上汽集團股票回購研究

1. 上汽30億股票回購，是股市牛了還是車市暖了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 車市白板|股價8年漲469%，比亞迪如何超越上汽集團成市值第一

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3. 上汽集團最低股價是多少600104上汽集團股市行情上汽集團回購股票一般漲還是跌

近來，新能源汽車板塊表現可以說是很突出了，相關個股的漲幅巨大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

剖析上汽集團前，先給大家安排上這份整車製造行業龍頭股名單，戳這里領取一下吧：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團是國內整車製造行業的龍頭企業，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

說完了上汽幾天公司的一些基本情況，接下來跟大家說一下上汽集團公司有哪些出色的地方，是否值得我們選擇？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式不斷進行轉型升級，運用數智化技術，努力提升運營服務能力；通過使營銷變革更一步深入推進，始終推動著組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司也會進一步利用自己本身的一定優勢，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。

另外，公司在面對行業趨勢的改變，加快發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略布局。除此之外，公司具備自主掌控核心技術的基礎，實現關鍵技術的前瞻布局，相關技術性能已達最前列水平，相關技術都已經率先達到了產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏牢牢把握，進一步推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略。圍繞新趨勢，公司全力打造新一代智能電動車。在新能源領域，要加速增加三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品全球化速度不斷提升；智能網聯方面，不斷推進核心技術產業化。

公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來，在上海運行效果良好。海外布局加快技術輸出，整車基地已經投產。有先見之明的布局將助力公司未來走得更穩更久，並且再去打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業大體上處於去庫存階段，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，坐上車龍頭將會長期地受益、趕上發展的好時候；另外，在汽車消費刺激政策的驅動下，整車板塊呈現出較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，獲得較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，不斷讓盈利底部向上，未來可期。

總的來說，我認為上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭企業，有希望在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是文章確實存在一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，直接點擊鏈接，會有專業的投顧給你提供專業的意見，幫你診股，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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4. 股票回購的回購影響

股票回購對上市公司的影響主要表現在以下幾個方面：
(1)股票回購需要大量資金支付回購成本，容易造成資金緊張，降低資產流動性，影響公司的後續發展。
(2)股票回購無異於股東退股和公司資本的減少，從而不僅在一定程度上削弱了對債權人利益的保護，而且忽視了公司的長遠發展，損害了公司的根本利益。
(3)股票回購容易導致公司操縱股價。
據傳，證監會有意允許券商開展股票回購業務，3家券商可能成為首批試點。本欄以為，這對於投資者是一柄雙刃劍，雖然能夠獲得短期融資，但是卻有可能放大風險。
股票回購業務，舉個簡單的例子，假定投資者張三持有1萬股中國石油（601857）股票，當時市價9.8元，此時張三需要臨時用錢，但張三看好中國石油的後市，不願意賣出持股，此時張三便可以將中國石油股票按照7.8元的價格賣給券商，並約定一個月之後按照8元的價格買回，券商賺了0.2元的差價，張三獲得了臨時的周轉資金，大家都合適。
應該說，股票回購業務還是有一定價值的，但是它又與融資融券、股票質押有雷同的一面。比如說，張三需要現金時，除了將股票賣給券商外，還可以用持有的股票作為抵押向券商融資，或者賣出一半股票，取出現金後，然後用融資融券的方式再買回一半股票，也能達到類似的目的，股票回購並不是惟一獲得資金的辦法。
其實，張三用股票換得現金後，還是面臨著比較大的風險，一是遇到股價下跌需要追加保證金的風險，二是到期無法籌得資金買回股票的風險。這些風險都是張三無法迴避的，當然，融資融券、股票質押也需要面對這些問題。
本欄以為，A股市場並不適合全面開展股票回購業務，小范圍的試點還是可以的，但是其進入門檻不應太低，至少應與股指期貨、融資融券持平，過小的投資者或許並沒有應對保證金交易的經驗，如果強行參與，可能會有意想不到的麻煩。
如果估計不錯的話，能夠進行股票回購的股票池極有可能參照融資融券的股票池，並非所有的股票都能參與，同時仍在禁售期的有限售條件股不知道能否賣給券商，如果可以，或許相當多的限售股可能會成為「死當」，券商說不定一不小心就成了大股東。
應該說，試點券商完全有必要按照經營當鋪的思路去經營股票回購，隨時做好投資者不再買回股票的准備，對於投資者來說，也完全可以使用股票回購將自己的風險轉嫁給券商。例如前期包鋼稀土（600111）因稀土價格保持高位而股價堅挺，此時看好包鋼稀土又不願意承擔過高風險的投資者，就可以將股票賣給券商，到需要回購時如果股價繼續上漲，那麼就買回股票，如果股價不斷走低，乾脆也就不要了，這也可以算是一種止損。

