寵大集團股票2018年業績

① 龐大集團股票如何索賠

2018年5月17日，龐大集團（601258）公告稱收到證監會《行政處罰事先告知書》。證監會查明龐大集團涉嫌違法事實為：

龐大集團董事長龐慶華在2015年3月4日披露的《龐大汽貿集團股份有限公司筒式權益變動報告書》中，在龐大集團第二大股東信達民公司大宗交易減持1.16億股「龐大集團」的事實上，龐慶華未如實披露該項目實際受讓方灤縣橫山鋼結有限公司當時仍被其實際控制的事實，遺漏披露其通過涉案收益互換進行融資的安排；龐大集團未披露與其子公司在2015年3月2日至5月27日期間發生的多筆關聯交易；龐大集團還遺漏披露2016年10月24日其因涉嫌內幕交易被公安機關調查的相關事實。基於上述違法事實，證監會擬決定對龐大集團處以60萬元頂格行政處罰。

龐大集團（601258）投資者索賠條件：

上海君瀾律師事務所高級合夥人俞強律師認為，在2015年3月4日到2017年5月3日之間買入龐大集團（601258）股票，並且在2018年5月3日之後賣出或繼續持有股票的投資者，可發起索賠。我們為投資者提供風險代理收費模式，律師在投資者獲賠前不收取任何費用。

② 求高手分析，龐大集團這只股票，現在買入做長線如何

601258龐大集團：
剛剛除權不久的一隻新股。
一般除權除息後會有一段填權的行情，也就是將缺口補上，但是填權的行情並非每次都能填補。
一要看大盤行情是否處於上升做多行情，二要看公司業績和效益如何，三要結合證券市場內外的環境來分析。
個人建議：做長線應該先確認牛市的起步
和
企穩。
然後挑選題材熱門並且低價優良的股票來長期持有！
你的長線具體要明確時間，是一個月
還是
一季度
還是
半年
還是一年。
如果你的龐大集團有填權行情，那可以做中線，風險還是有的。就目前的情況來說，後面應該會有漲勢，但能否完全填權就不好說了。
祝你好運！

③ 繼海馬汽車之後，龐大也實現了扭虧為盈！

「律回歲晚冰霜少，春到人間草木知。」

就在舉國抗疫的時候，我們於昨日迎來了2020年的立春。從迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。雖然大多數人仍然「宅」在家裡，亦或戴著口罩出去短暫地溜達幾圈。可我們始終堅信，一切都會好起來，因為沒有一個冬天不會過去。

我們不停地刷新著各類信息，試圖在苦難的氣氛中去尋找那些讓人高興的事情。一絲正能量、一則好消息，會比往常的任何時候都能讓人更加欣慰。

而最近給我們帶來車市正能量的企業，是龐大集團。

相較之下，龐大的危機似乎更為嚴重，即便是通過「瘦身」也無法避免地走到了「資產重整」的那一步。

2019年5月，龐大集團向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院。

2019年9月5日，唐山市中級人民法院以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，裁定受理公司重整申請。

同月，深商控股、元維資產、國民運力三家公司宣布將組成聯合體，成為龐大集團重整意向投資人。

經過三個多月的重整，目前龐大集團已經被撤銷退市風險警示，將被實施其他風險警示，公司股票簡稱由「*ST龐大」變更為「ST龐大」。同時也有了這份「扭虧為盈」的業績預盈公告。

先有半個月前的海馬汽車扭虧為盈，今有「破產邊緣」的龐大重整新生，雖然並不能以此論定二者就已經安然渡過了危機，但對於他們而言都無異於得到了最大程度的喘息時機。也客觀上為我們帶來了兩股車市的正能量。

馬曰：

就在舉國抗疫的當下，我們最需要的就是國人那不拋棄不放棄的可貴拼搏精神。在苦難面前真正地抬起頭來，從而使得整個社會都呈現出更為強大的自愈能力。辦法總比困難多，我們相信，沒有一個冬天不會過去。上至國家層面，下至每一家企業，每一個個體，我們都會找到解除危機的方法，最終迎來那一道勝利的曙光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 福田汽車龐大集團會不會1年後退市 這2股會不會跌到1元以下 這2公司是不是准備倒閉了

