方大集團什麼概念股票
① 方大特鋼是什麼性質的股票方大特鋼為什麼業績爆漲方大特鋼屬於哪個公司
目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，鋼價有望維持高位震盪，對於鋼鐵行業一定是有益的，方大特鋼也是被叫做鋼鐵行業的，這只股票表現如何，值不值得我們關注，下面我來全方位講解下。
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一、從公司角度來看
公司介紹：方大特鋼科技股份有限公司是一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地。以下是方大特鋼的主要產品：螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等。被評選為中國企業500強、江西省先進企業、中國鋼鐵工業先進集體等榮譽稱號的方大特鋼，擁有的知名商標包括了"長力"、"海鷗"等。
簡單介紹方大特鋼後，接下來再從長處看一看方大特鋼是否值得選擇。
亮點一：品牌優勢明顯
方大特鋼生產的汽車板簧系列產品涵蓋了"長力"、"紅岩"、"春鷹"這三大知名品牌。從方大特鋼棒線產品出發，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋獲得了全國冶金實物質量"金杯獎"，"長力牌"冷鐓實用熱軋盤條，榮獲了全國冶金行業"品質卓越產品"，在市場上擁有良好的口碑和質量評價。在這同時，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條連續多年市場佔有率居於全國翹楚。
亮點二：堅持普特結合，產品得到升級
方大特鋼一直堅守著普特結合的產品路線，通過進一步開展研發和試制高性能、高質量或用戶定製彈扁產品，其中作為國際龍頭企業的2000MPa全新板簧用鋼，成功完成了國內某客車品牌的車型道路實驗，並且供貨的數量很低。而且，對用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼進行疲勞驗證的結果也是令人滿意的，國內知名商用車公司高端板簧產品對技術方面的要求都達到了。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！
二、從行業角度看
進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控有著巨大的壓力，對我國鋼鐵行業的後續發展要求進一步提高。
在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。從長期發展來看，鋼鐵行業總量將制約著鐵礦石等原料價格，長期穩定鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比進一步提升，行業有望迎來長期變革。
根據上述所講，在碳中和背景下，鋼鐵行業需要轉型升級，一路向著順利進行發展，方大特鋼有望進一步擴大發展規模。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？
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② 方大特鋼是什麼概念股
所屬板塊
MSCI中國
鋼鐵行業
滬港通
滬股通
江西板塊
上證380
證金持股
③ 軌道交通概念股有哪些
中能電氣(300062)核心優勢產品包括高鐵專用電力遠動箱式變電站、電氣化鐵路系統專用電力遠動箱式變電站、磁控電抗器等成套設備，廣泛應用於鐵路系統及城市軌道交通建設等領域。
公司在年報中表示，公司及控股子公司武昌電控均為高速鐵路電力物資的合格供應商，國家對於高速鐵路、地鐵等軌道交通領域投資基數巨大，發展前景看好，特別是隨著鐵路市場的復甦，公司在鐵路市場的營業收入較上年有大幅提高，受其影響公司整體收入較上年有大幅增長。
公司中標多個高鐵電氣化項目，包括湖北省電力公司項目3591.28萬元、武漢地鐵集團有限公司項目2,509.34萬元、中國鐵建(601186)電氣化局集團有限公司項目3,103.41萬元、中鐵電氣化局集團有限公司項目4,097.04萬元、中鐵電氣化局集團有限公司新建合福鐵路閩贛段四電項目中標2,920.16萬元、國網福建省電力有限公司2013年第三批協議庫存物資招標采購項目中標5,100.07萬元。
