華晨集團與大連重工股票行情走勢圖

① 背著430億債，全靠華晨寶馬輸血，華晨汽車故事第二期

1.祁玉民臨危受命

華晨為何會落得這個地步，有領導人決策錯誤的原因，也許還有一些我們不知道的原因。作為一個講故事的人，我們最後能說的只有一句話，市場是無情的。

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② 華辰裝備十年股票走勢今天華辰裝備股票行情走勢圖華辰裝備低價股票後勢

華辰裝備這一高新技術企業，像全自動數控軋輥磨床的研發、生產都是屬於它所從事的專業。在這個數字自動化的時代，華辰裝備擁有多項核心技術，在世界上處於重要地位，還是蠻受業內人士喜歡的。今天就讓我們來詳細分析一下華辰裝備的發展情況。在開始分析華辰裝備前，我整理好了工業母機行業的龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！工業母機行業龍頭股一欄表

一、從公司角度看

公司介紹：華辰裝備是經江蘇省科學技術廳、江蘇省財政廳、江蘇省國家稅務局和江蘇省地方稅務局聯合認定的高新技術企業，其通過了ISO9001質量管理體系認證，先後獲得"國家火炬計劃項目"、"國家重點新產品"、"江蘇省科學技術獎"、"江蘇省高新技術產品"、"江蘇名牌產品"等榮譽，在國內軋輥磨床行業起到了帶頭作用。下面大家可把目光移到華辰裝備這家公司的優勢上：

亮點一：華辰裝備的設備品質在國際上一些應用領域內居於先進的水平，已經可以和世界一流軋輥磨床製造商競爭，並進口替代的技術能力得到了實現。如今，華辰裝備在熱軋領域（包括碳鋼、不銹鋼領域）以及冷軋不銹鋼領域，產品的品質與技術實力占居著領先地位。不過華辰裝備在冷軋碳鋼領域以及其他應用領域（例如有色 金屬板帶箔），需要更努力才能達到國際一流水平，但在國內角度，這個水平已經是非常高的了。

亮點二：華辰裝備抓住外部市場機會，並憑借自身技術開發先進、產品質量優秀、售後保障全面等品牌優勢，取得了重大進展的是進口替代"一帶一路"范疇，也找到了一批重量級客戶來互相合作。此外，華辰裝備在有色金屬、機械加工及機械設備等領域，連續發掘實力型優質客戶，進一步擴展了產品的應用市場。

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二、從行業角度來看

隨著市場競爭日益激烈，行業技術創新、銷售服務等方面的優勢，被華辰裝備作為戰略手段進行利用，在保證存在一定利潤空間的條件下，不斷地發展公司業務規模，在市場中的影響力變得越來越大。近年，因為競品競標價格的越來越低，數控軋輥磨床的價格比之前便宜了，如果未來競爭的更激烈，產品價格和毛利率有可能會面臨下降，它將會在一定程度上影響公司以後的盈利。但從整體上進行分析，華辰裝備這支股票還是對投資者很有利的！不過文章具有一定的滯後性，如果想更准確地預測華辰裝備未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下華辰裝備現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測華辰裝備到底好不好？

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③ 華晨之敗：激進前行的時代容不下懦弱的躲避

據遼寧省紀檢委消息：華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民接受紀律審查和監察調查。

原本自主品牌不賺錢的華晨就是靠合資企業華晨寶馬的50%利潤分成來維持生存，但在合資企業股比調整之後，25%的利潤已經不足以填上華晨自主品牌這個始終不見成果的黑洞。

祁玉民退休之後，閻秉哲接任華晨董事長一職，但還不知他能力究竟如何，一切就已無力回天。

為賴債而破產?

2020年10月23日，華晨繼多筆貸款和非標逾期後，首次發生實質性違約，未能兌付私募債券「17華汽05」。11月16日，華晨集團公告稱，華晨汽車已構成債務違約金合計65億元，逾期利息金額1.44億元。

11月20日，沈陽市中級人民法院受理債權人對華晨集團的重整申請，標志著這家車企正式進入破產重整程序。但值得注意的是，華晨集團有關負責人表示，此次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

這讓華晨集團債券投資者忍不住質疑：華晨是不是要逃廢債？

數據顯示，華晨中國2019年凈利潤為67.63億元，其中，華晨寶馬貢獻了76.26億元，剔除華晨寶馬之後，華晨虧損了近8.63億元；2020年，華晨中國凈利潤40.45億元，剔除華晨寶馬之後，虧損為3.4億元。

