北京華夏建龍集團股票

1. 北京華夏建龍礦業科技有限公司,怎麼樣，發展前景如何招聘時說給的待遇，能兌現嗎

個人感覺還好，這個也要看你的學歷和能力，只是我個人看法，你要自己親自去了解，也不是說錢多就好的，還有發展，環境，人文。如果是為了工作，還是自己去看過了，想好了，選擇了才不會後悔。你說是嗎，這可是個嚴肅的問題。招聘時說的還行，也不是就一定符合。小的出入還是有的，誰也不敢保證，總體還好

2. 北京建龍重工集團的股票代碼

北京建龍重工集團暫未上市，因此沒有股票代碼。

3. 建龍集團是上市公司嗎

建龍集團不是上市公司。北京建龍重工集團有限公司（簡稱"建龍集團"）是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業於一體的大型企業集團。集團經營的產業涵蓋多種資源勘探、開采、選礦、冶煉、加工、機電產品製造等完整產業鏈條，

目前擁有1800萬噸礦石（鐵、銅、鉬、釩、煤、磷礦等）的開采和選礦能力，1500萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、350萬載重噸造船能力、80萬載重噸遠洋運輸能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機製造能力、

5萬噸陰極銅和6000噸鈷的冶煉能力（目前國內最大），以及1.5萬噸五氧化二釩的冶煉能力、30萬噸煤化工等。

(3)北京華夏建龍集團股票擴展閱讀：

在國家大力推進新能源產業和裝備製造業發展的宏觀背景下,集團抓住發展機遇，在天津先後注冊成立了捷威動力工業有限公司、祥威傳動設備有限公司和天津市茂聯科技有限公司。其中捷威動力核心業務將圍繞新能源動力汽車的核心部件－動力鋰離子電池來展開；

祥威傳動以風電齒輪箱和齒輪、工業齒輪箱為核心產品，計劃通過五年時間在國內風電及工業齒輪箱市場佔有5%的份額；茂聯科技採用從非洲國家進口的鈷銅礦、鈷銅合金、氫氧化鈷等生產並經營鈷、銅等相關系列產品等。

4. 建龍集團為什麼不上市

有風險。北京建龍重工集團有限公司（簡稱"建龍集團"）是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業於一體的大型企業集團。因實際控制人控制的股權比例較低，建龍集團發行上市後，存在因股權收購等市場因素導致公司控制權發生變更的風險，所以一直不上市，在籌備等待更好的上市時機。

5. 建龍集團的公司簡介

北京建龍重工集團有限公司（簡稱＂建龍集團＂）是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業於一體的大型企業集團。

2011年，集團控股公司完成鋼產量1236萬噸，鐵精粉276萬噸，交船27艘；完成主營業務收入721億元；完成利潤總額27．31億元；上繳稅金28．11億元。

參股公司佳木斯電機股份有限公司實現銷售收入27億元，利潤2．6億元。集團是中國500強企業、中國企業效益200佳企業、中國製造企業百強企業。

集團下屬企業遍布河北、黑龍江、吉林、遼寧、山東、浙江、北京、天津、湖北、新疆、四川、香港等地。

建龍集團一貫秉承＂只爭第一，點滴做起＂的企業精神和＂誠信、規則、團隊、卓越、共贏＂的核心價值觀。堅持客戶至上，精細管控，以自主研發技術改造，帶動規模擴大和產品結構優化升級；注重利人惠己，永續經營，通過企業購並重組和行業拓展，實現集團裂變式發展。

(5)北京華夏建龍集團股票擴展閱讀：

河北省、唐山市為建龍鋼鐵的發祥地，在投資河北省的幾年中，建龍鋼鐵始終得到了省、市各級領導和職能部門的大力支持和幫助，體會到了河北省良好的投資發展環境。建龍鋼鐵下一步將抓住結構調整的機遇，做強鋼鐵主業，發展鐵礦石等鋼鐵關聯產業，為河北省的經濟發展和社會進步作出更大的貢獻。

2011年5月19日，建龍集團榮獲「2011年節能中國十大貢獻單位獎」榮譽稱號，繼2010年集團公司榮獲「節能中國貢獻獎」後，再次獲此殊榮。

目前擁有1800萬噸礦石（鐵、銅、鉬、釩、煤、磷礦等）的開采和選礦能力，1500萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、350萬載重噸造船能力、80萬載重噸遠洋運輸能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機製造能力、

