方大集團和方大B哪個股票好

㈠ 大揭秘：為何方大入主，海航跌停

9月12日，周日，海航發布重磅消息：

海航控股戰略投資者確定為： 遼寧方大集團。

海航基礎戰略投資者確定為： 海南省發展控股公司。

民營和國資之間，海航做出了抉擇。

航空主業選擇了民營企業方大集團，

機場板塊選擇了國資企業海南省發控。

這兩大板塊是海航集團最為核心、最為關鍵的兩大板塊，這兩大板塊能否順利重整決定著海航之生死存亡。

按照一般情況，確定了投資者，不可能破產，消除了部分債務危機，戰略投資者帶著巨額資金進來，股票都會飛漲，但詭異的是海航此次重組的三大上市公司全部跌停。

9月13日，一開盤，ST海航、ST基礎、ST大集就死死封在跌停板上。

那究竟是什麼原因造成海航股票跌停呢？

01

兩大板塊重整方案的同與不同

這兩大板塊都選擇了以擴大股本+債轉股的方式實施重整。

海航控股的方案：

一是擴股，海航控股股本擴充一倍，由164億股擴至332億股。

對海航控股出資人權益進行調整，以海航控股現有A股股票為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約164.37億股。

原股東持股數量不減少，但持股比例下降一半。

也就是說，你原來持有多少股還是多少股，但是因為總股份翻一番，你的持股比例下降50%。

二是賣股，44億股轉讓給戰略投資者。

164億股中的44億股股票以一定的價格引入戰略投資者，股票轉讓價款優先用於支付重整費用和清償部分債務，剩餘部分用於補充流動資金以提高公司的經營能力。

也就是說將44億股賣給方大集團，方大集團將持股44億股，成為第一大股東。

不過這個第一大股東持股比例也不高，大約佔13.4%。

有網友說，這就好比是定向增發。

一開始，我並不認可這種觀點，畢竟是轉增資本，但仔細一思考，實質上和定向增發沒有本質的區別。

問題是這44億股的價格如何確定，一般定向增發價格都要打個8折或9折。

假如按照目前2元多的股價來計算，差不多100億元左右。

這100億元的資金分三部分使用：

一部分是重整過程中花費的資金。

一部分是償還部分債務。

一部分是交給海航控股使用。

三是債轉股。

剩餘約120億股股票以一定的價格抵償給海航控股及子公司部分債權人，用於清償相對應的債務以化解海航控股及子公司債務風險、保全經營性資產、降低資產負債率。

這就是典型的債轉股。

摺合金額超過250億元。

債轉股的金額還是比較高的。

海航基礎的方案：

與海航控股差不多。

一是擴股，海航基礎股本擴充2倍，由39億股擴至117億股。

即以海航基礎現有A股股票為基數，按照每10股轉增20股實施資本公積金轉增，轉增股票約78億股。

個人感覺擴股擴得有些大。

二是賣股，33億股轉讓給戰略投資者。

也就是說33億股轉讓給海南省發控。

海南省發控持股比例大約為28.9%，遠高於方大集團的持股比例。

如果按照目前12元左右的價格，需要資金近400億元。

三是債轉股。

15.8億股用於抵償海航基礎債務，即債轉股，大概不到200億元。

四是注銷股和轉增給中小股東。

剩餘約29.3億股中：

A.海航基礎控股集團取得的約2.97億股注銷以履行業績承諾補償義務；

B.海航基礎控股集團及其一致行動人取得的約 14.92億股讓渡上市公司，公司獲得該等讓渡的股票後可用於抵償上市公司債務；

C.中小股東獲得的約 11.42億股自行保留。

完成業績承諾股份注銷後，海航基礎總股本約114.25億股。

海航基礎與海航控股不同點有三處：

一是海航基礎股本擴充得更大。

二是原股東也獲得股本增加，比如你原來持有100股，方案實施之後將持有175股左右。

三是部分股本注銷。

四是海航基礎的戰略投資者的股權比例更高。

有網友認為海航控股股本擴張，不需要除權，這一點我也認可，畢竟原股東沒有獲得股本的增加。

不過如果海航控股擴股擴張不除權，那麼海航基礎股本擴展如何計算。

肯定涉及除權問題，但復雜一點。

按照1:3的方式除權，散戶必然吃虧。

按照1:1.75的比例，即戰略投資者與債轉股需要的股數之後分配給原股東的比例計算更加合適，不過注銷部分股票，對中小股東也許會有利一些。

02

海航股票為何跌停

那麼這個方案出來，海航三支股票為何全部跌停。

翼哥看來，主要有如下原因：

一是戰略投資者不被認可。

說實話方大集團是包括復星集團、均瑤集團三家競爭中最不被看好的。

畢竟比實力，比不過復星集團。

比協同，比不過均瑤集團。

不過，方大集團也許勝在低調。