軌道交通概念股票一覽：我國城市軌道交通建設速度迅猛。1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個增加到10個，投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止，已有10個城市開通了31條城市軌道交通線，運營里程達到835.5公里。近期，國務院又批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。
近萬億元商機帶來廣闊的市場空間，受益最直接的就是車輛製造業。到2010年，中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，僅車輛投資就達360億元。以北京為例，到2015年，北京將形成561公里的軌道交通線網，總投資為1669.6億元。初步統計運營初期所需車輛數量將高達947列，給軌道交通車輛生產企業帶來廣闊市場。國務院批准地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發改委基礎產業司司長王慶雲指出，目前全國有近50個城市達標，我國軌道交通建設未來發展有著巨大潛力。
城市化推動軌道交通
一個國家軌道交通建設的發展，與其城市化水平緊密相關。二三十年來，我國城市化進程明顯加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。到2008年底，全國城市總數達655個。預計到2020年，中國的城市化率將達到60%。
城市化進程加速，機動車數量增加迅猛，導致交通擁堵。我國私人汽車擁有量由1985年的28.5萬輛，激增至2008年的3501萬輛。按照國際大都市汽車保有量飽和標准300萬-400萬輛來看，北京、上海等大城市的汽車保有量已經逼近飽和。北京人口已達1700萬，機動車總量突破350萬輛，緩解城市交通擁堵，發展軌道交通是根本出路。
在世界主要大城市中，軌道交通運輸量占公交運量的50%以上，有些甚至達70%以上。巴黎1000萬人口，年客運量12億人次，軌道交通承擔70%的公交運量。這一比例在莫斯科是55%。倫敦共有9條地鐵線，總長500公里，日運300萬人次，能滿足40%的出行人員的需要。日本東京大都市圈現有280多公里地鐵線，軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次，承擔全部客運量的86%。
城市軌道交通建設，對緩解城市化進程帶來的交通壓力意義重大。北京地鐵運營有限公司董事長謝正光曾公開表示，到2015年，北京軌道交通的日均客運量1000萬人次以上，占公共交通總量50%以上。按照規劃，上海到2010年軌道交通線日均客流量達到600萬人次，佔全市公交客流總量的35%左右。
軌道交通八大概念股解析
軌道交通概念個股一：達實智能
達實智能：業績符合預期，未來看細分行業精耕
達實智能 002421 計算機行業
投資要點 業績符合預期公司 2011年實現營業收入5.31億元，同比增長37.51%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤4496萬元，同比增長42.41%，符合我們的預期。
及時調整戰略應對行業變化，實現收入按預期增長2011年公司分項業務收入中建築智能化及節能業務收入達4.4億，佔全年營業收入的84%。由於2011年宏觀經濟及政策面對住宅地產的影響，建築智能化整體增速放緩。但公司及時選擇受影響較小的公共建築及商業建築作為主攻方向，尤其在高端酒店領域實現簽約額翻番。我們認為，公司在建築智能化領域採取的沿細分行業發展的模式有助於避開受壓的住宅建築智能市場，有望藉助於軌道交通、高端酒店及公共建築的智能化需求實現持續快速增長。
未來發展看軌交、高端酒店智能化及能源站盡管建築智能化行業調整預期仍然存在，但我們認為軌道交通、高端酒店及公共建築是其中增長較為確定的子行業。公司在軌交綜合監控領域具有技術、資質及項目經驗壁壘，在高端酒店領域具有良好的合作商關系。能源站模式有效解決了建築節能單位項目金額小的短板，未來有望實現簽約金額的爆發式增長。
維持「推薦」評級。
預計公司 12、13年的EPS 分別為0.65、0.93元，對應2月28日收盤價動態PE 為26、18倍，維持「推薦」的評級。
催化劑及風險提示：1、大額訂單落實;2、宏觀經濟調整超預期
軌道交通概念個股二：方大集團
方大集團：期待節能和屏蔽門業務新表現
方大集團 000055 建築和工程
2010年1-6月，公司實現營業收入4.23億元，同比增長14.44%;實現營業利潤為2317萬元，同比下降7.38%;利潤總額為3679萬元，同比增長40.67%;歸屬於母公司所有者的凈利潤為3361萬元，同比增長11.74%;實現每股收益為0.07元，基本符合預期。