5萬噸陰極銅和6000噸鈷的冶煉能力（目前國內最大），以及1．5萬噸五氧化二釩的冶煉能力、30萬噸煤化工等。

6. 建龍集團是上市公司嗎

北京建龍重工集團有限公司不是上市公司，如果企業准備IPO，第一步是要進行企業改制，即先將企業性質由「有限公司」變更為「股份有限公司」。

7. 北京建龍重工集團的股票代碼

無股票代碼

8. 建龍集團的發展規劃

建龍鋼鐵信守「只爭第一、點滴做起」的企業精神，推進品種戰略、資源戰略和管理戰略為核心，堅持以市場為導向、以效益為中心的資源配置原則，做強鋼鐵主業，發展礦業、煤化工業、釩鈦業、造船業和成套裝備業，積極拓展貿易業，成為鋼鐵主業突出，資源優勢明顯，相關產業協調發展的企業集團。到2010年，建龍鋼鐵產鋼規模將突破2000萬噸，銷售收入將達到800億元，企業管理初步達到世界一流鋼鐵企業水平，具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業集團。 建龍鋼鐵在河北省區域的企業主要涉及鋼鐵、礦山、機械製造和水泥四大行業，有唐山建龍實業有限公司、唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司、承德建龍鋼鐵有限公司、唐山機制公司、建龍礦業和承德建龍水泥有限公司。1999至2006年，共實現銷售收入392.7億元，利潤總額53.77億元。共安排下崗職工和待業人員8595人，其中河北省2651人、唐山市1965人;接受大中專畢業生和轉業退伍軍人3953人，其中河北省2345人、唐山市1461人.上繳稅金47.26億元，其中河北省31.65億元、唐山市23.88億元。2006年在河北省共實現銷售收入88.9億元，實現利潤總額9.88億元，上繳稅金9.25億元, 其中上繳唐山市稅金6.26億元。
1、唐山建龍實業有限公司。唐山建龍通過幾年的技術改造，已發展成為集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材、發電於一體的大型鋼鐵企業，鐵、鋼、材配套生產能力達到200萬噸。擁有總資產92.5 億元，現有員工4194人。2006年共產生鐵168.33萬噸，產鋼172.17萬噸，產材178.13萬噸，實現銷售收入51.09億元，利潤6.16億元，上繳稅金6.14億元，全年累計出口鋼材8.95萬噸，實現出口創匯3712.31萬美元。
唐山建龍擁有較強的自主創新能力。2002年7月建設的國內第一條完全國產化的熱軋中寬頻生產線，填補了國內空白，榮獲2003年度全國冶金科學技術獎三等獎。2005年50萬噸900mm現代化冷連軋生產線和26萬噸鋼管項目相繼建成投產，其中900mm冷軋生產線被專家認定為國內第一條具有自主知識產權、完全國產化的高水平冷連軋生產線，被國家重型裝備研究中心確定為國家冷軋實驗基地。2006年，唐山建龍獲得《優質碳素結構鋼熱軋鋼帶》國家標准修訂權，開創了中國冶金史上民營鋼鐵企業修訂國家標準的先河。主要生產熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、中高檔焊管等高附加值產品，其中深沖用鋼、耐候鋼、汽車大梁鋼等一批具有高技術含量的新品種成為公司主導產品。高耐候性結構鋼熱軋中寬鋼帶、Q195L熱軋中寬鋼帶兩個產品榮獲國家冶金產品實物質量「金杯獎」。產品市場覆蓋華東、華南、東北、華北等13個省市自治區。連續五年榮獲河北省民營企業第一納稅大戶稱號，先後被授予「河北省科技企業」、「河北省製造業信息化示範企業」、「河北省清潔生產示範企業」和「河北省2006年度節水型企業」等榮譽稱號。