此前無論是復星，還是均瑤，對入主海航都有些志在必得，但方大一直很低調。

也許正因為方大的劣勢很明顯，所以方大集團最後給出的籌碼可能是最有競爭力的。

有網友開玩笑的說：

看來，海南基本已被東北攻佔。

但無論如何，以前從事鋼鐵化工等產業的方大集團轉戰航空，多少還是有點令人持保留意見的。

不過低調的方大即便進入海航控股，持股比例也只有14%左右。

二是重整方案未超預期。

實際上，此次重整方案並未有多少新意。

基本上還是定向增發+債轉股的老套路。

但定向增幅如方大集團進來之後，持股比例不足14%，發揮的作用有多大，說話的分量有多重，令人生疑。

此外，債轉股對於大部分債主是不得已而為之，如果設禁售期，一旦解禁，必將對海航股票產生比較大的沖擊。

三是原股東仍有重大影響。

這次重整方案，並未出現原控股股東股權清0的情況，也就是說原股東仍將有著重要影響。

比如在海航控股中，

如果按照方案，方大集團持有44億股，

而大新華航空持股38.8億股，海航集團持股5.9億股，這兩家加起來就超過44億股。

也就是說方大集團持股比例還不能超過幾乎有著一致行動人關系的海航系。

如何擺脫原股東的影響，新股東與原股東關系如何平衡，也是影響海航控股未來不確定因素。

戰略投資者未令市場滿意，方案未超預期，將來發展仍存在較大不確定性。

或許這是海航三支股票跌停的原因。

不過，畢竟重整方案已初定，至少已經避免了破產的風險，未來總是向著更好的方向發展。

風物長宜放眼量，祝願海航能重整雄風，也希望投資者能收益滿滿！

㈡ 方大特鋼600507歷史方大特鋼 京東方b 股票行情方大特鋼股最近一直跌

目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，鋼價維持高位震盪的希望相當大，對於鋼鐵行業來說是比較好的，方大特鋼也是屬於鋼鐵行業的，這只股票表現如何，適不適合投資，下面我就來跟大家好好聊聊。

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一、從公司角度來看

公司介紹：方大特鋼科技股份有限公司是一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地。方大特鋼主要產品是螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等。方大特鋼先後榮獲了中國企業500強、江西省先進企業、中國鋼鐵工業先進集體等榮譽，擁有"長力"、"海鷗"這些知名度非常高的商標。

研究完方大特鋼的基本情況，下面繼續從方大特鋼比較出色的地方來解析一下它是否值得我們考慮。

亮點一：品牌優勢明顯

方大特鋼生產的汽車板簧系列產品擁有以下知名品牌："長力"、"紅岩"、"春鷹"。從方大特鋼棒線產品中來看，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋獲得了全國冶金實物質量"金杯獎"，"長力牌"冷鐓用熱軋盤條，就被評選為全國冶金行業"品質卓越產品"，在市場上極具口碑和質量評價。在這同時，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條連續多年市場佔有率居於全國翹楚。

亮點二：堅持普特結合，產品得到升級

方大特鋼所長期執行的產品路線，就是普特結合，站在高性能、高質量或用戶定製彈扁產品開展研發和試制的角度，其中的2000MPa全新板簧用鋼，在國際上都處於領先水平，成功完成了國內某客車品牌的車型道路實驗，並少量供貨。並且，用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼在疲勞驗證上是沒有任何問題的，達到了國內知名商用車公司高端板簧產品的技術水平。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！

二、從行業角度看

進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控壓力山大，對我國鋼鐵行業的後續發展要求進一步提高。

在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。就從長期來看的話，鋼鐵行業總量控制將會抑制著鐵礦石等原料價格，一直穩固鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比再次提升，行業有望迎來長期變革。

