第一汽車集團股票行情

A. 股票市場中，有哪些股票是跟新能源有關系的

新能源板塊的氫能主要股票有：同濟科技 600846、中炬高新 600872、春蘭股份 600854、力元新材 600478、稀土高科 600111

鋰電池主要股票有：澳柯瑪 600336、杉杉股份 600884、TCL集團 000100、維科精華 600152

垃圾發電主要股票有：歲寶熱電 600864、東湖高新 600133、凱迪電力 000939、泰達股份 000652

LED照明主要股票有：方大 A000055、聯創光電 600363、華微電子 600360、上海科技 600608、長電科技 600584、ST福日 600203

綠色照明主要股票有：浙江陽光 600261、佛山照明 000541

建築節能主要股票有：雙良股份 600481、清華同方 600100、方大 A000055

望採納

B. 請問中國第一汽車集團公司和上海汽車工業集團總公司的股票代碼是多少

摘要 您好，關於您咨詢問題的回復如下。

C. 吉利汽車股票代碼是多少

截止到2020年12月24日股票代碼為00175。

浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。

現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。

(3)第一汽車集團股票行情擴展閱讀：

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。

D. 上汽集團股票行情新浪

近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅十分巨大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。市場上的投資也一步步向整車製造板塊傾斜。今天我們就來好好聊聊國內整車製造行業的龍頭公司——上汽集團。

在扒上汽集團前，建議大家先看看這份整車製造行業龍頭股名單，大家不要錯過哦：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：處於國內整車製造行業頂端的上汽集團，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

說完了上汽幾天公司的一些基本情況，接下來跟大家介紹一下上汽集團公司的優勢，真的適合投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司的經營模式不斷向更好的方向發展，利用數智化技術，盡力提升運營服務能力；通過更深一步地推動營銷變革，能夠一直推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司進一步發展原有的優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供全線服務。

另外，公司在行業有了新趨勢之後，迅速開展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，對關鍵技術實現前瞻布局，相關技術性能已達超前水平，有關技術均已領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏牢牢把握，把電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略不斷推進。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，不斷推進核心技術產業化。

對於新能源汽車方向公司大力投入電動車和燃料電池核心布局進行研發。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海表現很優秀。加快對海外市場增強技術的速度，整車基地已經成功投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，而且還有更大的市場空間能夠被打開。

篇幅的長度是有所限制的，更多關於上汽集團的深度報告和風險提示，我都全部整理在研報里了，點擊一下就可查到：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業總體在去庫存階段之中，行業低位產業鏈加速出清落後，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的影響下，整車板塊具備著較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團的收益將會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而增加，獲得較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，推著盈利底部向上，未來還是比較好的。

總的來說，上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭，有望在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是文章內的信息不是實時更新的，存在一定的滯後性，要是打算掌握更多更准確的關於上汽集團未來的行情的話，可以點擊下面的鏈接了解，會有專業的投顧給你提供專業的意見，幫你診股，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

E. 急求歷屆 中國第一汽車廠的領導姓名(1950--2007)

一汽名人及歷任領導

張德慶 生於1909年，卒於1977年。汽車專家。上海吳淞縣人。1933年畢業於國立交通大學機械工程系，獲學士學位。1936至1939年赴美國、德國留學和實習，畢業於美國普渡大學，獲碩士學位。1952年任重工部汽車工業籌備組汽車實驗室主任、第一機械工業部汽車拖拉機研究所所長、長春汽車研究所所長。參與了中國汽車工業的初創，領導創建了中國第一個汽車科研機構，積極支援第一汽車製造廠的建設，重視規劃和標准化工作，重視產品開發和發展柴油機，結合國情，潛心研究汽車代用燃料，主持研製「代用機油」，主持領導了液化石油氣，天然氣（主要是甲烷）作汽車燃料的研究。曾為第二、三屆全國政協委員、第三屆全國人大代表，吉林省第三屆政協和長春市第二、三、四屆政協副主席，中國科學院學部委員。1977年10月21日病逝。

饒斌 生於1913年，卒於1987年，企業領導幹部。吉林省吉林市人。1937年加入中國共產黨。曾任中共吉林市委書記、省委委員，長春第一汽車製造廠廠長、長春汽車拖拉機學院院長、第二汽車製造廠黨委書記，第一機械工業部部長、黨組書記，中國汽車工業公司董事長。是中國汽車工業的創始人之一。成功地領導建成兩座大型汽車廠——一汽和二汽。帶領一汽的第一代創業者，用三年的時間，高速度、高質量建成中國第一座汽車製造廠，結束中國不能生產汽車的歷史。在任一機部部長期間，主持並推進了汽車工業的技術引進、中外合資經營，提出了汽車工業調整改組和發展規劃方案，加速產品換型，結束了汽車產品幾十年一貫制的局面。退居二線後，仍然為推進中國汽車工業的改革和發展，深入基層，實地考察，調查研究，直到生命的最後一刻。1987年8月29日病逝。