2、唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司。公司成立於2002年12月，系唐山建龍實業有限公司控股的中外合資企業，主要生產、銷售熱軋中寬頻鋼。2006年,共生產中寬頻鋼100.39萬噸,實現銷售收入38.43億元,上交稅金1.33億元,總資產25.48億元。
3、承德建龍鋼鐵有限公司。成立於2001年12月6日, 2004年3月變更為承德建龍鋼鐵有限公司。國家已把承德地區規劃為國家釩鈦基地，承德建龍依託釩鈦資源優勢，打造特鋼精品基地和釩鈦基地，為汽車、機械製造等行業提供優特鋼產品，主要市場面向東北、華北、華東等地區，公司已成功開發60Si2Mn、65Mn彈簧鋼和20CrMnTi齒輪鋼等高附加值產品，其中齒輪鋼已成為主導產品，產品出口韓國、印尼、台灣等國家和地區。2006年共生產生鐵63.11萬噸、鋼坯62.69萬噸、棒材 32.68萬噸、實現銷售收入15億元、實現利潤4986 萬元、稅金12385萬元。2008年底將形成年產200萬噸鋼、200萬噸材、5000噸釩產品的生產能力。
4、唐山機制公司。唐山建龍機械製造有限公司成立於2003年12月份，是一家集冶金設備專業化檢修、備品備件製造為一體的專業化公司，下設唐山建龍機制公司(本部)、承德建龍機制公司、黑龍江建龍機制公司三家分公司。公司總資產7181.85萬元。2006年，累計實現銷售收入9232.52萬元，實現利潤1054.22萬元。到2010年，將實現年產值5億元，利潤 3000萬元，形成以獨具特色的鑄造產品、高精度的機加工產品、高附加值的鋼結構產品、專業化的檢修、高品質的服務於一體的優勢企業。
5、建龍礦業。隸屬於建龍鋼鐵控股有限公司。建龍礦業在河北省共有七家企業：灤平承興建龍礦業有限公司、華鑫建龍礦業有限公司、承德縣建龍礦業有限責任公司、灤平建龍礦業有限公司、寬城建龍礦業有限公司、寶通礦業有限公司、昌黎建龍礦業有限責任公司。2006年，建龍礦業在河北省實現銷售收入6.41億元,實現稅金1.59億元，利潤總額7939萬元。 河北省、唐山市為建龍鋼鐵的發祥地，在投資河北省的幾年中，建龍鋼鐵始終得到了省、市各級領導和職能部門的大力支持和幫助，體會到了河北省良好的投資發展環境。建龍鋼鐵下一步將抓住結構調整的機遇,做強鋼鐵主業,發展鐵礦石等鋼鐵關聯產業,為河北省的經濟發展和社會進步做出更大的貢獻。
1、做精做強鋼鐵主業，建設鋼鐵精品基地。堅持走品種、質量、效益型企業發展之路，按照國家產業、行業政策，加快技術進步和調整產品結構步伐，以產品延伸、節能降耗、「三廢」利用為重點，加快技改和新產品開發步伐，將唐山建龍發展成為年產200萬噸品種鋼、精品鋼生產基地，成為循環經濟先進企業，同時將承德建龍鋼鐵公司發展成為年產200萬噸鐵、200萬噸鋼、200萬噸材、5000噸釩產品的特鋼生產基地和釩產品生產基地。
2、繼續打造礦石等上游產業鏈。充分發揮技術優勢和資金優勢，採取收購、參股、兼並等方式繼續整合礦山企業，並加大地質勘查力度，使礦業在河北省的企業年銷售收入總額達到20億元以上，鐵精粉產量將達到240萬噸以上，銷售收入12億元以上；非金屬及有色金屬礦山銷售收入達到6億元；鑄造行業銷售收入達2億元。 建龍鋼鐵在吉林省發展主要涉及鋼鐵、礦山、房地產三大行業，主要企業有：吉林建龍鋼鐵有限責任公司、建龍礦業和建龍房地產。
1、吉林建龍鋼鐵公司成立於2001年5月，是全國知名民企建龍重工集團的下屬子公司，是吉林省民營經濟納稅金星企業和省再就業明星企業， 2003年和2006年，先後通過了ISO9001質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系認證。公司現有員工6685人，總資產194.85億元。2010年吉林鋼鐵實現銷售收入41.77億元，實現利潤2.89億元，上繳稅金2.47億元。 吉林建龍鋼鐵有限責任公司位於吉林市龍潭區金珠鄉，距吉林市城區僅13公里。