敏實集團股票能上到100嗎
㈠ 你好!我收到了敏實集團的offer,我想問下minth集團的具體情況
薪資你應該知道了,福利的話除了五險一金,幾乎沒有其他!
㈡ 敏實集團怎麼樣
我朋友以前在裡面做過。台灣老闆。做汽車塑料件的。沒什麼技術含量,主要是靠壓縮成本賺錢,工資給的很低,強度很大。做技術的一年到頭要在公司,隨叫隨到。培訓基本上很少,就是內部交流一下經驗就算是內訓了。有人在公司呆了7-8年,沒出去受過一次培訓,工作的話基本上自己摸索,沒有人帶的。把你丟在那裡,自己折騰。應屆生過來本科1800,碩士的話3000,拿到手碩士2500,本科1500.說有三個月年終獎,基本上拿不到,按照部門內部乘系數的,按照boss的印象來給,基本上新來的要再乘以零點幾的系數,業務和技術的拿的多一些,碩士第一年能拿到3萬算是不錯。公司的員工學歷基本上專科佔大頭,研究生進去應該有優勢吧,不過很難招到,一般招了,很快就走了。公司就在那個北侖工業區那邊,比較荒,有利於攢錢。哈哈。他們人力很能忽悠,一般學生也很難招架。聽說做人力的離職率高,一年走掉一批,又招一批,每年做的人都不一樣。招來的應屆生一般是一年內就走掉一大半,三年留下的沒幾個,基本上是本地的,反正家就在附近,懶得折騰。如果沒有別的選擇就當做跳板,畢竟在江浙,經濟還是不錯的。
㈢ 敏實集團世界500強排第幾
綜述:不屬於世界500強。
官網資料顯示,敏實集團成立於1992年,前身為寧波敏孚機械有限公司,1997年公司整合其多個分公司成為集團公司,同時進入中國汽車外飾件的新領域。
2005年12月1日,敏實集團在香港證券交易所上市(股票代碼:0425),現已躋身於全球汽車零配件百強企業,但並未出現在世界500強名單。
簡介:
敏實集團:(MINTH)集團是專業設計、生產、銷售汽車零部件的上市集團公司(已於2005年12月1日在香港主板掛牌上市)。
已相繼在寧波、天津、廣州、重慶、嘉興、福州、海口、武漢、長春等地設立了二十餘家生產性工廠,二家技術中心和兩家模具廠。集團現有員工7000餘人。2010年營業額36億元,2011年營業額超過40億人民幣。
㈣ 想問下,買股票能翻到100多倍的利潤嗎
買股票的確有可能翻到一百倍,前提是你的運氣夠好,股票每天漲跌幅為正負10%,按照復利的計算方式只要七個漲停板就能翻一翻,如果你買的沒只股票都只漲不跌那還真有可能到10000%,當然這只是理論上,證券風險較高,投資一定要謹慎。
㈤ 敏實集團怎麼樣
敏實集團是一家上市集團公司,實力十分強大,和諸多知名企業都有合作。
敏實集團自1992年,已相繼在寧波、天津、廣州、重慶、嘉興、福州、海口、武漢、長春等地設立了二十餘家生產性工廠,二家技術中心和兩家模具廠。
集團現有員工7000餘人。2010年營業額36億元,2011年營業額超過40億人民幣。
集團的客戶是佔全球汽車市場超過80%份額的「6+5」汽車集團其中囊括了雷諾-日產、豐田、福特、通用、戴姆勒-克萊斯勒、大眾汽車、本田、寶馬、標致雪鐵龍、現代和三菱。
同時與眾多著名汽車廠家建立了一級配套關系,已經先後進入GM、FORD、NISSAN、DCX、大眾全球采購系統。
MINTH集團先後與日本三惠、東海興業,片山工業,ALTIA橋本,岐阜車體、愛信,德國的Kittle、Dura,泰國的Aapico結為戰略合作夥伴,不斷發展和壯大,邁進世界汽車零部件行業的前列。
敏實集團發展歷史:
1992年在浙江省寧波市北侖小港工業開發區誕生,揭開了敏實集團發展的序幕。
1997經過了五年的發展,寧波敏孚機械有限公司飛速發展壯大,整合其他多個分公司成立敏實集團。
2005年敏實集團在香港證券交易所上市(股票代碼:0425)。
2007年敏實集團的發展版圖涉及海外,首次收購海外企業(PTI),建立美國據點;並於同年,在日本新建銷售研發據點。
2009年-2012年,成立了多個海外基地。
2019年敏實集團開始籌備推出四大事業部(BU)組織。這標志著2020年1月1日正式推出四大產品線:塑料件產品線、金屬及飾件產品線、鋁件產品線和電池盒產品線。
㈥ N字頭的股票代表什麼意思,為什麼當天可以漲到100%
股票加上N字頭,代表股票是新股,當日是掛牌首個交易日。為什麼當天可以漲到100%?這是因為新股首日交易沒有漲跌幅限制,前兩年還有一天上漲超過400%的股票。這些都是監管制度缺陷造成的。中國石油開盤交易當天漲的讓人張口結舌,如今跌的慘不忍睹!管理制度明顯存在缺陷。
㈦ 籌碼獲利比例100,還能進入嗎
當一隻股票的獲利比例高達95%以上直逼100%的時候,大家千萬不要介入該股票,因為這時候一般都是主力獲利出場的時候,大家強行介入的話,就是來送錢的。 獲利籌碼就是低於當前成交價的所有籌碼。股票的獲利區域,也是這只股票開始聚積風險的區域。說明主力高控盤的股票,其主力意在高遠,上方一片藍天,後市股價會一路攀升。主力會強勢突破,股價進入快速拉升期,股價顯示出牛股和強勢趨勢。主力接近前期高點設立多頭陷井,出現假突破沖高回落形態大幅向下調整。 要強調的一點是,股市實在變得太快了,每一次交易我們都是在和莊家博弈。拿莊家來講,他們不管是在資金、信息還是人才上的任何一方面的優勢都很強,而作為散戶的我們想要憑借零碎的消息或是表面的資金流入流出量大小來摸清莊家的買賣動向是極其困難的。