盈利能力增強，實際經營狀況向好。2010年上半年毛利率為19.89%，同比提升0.86個百分點，主要原因是幕牆產品的毛利率同比提高4.1個百分點，地鐵屏蔽門業務毛利率同比提升2.2個百分點。2010年上半年經營利潤同比下降是由於公司可供出售的金融資產收益低於去年同期水平。2010年上半年投資收益為317萬元，同比下降81.24%。但如果營業利潤中剔除投資收益後，同比增長達到147.04%，公司經營業績水平基本保持穩定增長。
新項目投產帶來業績提升。公司2010年完成非公開增發，實際募集資金3.35億元，用於節能和光電幕牆項目和地鐵屏蔽門的擴產。預計2011年投產，建成後新增140萬平方米的節能和光電幕牆和6500萬套地鐵屏蔽門，預計增加年收入達到14億元，增厚EPS為0.12元。
盈利預測與評級。預計公司2010年到2012年的每股收益為0.16元、0.27元和0.30元，以昨日收盤價10.24元計算，對應的動態PE為64倍、38倍和34倍，考慮到公司積極向節能業務發展、地鐵屏蔽門業務的行業地位和估值水平，維持公司「中性」評級。
風險提示：幕牆行業競爭水平加劇，公司LED節能燈業務發展 的不確定性風險 。
軌道交通概念個股三：輝煌科技
輝煌科技：業務穩定發展，戰略轉型即將開始
輝煌科技 002296 通信及通信設備
公司營業收入穩步增長：公司營業總收入比上年同期增加37.82%，主要原因是鐵路防災安全監控系統增長159.26%，以及合並國鐵路陽會計報表;實現利潤總額人民幣11.1億元，比上年同期增長14.77%;綜合毛利率為49.3%，同比下降約2個百分點，主要是由人員規模增長導致的職工薪酬費用的增加導致。
輝煌科技(002296)業務正處於轉型期，計劃全面轉向成為軌道交通解決方案供應商，我們預測2012-2014年公司的EPS分別為0.71、0.90和1.12元，對應市盈率分別為28倍、22倍和18倍。給予「買入」評級。
市場空間巨大，前景看好。2012年鐵道部將安排固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產6366公里;城市軌道交通方面，預計2011-2015年總投資12000億，市場前景看好。
風險提示：輝煌科技的發展主要依靠國家鐵路建設，如果中國鐵路投資的政策發生變化，將會給公司的業績帶來較大的影響。
軌道交通概念個股四：天晟新材
天晟新材：2011業績略低預期，2012值得期待
天晟新材 300169 基礎化工業
2012年3月19日公司公布年報：2011年實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%;歸屬上市公司股東凈利潤5481.75萬元，同比增長12.53%;實現完全攤薄每股收益0.4元。2011年度分配預案為每10股派2.5元(含稅)，同時以資本公積金轉增股本，每10股轉增10股。
公司2011年度實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%，低於市場一致預期。2011年風電行業經歷了去庫存階段，下遊行業增速放緩，公司2011年度結構泡沫材料的銷售數量少於之前市場預期的3400噸，同時結構泡沫材料的銷售價格也有10%-15%的下調。
2012結構泡沫業務有望實現5000噸以上銷售規模。公司2月17日公告中標取得中材科技(002080)和廣東陽明2012年度風機葉片填充芯材合同，采購金額預計在1.6-1.8億元，同時公司對中復連眾和國電電力(600795)也正進行緊密合作，有望取得進一步訂單。公司目標在2012年努力實現風機葉片成套芯材50%的市場佔有率。按照國家電網公司的風電發展白皮書規劃，2011-2015年每年新增裝機900萬千瓦，以單機容量1.5兆瓦計算，對應結構泡沫材料年需求量在12000噸左右。
目前籌備項目進展順利，其中CIM項目有望於2012年年底貢獻業績，2013年有望實現快速增長。公司在2011年為CIM項目車輛部件生產能力擴建，CIM車間預計於今年10月全部建成，有望開始貢獻部分業績。
公司盈利預測：我們下調公司2012-2013年的盈利預測，預計公司2012-2014年全面攤薄後EPS分別為0.59元、0.84元、0.98元。參考可比公司2012年估值水平，對應目標價為23元，維持公司增持評級。
風險因素：下游風電新增裝機容量下降;儲備項目市場開拓受阻。
[NextPage]軌道交通概念個股五：時代新材
時代新材：風電、汽車領域取得突破
時代新材 600458 基礎化工業
2011年公司實現營業收入34.28億元、營業利潤2.55億元、歸屬母公司凈利潤2.33億元，同比分別增長47.72%、12.87%、16.92%。實現每股收益0.45元。利潤分配方案為每10股派現1元。
