張家港港務集團股票

㈠ 保稅科技股吧

從公司經營范圍來看，保稅科技的主營業務是化工貿易，化工是消防，所以這只股票初步判斷是開心的。 透過歷史大起大落的分析，不難看出，這只股票遇木火漲，遇金水跌。我預計這支股票將在入冬前後開始大幅下跌，明年1月開始上漲，夏季大幅上漲。
張家港保稅科技(集團)有限公司是張家港市首家上市公司，也是上海證券交易所上市公司。簡稱「保稅科技」。該公司前身為雲南大理紙業股份有限公司，於1997年3月上市。1999年6月，張家港保稅區借殼上市，收購了該公司。2001年配股成功後，公司將主營業務調整為港口、碼頭和物流業。2009年7月，公司遷至江蘇張家港保稅區，更名為張家港保稅科技有限公司，隨著公司規模進一步擴大，2017年，公司更名為張家港保稅科技(集團)有限公司，經過多年努力，保稅科技已發展成為集終端倉儲業務、智慧物流電商平台、供應鏈金融於一體的創新型綜合物流服務商。
拓展資料:股票是股份公司所有權的一部分，也是股份公司出具的所有權證書。它是股份公司向每位股東發行的一種證券，作為持股憑證，用於獲得股息和股息。股票是資本市場上的一種長期信貸工具，可以轉讓，可以買賣。股東可以憑借它分享公司的利潤，但也要承擔公司經營失誤帶來的風險。每股代表股東對企業一個基本單位的所有權。每家上市公司都發行股票。 同一類別的每一股代表公司的平等所有權。各股東所擁有的公司所有權份額的大小取決於所持股份數量占公司總股本的比例。 股票是股份公司資本的組成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場主要的長期信貸工具，但不能要求公司返還出資。
場外交易是相對於證券交易所交易而言的，所有證券交易所以外的股票交易活動都可以稱為場外交易。因為這種交易最初主要在券商櫃台進行，所以也被稱為場外交易。 與證券交易所相比，場外交易市場沒有固定的集中場所，而是分散在各地，交易商組織交易的規模有大有小；場外交易市場不能進行公開競價，價格通過協商達成；場外交易比證券交易所上市監管少，靈活方便。

㈡ 張家港股票為什麼停牌

被大幅炒作，停牌自查

㈢ 張家港股票。

張家港行002839，該股是農歷年後可操作個股漲幅之王，目前漲幅170.9%；該股目前上漲趨勢完好，仍舊在上漲通道中，但目前該股買入的話損益比不佳，如果持有，可以分批在高位出貨！