如果不出重大利空或者違規事件，應該不會。汽車公司比較多，如果業績不好，可能存在被收購或者重組的機會，反正價格又不高，可以考慮一下，搏一下也是值得的。

⑤ 眾泰汽車和龐大集團重整成功對龐大集團股票有啥影響

眾泰汽車和龐大集團兩家連手之後，龐大集團破產重整成功之後也開始小有回轉。
眾泰汽車在經歷之前的破產傳聞之後迅速開啟了自救，在第一時間被龐大集團接盤，這跌宕起伏的漲停王重整之路，也是讓外界看的雲里霧里。
一、龐大集團接手眾泰汽車
眾泰汽車在2020年九月徹底破產重整，直到2021年7月1日，中泰汽車材發布公告對外宣稱不低於20億的重整公開招募投資人，後來，江蘇深商控股集團以及上海泰企汽車科技合夥企業，聯手作為眾泰的後順備位重整投資人出現。可無奈的是，這兩位並沒有能夠救得了眾泰汽車，而在這時候，身為白衣騎士的龐大集團在第一時間接手了眾泰汽車，拯救它於水火之中。

二、來頭不小的龐大集團
龐大集團，是由79家深圳市重點民企共同投資成立的一家從事於金融服務業的大型民營企業，這家公司以拓展金融業和房地產為主，目前，在參商集團已經有11家全資控股的子公司，在全力帶領龐大汽貿走出泥沼，出手挽救眾泰汽車於水火之中 這家公司在，2014年的時候就開始不斷創新體制，在實業背景之下，不斷地謀求新的發展，在市場中，也是有著一定的名號。
三、龐大集團破產重整
龐大集團在2018年的時候一時風光無兩，而在2020年八月之後正式破產，作為曾經的地方改制國企，也是全國第一大汽車經銷商集團，去到2019年之後，因為高速擴張導致債務危機，2019年八月因為資金周轉不善，最終導致公司破產重整。龐大集團的重整方案是實施資本公積轉增股票，目前已共計轉增了約36.89億的股票，為了償還相關的債務，還需要向重整投資人支付約七億的費用，歷時七個多月，龐大集團在上市公司破產重整之後並未立馬解除危機，但破產重整的確是成功了。這件事對於龐大集團的股價也造成了一定的影響，股價在破產重整成功後小有回轉。

總結
對於汽車製造行業來說，上市之後管理股票，的確是需要一定的技術指導和經驗，恆大集團拯救了眾泰汽車之後，但卻沒能夠敵得過自己的破產重整，深商集團能否成功的幫助眾泰汽車解除債務危機，兩家聯手未來會不會抬高股價還是要交給時間和市場去決定。

⑥ 龐大集團為什麼遭處罰

證監會對於龐大集團(601259.SH)涉嫌信批違法的調查終於落地。5月16日晚間，公司及相關當事人收到中國證監會的《行政處罰事先告知書》，龐大集團涉嫌信批違法一案已由證監會調查完畢，證監會依法決定對龐大集團給予警告，並處60萬元罰款；對龐慶華給予警告，並處以90萬元罰款；對相關當事人武成、劉中英給予警告並分別處罰款30萬元、15萬元。

龐大集團自2011年上市以來一直風波不斷，主業持續低迷。

長江商報記者注意到，龐大集團上市7年來，僅2013年扣非凈利為正。為提振業績，緩解資金壓力，龐大集團除了不斷融資之外，一年內兩次出售旗下4S店資產「粉飾」業績。

與此同時，龐大集團實控人繼去年5月減持1.07億股公司股份後，目前已質押99.98%所持股份，而公司高管也在進行輪番減持。

未按規定披露關聯交易等

據了解，相關當事人涉嫌違法的事實主要包括龐慶華、龐大集團未如實披露權益變動情況，龐大集團未按規定披露關聯交易，龐大集團未披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查等三個方面。

具體來看，截至2014年底，龐慶華為龐大集團第一大股東，包頭信達民企業策劃股份有限公司(以下簡稱「信達民公司」)為龐大集團第二大股東，二者是一致行動人。

根據相關規定，龐大集團對其被調查的情況應當予以披露，但龐大集團並未按照上述規定履行相應的信息披露義務。

一年內兩次賣店「粉飾」業績

公開資料顯示，龐大集團主營汽車銷售服務，2011年上市。然而上市第二年，龐大集團巨虧8.25億，令人咋舌。

此後，龐大集團盡管業績有所回升，但扣非後凈利仍不容樂觀。2013年至2017年，公司營業收入分別為639.85億、603.15億、563.75億、660.09億、704.85億，同比增長10.71%、-5.74%、-6.53%、17.09%、6.78%；凈利潤2.11億、1.42億、2.36億、3.82億、2.12億，同比增長125.55%、-32.86%、66.6%、61.9%、-44.45%；扣非後凈利潤-4414.48%、-2.73億、-3063.61萬、1.95億、-2.09億。龐大集團上市七年來，僅2016年扣非凈利潤為正。