風電、汽車領域取得突破。2011年，公司在做強軌道交通市場的同時，不斷做大風電和汽車類產品。2011年，公司軌道交通、風電、汽車類產品分別實現收入13.7億、10.1億和1.01億元，同比分別增長14.9%、83.3%和87.6%。多元化的業務開拓分散了對單一軌道交通領域依賴的風險。2012年，公司汽車類產品計劃突破5億元。
減震降噪彈性元件毛利率下降影響盈利能力，預期12年會有改善。11年公司綜合毛利率為19.96%，同比下降4.66個百分點。11年受到橋梁支座代工、出口產品毛利率較低、原材料成本上漲的共同影響，高分子減震降噪彈性元件毛利率同比下降6.93個百分點。考慮後續拖累毛利率的因素減少，預計12年該類產品毛利率水平逐步恢復。
2012年配股將緩解資金壓力，繼續產業擴張。11年末，公司應收賬款超過6億元，同比增長139%;資產負債率為53.38%，同比增加4.74個百分點。12年公司擬按照每10股配送不超過3股的比例向全體股東配股，計劃投資18.7億元用於5個項目的建設。配股成功後將會部分緩解公司資金緊張的狀況、並加大公司產業擴張力度。
盈利預測和投資評級：預計公司2012-2014年EPS分別為0.6、0.75、0.94元，目標價17元，相當於2012年28倍PE，增持評級。風險提示：下游資金緊張的風險、鐵路建設復工較慢的風險。
軌道交通概念個股六：中國南車
中國南車：行業逐漸恢復，政策支持明確
中國南車 601766 機械行業
行業整體情況在恢復，政策支持明確。12年鐵路新線投產量大，12年設備購置投資較保守，預計投資額仍有可能向上調整。時速250公里/小時的動車組訂單有望下半年啟動。目前公司動車組在手訂單都是時速380公里/小時的訂單，今年新線通車線路中250公里/小時的車輛需求較多，預計下半年時速250公里的動車組招標將會重啟。逐步完善的地鐵網路建設，帶動地鐵車輛的旺盛需求。公司城軌地鐵手持訂單240億，50%在12年支付。預計12年該業務同比增長50%以上。貨車增長穩健，企業自備車需求持續釋放。11年，全國貨車采購6.2萬輛，其中企業自備車約為3萬輛。鐵道部放開企業自備車的采購讓自備車需求得到了釋放。預計公司12年貨車業務收入將實現20%左右增長。大功率機車正處轉型期，預計12年收入同比持平。大功率機車目前正處於由6軸7200千瓦向8軸9600千瓦轉型升級的時期。估計2012年下半年大功率機車招標會重啟啟動。預計12年公司機車收入將同比持平。
盈利預測和投資評級：預計公司12年業績增幅在15-20%之間。按照增發後最新股本，預計公司2011-2013年EPS分別為0.28、0.33、0.38元，目標價5.6元，相當於2012年17倍PE，上調為「增持」評級。
風險提示：下遊客戶資金緊張的風險;鐵路建設復工進度較慢的風險。
軌道交通概念個股七：晉西車軸
晉西車軸：車輛業務貢獻突出，車軸業務迎來轉機
晉西車軸 600495 汽車和汽車零部件行業
公司 2011年實現營業收入21.62億元，同比增長24.44%，實現歸屬於母公司所有者凈利潤9，972萬元，對應每股收益0.33元，較去年增長128.15%。2011年公司毛利率為13%，較2010年上漲1.46個百分點，同時凈利潤率提高2.1個百分點，至4.61%。2011年鐵道部放開鐵路自備車招標政策，高售價高毛利率的自備車市場需求被釋放，這將帶動鐵路貨運車輛及車軸輪對業務的增長。在此背景下我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
公司凈利潤增長率高於營業收入增長，主要由於2011年公司期間費用占營業收入比例大幅下降，從去年的8.61%下降至7.71%，顯示出公司管理的高效。
去年以來國際鐵路裝備市場逐步擺脫金融危機陰影，受益於此，公司出口業務大幅增加。全年實現出口1.28億元，同比增長106.98%。評級面臨的主要風險 公司技改未達到預期效果的風險。
考慮到鐵路自備車市場開放，對鐵路車輛和車軸行業帶來強勁需求，公司業務有望穩定增長，同時隨著投資的項目陸續完工投產，公司的產能瓶頸也將被打破。我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
軌道交通概念個股八：眾合機電
眾合機電：軌交信號系統國產化加速
眾合機電 000925 機械行業
公司CBTC 系統通過英國勞氏認證。公司今日發布公告，眾合軌道目前已經完成了CBTC 系統即基於通信的列車軌道系統的自主研發，並順利通過了英國勞氏的安全認證。此次通過認證表明公司軌交信號系統國產化的障礙已經消除，下一步公司將進行自主化的CBTC 的示範工程，並進一步進行行業推廣。