據遼寧省國資委有關負責人表示：華晨集團長期經營管理不善，自主品牌一直處於虧損狀態，負債率居高不下。

噩耗不僅如此，據華晨集團2020年債券半年報顯示，其集團總負債高達1328.44億元，扣掉商譽和無形資產後，其資產負債率為71.4%，期末現金及現金等價物余額為326.77億元。

如今的破產重整，更像坐實了華晨將剝離經營不善的業務、逃脫部分廢債，卻保留了利潤奶牛。

而在破產重整的過程中，企業通常採用現金清償和債轉股方式。

但因破產重整不涉及寶馬等合資公司，如果採用現金清償，華晨無錢可償；如果採用債轉股，其股又有何價值？

因此，不管採用哪種解決方式，華晨投資者都將面臨巨額損失。

結語

仰融時代給華晨留下了過於復雜的金融關系，而祁玉民時代，華晨雖有過努力，但並未得到真正屬於自己的長足發展。

購物此事，非此即彼。曾經汽車處於增量市場時，到處都是消費者，且當時沒有太大對比，總有「幾條魚」會落入華晨的「魚塘」里。

而如今已是存量市場，各家都在努力維護現有的客戶群，再去發展新的客戶群。之前筆者曾經講過車圈兒的內卷（拓展閱讀：車圈兒也「內卷」：這場戰爭沒有後路，不可退出|賈新光汽車評論），就是說精細化目標人群對當下企業的重要性。

而華晨在增量市場時尚不是贏家，如今已是存量市場，馬太效應顯現，它處境更為艱難。

依靠合資發展自身不是錯，但華晨沒有自己的立足之本，只能接受被合作對象蠶食的結局。

車企，先是「車」才是「企」。不管它過去有過什麼樣的故事，有過什麼樣的掙扎，沒有好的「車」，「企」就是一場空。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 涉嫌嚴重違紀違法，華晨汽車原董事長祁玉民被查

該來的還是來了，逃不掉的。

據遼寧省紀委監委12月4日消息：華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。

2019年4月1日，在這個有些「戲謔」的日子，掌舵華晨14年的祁玉民正式卸任，接替他的是56歲的閻秉哲。

再說幾句

去年退休時祁玉民曾稱，自己已准備好安度晚年，「回西安，23歲來到東北，闖盪了37年，特別嚮往葉落歸根。」

這一次被查，可以說退休也不是保護傘。對祁玉民來說，特別嚮往葉落歸根的簡單願望恐怕也成了奢望。

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⑤ 2021年中船科技股票行情走勢圖

造船行業和全球貿易、海上運輸的關聯性非常高。是典型的有很強周期性的行業。今天把中船科技介紹給大家，這家企業是目前國內船舶製造業里的優秀企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

中船科技主要為主的業務便是工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等，而且像對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等資質這家企業也擁有，成為國家高新技術企業。

另外我們還需要知道，這個公司旗下的全資子公司中船華海還將生產經營船舶設備。看完公司的一些情況，下面我們來了解一下這個公司有什麼優點，適不適合投資呢？

亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先

中船科技屬於船舶工業工程設計行業領頭羊，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，長期以來，公司積累並形成了相關專業的技術力量和資源條件，現在國內的造修船企業、配套企由公司所規劃設計已經佔了業90%以上，公司能否實現持續發展與其息息相關。中船科技成為我國船舶工業工程設計和建設的開路人，在我國船舶工業規劃設計領域具有領先的市場地位和重要的影響力。

亮點二：智能工廠數字化平台

中船科技把工業大數據，人工智慧，新一代信息技術納入了船廠規劃建設與運營管理服務之中，"智能工廠數字化平台"正在全力構建，不斷探索智能工廠全壽命周期設計新模式，對於智能化船廠規劃設計和全過程運維服務都有提供。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，逐步打造船舶工業精益生產的智能工廠，為在全方面把中船集團的核心競爭力增強，全面把海洋科技這一重要支撐建設成為世界領先的工業集團。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