5. 什麼是股票回購回購股票有什麼意義和影響

股票回購，指的是一家上市公司運用自身賬上的資金對自家股票進行買入。意義重大，是企業財務比較健康的證明，能拿出資金來進行股票回購，也是對企業自身未來發展一種信心的象徵，而對於上市公司的影響而言，主要有如下三點：

第一，股票回購的資金將成為二級市場上公司股票的多方，如果出手夠狠，容易帶動二級市場的資金聯合助力公司股價反彈。

第二，強化公司的對外形象，給投資者一種公司是一家比較負責任的姿態，增強投資者對公司未來發展的信心。

第三，回購後的股票，如果用於注銷，則有利於公司每股業績數據的增加，如果用於用於股權激勵，則有利於激發公司管理層的進取心和活力，為公司的業績向好埋下伏筆。

我們可以發現，在A股市場里，有許多“忽悠式”回購出現：

1、一方面出現所謂的回購，一方面卻在大幅度的減持；

2、聲明了回購的信息，但是回購的力度卻非常少；

3、藉助回購消息，配合主力機構大肆出貨；

所以，再這樣一次又一次傷害了投資者信心的情況下， 回購的利好在A股顯得“微不足道”。真正用回購來支撐股價，支撐行情的上市公司屈指可數。

那麼，對於投資者來說，就要擦亮眼睛，如果是優質的、低估的上市公司發生了回購，我們需要積極面對，以利好對待；但是如果是那些高估，垃圾的上市公司出現了回購，反而應該避而遠之，不要相信高處散播的利好消息！

6. 回購增持齊上陣，產業資本釋放積極信號，會帶來哪些利好

上海證券交易所資料顯示，4月份至今，產業資本頻出增持、回購上市公司個股行為。增持就是指上市公司公司股東從二級市場選購上市公司，由於自然人股東較為認識自己企業的經營狀況，增持自己家上市公司，可向外部傳送積極主動數據信號，有益於維護保養股票價格平穩。以滬市電腦主板為例子。4月份滬市電腦主板披露增持有關公示總共33家次，涉及到中國中鐵集團、中國石油化工、中遠海控、國投電力等大中小型企業。一共有14家企業在4月份公布新增加增持方案，在其中10家擬增持額度總共不低於7.5億人民幣，4家擬增持股權總數不低於1975萬。

不斷助推金融市場平穩，除開標准減持，還要進一步完善在我國金融市場回購規章制度。現階段A股市場回購經營規模仍顯著偏小，上市公司回購作用的激發及其應用推廣與完善銷售市場對比，還具有比較大發展趨勢室內空間。2018年11月，中國證監會、財政部、國資委公布《關於支持上市公司回購股份的意見》，適用各種上市公司回購股權用以執行股權激勵計劃及員工持股計劃，並擴寬回購自有資金、適度簡單化執行程序流程、正確引導健全整治分配。

專業人士提議，進一步調節回購體制。產業資本進入市場關鍵以增持為主導，回購相對性較少，關鍵和「標准嚴禁，除外容許」現行政策有關。中證金融業研究所提議，進一步放開個股回購標准與佔比，加強對信息內容披露和買賣手段的管控，正確引導、標准上市公司回購個人行為，與此同時搞好預期管理，加強上市公司回購正臉宣傳引導。