軌交信號系統國產化意義重大，有望快速推廣。我國軌道交通信號系統長期以來依賴國外技術，雖然有國內公司參與，但該系統核心技術一直沒有掌握，因此公司此次CBTC 系統的通過認證意義重大。在卡斯柯等提供的信號系統事故頻發的情況下，眾合機電(000925)的國產化信號系統有望快速推廣。
國產化後毛利率將迅速提升，增強公司盈利能力。由於此前國內公司不具備核心技術，因此該業務公司的毛利率在25%左右;如果國產化推廣完成後，我們判斷其毛利率有望逐步上升至35%，將大幅增強公司的盈利能力。另外2011年軌交信號業務的增長低於我們此前的預期，但公司在手項目及有望獲得的項目將保證2012年收入的穩步增長。
略調整盈利預測，維持「增持」評級。綜合考慮軌道交通業務交貨進度較慢及軌交信號系統國產化在即，我們調整2011/12/13年的EPS分別至0.21/0.40/0.66元。目前股價對應2012/13年的PE 分別為25/15倍，後續的看點在於軌交信號系統在國內地鐵上的示範及推廣效果，維持對其的「增持」評級。
④ 方大特鋼是什麼概念股方大特鋼股什麼時候公告業績快報方大特鋼股票屬於那個板塊
目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，鋼價非常有可能會維持高位震盪，對於鋼鐵行業必定是有好處的，方大特鋼也是被叫做鋼鐵行業的，這只股票表現如何，適不適合投資，下面我來詳細分析一下。
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以下三大知名品牌是方大特鋼生產的汽車板簧系列產品擁有的："長力"、"紅岩"、"春鷹"。從方大特鋼棒線產品里可以知道，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋榮獲全國冶金實物質量"金杯獎"，「長力牌」冷鐓用熱軋盤條獲全國冶金行業「品質卓越產品」，在市場上擁有良好的口碑和質量評價。另外，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條連續多年市場佔有率全國領先。
亮點二：堅持普特結合，產品得到升級
方大特鋼堅持普特結合的產品路線，從高性能、高質量或用戶定製彈扁產品開展研發和試制出發，其中作為國際龍頭企業的2000MPa全新板簧用鋼，進一步實現了國內某客車品牌的車型道路實驗，並小批量供貨。與此同時，用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼是達到疲勞驗證的要求的，達到國內知名商用車公司高端板簧產品技術要求。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！
二、從行業角度看
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在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。就從長期方面看，鋼鐵行業總量的管控有可能將會壓制鐵礦石等原料價格，一直堅持來穩定鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比進一步提升，行業有望迎來長期變革。
總的來說，在碳中和條件下，鋼鐵行業要進行升級改造，向著越來越好的道路發展，方大特鋼也有望可以向前更進一步。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？
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目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，鋼價有很大的可能會維持高位震盪，對於鋼鐵行業肯定能獲益，方大特鋼也是屬於鋼鐵行業的，這只股票走勢怎麼樣，投資會不會吃虧，下面我就來全面分析下。
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方大特鋼生產的汽車板簧系列產品擁有下面這三大知名品牌："長力"、"紅岩"、"春鷹"。從方大特鋼棒線產品里可以知道，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋榮獲全國冶金實物質量"金杯獎"，全國冶金行業"品質卓越產品"就是"長力牌"冷鐓用熱軋盤條所獲得的，不管是口碑還是質量評價在市場上都很好。除此之外，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條市場佔有率在國內連續多年領先。
