
三是原股東仍有重大影響。
這次重整方案，並未出現原控股股東股權清0的情況，也就是說原股東仍將有著重要影響。
比如在海航控股中，
如果按照方案，方大集團持有44億股，
而大新華航空持股38.8億股，海航集團持股5.9億股，這兩家加起來就超過44億股。
也就是說方大集團持股比例還不能超過幾乎有著一致行動人關系的海航系。
如何擺脫原股東的影響，新股東與原股東關系如何平衡，也是影響海航控股未來不確定因素。
戰略投資者未令市場滿意，方案未超預期，將來發展仍存在較大不確定性。
或許這是海航三支股票跌停的原因。
不過，畢竟重整方案已初定，至少已經避免了破產的風險，未來總是向著更好的方向發展。
風物長宜放眼量，祝願海航能重整雄風，也希望投資者能收益滿滿！
H. 均瑤集團控股幾家上市公司
均瑤系旗下有上海吉祥航空股份有限公司、上海愛建集團股份有限公司和大東方三家上市公司
1、上海吉祥航空股份有限公司（股票代碼：603885.SH）
公司擁有由72架空客A320系列客機與波音787-9夢想客機組成的年輕機隊，形成雙機隊運行體系。吉祥航空品牌定位為更具親和力的航空體驗提供者。
以上海、南京為航線網路中心，已開通120多條國內及周邊國家、地區定期航班。
I. 「益生菌第一股」背後，浮出溫州富豪家族，創始人38歲去世
作者｜王一涵
編輯｜劉肖迎
8月18日，「益生菌第一股」均瑤 健康 （605388.SH）終於上市。早在2000年，資本市場就已經預測均瑤要上市，然而這一拖，就是20年。
上世紀90年代，牛奶從建國初期的「奢侈消費品」逐漸成為大眾消費品。具有商業頭腦的王均瑤，嗅到了其中的商機，於1994年成立了溫州均瑤乳品公司。
1998年，均瑤牛奶占據溫州本地約60%的市場份額。兩年後，均瑤牛奶就已經沖入全國前五名，在上海市場排名第二。同年，公司進行了股份制改革，均瑤乳品變更為均瑤集團乳業股份有限公司。
就在資本市場期待均瑤牛奶上市、鋪向全國市場之時，2004年11月，均瑤集團飛來橫禍，創始人王均瑤因罹患癌症，英年早逝，享年38歲。同年底，危機重重的均瑤集團突然宣布：砍掉鮮牛奶業務。
這一年，成為均瑤集團的至暗時刻。
均瑤集團的發展史，是商業奇才王均瑤帶領胞弟白手起家的創業史。
王氏三兄弟出生在浙江溫州大漁鎮的一個小漁村，從小家境不富裕，大哥王均瑤16歲便輟學出門闖盪，兩個弟弟也相繼成為了哥哥的左膀右臂。
1990年靠北京亞運會宣傳品的巨大需求，24歲的王均瑤帶著弟弟們，做成了幾百萬的生意。年底和其他老鄉一起回老家，大家都是提著裝滿現金的密碼箱，錢多到一度為如何安全回家犯了愁。
王均瑤的第一想法就是「包飛機」，然而在那個火車都不普及的年代，根本沒有長沙到溫州的航線，最後還是包了一輛大巴車衣錦還鄉。春節過後，王均瑤兄弟三人，就為了「包飛機」，叩開了湖南省民航局的大門。
1991年，在敲到一百多個圖章後，溫州-長沙的航線終於開通。首開中國民航史私人承包飛機先河的王均瑤，被稱為「膽大包天」第一人。
隨後的十幾年時間，王均瑤帶領胞弟在航空、乳品、 汽車 租賃等領域大展拳腳，均瑤版圖日漸擴大。
均瑤乳品是均瑤集團的重要支柱，但這個支柱並不牢靠。
當時乳品行業競爭激烈，各大乳企利用價格戰，虧本競爭，搶占市場份額，眾多大品牌一度降價幅度高達50%，「奶價賤如水」。
面對日益上漲的成本和不斷下跌的售價，眾多企業要麼選擇倒閉，要麼選擇往牛奶里加「料」。不加「料」就虧損，公司現金流非常緊張。
2004年11月，王均瑤突然去世，整個均瑤集團風雨飄搖。
如果乳業板塊不及時止損，現金流情況的惡化，會讓均瑤集團面臨多家銀行斷貸的風險。為了維護集團利益及品牌形象，新任掌舵人二弟王均金，決定壯士斷腕，砍掉鮮牛奶業務。
據三弟王均豪回憶說：「當時上海的銷售團隊和很多老員工，對這個決定都非常不理解。那麼好的銷售業績，好不容易做到上海市場第二，牛奶業務卻一夜之間就沒了。他們甚至跑到大哥墓前去告狀，說我們要把均瑤集團搞沒了。」直到王均金做出鄭重承諾，「砍掉業務不裁員」，一切才慢慢平息。
