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1. 中國商人王靖背景及其造富神話：王靖是怎麼起家的

王靖雄(wang jing xiong)， 香港（HONG KONG）商人，台灣著名導演張艾嘉的丈夫。1990年8月，37歲的張艾嘉未婚產子。一年後，王靖雄離婚手續辦妥後於1991年9月28日正式迎娶張艾嘉為妻。

張艾嘉老公是王靖雄,王靖雄是香港商人，台灣著名導演張艾嘉的丈夫。1990年8月，37歲的張艾嘉未婚產子。一年後，王靖雄離婚手續辦妥後於1991年9月28日正式迎娶張艾嘉。
1985年張艾嘉通過朋友認識已婚商人王靖雄，墜入愛河。

1990年8月16日，37歲的張艾嘉誕下了她形容為「最重要的男人」——獨子王令塵(Oscar)，轟動了娛樂圈，第三者加上未婚媽媽讓她背負雙重壓力，但母愛讓張艾嘉勇往直前。

1991年9月28日，王靖雄離婚手續辦妥後正式迎娶張艾嘉。
王靖出生於1972年,目前為信威集團董事長及法人。42歲的王靖已有超過20年打造成功企業的經驗,所控制並親自出任董事長的企業超過20家,在全球35個國家和地區開展業務,其所創辦或投資的企業業務涉及大型基礎設施、礦

王靖出生於1972年,目前為信威集團董事長及法人。42歲的王靖已有超過20年打造成功企業的經驗,所控制並親自出任董事長的企業超過20家,在全球35個國家和地區開展業務,其所創辦或投資的企業業務涉及大型基礎設施、礦業、航空航天、信息通信等領域。2013年6月14日,王靖與尼加拉瓜總統丹尼爾·奧爾特加簽署尼加拉瓜運河發展項目獨家商業協議。

信威集團成立於1995年11月,原為大唐集團旗下核心資產,先後創造了SCDMA、TD-SCDMA和McWiLL三大國家和國際無線通信技術標准。特別是其基於SCDMA研發的「大靈通」系統,曾幫助固網運營商推出了移動通信業務。
2007年至2009年信威集團連續虧損。2010年公司進行股權重組,大唐集團減持退出,由王靖豪擲數億接盤,信威集團由國有控股企業轉身為民營控股企業。

王靖在2010年上任後,對信威通信進行了大調整,確立特種通信、海外市場和國內行業專網三大戰略市場。公司也從專注於技術戰略調整到更加重視市場創新,特別是更加註重對金融杠桿的運用。2011年公司徹底扭虧為盈。

2013年6月14日,尼加拉瓜國民議會正式批准政府與香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(下稱「香尼投資」)簽訂開展尼加拉瓜運河發展項目的排他性商業協議。運河項目投資額高達400億美元(約合2450億元人民幣)。文書顯示,香尼投資是一家私營國際性基礎設施開發公司,董事長為王靖。據查,王靖目前還是通信業巨頭信威通信集團控股股東及董事長。

2014年7月7日,尼加拉瓜一委員會批准尼加拉瓜運河項目的路線規劃。該項目將於2014年底動工。

2013年12月5日,王靖宣布,公司將在烏克蘭建設克里米亞海港及工業園區項目,一期投資金額30億美元,二期投資不低於70億美元。
王靖強調,投資方為其個人100%控股的北京大洋新河投資管理有限公司,與正借殼中創信測的信威通信沒有任何股權關系。大洋新河同時還全資控股尼加拉瓜運河項目投資方香港HKDN集團。
按照24日收盤價48.97元計算,信威集團實際控制人、中國商人王靖身家已接近500億元。相對於2009年投入信威集團的9500萬元,五年時間成長了超過500倍。

這位年僅42歲的商人不止一次書寫了市場傳奇。22日,總投資500億美元、可能改變世界貿易版圖的尼加拉瓜運河工程正式動工,王靖是幕後操盤手。
擁有該運河100年獨家運營和管理權的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(下稱「HKND集團」),據王靖稱由北京大洋新河投資管理有限公司(下稱「大洋新河」)投資,大洋新河由王靖100%控股,工商資料顯示,其注冊資金為50萬元。
在接受國外媒體采訪時,王靖不願談及其財富積累的細節,他用了成語「集腋成裘」來形容這一過程。尼加拉瓜運河的巨額投資據稱也與王靖在信威集團的資產完全無關。在國際舞台上,這位年輕的商人被稱為「神秘的大亨」。

