海航集團股票崩盤

『壹』 為什麼會有海航集團債務違約的傳聞呢

這么說吧，經濟圈裡也是真真假假，很混沌的，一不小心就會被黑呢，像海航 集團債務違約就屬於此范圍內。

『貳』 海航的股票為什麼停牌

海航集團資金緊張，相關股票基本上都停牌了。

『叄』 世界五百強海航債務危機爆發，它會成為下一個樂視嗎

的確是有可能的，前景不容樂觀。2017年，海航從風頭正勁的海外擴張跌落至債務問題負面消息纏身。曾利用資本魔力躋身世界五百強地位的海航，也被資本拖進泥潭之中難以脫身。曾偏居一隅的海航集團，在過去20年間迅速崛起為中國最大的集團企業之一，令世界為之驚嘆。2015年，海航第一次進入世界500強榜單，位列第464位。2016年海航集團實現營收295.6億美元，位列《財富》世界500強第353位，資產規模達1761.2億美元（約合1.2萬億人民幣）。

因擔憂海航集團即將有大量債務到期且借貸成本上升，隨後評級公司標普下調了海航的信用狀況，雖然並非正式的信用評級，但它意味著海航信用水平深陷「垃圾」區間。

『肆』 海南航空今天怎麼又停牌呢.為什麼啊

因海南航空正在籌劃定向增發事宜，海南航空股票於20日起停牌。 海南航空承諾，若未能在停牌之日起5個工作日內就有關重大事項與相關部門咨詢論證，或有關初步論證未獲通過的，公司將公告並復牌。

參考信息：
繼ST東航（600115）獲大股東70億元注資之後，19日起停牌的海南航空（600221）也公告稱，公司正在籌劃定向增發事宜。業內人士分析認為，海南航空也有望獲得海南省國資委的注資。
有研究員認為，考慮到海航飛機引進資金需求規模比較龐大，海南省的注資規模很可能超出市場預期。注資規模可能在20億至40億元。
根據公告，去年年底，海南航空控股股東大新華航空公司就接觸過海南省國資委，商談過政府注資的事情。國泰君安孫莉認為，海航股份是海航集團航空運輸板塊核心資產，有望成為集團整合旗下航空運輸資產主要平台。除直接經營海南航空運輸市場外，海航股份還持有新華航空60%股權、長安航空87%的股權和山西航空97%的股權。
海航年報顯示，截至2008年底，海航擁有飛機140架左右，2009-2013年公司計劃引進90架左右飛機。預計今年將引進32架飛機，其中25架為B737-800機型，2010-2013年每年引進的飛機在20架左右，到2013年公司直接運營的機隊規模將比2008年底增加一倍以上。
除了將部分新增運力繼續投放在海南市場外，海航引進的大部分運力將投放在以北京為主的北方市場。有分析師認為，受金融危機影響，國航、南航、東航、上航等國有航空公司控制運力投放，這就為海航的逆市擴張、提升市場佔有率創造了機遇。
孫莉認為，為解決運力擴張的資金需求，預期海南省政府很可能通過定向增發向公司注入資金。她表示，經粗略測算，注資對海航每股凈資產的增厚幅度在0.54元-0.80元。預計，海航獲得注資規模可能在20億元-40億元之間。

個人建議：對這些問題股票，盡量遠離，選擇優質績優股票進行長期關注和投資。

『伍』 海航集團會破產嗎對海航控股股民有多大影響會不會虧沒了

你好！海航控股股權屬於海南省政府國資委控股的股票，有政府做後盾，你放心，對股民沒什麼影響，只是暫時被套而已，就算海航集團不行了，海南省政府國資委會借殼給其它國資改革企業的，到時候是利好，拉多少個漲停也不一定，僅供參考，股市有風險入市需謹慎。