個人愚見，供您參考！

㈣ 張家港港務集團的集團介紹

張家港港務集團（張家港港務局）始建於1968年，由交通部直接領導，作為上海港務局的附屬港口，主要用於軍事設備的裝卸。2003年，張家港港務局成功改制，有國家投資發展有限公司，蘇州城市投資發展有限公司，張家港港務集團職工控股會共同持股，有政企合一的事業單位改制為國有股份制企業。
張家港港務集團現有萬噸級泊位16個，江心浮筒12個，各類大型裝卸設備300餘台，可停靠5萬噸級船舶,並可同時停靠萬噸級船舶26艘，形成了集裝箱、木材、鋼材、煤炭、礦石、PTA、水泥等散雜貨支柱貨種，年吞吐能力逾5500萬噸。張家港港務集團位於長三角經濟圈,港口岸線順直、河床穩定、水域開闊、不凍不淤，與世界上140多個港口有貨運往來,目前，張家港港務集團有限公司與張家港保稅區物流中心有限公司共同投資組建了社會公共碼頭，總投資8億元，該公司坐落於張家港保稅物流園區內，公司前港後區、區港聯動，享有保稅物流園區優惠政策可實現港航服務、保稅倉儲、國際貿易三位一體的綜合服務功能。 標志是構築與塑造企業形象的核心元素，是視覺內容的集中體現，必須進行細致的規劃與限定，在應用時不得誤用、亂用，確保企業標志的權威性、識別性與統一性。
標志設計及涵義
1、 標志圖案取材於輪船和浪花造型，充滿動感和力度，表現了企業在改革開放的大潮中迎風破浪，一往無前的發展態勢，蘊涵著員工奮進拼搏、昂揚向上的精神風貌，又好似碼頭纜樁和纜繩，寓意著企業扎實的根基，牽系著艘艘巨輪，突出了鮮明的行業特色和企業特徵。
2、 圖案也是「Z」和「P」兩個英文字母的有機組合，是張家港港英文名稱的縮寫，象徵張家港港務集團有限公司。
3、 標志主體圖案同時形成了一個「1」字，表達了企業構建大市場、大物流、大港口、大集團的戰略發展方向和創建長江一流港口的雄偉目標。
4、 外圍的紅色正圓似一輪冉冉升起的旭日，充滿生機，飽含希望，寓意著企業蒸蒸日上的發展態勢，中間的藍色象徵著海洋，預示著企業無限廣闊的發展前景。 港埠分公司是張家港港務集團有限公司下屬的一個集木材、鋼材、礦石、水泥、大型設備、件雜貨物等為一體的裝卸分公司。
現有9個萬噸級泊位，碼頭岸線4000米，前沿水深12.5米，最大可靠泊接卸7萬噸級船舶，分公司現有員工1200餘名，各類裝卸運輸機械170餘台，倉庫和堆場面積70餘萬平方米，年吞吐能力2000餘萬噸，與我國沿海各港及世界40多個國家和地區100多個港口建立了運輸貿易業務往來。 港盛分公 司創立於1992年，是張家港港務集團有限公司所屬分公司，主要從事煤炭、礦石等大宗散貨中轉裝卸、儲存業務。公司總資產2.5億元，擁有專業化、現代化的散貨碼頭設施，其中7萬噸級深水泊位2個，萬噸級長江裝船泊位1個，內河港池裝船泊位6個。公司擁有各類大型裝卸機械設備70餘台，裝卸工藝流程達56條，裝卸流程作業採用目前最為先進的工業乙太網技術和人機界面操作系統，配以現場作業視頻監控系統，實行中央控制室集中自動監控。公司擁有堆場15.1萬平方米，堆存能力達60—90萬噸，年吞吐量逾1500萬噸，礦石平均裝卸效率可超1300噸/小時，煤炭平均裝卸效率可超1000噸/小時，晝夜吞吐量可超9萬噸。
1996年公司就開始推出了煤炭配比、篩分等深加工工藝，通過電子皮帶秤准確控制流量，按客戶要求將不同品種的煤炭進行配比；1998年公司自行研製了國內港口第一台流程自動篩分設備，目前已擁有固定流程自動篩分設備2台，流動篩分設備2台，可一次性篩分出兩種不同規格的塊煤，篩分效率達1000—1200噸/小時，可以滿足客戶對煤炭篩分的不同需求。所有來港大宗散貨一律實行單獨堆放，做到原來原轉，確保貨主的利益。所有電子秤標定採用鏈碼與實物相結合的方式，誤差控制在5‰以內。公司為國內數十家煤炭貨主集中安排了駐港辦公場所，提供統一便捷的配載服務，建成了華東地區最大的貿易煤交易市場。 張家港港務集團有限公司船務分公司是張家港港務集團有限公司所屬分支機構，地處長江下游福南水道，位於張家港市金港鎮鏡內，主要從事進江海輪的靠離泊協助及護航、駁船及水上工程船舶的拖帶、水上交通、船舶消防及監護、水上搜救、船舶技術合作等水上專業服務。
分公司現擁有各類港作船舶18艘，租賃引進全回轉港作拖輪1艘，其中2400HP、2600HP全回轉拖輪各1艘、3600HP全回轉拖輪2艘、4000HP全回轉拖輪3艘，1040HP、500HP拖輪各2艘，水上交通船舶3艘，供水供油船舶各1艘，系解纜船舶2艘，拖輪總馬力達30880HP。目前，分公司擁有員工209名，其中船舶駕駛、輪機管理專業持證船員達120餘名。
分公司於2008年通過中國質量認證公司認證，取得ISO90001：2008證書。分公司所屬張港8號輪2001年被授予全國「青年文明號」榮譽稱號、2010年被評為江蘇省「工人先鋒號」，張港12號輪2006年被評為江蘇省「青年安全生產示範崗」。 張家港中理外輪理貨有限公司是按國務院關於深化港口體制改革的要求，經交通部批准，在張家港口岸成立的第一家作為獨立的企業法人、自主經營的外輪理貨公司，公司持有交通部頒發的《中華人民共和國理貨員證書》160人。
公司經營范圍：國際、國內航線船舶的理貨業務；國際、國內集裝箱理箱業務；集裝箱裝、拆箱理貨業務；貨物的計量、丈量業務；監裝、監卸業務；貨損箱損檢定等業務。 1994年12月經蘇州市體改委批准，由張家港港務局全體職工出資成立的張家港興港合作會社是蘇州市首批股份合作制試點企業，主要經營各類化工品儲運、物資經銷、國際國內船貨運代理、貨物裝卸、賓館娛樂等業務。
目前，張家港興港合作會社已成為華東地區最大的液體硫磺中轉基地，2003年液體硫磺中轉量達37萬噸。 張家港保稅物流園區蘇潤集裝箱碼頭有限公司，是張家港港務集團有限公司與張家港保稅區物流中心有限公司共同投資建設的社會公共碼頭，計劃總投資8億元，坐落於張家港保稅物流園區內。
公司現擁有5萬噸級集裝箱泊位和1萬噸級多用途泊位各1個，陸域面積55萬平方米，布置有集裝箱轉運區、國際中轉倉儲區、國際配送區、國際采購區、生產輔助區、查驗區、10萬m2倉儲及預留堆場。一期工程配備2台40T集裝箱岸邊起重機、3台25T多用途門座起重機、3台集裝箱場地龍門吊，設計年吞吐能力為集裝箱50萬TEU，件雜貨100萬噸。公司前港後區、區港聯動，享有保稅物流園區優惠政策可實現港航服務、保稅倉儲、國際貿易三位一體的綜合服務功能。 張家港港昌實業公司是由張家港港務集團有限公司與張家港市巫山實業發展有限公司共同投資興辦的國內合營企業，是集內河裝卸、貨物儲運、物資經銷於一體的具有獨立法人地位的經濟聯合體。
公司位於張家港港務集團有限公司一、二泊位後方，佔地面積138畝，建有一座內河港池（總長420米），10個內河泊位，堆場總面積54000平方米。公司南接集團公司港埠分公司後方堆場，北連內河港池，可承擔集團公司一、二、三、四泊位的內河貨物裝卸、貨物堆存等業務。
公司現有各類16T吊車5台，5T固定岸吊1台，5T裝載機4台，5T－6T鏟車3台，牽引車6台，以及多種裝卸工索具和設備，具有一定的裝卸能力。
公司下設綜合保障部、生產安全部、技術工程部等三個部門，在冊員工55人。 港房分公司成立於1992年10月，是張家港港務集團有限公司直屬分支機構。公司目前擁有在冊員工34名，各類勞務人員58名，專業技術人員持證上崗率達100%。
分公司主營業務包括：房產管理、房屋中介、公共設施維修養護，寫字樓、公寓房、門面房出租和交通戰備器材租賃，室內盆花租擺、室外綠化工程，辦公樓保潔與裝飾裝潢、外牆清洗粉飾、停車場經營管理、道路公共衛生、電梯維護保養、家政服務、保安服務等。 張家港保稅物流園區華良物流有限公司成立於2008年10月，公司注冊資本1000萬元。由張家港港務集團和國內知名的內貿船公司合資組建，其中張家港港務集團佔有股份比例為60%，擁有公司的控股權。
公司主要經營承辦國內沿海、沿江集裝箱運輸業務。兼營集裝箱車隊運輸、攬貨、訂倉、中轉、倉儲、碼頭裝拆箱等其他物流配套服務。
公司的控股股東張家港港務集團擁有張家港口岸的兩個專業化集裝箱碼頭：張家港保稅物流園區蘇潤集裝箱碼頭有限公司和張家港永嘉集裝箱碼頭有限公司。