在內憂外患中，均瑤乳品艱難向含乳飲料細分市場 探索 。含乳飲料是一個很寬泛的概念，國內知名的品牌從南椰樹、北露露到河北養元出品的「六個核桃」，都已經形成了較為穩定的競爭格局。所以均瑤乳品將目光鎖定在了更細分的常溫乳酸菌市場上，相對開發程度低，競爭對手少。
2011年公司推出了「味動力」系列產品，沒想到市場反響和銷售很不錯，更沒想到能以此為動力，轉型均瑤大 健康 飲品，在十年後成功登上了A股市場。
截至9月7日，均瑤 健康 收盤價22.79元，公司總市值98億元。支撐起這百億市值的，是均瑤 健康 的主打產品——「味動力」系列常溫乳酸菌飲品，近三年佔主營業務收入比重超過 97%。
雖然「味動力」系列產品成功將均瑤大 健康 送上A股，但其實近幾年它的動力已經不足了。根據招股書中顯示，2018至2020年上半年公司營業收入的增長速度分別為12%、-3%、-26%。
通過上市可以增強品牌效應，但是否能在激烈的競爭中脫穎而出，突破業績瓶頸，提高市場份額，最終還是要以產品和業績說話。
2016-2019年，均瑤 健康 營業收入的復合增長率為4.19%。2015-2019年，行業市場規模從77.2億元增長至148.8億元，復合增長率為17.83%。均瑤不僅增速遠低於行業水平，2019年開始，公司營業收入還開始下降。對於競爭日益激烈的飲品市場來說，這是一個非常危險的信號。
疫情只是業績惡化的導火索，根本原因是在尋找挽回業績頹勢的方法上。
根據招股書顯示，均瑤 健康 此次上市募集資金的用途有兩個：一是擴大產能，增加兩個總產能共20萬噸的生產基地，二是進行品牌升級建設。但產能和品牌，並不是業績上升路上的絆腳石。
2017至2019年，公司自有產能利用率分別為51.78%、64.39%和65.42%。產能連續提高，產品銷量卻下滑了。2019年，在出廠價下調了6%-8%的情況下，「味動力」系列的銷量僅為15.56萬噸，同比下降8.74%。
降價都沒能拯救銷量，顯然業績不好的鍋，產能不背。
品牌建設直接目的就是提高品牌知名度，在這方面均瑤 健康 向來很大方，但是舍了「銀子」未必能套到「狼」。
2017至2019年，公司的銷售費用占收入比重均超過20%。單就廣告宣傳促銷費來說，也比同行業知名品牌平均高出4個百分點以上。2019年，以經銷商為主的銷售模式下，公司還嘗試加大線下促銷力度，讓利給經銷商，相應減少廣告宣傳投入，以期待業績有所上升。
但是，無論是高額廣告投入，還是線下大力促銷推廣，均瑤 健康 既沒有在業績上有所突破，也沒有獲得穩定的銷售渠道。2019年末，其經銷商數量為1306個，較上年末凈減少近百家，而其中三年持續合作的經銷商比例不足四成。
如此高的銷售投入和促銷力度，都沒能拯救銷量，顯然業績不好是品牌建設也背不起的鍋。
均瑤 健康 近幾年資金實力雄厚，2017至2018年，公司利用閑置資金，連續兩年在關聯方上海華瑞銀行購買存款理財產品，累計發生金額高達24.3億元。2019年底，貨幣資金余額高達10.62億元。
相較之下，本次上市募集資金不足10億元。如果產能和宣傳不到位是制約業績上漲的因素，均瑤 健康 大可不必等到今天解決問題。
最終決定業績好壞的，還是產品本身。主打 健康 的「味動力」，每瓶產品耗用最多的原材料是白砂糖，為奶粉用量的兩倍。
隨著消費能力及理念的變化，消費者對 健康 飲品的要求會逐漸提高，含有大量白砂糖的「味動力」，面臨著被市場淘汰的風險。對於公司來說，產品創新的需求迫在眉睫。
但是，根據招股書中顯示，公司連續三年研發費用占營業收入比重不足0.5%。2019年，公司總人數698人，研發人員共8人，剛好是個零頭。
根據招股書顯示，未來5年內，隨著宏觀經濟增長趨緩、常溫乳酸菌飲品市場逐步飽和，常溫乳酸菌飲品市場增速將有所放緩，預計至2024年，國內常溫乳酸菌飲品市場為211.9億元。2019-2024年，預期市場復合增長率為7.33%，僅為過去五年增長率的零頭。
逐漸飽和的市場會讓競爭更加激烈，而沒有突出產品優勢的均瑤 健康 ，如果還是依賴「味動力」，終會失去動力，未來危機重重。