今年一季度，龐大集團業績繼續下滑，報告期內公司營業收入141.23億、同比下滑10.71%，凈利潤4579.73萬，同比下滑60.82%。

現金流方面，2013年至2017年公司經營活動產生的現金流量凈額分別為111.92億、56.41億、-16.13億、11.31億、-24.89億。這也意味著近幾年來龐大集團一直深陷主業虧損的泥潭。

值得一提的是，龐大集團上市後不斷擴大資產規模，而公司資產負債率高居不下。2011年至2017年，其資產負債率分別為81.33%、85.89%、86.01%、81.90%、80.28%、81.52%、78.93%。

為緩解資金壓力，龐大集團除了多次進行融資外，還通過賣店回籠資金。

5月14日，龐大集團拋出資產出售公告，公司擬向廣匯汽車轉讓下屬五家子公司赤峰賓士、德州賓士、唐山賓士、邯鄲賓士及濟南賓士的100%股權。本次交易轉讓價款擬定為12.53億元，全部以現金方式支付。本次交易預計給本公司帶來的收益為6.16億元。

財務數據顯示，截至2017年末，上述五家4S店總資產達12.42億元，凈資產達5.89億元，分別占龐大集團總資產和凈資產的比例為2.1%和4.4%，營業總收入為24.3億元，約占報告期內龐大集團營業總收入的3.4%。

長江商報記者注意到，這已是龐大集團一年內第二次賣店「粉飾」業績。早在2017年6月，龐大集團就通過出售旗下石家莊市譽豐汽車貿易有限公司100%的股權，預計收益3576.84萬元。

需要注意的是，繼2017年5月17日份龐慶華控制的長城資管「清倉」減持1.07億股公司股份後，截至目前龐慶華已質押所持99.98%公司股份。此外龐大集團三名高管在今年1月份減持157.5萬股後，又有四名高管拋出不超過285萬股的減持計劃。

⑦ 扭虧為盈龐大集團發公告稱2019年預計盈利1-1.5億元

文|Autodealer綜合

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近日，龐大集團披露2019年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤10,000萬元到15,000萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,541.02萬元。

值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,119.09萬元。

龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 龐大開年成功「摘帽」 凈利潤扭虧為盈

不過，盡管撤銷了龐大的退市風險警示，但ST龐大還將被實施其他5項風險警示。其中包括，收到證監會《行政處罰決定書》，公司及相關責任人被紀律處分、2018年度財報被出具保留意見的審計報告、控股股東持有的公司股票被人民法院予以司法凍結及輪候凍結、公司2016年發行的三期債券均未能按期向債券持有人支付本金及相應利息、交易所出具的相關年份信息披露工作評價結果等級為D等。

結語

盡管數據上看來，龐大2019年在凈利潤上扭虧為盈，但對於改原因，龐大集團在公告中表示，2019年公司非經常性損益事項對當年利潤影響金額為43.5億元左右，主要是因為2019年度公司完成重整產生債務重組收益。因此，龐大若想真正「重生」，「自救」仍要繼續。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 請教高手京東方A，龐大集團這兩只股票怎麼樣

龐大集團不了解不過京東方A可以說是股市的一個風向標，一般牛市和熊市來臨前京東方A，上海電氣兩個股票的趨勢會比大盤提前一些，14年牛市來了，但京東方A早就開始拉升，但它的股票面值低，不仔細觀察就很容易錯過。
目前，國家的一帶一路是長期利好性政策，但中字開頭的股票政策性太強，不然是很好的持有股票（如果心裡壓力承受性強，建議長期持有）。保險業中的平安、人壽很不錯可以在配股或地位進入長期持有，一般持有周期一年以上（熊市中，兩只股票也是翻倍的），如果想投機短期獲利中小盤創業板業績好的股票是首選（不建議）。

⑩ 龐大集團這個股票市盈率是-1.2，而同行業市盈率是-577，是不是說這個股在同行中算是優秀的

我給你講下市盈率公式就好理解了。
市盈率=市值/盈利
市值是股票價格*股票數，股價是沒有負數的，所以市值沒有負數的。
所以市盈率為負就是虧損。而且依據公式，龐大集團一年虧損市值/1.2，負數越小，公司越差。和你理解的正相反