拓展資料
1、 指的就是股票市場里可以自由交易的流通股,股價和交易次數哪怕變了再多次,在特定的這段時間里,籌碼的總數是恆定不變的。在主力准備開始炒作一隻股票的時候,則應該在低價買入股票,遇到這種情況就說明是在吸籌。當他們手上擁有了足夠的股票數量的時候,能夠輕而易舉拉升股價的時候,這就叫控籌,擁有足夠多的股票,就能做到主力控盤。
2、 主力打算操控一隻股票時,往往會經歷試盤、吸籌、洗盤、拉升和出貨這五個階段,花在前三個階段的時間要多一些,少則3個月,長則有2-3年。對不少的散戶來說,盲目地買進去根本沒有耐心等到等待主升浪的行情的到來,所以我們可以參考籌碼分布圖來判斷此時主力正在進行哪個階段,到了洗盤的尾聲階段的時候再適當介入,這樣的話跟上主力的節奏的幾率也變大了。除了能很好地判斷主力控盤情況外,我們也能夠通過觀察籌碼分布圖的方式,充分掌握個股有效的支撐位和壓力位,在跌破支撐位時通過清倉離場進行止損,或是難以沖過壓力位之時,逢高減倉,減少股票高位回調時可能給自己帶來虧損的可能性
㈧ 剛上市的股票,沒有漲跌限制,能不能跌到百分百啊,這樣不是錢全賠光了啊
理論上講是可能的,但實際中股票交易異常了,交易所會停牌,這種情況不會發生。再者,新股剛上市也不可能有這種情況,那樣的話該股本就不能通過審核。
股票具有商品的屬性,說白了就是一種「商品」,其內在價值(標的公司價值)決定了它的價格,並且價格的變化也會浮動在它內在價值的周圍。
股票的價格波動規律說白了就和普通商品的價格波動規律一樣,都要受到供給與需求關系的影響。
就像豬肉,市場上需要很多豬肉的時候,供給過少,需求過多,價格就會上升;當流入市場中的豬肉多了,造成供大於求,那必然會降低價格。
反映到股票上就是:10元/股的價格,50個人賣出,但市場上有100個買,那另外50個買不到的人就會以11元的價格買入,股價隨之上漲,相反就會下跌(由於篇幅問題,這里將交易進行簡化了)。
通常來說,雙方的情緒好壞受多方面影響,這時供求關系也會受到影響,其中影響比較大的因素有3個,接下來我們一一說明。
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一、能夠影響股票漲跌的因素有什麼?
1、政策
行業或產業的發展受國家政策引導,比如說新能源,幾年前我國開始對新能源進行開發,對於相關企業、產業都提供了幫扶,比如補貼、減稅等。
這就使得大量資金流入,而且還會不斷找尋相關行業板塊以及上市公司,最後引起股票的漲跌。
2、基本面
放眼長期,市場的走勢和基本面相同,基本面向好,市場整體就向好,比如說疫情期間我國的經濟先恢復,企業盈利增加,股市也一並回升。
3、行業景氣度
這個是主要的一點,不言而喻,股票的漲跌不會脫離行業走勢,行業景氣度好,那這類行業公司的股票價格就會普遍上漲,比如上面說到的新能源。
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二、股票漲了就一定要買嗎?
許多新手才剛知道股票,一看某支股票漲勢大好,立馬投入幾萬塊的資金,結果後來不斷下跌,都被套住了。其實股票的變化趨勢可以在短期被人為操縱,只要有人持有足夠多的籌碼,一般來說占據市場流通盤的40%,就可以完全控制股價。如果你現在是剛入門的股票新手,優先選擇長期持有龍頭股進行價值投資,避免短線投資被佔了便宜。吐血整理!各大行業龍頭股票一覽表,建議收藏!
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㈨ 無價格漲跌幅限制的股票累計上漲超過100%是什麼意思
股票前後一天的漲幅超過百分之十可能因為新股上市首日,或者停牌後復牌首日不設漲跌幅,因此會出現漲幅超過百分之十,甚至達到百分之百的情況。
還有一種可能就是由於四捨五入的緣故。 漲幅可能是10.8%或者9.98%。
漲跌幅限制是指證券交易所為了抑制過度投機行為,防止市場出現過分的暴漲暴跌,而在每天的交易中規定當日的證券交易價格在前一個交易日收盤價的基礎上上下波動的幅度。股票價格上升到該限制幅度的最高限價為漲停板,而下跌至該限制幅度的最低限度為跌停板。漲跌幅限制是穩定市場的一種措施。海外金融市場還有市場斷路措施與暫停交易、限速交易、特別報價制度、申報價與成交價檔位限制、專家或市場中介人調節、調整交易保證金比率等措施。我國期貨市場常用的是漲跌幅限制、暫停交易和調整交易保證金比率三種措施。
㈩ 敏實集團股票14個交易日是多少天
意思就是14天除星期六和星期日 。
股票的一個交易日意思如下:一個交易日就是一天,股票的交易日為周一至周五。 如中國股市的股票的交易日為除節假日外的周一至周五。
敏實集團有限公司是一家主要從事汽車零件業務的香港投資控股公司。該公司業務包括汽車裝飾條、汽車裝飾件、車身結構件以及行李架、電動滑門系統及電動門鎖等其他相關汽車零部件的設計、製造及銷售。該公司在中國、亞太地區、北美及歐洲開展業務。