亮點二：堅持普特結合，產品得到升級
方大特鋼一直堅守著普特結合的產品路線，經過對高性能、高質量或用戶定製彈扁產品的研發和試制不斷開展，其中作為國際龍頭企業的2000MPa全新板簧用鋼，國內某客車品牌的車型道路實驗成功完成，並且供貨的數量很低。而且，對用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼進行疲勞驗證的結果也是令人滿意的，國內知名商用車公司高端板簧產品的技術要求得以滿足。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！
二、從行業角度看
進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控面臨著較大的壓力，進一步提高了我國鋼鐵行業後續發展的要求。
在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。從長期發展來看，鋼鐵行業總量將制約著鐵礦石等原料價格，長期穩定鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比進一步提升，行業有望迎來長期變革。
綜上所述，在碳中和這個大環境下，鋼鐵行業的轉型升級是一定的，朝著良性道路發展，方大特鋼也有望可以向前更進一步。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？
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⑥ 方大炭素是什麼概念股票方大炭素股業績何時公報方大炭素股票屬於什麼板塊
最近化工板塊有很不錯的成績，相關個股漲的很快，市場上的投資者也把眾多的目光投向了化工板塊。今天就跟大家好好研究一下化工細分行業中炭素製品的龍頭公司--方大炭素。
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一、從公司角度來看
公司介紹：方大炭素是世界前列的優質炭素製品生產供應基地和涉核炭材料科研生產基地，主要經營范圍是石墨及炭素製品、特礦粉的生產與銷售。像冶金、化工等行業和高科技領域的應用都比較廣泛，是國內炭素行業數一數二的企業。
經過簡單介紹，相信大家也知道了方大炭素的公司情況，我們來看下方大炭素公司有什麼亮點，值得我們考慮嗎？
亮點一：在質量體系、生產技術、科研能力、人才隊伍、設備等方面的競爭優勢突出
方大炭素的生產技術水平在世界上都可以算頂尖的，所生產的石墨電極等產品同美日等發達國家的炭素公司質量相當。另外，部分出口產品國外用戶反映良好，各項技術指標都可以與國際先進水平相提並論。在國內外市場上展示了公司高端炭素產品的競爭力。公司依照多年炭素製品的開發與製造的經驗，健全並持續改進與炭素製品工藝特性相適宜的管理體系。
依法擁有自主的核心關鍵技術知識產權，而且在所有權與使用權方面都獨立享有。在國內的高爐炭磚、核電用炭/石墨材料、石墨烯制備及應用技術的研究和生產方面一直保持領先的位置。公司引進高級人才，擴大研發隊伍建設，不斷對前沿的科研體系優勢進行深化。從美日德等國家公司先後引進了先進設備，目前所擁有炭素製品生產設備達到國際先進水平。
亮點二：多業務產品齊頭並進、共同發力
方大炭素在做好傳統產品的時候，也在碳材料新產品上下了很大功夫，加快其研發的腳步，努力將公司打造成研發與生產復合型炭材料於一體的企業，打造出更有實力的好產品。最近公司的高溫冷堆含硼炭材料已經投入生產且應用於核電站，同時將優質石墨烯及其終端的應用帶入發展環節，並對碳纖維進行布局，因此也慢慢形成了現在這個獨具特色的產業鏈體系。這些都是方大炭素在行業內大展宏圖的堅強支撐點，這也體現出公司的強撐實力，未來可期。
由於篇幅長短被限制，與方大炭素的深度報告和風險提示有關的具體內容，我寫進了這篇文章里，可以參考一下：【深度研報】方大炭素點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
分散競爭階段依舊是所在行業如今的狀況，可是由於市場、政策、資金、環保等因素，中小企業漸漸被舍棄。考慮到政策的原因，增加電爐鋼佔比也會使得市場對超高功率石墨電極的需求增加，再加上疫情好轉復工復產，下游市場需求量變大，公司石墨電極產品實現銷量和售價雙提升。這就表明進一步提高炭素行業的集中度和公司的業績是有希望的。此外，碳素新材料現在的公司一直都在積極的研發之中，國外壟斷技術已被打破，公司行業內的競爭也在一直的提升。行業發展所帶來的紅利，會被作為行業中的佼佼者方大碳素率先享受。