緊鄰吉-哈鐵路、202國道，距著名的松花江僅6公里，交通運輸十分便利。該項目施工區域正處於國家批准吉林省實施的 長吉圖開發開放先導區的核心地帶，未來發展前景廣闊。建龍集團投資110 億元進行裝備大型化改造、產品結構升級。項目建成後實現年產300萬噸鋼的生產能力，為吉林市地區經濟的發展做出巨大的貢獻。 公司現有主要裝備包括：建設JN60焦爐兩座，10 m2豎爐兩座，360m2帶式燒結機1台、1800m3級高爐二座、120t頂底復吹轉爐2座、150t LF鋼包精煉爐1座、150t RH真空精煉裝置1套、一機雙流板坯連鑄機2台，1450mm六機架熱連軋機組一套（預留一架）。 主要產品有：碳素結構鋼、優質碳素結構鋼板、低合金結構鋼、焊接結構用耐候鋼、汽車大梁用鋼、焊接氣瓶用鋼、集裝箱用鋼、高耐候結構鋼、管線鋼以及供冷軋的中低牌號無取向硅鋼、超低碳鋼（IF）等。 為實現成為鋼鐵行業清潔生產典範的目標，吉林建龍鋼鐵公司投資7.6億元解決酚氰廢水零排放和污泥馴化、粉塵污染等一系列環保難題。未來，吉林鋼鐵將全面學習台灣中鋼管理，導入信息化、專業化管理，以扁平化的組織運行機制和強力的執行力體系提供組織保證，把吉林建龍鋼鐵建設成為國內管理水平和競爭能力一流的鋼鐵企業。
2、建龍礦業公司。建龍礦業隸屬於建龍鋼鐵控股有限公司，公司下轄28家子公司，擁有礦山31個，資源佔有量16.89億噸，總資產達到27.18億元，具備年產鐵精粉350萬噸的生產能力。建龍礦業在吉林省吉林市共有6家企業：樺甸市建龍礦業有限責任公司、樺甸市錦山建龍礦業有限公司、樺甸市四道溝建龍礦業有限公司、樺甸市建龍資源開發有限公司、樺甸市富利非金屬有限公司、樺甸華夏建龍礦業公司。2006年，建龍礦業在吉林省區域實現銷售收入3.46億元，實現利潤總額1.04億元，上交稅金6525萬元。
3、吉林建龍房地產公司。公司成立於2003年2月25日，具有國家三級房地產開發資質，重點開發「水韻名城」等房產項目。2006年底資產總額1.8億元，實現銷售收入2.3億元，上交稅金1317萬元。
按照這一思路，我們將緊抓住國家振興東北老工業基地的有利時機，繼續按照國家鋼鐵產業政策的發展要求，做精做強鋼鐵業，大力發展礦業，為保持吉林省經濟快速、健康發展做貢獻。
1、做強、做大通鋼集團。充分發揮新體制新機制的優勢，加快推進工藝技術和裝備水平的現代化進程，「十一五」期間，新通鋼集團將投資122.74億元，推進原通鋼集團「十一五」規劃項目，積極開發不銹鋼項目、汽車用鋼和石油用鋼管項目、礦山資源項目。 到「十一五」末，新通鋼集團將通過挖潛、改造、新建、擴建、配套、購並重組等途徑，重點發展不銹鋼、無縫鋼管、汽車用鋼三個重點產品系列，實現產品結構的戰略性升級，並充分利用新通鋼的體制機制優勢和資源優勢，實現鋼的年生產規模達1000萬噸以上，形成精品鋼基地，最終以機制靈活、結構優化、管理高效、形象美好、文明富裕為內涵，成為具有較強核心競爭力、經濟帶動力、創效支撐力的特大型企業集團。 建龍鋼鐵在黑龍江省的投資主要涉及鋼鐵、礦山、化工三大行業，企業有黑龍江建龍鋼鐵有限公司、黑龍江建龍化工有限公司、黑龍江建龍礦業。建龍集團自2003年進入黑龍江省以來,到2006年底，黑龍江區域建龍企業的總投資已達到48.8億元，其中鋼鐵25.79億元、化工15.72億元、礦業7.29億元。自建龍集團進入黑龍江省以來,已累計實現銷售收入43.38億元、實現稅金2.59億元、利潤總額2.73億元。其中：2006年共實現銷售收入26.16億元、稅金8696萬元、利潤總額4869萬元。通過鋼鐵項目、化工項目和礦山產業，共解決4595名人員就業，其中鋼鐵和化工項目解決3528人、礦業解決1067人。在4595名就業人員中共安置退伍軍人、下崗職工和待業人員共計1456人。