7. 上汽集團股票目前走勢上汽集團深度分析股價上汽集團重大利好消息

近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊部分的表現也不錯的，強於大盤走勢。很多投資者也慢慢被整車製造板塊吸引。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

在開始分析上汽集團前，我整理好的整車製造行業龍頭股名單分享給大家，戳下方鏈接即可領取：寶藏資料：整車製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

大家了解了上汽集團的公司情況後，下面我們就了解一下上汽集團公司有什麼優勢，真的值得我們投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司改造升級經營模式，靠數智化技術提升運營服務能力；通過進一步挺進營銷變革，有利於組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢，一直穩定業務體系基礎和資源保障能力，給客戶提供從頭至尾的全線服務。

此外，公司在面向行業的轉變，加速研發電動智能新技術，達成實現了技術底座的戰術部署。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻部署，有關技術性能已達最佳水平，相關技術都已經率先達到了產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢把握時代命脈，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。公司圍繞新趨勢全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，新能源產品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能網聯方面，核心技術產業化持續推進。

公司在新能源汽車方向投入電動車和燃料電池核心布局研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行快速流行起來，在上海運行效果良好。海外布局加快技術輸出，目前整車基地已經投產了。遠見卓識的布局將助力公司未來走得更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

篇幅有所限制，上汽集團更詳細的深度報告和風險提示，學姐都整理在研報之中了，有興趣查看點擊就行：【深度研報】上汽集團，建議收藏！

二、從行業角度來看

整車製造行業總體處於去庫存階段，行業低位產業鏈正在快速出清落後，上了車龍頭肯定是會長期利好、也會得到發展的新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的驅動下，整車板塊具備著較高業績增長預期。上汽集團作為龍頭企業，肯定會受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，取得不低的估值溢價。公司將繼續最大化利用規模效應，將會不斷推動盈利底部向上，未來可期。

總體而言，上汽集團作為國內整車製造行業中發展不錯的存在，有望在行業變革之際，順著時代春風，面臨高速發展。但是文章確實存在一定的滯後性，要是想要更准確的掌握上汽集團未來的行情的話，可以點擊下面的鏈接了解一下，這里會有一些投顧給你提供一些意見，都是非常專業的，可以幫你進行診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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8. 簡述股票回購的含義及其對公司價值的影響

摘要 1.股票回購是指上市公司利用現金等方式，從股票市場上購回本公司發行在外的一定數額的股票的行為。公司在股票回購完成後可以將所回購的股票注銷。但在絕大多數情況下，公司將回購的股票作為「庫藏股」保留，不再屬於發行在外的股票，且不參與每股收益的計算和分配。庫藏股日後可移作他用，如發行可轉換債券、雇員福利計劃等，或在需要資金時將其出售。

9. 增持、回購上市公司股票頻現，這釋放出了哪些積極信號

近日，中共中央政治局會議在分析研究當前經濟形勢和經濟工作時指出，積極引入長期投資者，保持資本市場平穩運行。產業資本作為參與資本市場的重要力量，近期頻現增持舉動，在維護資本市場平穩運行方面發揮了積極作用。

維護市場穩定

「資本市場需要各方共同維護，產業資本應避免在市場不景氣時無序減持。」李大霄說，產業資本在助力資本市場穩定過程中，應避免集中、大幅、無序減持。雖然股份轉讓是上市公司股東的基本權利，需要予以尊重和維護；但是，集中股份轉讓又直接涉及市場秩序穩定與其他投資者權益保障，必須進行規范，確保轉讓有序進行。

專家表示，境外證券市場大多也從限售期、減持方式、減持數量、信息披露等多個方面，以「疏堵結合」的方式對大股東及董事、高管的減持行為進行規范和限制。證券監管部門應加大對違法違規減持行為的打擊力度，特別是對於減持過程中涉嫌虛假信息披露、內幕交易、操縱市場等違法違規行為，嚴格執法，從嚴懲處，確保市場主體嚴格遵守制度規范，切實保護投資者特別是中小投資者的合法權益，有效維護市場秩序和穩定。