總的來說，在碳中和背景下，鋼鐵行業要進行轉型和升級，向著良性的道路邁進，方大特鋼繼續向好發展也有了不小的可能。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？

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㈢ 請問下方大集團股票怎麼樣啊！

不錯，超跌了。

㈣ 方大a和方大b區別

增率不同。
B股，還有方大A 我國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分。這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。
B股的正式名稱是人民幣特種股票，它是以人民幣標明面值，以外幣認購和買賣，在境內（上海、深圳）證券交易所上市交易的。它的投資人限於：外國的自然人、法人和其他組織，香港、澳門、台灣地區的自然人、法人和其他組織，定居在國外的中國公民。

㈤ 方大特鋼股市歷史最高價方大特鋼和b股票價格不同方大特鋼為啥就漲不起來

目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，可以預見鋼價將維持高位震盪，對於鋼鐵行業是很不錯的，方大特鋼也可以說是鋼鐵行業的，這只股票走勢怎麼樣，有沒有投資的必要，下面我來全方位講解下。

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一、從公司角度來看

公司介紹：方大特鋼科技股份有限公司是一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地。方大特鋼主要產品是螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等。方大特鋼先後榮獲中國企業500強、中國鋼鐵工業先進集體、江西省先進企業等榮譽，擁有的知名商標有"長力"、"海鷗"等。

說完方大特鋼的一些基本信息，下面通過亮點分析方大特鋼值不值得投資。

亮點一：品牌優勢明顯

方大特鋼生產的汽車板簧系列產品擁有「長力」、「紅岩」、「春鷹」三大知名品牌。從方大特鋼棒線產品中來看，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋得到了全國冶金實物質量"金杯獎"，「長力牌」冷鐓用熱軋盤條獲全國冶金行業「品質卓越產品」，在市場上擁有極好的口碑以及質量評價。與此同時，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條在全國的市場佔有率連續多年領先同行。

亮點二：堅持普特結合，產品得到升級

普特結合的產品路線就是方大特鋼所長期堅持的，從高性能、高質量或用戶定製彈扁產品開展研發和試制出發，其中在國際中處於先進水平的2000MPa全新板簧用鋼，成功完成了國內某客車品牌的車型道路實驗，而且供貨量比較低。另外，用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼通過了疲勞驗證，滿足了國內知名商用車公司高端板簧產品的技術要求。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！

二、從行業角度看

進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控面臨著較大的壓力，我國鋼鐵行業後續發展面臨新的更高要求。

在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。從長期角度來看，鋼鐵行業總量的進一步管控將會制約著鐵礦石等原料價格，長期堅持穩定鋼鐵企業盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比大幅度提升，行業有望進入長期變革的時代。

整體來看，在碳中和的前提下，鋼鐵行業需要轉型升級，一路向著順利進行發展，方大特鋼也有望可以向前更進一步。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？

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㈥ 遼寧方大集團股票代碼

遼寧方大集團的證券代碼是000055。遼寧方大集團實業有限公司以炭素、鋼鐵、化工、醫療為主業，兼營礦山、焦化、房地產等產業。
【拓展資料】
方大集團現旗下擁有方大炭素新材料科技股份有限公司(簡稱"方大炭素"，股票代碼：600516)、方大特鋼科技股份有限公司(簡稱"方大特鋼"，股票代碼：600507)、東北制葯集團股份有限公司(簡稱"東北制葯"，股票代碼：000597)、中興-沈陽商業大廈(集團)股份有限公司(簡稱"中興商業"，股票代碼:000715)四家上市公司，一家大型鋼鐵聯合企業--江西萍鋼實業股份有限公司(簡稱"方大萍鋼")，一家大型機械製造跨國企業--北方重工集團有限公司(簡稱"北方重工")，一家大型商貿流通企業--天津一商集團有限公司(簡稱"天津一商")和醫葯板塊所屬方大群眾醫院、九江石化醫院等多家醫院，共計200多家法人單位。
方大集團實體總部位於北京，金融、醫葯板塊總部位於上海，所屬公司分布於北京、上海、天津、遼寧、甘肅、江西、四川等二十餘個省、市、自治區，擁有員工6萬多人。2018年實現銷售收入800多億元，利潤240多億元，上繳稅金130億元。截至2018年年末集團總資產達700多億元。
方大集團生產經營的產品廣泛應用於冶金、機械製造、工程建築、醫療器械、航空航天、醫療衛生、商貿流通等眾多領域。
方大集團始終弘揚"黨建為魂"的企業文化，堅持"經營企業一定要對政府有利、對企業有利、對職工有利"的企業價值觀，秉承"方大發展為了員工，方大發展依靠員工，方大發展成果由員工共享"理念。
2021年9月12日，海南航空控股股份有限公司發布第二次債權人會議公告，宣布遼寧方大集團為戰略投資者。