㈤ 張家港港務集團有限公司港口實業分公司怎麼樣

張家港港務集團有限公司港口實業分公司是1993-03-08注冊成立的有限責任公司分公司，注冊地址位於金港鎮。

張家港港務集團有限公司港口實業分公司的統一社會信用代碼/注冊號是913205828421762644，企業法人徐平，目前企業處於開業狀態。

張家港港務集團有限公司港口實業分公司的經營范圍是：貨物倉儲、中轉、駁運；港口機械製造維修、電器設備維修、安裝；港灣疏浚、船舶供應；國內貿易、港口工程開發建設、混凝土連鎖塊製造，疏港車輛停放，港口服務以及港口信息業、租賃業務（國家有專項規定的辦理審批手續後經營），汽油、柴油、潤滑油零售，工索具、鋼結構製作、安裝，金屬製品加工，集裝箱修理，船用物資回收，船舶生活垃圾回收，木材加工，貨物綁扎服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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㈥ 重慶港九股份有限公司是什麼性質的單位

國企
重慶港九股份有限公司（下稱「公司」）是經重慶市人民政府[1998]165號文批准，由原重慶港口管理局為主要發起人，聯合成都鐵路局、重慶鐵路分局、重慶長江輪船公司、張家港港務局共同發起成立的股份有限公司。公司經中國證監會發行字[2000]101號文批准， 於2000年7月31日在上海證券交易所掛牌上市，是國內第一家長江內河港口上市公司。公司首次向社會公開發行的普通股流通股數量為8600萬股，股票簡稱「重慶港九」，股票代碼為600279。
公司現有集裝箱專用碼頭經過改擴建已於05年底竣工，年通過能力將達到20萬TEU，公司還擁有通過能力為10萬輛的汽車滾裝碼頭、長江內河一次性起重能力達180噸和400噸的二條特重件裝卸作業線等10座現代化碼頭，貨物年設計通過能力481萬噸，倉儲能力45萬立方米。公司還擁有一個內河港口旅遊客運站，年通過能力為1000萬人次，是長江三峽旅遊的門戶和通道。
2013年9月，重慶港九控股股東重慶港務物流集團有限公司主管部門由重慶市國資委調整為重慶兩江新區管委會。重慶港九有關負責人，控股股東主管部門的調整，主要是市政府基於支持兩江新區發展的戰略角度來考慮，上市公司仍然會保持穩定發展。

㈦ 張家港保稅區金港資產股票代碼

朋友，這個張家港保稅區金港資產公司目前不屬於中國大陸的上市公司，而且也不在中國香港以及海外上市的。由於這個股票沒有上市，因此暫時是不存在股票的相關代碼的。

㈧ 張家港行股票還能漲到七元嗎

張家港行股票還能漲到七元嗎？

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