王靖個人完全控股的大洋新河曾經還設想在烏克蘭克里米亞投資100億美元建設深水港項目,根據媒體的報道,大洋新河一度與烏克蘭基輔水利投資有限公司達成合作,並且召開了新聞發布會。只不過因烏克蘭局勢驟變,上述項目最終可能難以實現。
工商資料顯示,大洋新河注冊於2012年9月14日,王靖是該公司法人和唯一股東。大洋新河經營范圍涉及投資和企業管理咨詢、通信設備銷售、貨物進出口等多項業務。在接受媒體采訪時,王靖曾透露大洋新河是HKND集團的投資方,而且正在設想例如尼加拉瓜運河、克里米亞深水港等十來項重大國際基礎設施建設服務。
根據公開資料,王靖公開的財富主要發生在信威集團國企改制,以及通過中創信測借殼上市的幾年時間。
信威集團原是***所轄央企大唐電信下屬企業,擁有TD-SCDMA(3G國際標准)核心專利技術。因為種種原因,信威集團陷入經營困境。2009年,王靖以9500萬元人民幣獲得信威集團41%的股權,成為信威集團最大股東。
2013年9月26日,中創信測停牌,停牌前估值12億元,而信威集團的估值達到308億元,被視為A股市場上最大的「借殼上市」。其上市首日股票開盤價只有17.79元,目前價格為48.97元。根據信威集團三季報,王靖以超過10億股持有信威集團34.58%股權。
根據信威集團公開披露的信息,最近幾年內,王靖曾先後控制了三家公司。2008年至2011年,王靖擔任香港寶豐黃金有限公司(已於2013年9月解散)董事長,間接持有85%股份;2009年至今,間接持有柬埔寨王國亞洲農業發展集團。
據《第一財經日報》記者核實過的信息,王靖參與並解散的公司至少還包括北京鼎富投資顧問有限公司、北京盈禧建築工程咨詢有限公司。其中合夥人先後包括自然人王連生、黃本招,以及一家北京市興紅起科貿有限責任公司。上述公司規模均不大,從事的業務也包括工程咨詢、房地產咨詢以及龐雜的銷售業務。
王靖還全資擁有一些境外公司,包括10多家與尼加拉瓜運河項目有關的公司,注冊地分別在尼加拉瓜、開曼群島、中國香港和荷蘭。同時,他還在英屬維京群島注冊了一家公司開展航空業投資。這些公司均在過去一兩年內注冊。
在業務范圍上,現年42歲的王靖在過去十多年中曾涉足中醫、咨詢、銷售、會展、勞務、投資、通信、航空、農業、基礎建設投資等多個領域。
除了大運河、深水港項目,王靖正在嘗試「放衛星」。
今年10月,清華大學和信威集團聯合宣布,雙方合作研製了近四年的靈巧通信衛星已完成了全部在軌測試,這是我國研製的首顆低軌移動通信衛星,也是首顆由民營企業主導研製的衛星。
12月8日,信威集團再與中國空間技術研究院簽訂了《戰略合作框架協議》,後者是我國航空領域權威,涉及我國各類衛星、神舟飛船、探月工程業務。通過和中國空間技術研究院合作,信威集團有可能再次發射多顆低軌通信衛星。
在一些分析者看來,參與發射衛星以及操作眾多涉及貿易戰略格局的運河、港口項目,王靖不可能是一個平常商人。特別是,控股信威之前,王靖所從事的業務默默無聞,而且其自稱在2009年前毫無電信業經驗,操盤尼加拉瓜運河項目時,也沒有水利、船運或公共工程等相關經驗。
有輿論指出,王靖所在的信威集團具有高層政府人士的支持,多位領導人曾視察和觀摩信威集團的演示,而且王靖旗下曾有高管有軍隊任職經歷。
對於懷疑自己只是「站在前台」的聲音,王靖曾經多次表示否認,「我是個非常普通的中國公民,普通到不能再普通了。我背景極其平凡,1972年生於北京、長於北京,不是官二代、富二代,目前與母親、弟弟、女兒一起生活。」
王靖曾公開介紹自己說,曾在江西中醫葯大學就讀中醫專業。其公開的簡歷顯示,王靖曾出任北京昌平傳統養生文化學校校長,那時只有21歲。根據公開的信息,王靖目前掌握的最大兩塊資產即信威集團、尼加拉瓜運河項目,不過這難以完全判斷其財富規模。按照其持有信威集團34.58%股權計算,接近500億元。
（來源：網路）