1、黑龍江建龍鋼鐵有限公司。黑龍江建龍鋼鐵有限公司成立於2003年8月，坐落於煤城雙鴨山市的嶺東工業園區，公司佔地面積60多萬平方米。工程項目於2003年開工建設，設計能力為年產鋼200萬噸，主要產品為棒材和無縫鋼管，一期100萬噸工程已於2006年6月正式投產，二期工程已開工建設，全部項目建成投產後，將形成年產180萬噸冶金焦、200萬噸鋼、120萬噸棒材、80萬噸無縫鋼管的綜合生產能力，成為黑龍江省規模最大、現代化水平最高的鋼鐵單體生產企業。 2006年，黑龍江建龍分別生產鐵、鋼、材各52.6萬噸、29.4萬噸和24.4萬噸，實現銷售收入14.52億元。2006年度，榮獲「全國就業與社會保障先進民營企業」榮譽稱號。
2、黑龍江建龍化工有限公司。公司成立於2003年8月，系在原雙鴨山安通有限公司基礎上改制而成。公司位於雙鴨山市中心區西南8公里「雙鴨山市冶金工業園區」，是以生產煤化工及其深加工產品為主，是黑龍江省最大的煤化工企業。160萬噸焦化項目一期工程已於2004年11月建成投產，2#焦爐於2005年5月26日投產。目前正在建設二期工程，項目竣工後將形成冶金焦180萬噸、焦油9萬噸、粗苯2萬噸、炭黑2萬噸和硫酸銨1.8萬噸的綜合生產能力，成為黑龍江省最大的煤化工企業。2006年，黑龍江省科技廳批准由黑龍江建龍化工公司、黑龍江科技學院聯合組建黑龍江省煤焦化工工程技術研究中心。
3、黑龍江建龍礦業公司。黑龍江建龍礦業在黑龍江省區域共有七家企業：雙鴨山市建龍礦業有限公司、躍進山建龍礦業有限公司、樺南建龍礦業有限公司、海林建龍礦業有限公司、雙龍順發煤業有限公司、寶清煤業有限公司、雙樺煤業有限公司。到2006年底，建龍集團在黑龍江區域礦山企業累計投入5.07億元，實現銷售收入8.61億元、利潤總額1.7億元、稅金8380萬元。在七個礦業項目中雙鴨山礦業是規模最大，是黑龍江省最大規模的黑色金屬礦山企業，在全國獨立礦山中也名列前茅。2006年雙鴨山礦業鐵精粉產量53.03萬噸，實現銷售收入2.39億元，凈利潤4817萬元。
幾年來，黑龍江建龍項目始終得到了黑龍江省各級領導和各級職能部門的大力支持和幫助，為企業創造了良好的投資環境，這就更加堅定了我們加大對黑龍江省投資的信心，努力在發展經濟、增加稅收、安置就業為黑龍江省做出突出貢獻，成為黑龍江省鋼鐵、焦化、黑色金屬礦業三個行業的龍頭企業。
1、打造鋼鐵精品基地。以黑龍江建龍鋼鐵公司為基礎，續推進黑龍江建龍鋼鐵二期間工程建設，加大投資力度，打造優質棒材及高附加值的無縫鋼管生產線，2008年將形成年產200萬噸鋼、120萬噸棒材、80萬噸無縫鋼管的綜合生產能力，滿足黑龍江區域建築、石油、鍋爐行業的市場需求，形成鋼鐵精品生產基地。預計2007年銷售收入達到41.83億元、稅金3.03億元、利潤總額2.88億元； 2008年項目全面投產後銷售收入將達到74億元、稅金10億元、利潤總額12億元。
2、建設省內最大煤焦綜合加工基地。按照國內一流、國際先進、建設花園式工廠的目標，繼續推進和完善黑龍江化工180萬噸焦化項目，打造全國單體規模最大、技術含量最高的焦炭副產品深加工項目，促進黑龍江煤深加工業的升級。
3、打造鐵礦、煤礦等上游產業鏈。三年內建龍礦業在省內鐵精粉產量達到120萬噸以上。同時，快速推進有色金屬的開發。 建龍鋼鐵在遼寧省的發展涉及鋼鐵、機械製造和礦業三個行業，包括三家企業：撫順新鋼鐵有限責任公司、一汽凌源汽車車架製造有限公司和建平建龍礦業有限公司。建龍鋼鐵在遼寧省區域鋼生產能力為350萬噸/年，車架生產能力6萬台套/年，鐵精粉生產能力為20萬噸/年。2006年底建龍鋼鐵在遼寧省區域從業人員總數6879人，累計完成投資總額43.8億元，實現年銷售收入59.29億元。