運力供需出現拐點，造船業與航運業出現上升趨勢。航運業和造船業行業相互之間的關系很密切，兩邊分別是運力需求方和運力供給方。在集裝箱價格任然保持高位背景下，下游航運業，特別是因為集裝箱船運力不足而帶來非常的的新增造船訂單。由於我國鐵礦石價格上漲而變相局限了鋼材的出口，更加促使海外鋼材價格的增長，海外老牌造船廠需要的成本更多，而再看看國內的鋼材，價格已經開始穩定的下降了，跟海外造船廠相比，國內的造船廠行業優勢在這一升一降中更加明顯。整體來說，我認為中船科技公司作為船舶製造工程設計的最好企業，有望在此行業全面復甦之際迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？

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⑥ 據報道稱祁玉民目前正在接受調查，他犯了什麼罪被查

華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。

華晨汽車此前在國內是知名度很高的企業，現在已經走入破產重整的境地，決策者祁玉民有很大的責任。從企業發展歷程來看，祁玉民此次接受調查有兩方面值得考究。華晨通過與寶馬合資雖然賺取了利潤，但中華汽車一直處於虧損狀態，祁玉民上任後通過降價銷售來擴大市場份額，這種決策傷害了品牌溢價。公開資料顯示，祁玉民上任之初就將華晨寶馬的銷售渠道拱手讓人。隨後，寶馬又逐漸將合資公司的財務、行政、市場和公關等部門全部收入囊中，這在業界引起了較大的爭議。

⑦ 從中國最牛車企之一到破產重整，華晨汽車的起起伏伏伏伏伏伏

從中國最牛車企之一到破產重整，華晨汽車經歷了什麼？

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華晨的故事，要從金杯說起。

10月，華晨汽車集團因10億元私募債券到期後未能兌付，發生實質性違約；此前，華晨發行的多期債券已大幅下跌。

11月16日，華晨集團發布公告確認，目前，華晨集團已構成債務違約65億元，逾期利息1.44億元。因資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還債務。

11月20日，華晨集團正式進入破產重整程序。

但據消息顯示，目前的破產重整隻涉及華晨自主板塊，不會波及到合資品牌。

12月4日，華晨汽車集團原董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法，接受審查和調查。

這一消息，頗耐人玩味。

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⑧ 大連重工股票有前途嗎為什麼

國家大力對外推廣中國的核電項目，大連重工作為相關設配廠商，只要國家在對外賣出去核電設備，此股一定收益，可考慮在本次調整結束後介入，個人比較看好未來的核電板塊！

⑨ 華晨是誰的

華晨汽車集團控股有限公司(簡稱「華晨汽車」，英文Brilliance Auto)是2002年跟進中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司。

祁玉民
曾任大連重工起重集團有限公司董事長，大連市人民政府副市長；現任華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁兼黨組書記,華晨中國汽車控股有限公司執行董事、總裁，沈陽華晨金杯汽車有限公司董事長。

⑩ 華晨集團破產重整後，華晨汽車原董事長祁玉民被調查

12月4日據遼寧省紀委監委消息：華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。就在剛剛過去的11月，華晨集團已進入破產重整程序，而此次的重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。

據官方簡歷，祁玉民，男，漢族，1959年1月出生，1982年8月參加工作，1985年9月加入中國共產黨，大學學歷，高級工程師。

1978.09--1982.08陝西機械學院工程經濟系管理工程專業學習；

1982.08--1982.11大連重型機器廠二車間見習；

1982.11--1985.06大連重型機器廠計劃科見習、計劃員；

1985.06--1986.03大連重型機器廠計劃科副科長；

1986.03--1992.08大連重型機器廠經濟計劃處副處長；

1992.08--1994.04大連重型機器廠經濟計劃處處長；

1994.04--1995.11大重集團公司總經理助理兼計劃處處長；

1995.11--1998.06大重集團公司副總經理；

1998.06--1998.10大重集團公司總經理；

1998.10--2000.06大連重工集團有限責任公司總經理、董事；

2000.06--2001.11大連重工集團有限責任公司董事長、總經理；

2001.11--2002.12大連重工起重集團有限公司董事長、總經理；

2002.12--2004.09大連重工起重集團有限公司董事長、總經理、黨委常委；

2004.09--2004.10提名為大連市人民政府副市長人選；

2004.10--2005.12遼寧省大連市人民政府副市長；

2005.12--2010.02華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁、黨組書記；

2010.02--2015.12華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁、黨組副書記；

2015.12--2019.03華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長；

2019.03--退休。

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