總體而知，我個人認為在化工行業當中方大炭素可以作為主導的企業，有希望在行業改革的時候發展的越來越迅速。可是這篇文章存在延後性，想要更加精準的知道方大炭素在未來的發展行情到底是如何的，點開鏈接即可看到，有專業的投顧幫你診股，關於方大炭素，現在的行情到底是適合買入還是賣出的機會，我們來看看：【免費】測一測方大炭素還有機會嗎？
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⑦ 方大炭素是什麼概念方大炭素股三季度業績如何方大炭素股票屬於哪個行業
最近化工板塊的表現很吸引人，有關個股漲勢比較大，市場上的投資者也把眾多的目光投向了化工板塊。下面我們就來聊一聊化工細分行業中炭素製品的龍頭公司--方大炭素。
開始分析方大炭素之前，我整理好的化工行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：化工行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：方大炭素是世界前列的優質炭素製品生產供應基地和涉核炭材料科研生產基地，主營石墨及炭素製品、特礦粉的生產與銷售。像冶金、化工等行業和高科技領域的應用都比較廣泛，可以當得上國內炭素行業的龍頭企業。
方大炭素的公司情況經過一番簡單的介紹，下面我們再來觀察一下大炭素公司有什麼優勢，值得我們投資嗎？
亮點一：在質量體系、生產技術、科研能力、人才隊伍、設備等方面的競爭優勢突出
方大炭素的生產技術水平可以算世界頂尖，生產出來的石墨電極等產品同美日等發達國家的炭素公司質量分不出高下。再有，部分出口產品國外用戶的評論很不錯，各項技術指標與國際先進水平都相當。公司高端炭素產品在國內外市場上的競爭力就呈現出來了。公司根據多年炭素製品的研發與生產的經驗，不斷健全與完善和炭素製品工藝特性相適應的管理體系。
公司做到了對關鍵核心技術的依法自主擁有，而且所有權與使用權也能獨立享有。高爐炭磚、核電用炭/石墨材料、石墨烯制備及應用技術的研究和生產一直處於國內的領先地位。公司引進有用人才，使研發隊伍建設得到增強，持續深入強化前沿科研體系方面的優勢。公司擁有從美日德等國家引進的先進設備，目前所擁有炭素製品生產設備達到國際先進水平。
亮點二：多業務產品齊頭並進、共同發力
方大炭素在做好傳統產品的時候，對碳材料新產品的研發也加快腳步，努力將公司打造成集研發與生產復合型炭材料於一體的企業，努力打造出有社會價值的重拳產品。如今，公司已經實現了將高溫冷堆含硼炭材料應用於核電站的目標，同時也在優質石墨烯及其終端應用這方面進行發展，而且還布局了碳纖維，因此也慢慢形成了現在這個獨具特色的產業鏈體系。對於方大炭素來說，這些都是其在行業內蒸蒸日上的有力增長點，這也說明公司的前景非常的好。
因為字數有規定，關於方大炭素的情況，我已經寫進了這篇文章里，點擊即可查看：【深度研報】方大炭素點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
所在行業目前仍處於分散競爭階段，但是由於市場、政策、資金、環保等問題，中小企業漸漸被淘汰。由於政策中要求，增加電爐鋼佔比也會使得市場對超高功率石墨電極的需求增加，再加上疫情之後復工復產下游市場需求量增多，公司石墨電極產品實現銷量和售價雙提升。這就說明炭素行業的集中度跟公司的業績可以更上一層樓。此外，碳素新材料現在的公司一直都在積極的研發之中，已經完全的打破了國外技術壟斷，公司行業競爭力也在一直提升當中。行業中的領頭羊方大炭素將會率先享受到行業在發展中的紅利。
總的來講，方大炭素實際上是作為行業中的主導企業，有望在行業變革之際，乘著時代的春風，迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，若是對於方大炭素未來的行情想要更清楚的知道，直接點擊鏈接即可知道，當你在選擇股票的時候，可以有專業的投顧幫你診股，看一下方大炭素在現在的行情是怎樣的，是否是買入或者賣出的好的時機：【免費】測一測方大炭素還有機會嗎？
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⑧ 方大特鋼是什麼概念股票方大特鋼股業績何時公報方大特鋼股票屬於什麼板塊
目前，在雙碳、能耗雙控及採暖季錯峰限產等政策約束下，鋼價維持高位震盪的希望相當大，對於鋼鐵行業肯定能獲益，方大特鋼也是被叫做鋼鐵行業的，這只股票是否優秀，值不值得入手，下面我來詳細分析一下。
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一、從公司角度來看