1、撫順新鋼鐵有限責任公司。2005年10月，按照「做強做精、積極穩妥、精幹主體、保證職工利益、優選投資者、產權交易市場化」六項基本原則，在公平、公正、公開的基礎上，建龍鋼鐵、七台河寶泰隆煤化工公司、撫順市國資委成為企業改制新的投資主體，共同成立了撫順新鋼鐵有限責任公司。其中建龍鋼鐵佔有60%的股權。 2006年底，資產總額40.5億元，綜合生產能力年產生鐵270萬噸、鋼350萬噸、商品坯材340萬噸。主導產品為建築用螺紋鋼筋、高速線材、釺具鋼及其它型鋼產品，產品暢銷全國，遠銷韓國、日本、泰國、港澳等國家和地區，通過ISO9002質量體系認證，螺紋鋼產品被國家質量技術監督局批准為首批免檢產品，並獲國家冶金產品「金杯獎」。改制後，通過轉變經營機制，導入先進的管理模式，加大技改的投入，調動幹部員工的積極性等措施，企業煥發出了勃勃生機與強大活力。產品先後成功打入了沈陽地鐵工程、東北棚戶區改造等大型工程建設，出口拓展至美國、韓國、日本、新加坡等國際市場。
企業轉制短短一年多來，企業經濟效益得到了大幅度增長，並實現了平穩過渡和和諧發展，成為遼寧省國有企業成功改制的樣板和典範。2006年，鐵產量207萬噸、鋼222萬噸、材186萬噸，同比分別提高25.9%、32.2%和31.8%。實現銷售收入58.6億元,同比提高38.5%；利潤總額由2005年虧損396萬元，提升到盈利3.19億元;上繳稅金4.16億元，同比提高了249%；員工平均收入由15792元增加到25823元，增長63.4%。。並對原企業拖欠職工的工資、股票、集資款、取暖費、醫葯費等費用進行了補發。改制過程中沒有出現人員上訪，成為遼寧省國有企業改制的樣板，極大地促進了企業、地方和諧發展。
2、一汽凌源汽車車架製造有限公司。一汽凌源汽車車架製造有限公司由建龍鋼鐵、遼寧凌源鴻凌汽車集團公司和一汽合資組建，於2005年12月正式運營，現有職工415人。公司2003年通過了ISO9001：2000國際質量體系認證，2006年又通過了國際汽車行業標准ISO/TS16949的質量體系認證。公司主導產品是一汽解放系列、北京歐曼重卡系列等中、重型汽車車架總成、車架縱梁等產品。2006年底車架總成年產能力6萬台。主要配套廠家為中國第一汽車集團公司所屬的一汽解放公司、一汽長輕廠、一汽客底廠，北汽福田歐曼重型汽車廠、沈陽金杯車輛製造有限公司、陝西重型汽車有限公司、東安黑豹股份有限公司等國內大型汽車集團公司。2006年,生產完成車架總成25136台份,其中重卡11646台份，輕卡13490台份，實現銷售收入19239萬元，利潤總額194萬元，實現稅金33.83萬元，上交稅金73.37萬元，資產總額22257萬元。
3、建平建龍礦業有限公司。2003年10月，北京華夏建龍礦業有限公司與建平縣人民政府達成投資開發當地鐵礦石資源協議，籌備成立建平建龍公司。2003年12月5日，建平建龍礦業有限公司正式造冊成立，現有職工169人。建平礦業投資總額達8500多萬元，擁有雙廟單一磁鐵礦和大杖子低釩鈦鐵礦兩個主體礦山，鐵礦石總儲量超過1億噸。鐵精粉設計生產能力20萬噸。2005年通過技術改造，實現了鐵磷同選。2006年,鐵精粉產量157766萬噸，實現銷售收入8283萬元，實現利稅274.6萬元，上繳稅金768.59萬元，資產總額10180萬元。
在未來整體發展規劃中，建龍鋼鐵將按照科學發展觀和循環可持續發展的發展原則，信守「只爭第一、點滴做起」的企業精神，秉承「誠信、規則、創新、高效、共贏」的經營理念，繼續推進品種戰略、資源戰略和管理戰略為核心，
建龍鋼鐵在投資遼寧省的最近兩年工作中，始終得到了各級領導和職能部門的大力支持和幫助。建龍鋼鐵下一步堅持科學的發展觀，做強鋼鐵主業,積極發展鋼鐵主業、礦業資源產業和機械製造等鋼鐵關聯產業,為遼寧省的經濟發展和社會進步做出更大的貢獻。
