廣汽集團股票年報2016
『壹』 眾誠保險公司去年盈利了嗎
眾誠保險日前發布了新三板上市險企的首份2016年年報。該公司是由 廣汽集團 控股的專業汽車 保險 公司，成立於2011年並在2016年登陸新三板。年報數據顯示，2016年其仍處於虧損狀態
『貳』 廣汽集團股票歷史最高價多少
最低4.87元，高時21元多
拓展資料
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。
9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子，在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
『叄』 一月交的稅金及附加是上年12月的需要算進到第一季度的利潤總額嘛
一月交的稅金及附加是上年12月的不需要算進到第一季度的利潤總額。
一，在利潤表的營業成本下面，會有一行「營業稅金及附加」（營改增後，這個項目在2016年改名為稅金及附加），大多數投資者看到這里的時候都會略過。其實這裡面隱藏著許多關於該企業的真實經營情況的「小秘密」。
如今營改增了，營業稅作為營業稅金最重要的部分在利潤表裡消失了。利潤表裡的稅金包括消費稅、房產稅、車船稅、土地使用稅、印花稅、資源稅等。城市維護建設稅和教育費附加屬於附加稅，是按企業當期實際繳納的增值稅、消費稅相加的稅額的一定比例計算。對於投資者來講，
筆者建議著重看消費稅，特定行業看資源稅。國家對許多暴利行業開征消費稅，比如煙酒、化妝品、珠寶首飾、汽油、柴油、汽車等。這些行業的消費稅可以折射出該企業的高端產品的盈利能力，比如同是汽車企業，消費稅是按照排量不同、零售價不同區別繳納的。在銷售收入差不多的情況下，消費稅交的多的那個說明高端車型賣的多，更具有投資價值。比如，據2016年的年報，廣汽集團和江淮汽車的營收差不多，分別為494億和525億，而廣汽集團的消費稅為10億，江淮汽車為7億，正是因為廣汽的高端車型銷量比較好，整體盈利能力也比較好，長期來看，廣汽的客戶群體消費能力也相對較強。
三，2017年8月，一波炒作稀土的行情掀起，於是名字里帶有「稀土」二字的股票被炒上了天。在稀土概念股里，其實不乏「碰瓷」概念的企業，北方稀土是毋庸置疑的稀土大戶，從其年報、中報可以看到資源稅的繳納情況。而另一個名字里帶「稀土」的公司卻很奇怪，五礦稀土的名字看起來很像一家稀土上游企業，但在利潤表的稅金及附加里，竟然沒有資源稅，說明了這家公司壓根沒有任何開采業務！
『肆』 廣汽集團股票行情歷史最低點位是多少
按除權價在2012.11.15日，最低價為4.72元，當天上證指數最低點2061
『伍』 廣汽集團的股票代號是什麼
長豐汽車(600991)
公司是國內較大的輕型越野車專業製造商，擁有長沙、永州兩大整車生產基地和惠州、衡陽等零部件生產基地。公司還在北京、長沙、上海建立了汽車研發中心，並具備了整車開發能力，廣汽集團通過重組已成為公司的第一大股東，為公司發展提供了一定機遇。二級市場上，該股接盤有所增加，短線有企穩跡象，謹慎持股。
『陸』 特別策劃｜「活得怎樣」之廣汽集團：是破局還是出局
大風可以吹起白紙，但永遠無法吹走蝴蝶。生命的力量也從不順從，人如此，汽車企業亦如此！
阿貴看車從頭部車企活得怎樣之特別策劃推出後，已先後推出了《上汽集團：危機沉浮，機大於危！》、《一汽集團：逆風局裡的奮力前行》、《吉利汽車：向上之路，任重道遠》、《特斯拉：新能源領域的獨狼？！》、《東風汽車：漩渦之中的堅守和挑戰》、《「活得怎樣」之豐田汽車：危機下的主動變革》、《奇瑞汽車：在不斷掙扎中迷失自己？》……
今天，阿貴看車將推出特別策劃《廣汽集團：是破局還是出局？》。
貴言堂：
雖然說目前廣汽集團在新能源領域的銷量還小，甚至可以說其在總銷量中或新能源市場中的佔比微不足道，說其破局目前還尚早。同樣，說其「出局」更是顯得太草率。但有一點可以肯定，正是得益於廣汽集團在新能源的布局與努力，各大證券公司對廣汽集團股票給予了較為一致的推薦：野村將廣汽集團評級由「中性」上調至「買入」。長城證券維持「強烈推薦」評級，太平洋證券維持「買入」評級。
毫無疑問，這樣的結果，勢必讓廣汽集團的股票正在成為了股市的「香餑餑」，也讓廣汽集團對自己的轉型與升級充分了信心，也讓大家對其未來多了分期待！
也許還是那句話：大風可以吹起白紙，但永遠無法吹走蝴蝶。我們也希望，努力的廣汽集團越來越幸福，成為風中的那隻蝴蝶！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 大方派息、大手筆投入研發！廣汽集團為何在行業寒冬也那麼大方
廣州話當中「唔孤寒」，大概是大大方方、不吝嗇的意思。
讀罷廣汽集團（601238.SH，02238.HK）2019年報後，功夫汽車第一印象就是這個詞——「唔孤寒」。
自主品牌方面，廣汽傳祺將於2020年推出多款自主品牌新車型，如GS4PHEV（插電式混動）和Coupe版、GA8中改款等。廣汽新能源今年還將推出兩款全新純電車型，進一步鞏固發展優勢。
隨著2019年自主板塊的調整完成，可以寄望，2020年將是廣汽自主品牌火力全開的一年。
由此可以看出，在不確定的2020年，相對於其他汽車集團而言，廣汽集團的發展仍舊在「確定的軌道」上穩步前行。
四、功夫拍案
行穩致遠，進而有為。
在行業遭遇巨大下行壓力的2019年，廣汽集團「穩」占車市先機。
在不確定性的2020年，廣汽集團以「進」之道，沿著「確定性軌道」前行。
廣汽集團深蹲後，在車市的起跳、在股市的起舞，都值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 廣汽集團2022年報什麼時候發布
廣汽集團於2022年3月31日披露年報。
公司2021年實現營業總收入756.8億，同比增長19.8%；實現歸母凈利潤73.3億，同比增長23%；每股收益為0.72元。
經營性現金流大幅下降:公司2021年營業成本691.6億，同比增17.9%，低於營業收入19.8%的增速，導致毛利率上升1.4%。期間費用率為12.6%，同去年相比變化不大。經營性現金流大幅下降93.6至-55.9億。
『玖』 廣汽集團發行價多少
這句話的意思是：廣汽集團以換股方式吸收合並廣汽長豐，廣汽集團A股發行價為9.09元/股，廣汽長豐換股價格為14.55元/股，較定價基準日前20個交易日的廣汽長豐A股股票交易均價12.65元/股有約15%的溢價。由此確定本次換股吸收合並的換股比例為1.6:1，即，換股股東所持有的每1股廣汽長豐股票可以換取1.6股廣汽集團A股股票。即買入廣汽長風的成本只要在14.55元之下，就是無風險的獲利（換成新的廣汽集團股票）但如果你的成本高於14.55，就需要廣汽的股票上市後上漲（高於發行價9.09）才能盈利，如果廣汽開盤破發，就要虧損。所謂的「無風險套利空間」是對停牌之前就買入股票的人而言，股價復牌3日又漲15%，如果現在追高買入，就有我上面所說的風險。