2. 要是開挖墨西哥運河比尼加拉瓜運河近了多少海里

尼加拉瓜運河
運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內建成。40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間;而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。 修建期間預計創造5萬就業崗位，運營期間預計創造20萬就業崗位。工程將耗資500億美元，預定2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。中國富商王靖擁有的HKND集團在香港成立尼加拉瓜大運河開發公司承建運河並獲得100年經營權利。
墨西哥運河

3. 尼加拉瓜運河騙局 中國為什麼與尼加拉瓜斷交

有利於中國進口，下面是其介紹：
運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內建成。40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間;而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。
[1]
修建期間預計創造5萬就業崗位，運營期間預計創造20萬就業崗位。工程將耗資500億美元，預定2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。中國富商王靖擁有的hknd集團在香港成立尼加拉瓜大運河開發公司承建運河並獲得100年經營權利。[2]
2014年12月22日，尼加拉瓜運河在尼加拉瓜里瓦斯市開工建設。
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4. 中國開挖克拉運河，尼加拉瓜運河都開工了嗎

尼加拉瓜運河已開始開發，規劃中的泰國克拉運河還早的很。因為此舉將涉及以馬六甲海峽為生的新加坡人利益，中國政府就此的動作還是比較慎重。不過大勢所趨，市場經濟中資金流動被「無形」的手操縱著，想必這也是早晚的事。

總體介紹：

尼加拉瓜大運河當地時間22日在尼加拉瓜里瓦斯市開工建設。尼加拉瓜大運河總體投資達到500億美元。中國一有限公司擁有100年獨家規劃、設計及運營並管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權益；在相關的權威資料中，關於尼加拉瓜大運河的相貌是這樣描述的：運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內建成。40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間;而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。修建期間預計創造5萬就業崗位，運營期間預計創造20萬就業崗位。尼加拉瓜大運河的正式名稱叫尼加拉瓜運河綜合開發項目，除了運河外，還包括港口、自由貿易區、度假村、國際機場和公路，總體投資達到500億美元。中國富商王靖成立的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(簡稱HKND集團)擁有100年獨家規劃、設計及運營並管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權益。

5. hknd集團公司的股票代碼

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6. 尼加拉瓜大運河對中國軍事有什麼意義

尼加拉瓜跨洋運河全長278公里，西起布里托河河口東至加勒比海鷹岬，橫跨尼加拉瓜地峽連接太平洋與大西洋，可通過40萬噸的大型油輪，這意味著大量的15萬噸到40萬噸之間的船隻不必繞道南美合恩角，可經由運河完成從大西洋到太平洋的路程。工程將耗資400億美元，預定2014年年底開工，2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。中國富商王靖擁有的HKND集團在香港成立尼加拉瓜大運河開發公司承建運河並獲得100年經營權利。

7. 尼加拉瓜運河的介紹

運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內建成。40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間；而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。1修建期間預計創造5萬就業崗位，運營期間預計創造20萬就業崗位。工程將耗資500億美元，預定2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。中國富商王靖擁有的HKND集團在香港成立尼加拉瓜大運河開發公司承建運河並獲得100年經營權利。22014年12月22日，尼加拉瓜運河在尼加拉瓜里瓦斯市開工建設。

8. 厄瓜多內有運河嗎

沒有運河，這邊的河道都太淺了，而且大都是山地，又臨近太平洋。

9. 尼加拉瓜運河究竟修或是不修

已開工
運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河，沿杜樂河進入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍。航道規劃底部寬度為230米-520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達40萬噸，計劃5年內建成。40萬噸的大船，從委內瑞拉開往中國，將節約兩個月的航行時間；而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇伊士運河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。 修建期間預計創造5萬就業崗位，運營期間預計創造20萬就業崗位。工程將耗資500億美元，預定2019年竣工，2020年投入使用。該運河規劃的長度將是巴拿馬運河的三倍多。中國富商王靖擁有的HKND集團在香港成立尼加拉瓜大運河開發公司承建運河並獲得100年經營權利。
2014年12月22日，尼加拉瓜運河在尼加拉瓜里瓦斯市開工建設。