1、改造撫順新鋼鐵，建設精品基地。建龍鋼鐵將嚴格執行鋼鐵產業政策和振興東北老工業基地的國家政策，對撫順新鋼鐵老廠進行改造，遵循不擴大產能，淘汰落後的改造原則，徹底解決環保問題，實現循環經濟，規劃改造後新鋼鐵的生產規模為鐵330萬噸、鋼350萬噸、鋼材340萬噸，建成一個以生產高附加值產品為主，具有較強競爭力的現代化大型鋼鐵聯合企業。
2、進一步做大做強機械下游產業。一汽凌源將以客戶為中心，以市場開發為重點，以管理為支撐，以效能最大化為目標，打造國內一流車架企業，向行業領先邁進， 2008年將達到年產10萬台車架的生產能力。 建龍鋼鐵在浙江省的發展涉及鋼鐵、造船2個行業，包括2家企業：寧波鋼鐵有限公司、揚帆集團。建龍鋼鐵在浙江省區域鋼生產能力為4000萬噸/年，年造船能力為42萬載重噸。
1、揚帆集團有限公司
位於具有「海天佛國」、「漁都港城」美稱的浙江舟山市，是浙江省最大的出口船建造基地、浙江省船舶工業龍頭企業。公司前身為舟山船廠，經過50餘年的逐步成長，特別是最近幾年跨越式發展，揚帆已成為擁有總資產23億元、總佔地面積56萬平方米的集團公司，成為浙江省規模最大、技術領先的造船集團之一。現擁有的8萬噸級、1.5萬噸級、5000噸級、2000噸級船台共4座，2萬噸級、1.5萬噸級船塢2座，配備300噸龍門吊、100噸高吊等起重設備50餘台，等離子數控切割機、數控肋骨冷彎機、3米預處理線、室內二次處理設備等先進的造船設備齊全，年造船能力為42萬載重噸。
揚帆集團按照殼、舾、塗一體化和設計、工藝、管理一體化現代造船模式組織生產，嚴格按照ISO9001：2000質量管理體系和德國、法國、中國船級社的造船規范製造船舶產品。公司主要產品2750箱、900箱、700箱、660箱、4350DWT集裝箱批量出口船在德國航運界贏得較高聲譽；自行研發的超低溫金槍魚釣船被列入國家重點新產品序列；30-40車客渡船被列入國家重點技術創新計劃項目；出口奈及利亞的28米臂架式拖網漁船被列入2003年出口產品研究開發資金項目和省級新產品計劃項目；先後承建的2600HP、3400HP、4800HP全回轉拖輪得到用戶的好評。
2006年，集團創工業產值21.7億元，出口額21.2億元，在出口額及創新能力上均進入全國造船行業前十強。
自2001年進入德國市場以來，揚帆集團已為德國船東建造各系列集裝箱船近40艘。主要產品為2750箱集裝箱系列船、900及700箱集裝箱系列船、5000CAR汽車運輸船等高附加值船型。
2006年8月，揚帆集團完成改制，整體納入建龍集團。
2、寧波鋼鐵有限公司
寧波鋼鐵有限公司由杭州鋼鐵集團公司、唐山建龍實業有限公司、南京鋼鐵聯合有限公司、福建聯華國際信託投資有限公司及外資共同出資組建。公司規劃建設從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工序配套齊全、裝備一流的大型現代化鋼鐵聯合企業，先期年產鋼400萬噸、投資約170億元。該項目建設已獲國家核准。項目廠址坐落於浙江省寧波市北侖區，佔地2.33平方公里，距市區約38公里。水路、公路、鐵路均可到達，具有交通發達、物流順暢的優越地理位置。西面與聞名世界的東方深水良港――北侖港毗鄰，廠界西側還有北侖港鐵礦石中轉堆場。 北京建龍重工集團有限公司與青島市機械工業總公司簽署合作協議，合資組建青島造船廠有限公司，該公司注冊資本1億元人民幣，其中，青島機械工業總公司佔30%、建龍集團佔70%，該公司主要從事軍用艦船的生產。外加此前北京建龍通過下屬的揚帆集團與青島市機械總公司在青島揚帆船舶製造有限公司民品項目領域的合作，北京建龍已經成功吞下青島造船廠。
2010年底，青島造船廠地處即墨的軍品船塢和民品船塢工程竣工後將形成年造船能力102萬載重噸，生產能力、營銷規模和盈利水平分別是老企業的50倍、15倍和75倍，能夠更好地承接大中型軍用艦船建造任務，以打造中國特種船舶建造基地為目標，為國防事業再立新功……