㈦ 方大特鋼為什麼跌得這么厲害方大特鋼年報 同花順方大特鋼股票是哪個好

目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，鋼價非常有可能會維持高位震盪，對於鋼鐵行業必然是有優點的，方大特鋼也是鋼鐵行業的，這只股票走勢怎麼樣，有沒有投資的必要，下面我就帶大家深入了解下。

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一、從公司角度來看

公司介紹：方大特鋼科技股份有限公司是一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地。方大特鋼主要產品是螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等。中國企業500強、江西省先進企業、中國鋼鐵工業先進集體等榮譽稱號被方大特鋼所榮獲，擁有的知名商標包括了"長力"、"海鷗"等。

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亮點一：品牌優勢明顯

方大特鋼生產的汽車板簧系列產品擁有「長力」、「紅岩」、「春鷹」三大知名品牌。針對方大特鋼棒線產品，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋獲全國冶金實物質量「金杯獎」，就是"長力牌"冷鐓用運了熱軋盤條，就榮獲了全國冶金行業"品質卓越產品"，在市場上擁有極好的口碑以及質量評價。在這同時，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條連續多年市場佔有率居於全國翹楚。

亮點二：堅持普特結合，產品得到升級

方大特鋼長期以來一直堅持，普特結合的產品路線，從高性能、高質量或用戶定製彈扁產品開展研發和試制出發，其中2000MPa全新板簧用鋼在國際中水平較高，完全實現了國內某客車品牌的車型道路實驗，並小批量供貨。而且，對用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼進行疲勞驗證的結果也是令人滿意的，技術處於國內知名商用車公司高端板簧產品中的領先地位。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！

二、從行業角度看

進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控面臨著較大的壓力，對我國鋼鐵行業的後續發展要求進一步提高。

在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。就從長期來看的話，鋼鐵行業總量控制將會抑制著鐵礦石等原料價格，一直穩固鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比更上一層樓，行業有望迎來長期變革。

總而言之，在碳中和背景下，鋼鐵行業需要革新，向著良性的道路邁進，方大特鋼更有希望得到進一步發展的機會。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？

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㈧ 方大炭素股市歷史最高價方大炭素和b股票價格不同方大炭素為啥就漲不起來

最近化工板塊表現得相當到位，相關個股漲幅比較突出，市場上的投資者也把很多的關注轉移到了化工板塊。接下來學姐就跟大家說一下化工細分行業中炭素製品的龍頭公司--方大炭素。

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一、從公司角度來看

公司介紹：世界前列的優質炭素製品生產供應基地和涉核炭材料科研生產基地是方大炭素，重點業務是石墨及炭素製品、特礦粉的生產與銷售。比如冶金、化工等行業和高科技領域得到了大規模的使用，可以當得上國內炭素行業的龍頭企業。

經過簡單介紹，相信大家也知道了方大炭素的公司情況，下面我們再來觀察一下大炭素公司有什麼優勢，到底值不值得我們去考慮？

亮點一：在質量體系、生產技術、科研能力、人才隊伍、設備等方面的競爭優勢突出

方大炭素具有世界一流的生產技術水平，所生產的石墨電極等產品同美日等發達國家的炭素公司質量相當。另有，國外用戶對部分出口產品評價甚好，國際先進水平各項技術指標都能達到。在國內外市場上展示了公司高端炭素產品的競爭力。公司基於多年炭素製品的研發與生產，健全與炭素製品工藝特性相適應的管理體系，並對其保持持續的改進。

公司依法享有自主的關鍵技術知識產權，並享有獨立的使用權和所有權。一直處在高爐炭磚、核電用炭/石墨材料、石墨烯制備及應用技術的研究和生產領域的領先地位。公司引進優秀人才，增強研發隊伍建設，在前沿科研體系優勢上不斷向下深入。公司多次向美日德等國家購買先進設備，目前在公司里所有用來生產碳素製品的設備都已達到國際先進水平。