持續助力資本市場穩定，除了規范減持，還需要進一步完善我國資本市場回購制度。當前A股市場回購規模仍明顯偏小，上市公司回購功能的發揮以及推廣應用與成熟市場相比，還具備較大發展空間。2018年11月，證監會、財政部、國資委發布《關於支持上市公司回購股份的意見》，支持各類上市公司回購股份用於實施股權激勵及員工持股計劃，並拓寬回購資金來源、適當簡化實施程序、引導完善治理安排。

10. 股票回購的動機分析

防止兼並與收購
以美國為例，進入80年代後，特別是1984年以來，由於敵意並購盛行。因此，許多上市公司大舉進軍股市，回購本公司股票，以維持控制權。比較典型的有：1985年菲利普石油公司動用81億美元回購8100萬股本公司股票；1989年和1994年，埃克森石油公司分別動用150億美元和170億美元回購本公司股票。再如日本，60年代末至80年代初，為了防止本國企業被外國資本吞並，企業界進行了著名的「穩定股東工作」——職工持股制度和管理人員認股制度。前者是指企業對職工購買、持有本企業股票給予某種優惠或經濟援助，獎勵職工持股的制度；後者是指企業給予高級管理人員優惠認購本企業股票權利的制度。其目的是提高管理人員的責任感，確保企業的優秀人才不流失。而允許企業在一定條件下回購本公司股票，則是建立職工持股制度和管理人員認股制度，維持企業控制權的前提條件。正因為此，進入80年代，在歐美國家修改《公司法》的同時，日本亦相應修改了《公司法》，並相應放寬了企業回購本公司股票的限制。
振興股市
1987年10月19日的紐約股票市場出現股價暴跌，股市處於動盪之中。從此，美國上市公司回購本公司股票的主要動機是穩定和提高本公司股票價格，防止因股價暴跌而出現的經營危機。據統計，當時在兩周之內就有650家公司發布大量回購本公司股票計劃，其目的就是抑制股價暴跌，刺激股價回升。
維持或提高每股收益水平和股票價格平衡股市
例如，經歷了五六十年代快速增長時期的IBM公司，70年代中期出現大量的現金盈餘。1976年末，現金盈餘為61億美元，1977年末為54億美元。由於缺乏有吸引力的投資機會，IBM公司在增加現金紅利（1978年的紅利支付率為54%，而五六十年代紅利支付率僅為1%至2%）的同時，於1977年和1978年共斥資14億美元回購本公司股票。據統計，1986—1989年期間，IBM公司用於回購本公司股票的資金達到56.6億美元，共回購4700萬股股票，平均紅利支付率為56%。另據了解，美國聯合電信器材公司1975—1986年期間，一直採用股票回購現金紅利政策，使公司股票價格從每股4美元上漲到每股35.5美元。無獨有偶，步入80年代中期，日本的許多企業亦步入成熟期，按照企業發展理論，一旦企業步入成熟期以後，不再片面追求增加設備投資，擴大企業規模，而日益重視剩餘資金的高效率運作。然而，如何高效率地運用剩餘資金，成為當時日本企業面臨的重要課題。恰在此時，美國的HBO&CO.公司利用剩餘資金回購了26%的發行在外的股票。受此影響，許多日本上市公司也開始利用剩餘資金回購本公司股票。
重新資本化
大規模借債用於回購股票或支付特殊紅利，可以迅速和顯著提高長期負債比例和財務杠桿，優化資本結構。重新資本化往往出現在競爭地位相當強、經營進入穩定增長階段，但長期負債比例過低的公司。由於這類公司具有可觀的未充分使用的債務融資能力儲備，按照資產預期能夠產生的現金流入的風險與資本結構匹配的融資決策准則，提高財務杠桿，可以優化公司資本結構，降低公司總體資本成本，增加公司價值，從而為股東創造價值。同時，也有助於防止敵意並購襲擊。因為在有效的金融市場環境中，具有大量未使用的債務融資能力的公司，往往容易受到敵意並購者的青睞和襲擊。