孟少農 生於1915年，卒於1988年，汽車專家。北京人。1940年畢業於清華大學機械繫，後考取留美研究生，曾任美國福特汽車公司工程師。1946年回國，在清華大學機械繫任副教授、教授，創辦了汽車專業。新中國成立後，任重工業部汽車工業籌備組副主任，一汽副廠長兼副總工程師、二汽第一副廠長兼總工程師，中國科學院學部委員。在一汽，主持和組織引進前蘇聯技術和消化吸收及人員培訓，為解放牌汽車性能改進和質量提高，為一汽新產品的開發，特別是為軍用越野車的研製，為「東風」、「紅旗」高級轎車的開發做出了貢獻。在二汽，以淵博的常識和豐富的經驗，大膽決策，攻克了產品質量、產品滯銷和工廠組建三大難差。總結出世界汽車工業發展許多共性規律，為中國汽車工業發展方向提出許多精闢的見解，對中央決策起了重要的作用。1985年榮獲全國「五一」勞動獎章，1988年1月15日在北京逝世。

耿昭傑 生於1935年，企業領導幹部。安徽巢縣人。1954年畢業於哈爾濱工業大學，1959年加入中國共產黨。1985年起任中國第一汽車集團董事長、中國第一汽車集團公司總經理、中國第一汽車集團公司總經理兼黨委書記。主持中國一汽工作以來，在不停產、不減收的情況下進行產品換型，解決了老解放牌車30年不能換型的難題，通過採用「橫向聯合、有償兼並」，技術引進、消化吸收的辦法以及合資方式，使一汽從單一的中卡生產廠發展成為中、輕、轎全面發展的特大型企業集團，躋身於全國500家最大企業。為發展中國民族汽車工業，為一汽有長足的發展後勁做出了貢獻。使一汽獲得了全國「五一」勞動獎章，全國優秀管理和國家一級企業等榮譽稱號。1989年被省、市政府授予省、市特等勞動模範；同年被國務院授予全國勞動模範；是第七、八、九屆全國人民代表和中共十五大代表。

吳畏 生於1948年，企業領導幹部。遼寧省沈陽市人。1968年參加工作，1970年加入中國共產黨，大學學歷，高級經濟師。歷任中國一汽鑄造廠廠長兼黨委書記；一汽黨委副書記、工會主席、副總經理、黨委常務副書記、黨委書記。帶領黨委一班人探索並形成「一個中心，兩手抓」、「一個中心，三個支撐點」的指導思想，為提高企業的市場競爭力提供了有力的思想保證。突出抓工作落實，更好地實現黨的工作與經濟工作的結合。創造性地抓好黨組織自身建設，開展「一封信」大討論，「黨旗在一汽飄揚」活動，黨員的先鋒模範作用得到充分發揮，有力推進了企業生產經營目標的實現。啟動「901」工程，培養選拔高素質後備人才隊伍。培養宣傳於永來、李黃璽等一批勞動模範，在全國產生一定影響。2001年一汽榮獲「全國思想政治工作優秀企業」。

李黃璽 生於1950年，全國勞動模範。山西省忻縣人。中國一汽集團公司鑄造有限公司鑄造二廠維修工人，高級工人技師。20多年來，勤奮學習，刻苦鑽研高新技術。拿出家裡全部積蓄自費購買計算機，建立起第一個設備維修家庭計算機系統，掌握引進設備控制原理。1991年以來，運用機、電、鉗、液壓、氣動和計算機等方面的技能，先後攻克國際上剛剛興起的伺服驅動系統等63項技術難關，成功改造了4條具有國際先進水平的造型自動線，為企業創造了數千萬元的經濟效益，為中國汽車工業做出了貢獻。先後被授予一汽集團公司勞動模範、模範黨員、長春市特等勞動模範，吉林省十大能工巧匠、模範黨員、特等勞動模範，全國「五一」勞動獎章、全國勞動模範等榮譽稱號。

竺延風 生於1961年，企業領導幹部。浙江奉化人。大學本科學歷。中國第一汽車集團公司（簡稱中國一汽）總經理，研究員級高級工程師。1997年被任命為集團公司副總經理兼一汽轎車股份公司總經理。針對資產嚴重短缺的矛盾，積極參與了一汽轎車股票上市的工作。狠抓精品工程，對原有產品進行技術改進，提高產品質量，增加紅旗轎車的技術含量。努力開拓市場，發展了98新型小紅旗。1999年初，任一汽集團公司總經理，領導公司全體員工奮力拚搏，產銷汽車32.8萬輛，有史以來首次突破30萬輛，銷售收入418億元，實現利潤2.5億元，填補了過去遺留的3億元赤字，償還了陳欠的1.3億元財務費用和3億元管理費用。重視群眾意見，支持公司職工代表檢查、講評行政中心工作，主動推行廠務公開制度。曾榮獲機械工業部優秀科技青年稱號。2000年被授予全國勞動模範稱號。中共十六屆中央候補委員。

http://www.tftm.com.cn/scyx/yqls/yqls12.htm

F. 紅旗汽車是哪家上市公司產的

紅旗汽車是由一汽轎車生產的，公司於1997年6月10日在長春高新技術產業開發區成立，1997年6月18日在深交所上市，股票代碼000800；是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

中國第一汽車集團有限公司前身是1953年成立的中國第一汽車製造廠，總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌。業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。

G. 上汽集團股價三年前是多少

上汽集團發布《上海汽車集團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。

H. 中國一汽股票代碼

中國一汽集團並未上市。