在A股市場中，均瑤 健康 不是一個人在戰斗。均瑤集團旗下還有三家上市公司，分別為吉祥航空（603885.SH）、大東方（600327.SH）和愛建集團（600643.SH）。均瑤 健康 的上市保薦人之一，就是愛建集團持股40.45%的愛建證券。
2004年大哥王均瑤突然離世後，二弟王均金作為一個低調內斂的財務專家，全盤接手集團業務。上任後迅速整合公司資產，與銀行坦誠溝通，成功阻止了銀行集體斷貸，將均瑤集團從生死關頭拉了回來。
整合業務過程中，均瑤集團失去了消費領域的重要支柱——均瑤鮮牛奶業務。因此當時正在進行的江蘇無錫商業大廈的收購，成為了集團業務的重中之重。江蘇無錫商業大廈是上市公司大東方的第一大股東，年底完成收購的均瑤集團，藉此首次進入了A股資本市場。
2015年5月23日，均瑤集團發起創立的全國首批、上海首家民營銀行——上海華瑞銀行正式開業。四天後，自主建立的吉祥航空在上交所上市。同年9月，入股新中國第一家民營企業——愛建集團。至此，均瑤集團商業布局已經明晰，以航空和金融為支撐，全面進軍現代服務業。
度過危機時刻後，均瑤集團成為一個在服務業遍地開花的家族企業，橫跨航空、金融、消費、教育、 科技 五大業務板塊。
某互聯網平台創始人、80後張峻表示，自己是均瑤集團的超級VIP：小時候上的是均瑤集團投資的小學，喝的是均瑤牛奶。工作後，出差旅行坐的都是均瑤集團旗下航空公司投資的飛機。
與資本版圖同步擴張的，還有均瑤集團的債務規模。2019年底，均瑤集團一年內到期的有息債務金額為180.6億元，賬面貨幣資金余額62.53億元，資金缺口達118.07億元，相較2015年底的資金缺口57.69億元，翻了1.05倍。
疫情之下，以服務業為根基的均瑤集團首當其沖，資金壓力更大。截至2020上半年末，均瑤集團一年內到期的有息債務金額為218.33億元，賬面貨幣資金余額89.58億元，資金缺口達128.75億元。
旗下兩大主力——愛建集團及吉祥航空，資金方面也自顧不暇。截至2020年上半年末，愛建集團和吉祥航空的資金缺口分別為39.22億元、67.78億元。
有趣的是，吉祥航空上市之前資金缺口並不大，2014年末缺口為7.95億元，2015年上市當年年底迅速上升至31.22億元。
類似的情況，也發生在了愛建集團上。2014年以前，愛建集團幾乎沒有資金缺口。2015年均瑤集團入股當年，缺口出現了，金額為12.19億元。隨著均瑤集團持股比例逐年提高，資金缺口也越來越大，2019年底該金額達到40.14億元。
相比之下，剛剛上市的均瑤 健康 "無債一身輕"。近三年公司貨幣資金充足，不僅沒有借款，還有錢買關聯方存款理財產品。
在集團整體短期資金壓力巨大的情況下，最不「缺錢」的均瑤 健康 上市了。因疫情而陷入資金困境的均瑤集團，似乎看到了一絲希望。但均瑤 健康 是否會走上吉祥航空、愛建集團「上市即缺錢」的老路，是個值得關注的問題。
J. 用生命換來三家上市公司，患癌早早去世，留了百億給兒子，你知道是誰嗎
「生命誠可貴，愛情價更高，若是錢給夠，二者皆可拋。」這是在網上看到過的一條改編的段子。看似一句詼諧玩笑話，但實則飽含了對「金錢至上」這一現狀的諷刺和擔憂。為了掙錢，可以把生命健康都棄之不顧，然而卻有命掙錢沒命花錢，最後苦苦追求的又是什麼呢？
曾經有一位商業傳奇，他用生命拼來3家上市公司，患癌仍超負工作，最後38歲便英年早逝了，留下110億給17歲兒子，令人唏噓。
雖然我們的王均瑤建立了巨大的資產，擁有自己的三家上市公司，但上對他不寬容。因為他在創辦公司的道路上很認真，所以把很多時間和精神花在事業上，他的身體一天比一天差，38歲得了癌症，這時更多的錢也沒有補充，病終於奪走了他的生命，他的最後財產也被自己的兒子繼承，當時的兒子也只有17歲左右。
他用自己的生命拼下了3家上市公司，最後光是留給兒子的遺產便有110億。對於王均瑤這樣的商界傳奇，或許已經不能簡單的用金錢去評判他了，他是一個對事業有著執著追求的人，並以此作為人生的目標和意義，所以在生命最後的一段時光，依舊將工作放在第一位。