亮點二：多業務產品齊頭並進、共同發力

方大炭素在做好傳統產品的時候，也在碳材料新產品上下了很大功夫，加快其研發的腳步，努力將公司打造成復合型炭材料研發和生產基地、打造更強有力的「拳頭產品」。最近公司已將發展勢頭良好好的高溫冷堆含硼炭材料應用於核電站，同時也在發展優質石墨烯及其終端應用以及布局碳纖維，因此也慢慢形成了現在這個獨具特色的產業鏈體系。這些都是方大炭素在行業內不斷做大做強的強勁增長點，這也從方方面面體現出公司的未來可期。

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二、從行業角度來看

所在行業目前仍處於分散競爭階段，中小企業逐漸遭到淘汰就是因為存在市場、政策、資金、環保等問題。國家政策提出相關的要求，提高電爐鋼佔比將提升市場對超高功率石墨電極的需求，另外，疫情以後復工復產下游市場需求也越來越樂觀，公司石墨電極產品價格和銷量均同步上升。這就意味著有望進一步提高碳素行業的集中度和公司的業績。除此之外，公司一直都在積極研發著碳素新材料這個項目，國外壟斷技術已被打破，公司行業內的競爭也在一直的提升。行業發展所帶來的紅利，會被作為行業中的佼佼者方大碳素率先享受。

總的來說，我認為方大炭素作為化工行業的龍頭企業，有望在行業改革之際使自己的公司企業發展的越來越棒。但是這篇文章有延遲性，如果想更准確地知道方大炭素未來行情，直接點擊鏈接，當你進行購買股票的時候會有專業的投顧幫你診股，看下方大炭素現在的行情，到底是適合買入還是賣出的好機會：【免費】測一測方大炭素還有機會嗎？

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㈨ 方大特鋼是什麼性質的企業方大特鋼為什麼業績好就是不漲方大特鋼屬於哪個集團

目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，可以預見鋼價將維持高位震盪，對於鋼鐵行業肯定能獲益，方大特鋼也是屬於鋼鐵行業的，這只股票表現如何，值不值得入手，下面我就帶大家深入了解下。

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一、從公司角度來看

公司介紹：方大特鋼科技股份有限公司是一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地。螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等都是方大特鋼的主要產品。方大特鋼先後榮獲中國企業500強、中國鋼鐵工業先進集體、江西省先進企業等榮譽，擁有「長力」、「海鷗」等知名商標。

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亮點一：品牌優勢明顯

方大特鋼生產的汽車板簧系列產品一共有三大知名品牌，分別是"長力"、"紅岩"、"春鷹"。在方大特鋼棒線產品里，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋得到了全國冶金實物質量"金杯獎"，"長力牌"冷鐓實用了熱軋盤條，也進一步獲得了全國冶金行業"品質卓越產品"，在市場上擁有良好的口碑和質量評價。此外，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條連續多年市場佔有率居於全國佼佼者的位置。

亮點二：堅持普特結合，產品得到升級

普特結合的產品路線，就是方大特鋼一直所堅持的，通過進一步開展研發和試制高性能、高質量或用戶定製彈扁產品，其中的2000MPa全新板簧用鋼，處於國際先進水平，完全實現了國內某客車品牌的車型道路實驗，並進行少量的供貨。除此之外，對用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼進行疲勞驗證的結果是達到標準的，達到國內知名商用車公司高端板簧產品技術要求。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！

二、從行業角度看

進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控面臨的挑戰很大，我國鋼鐵行業後續發展更加困難。

在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。就從長期來看的話，鋼鐵行業總量控制將會抑制著鐵礦石等原料價格，長期性穩定的發展，讓鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比大幅度提升，行業有望迎來長期變革。

總而言之，在碳中和的前提下，鋼鐵行業的轉型升級是一定的，一路向著順利進行發展，方大特鋼也有了進一步發展的可能性。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

㈩ 請大家幫忙分析一下，000055 方大集團， 這支股票怎麼樣

這股每年都有幕牆等裝飾工程大點的定單，利好前猛拉一把，實話說這叫靠消息吃飯不是一般散戶能吃的，幾年下來現在盤子也大了，建議一般關注知道有這股就可以。不僅僅是炒什麼的問題，更是個水準的問題。