中集產城集團股票行情

㈠ 中集集團會漲到20么。

個人看法僅供參考：
中集集團000039。
該股今天日K線拉了根小陽線，有明顯的量放出。上周跟著大盤一起盤整，盤整時縮量，今天放量說明莊家短線整理基本到位，接下來應該會拉一波行情到13元附近。之前日移動均線出現了多頭排列，也出現了「銀山谷」和「金山谷」等看漲信號，目前股價很適合買進建倉！
若大盤中線上漲，該股中長線也會有一輪較大的行情，中長線突破20元問題不大！
操盤建議（僅供參考）：樓主無股則可以開始建倉，明天可以少量買進，一旦股價有效突破前期整理最高點，同時有量放出則積極買進待漲！若已經買進了，可以繼續持股待漲！中線（3到6個月時間，具體時間以行情趨勢為主）持有！等股價到了高位，出現轉勢信號再賣！
最後提醒樓主，股市有風險，該股雖上漲的概率較大（不低於70%)，但別忘記了防範風險！若該股在這周內無法有效突破整理平台，則可能有回調風險！

㈡ 不知道000039中集集團下去的走勢咋樣

銀河證券研究報告：
2007年6月13日，公司發布公告，公司的下屬子公司中集車輛與富士重工、住友商事、上海住友簽署合資合同，共同投資設立青島中集環境保護設備有限公司。
新公司主要經營范圍為：環境保護設備、垃圾處理車輛及其零部件研發、製造、銷售和相關服務。6 月8 日，公司已獲得營業執照，我們預計公司年內即可開展相關經營活動。
與發達國家相比，我國的垃圾等固體廢棄物處理設施還非常落後，不但集中處理率低，而且垃圾的運輸方式也不合理，專用的垃圾運輸比例低。「十一五」期間, 我國把固體廢棄物污染防治擺在重要位置，未來垃圾運輸車輛等專用車的市場需求將快速增長。
公司的集裝箱業務生產任務飽滿，價格基本在1900-2000美元/TEU的水平運行，預計上半年 的經營業績較為理想，但下半年是否會持續看好，我們持謹慎的態度。
公司的車輛另一主業道路運輸車輛近年來保持快速增長。我們預計此業務2007年的收入增長將為50%左右，利潤的增長快於收入的增長。此項業務的持續增長將使公司的業務不再過度依賴集裝箱業務，有利於公司增長的穩定性。
在兩大主業保持良好發展局面的同時，公司近年來不斷的進行相關多元化擴張，在罐式車輛和此次投資的垃圾運輸車輛等專用車方面不斷擴充經營領域，加強公司在物流設備方面的戰略地位。
預計2007年每股收益為1.25元，2008年1.5元左右，按25倍市盈率，公司未來12個月合理股價為38元左右，投資評級為「推薦」。

㈢ 大家說中集集團這個股票000039能漲到多少

這只股票近期如果能突破19.17價位 則會到達第二目標價位是19.91 如果能順利突破第二目標價位則持股，如不能順利通過會有大調整。如果順利通過第二目標價位，就會到達第三目標價位20.93。操作策略就是 突破持有，不過則出。

㈣ 中集集團股票怎麼樣怎麼操作大神們幫幫忙

此股從今年2月中旬的29.27跌倒如今的16.24跌幅已經接近腰斬，尤其是從七月份以來的下跌，出現放量殺跌的態勢，可以看出持有此股的散戶們已經迫於主力的壓力開始割肉離場。 這個股在29.27之前走出了一波漂亮的翻2倍行情，以後買股的時候要主力，波段漲幅過大的股沒有足夠的技術是最好不要去追，一旦套進去，時間就得一年以上才能解套。 如果是炒這樣的反彈也不要輕易的炒，因為一個主力要從這樣的股中接應籌碼即使從底部開始吸收也要經過充分的震盪才能再次進入上升趨勢。 如果你持有這個股，建議能反彈點就早點走為好，此股即使行情大漲，它也難有大作為！

㈤ 誰能幫忙分析下中集集團09年下半年走勢

中集集團，這個股適合長期投資，世界金融危機已經危及了實體經濟，但是最困難的時候，應該說是過去了，各類經濟數劇都可以看到，下半年經濟有所好的話，中集集團就有發展，這只股在這一波行情中，漲幅不是很大，且其自己基礎比較好，值得持有，我就一直在關注，就看適當的價位在進去。

㈥ 中集集團這個股票怎麼樣，多少錢能買

中集集團該股票存在一定的機會。從華股財經上提供的最新資訊看,未來會受到運輸行業的減少營業稅的利好消息的輻射，只是近期展開攻勢有一定難度。

㈦ 中集集團的股票怎麼樣

000039 中集集團
上攻節奏良好，繼續走高；股價脫離主力成本區，中線可適當介入。

㈧ 各位朋友好，請問中集集團這只股票怎麼樣謝謝

中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標准罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港聖達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備製造及服務業務的全球化營運平台。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個製造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平台等中試機構，構成了中集特有的「集中管理、分布研發、分布製造」的研發生產體系。通過建立「集中管理、分布研發、分布製造」的技術發展體系，形成了以「創新推動價值增長」為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出台，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出台的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鑽井平台等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利於公司的發展。負面因素分析： 由於全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。