公司介紹：方大特鋼科技股份有限公司是一家集采礦、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地。以下是方大特鋼的主要產品：螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等。方大特鋼相繼榮獲了中國企業500強、中國鋼鐵工業先進集體、江西省先進企業等榮譽，像"長力"、"海鷗"等知名商標都是它旗下的。
認識了方大特鋼後，下面繼續從方大特鋼比較出色的地方來解析一下它是否值得我們考慮。
亮點一：品牌優勢明顯
以下三大知名品牌是方大特鋼生產的汽車板簧系列產品擁有的："長力"、"紅岩"、"春鷹"。在方大特鋼棒線產品里，海鷗牌熱軋帶肋鋼筋獲得了全國冶金實物質量"金杯獎"，"長力牌"冷鐓實用熱軋盤條，榮獲了全國冶金行業"品質卓越產品"，在市場上極具口碑和質量評價。另外，方大特鋼自主研發的環保型易切削鋼盤條連續多年市場佔有率全國領先。
亮點二：堅持普特結合，產品得到升級
普特結合的產品路線就是方大特鋼所長期堅持的，以高性能、高質量或用戶定製彈扁產品開展研發和試制為基礎，其中的2000MPa全新板簧用鋼，處於國際先進水平，國內某客車品牌的車型道路實驗得到完美實現，而且供貨量較少。另外，用戶定製的高端卡車板簧用高質量彈簧扁鋼通過了疲勞驗證，國內知名商用車公司高端板簧產品對技術方面的要求都達到了。由於篇幅受限，更多關於方大特鋼的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】方大特鋼點評，建議收藏！
二、從行業角度看
進入"十四五"新發展階段，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。在鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、環保政策和能耗"雙控"政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控面臨著較大的壓力，我國鋼鐵行業後續發展更加困難。
在2020年底工信部就提出2021年堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降。就從長期來看的話，鋼鐵行業總量控制將會抑制著鐵礦石等原料價格，長期穩定鋼企盈利，碳中和目標也將推動電爐鋼佔比更上一層樓，行業看到了長期變革的曙光。
總的來說，在碳中和的發展情況下，鋼鐵行業需要革新，一路向著順利進行發展，方大特鋼繼續向好發展也有了不小的可能。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道方大特鋼未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下方大特鋼估值是高估還是低估：【免費】測一測方大特鋼現在是高估還是低估？
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⑨ 遼寧方大集團股票代碼
遼寧方大集團的證券代碼是000055。遼寧方大集團實業有限公司以炭素、鋼鐵、化工、醫療為主業，兼營礦山、焦化、房地產等產業。
【拓展資料】
方大集團現旗下擁有方大炭素新材料科技股份有限公司(簡稱"方大炭素"，股票代碼：600516)、方大特鋼科技股份有限公司(簡稱"方大特鋼"，股票代碼：600507)、東北制葯集團股份有限公司(簡稱"東北制葯"，股票代碼：000597)、中興-沈陽商業大廈(集團)股份有限公司(簡稱"中興商業"，股票代碼:000715)四家上市公司，一家大型鋼鐵聯合企業--江西萍鋼實業股份有限公司(簡稱"方大萍鋼")，一家大型機械製造跨國企業--北方重工集團有限公司(簡稱"北方重工")，一家大型商貿流通企業--天津一商集團有限公司(簡稱"天津一商")和醫葯板塊所屬方大群眾醫院、九江石化醫院等多家醫院，共計200多家法人單位。
方大集團實體總部位於北京，金融、醫葯板塊總部位於上海，所屬公司分布於北京、上海、天津、遼寧、甘肅、江西、四川等二十餘個省、市、自治區，擁有員工6萬多人。2018年實現銷售收入800多億元，利潤240多億元，上繳稅金130億元。截至2018年年末集團總資產達700多億元。
方大集團生產經營的產品廣泛應用於冶金、機械製造、工程建築、醫療器械、航空航天、醫療衛生、商貿流通等眾多領域。
方大集團始終弘揚"黨建為魂"的企業文化，堅持"經營企業一定要對政府有利、對企業有利、對職工有利"的企業價值觀，秉承"方大發展為了員工，方大發展依靠員工，方大發展成果由員工共享"理念。
2021年9月12日，海南航空控股股份有限公司發布第二次債權人會議公告，宣布遼寧方大集團為戰略投資者。