9. 豐台區總部基地內都有什麼公司

中成進出口股份有限公司、中華通信系統有限公司、中國誠通控股公司、中鐵特種貨物國際物流有限責任公司、中牧實業股份有限公司等。

1、中華通信系統有限公司

中華通信系統有限公司是經國家經貿委批准設立、在國家工商總局注冊登記、享受北京市高新技術企業優惠政策的國有股份制企業，注冊資本2.67億元。

2、中國誠通控股公司

中國誠通控股集團有限公司，是國資委首批中央企業建立和完善國有獨資公司董事會試點企業和國有資產經營公司試點企業。 列2009中國企業500強第187名，2009中國服務業企業500強第62名，2008中國物流、倉儲、運輸、配送服務業第3名。

3、中鐵特種貨物國際物流有限責任公司

中鐵特貨運輸有限責任公司（China Railway Special Cargo Services CO.,LTD.簡稱「中鐵特貨」） 是中國鐵路總公司直屬專業運輸企業。主要從事商品汽車、大件貨物、冷藏貨物的鐵路運輸。注冊資本85億元人民幣。

4、中牧實業股份有限公司

中牧實業股份有限公司是由中國牧工商（集團）總公司作為獨家發起人，以募集方式於1998年12月25日成立的股份制有限公司。

現有總股本3.9億股，其中國有法人股2.28億股，社會公眾股1.62億股。公司股票於1999年1月7日在上海證券交易所上市，股票簡稱：中牧股份，股票代碼：600195。

5、中成進出口股份有限公司

中國成套設備進出口（集團）總公司（簡稱中成集團）成立於 1959 年11 月，受中國政府委託，公司作為我國對外經濟技術援助的唯一專門執行機構，對內行使政府職能，統一管理我國對外援助項目工作。

對外作為我國援外項目的建設單位，在亞非拉眾多國家組織實施了1400 多個援助項目，為我國與發展中國家的友好合作關系做出了巨大貢獻，贏得了受援國政府和人民的高度贊譽。

10. 建龍集團董事長稱鋼價漲得不好意思了，導致鋼價上漲的原因是什麼

在亞布力中國企業家論壇上，浙江建龍董事長張偉祥稱，去年中國生產10億噸鋼鐵，佔全球一半，他在鋼鐵行業20年都沒遇到過這么大的需求量。鋼鐵價格比去年同期上漲了50%，漲得有點不好意思。

全球經濟恢復，拉動世界鋼材的消費增長，今年一季度，全球粗鋼產量增速實現由負轉正，46個國家實現正增長，而去年僅有14個國家。世界鋼鐵協會的統計數據顯示，今年一季度，全球粗鋼產量同比提高10%。

在我國「2030年碳達峰，2060年碳中和」承諾的大背景下，鋼鐵行業面臨重要減碳壓力。作為能源消耗密集型行業，鋼鐵行業碳排放佔全國碳排放量約18%，僅次於電力行業。依據《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》，目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%。短期看，對於粗鋼產量的壓降是最有效的減排方式，面對旺盛的下游需求，粗鋼供需矛盾加劇，鋼價走高。