南陽青年汽車集團股票

❶ 「加水就能跑」的青年汽車破產，這是一場騙局嗎

加水就能跑」的青年汽車破產，這是一場騙局。首先，以「水和氫發動機」聞名的青年汽車集團有限公司董事長龐青年和他創辦的杭州青年汽車有限公司上個月正式完成破產程序，最近宣布破產。

「水制氫」比燃油貴3到5倍。事實上，根據央視財經記者的調查，所謂的水氫車，除了加水，還需要添加一種由神秘材料製成的催化劑。青年汽車集團水氫項目技術總監杜雲友:雖然成分不能透露，但到目前為止成本肯定比石油高。到目前為止，它比石油貴3-5倍。

❷ 青年汽車集團有限公司怎麼樣

青年汽車集團有限公司成立於2001年1月，注冊資本1億元人民幣，法定代表人為龐青年。2019年5月報道青年汽車共有34次被列為失信被執行人，最新一次為2019年2月25日。判決書顯示青年汽車集團有限公司拖欠貸款將近5年未支付。

法院認為，該公司有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，因此將其列為失信被執行人，執行標的為5300餘萬元，2019年10月21日，杭州市蕭山區人民法院裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。

企業事件

曾被地方索賠5.3億

2006年6月12日，濟南高新管委會和「浙xx年集團公司」（註：指青年汽車集團）簽訂《轎車項目協議書》，約定「浙xx年集團公司」或其指定企業「濟南青年汽車公司」投資建設轎車生產項目。「浙xx年集團公司」7年內增資到13億元。

這里的能量包括機械能、熱能、光能、電能、化學能、核能等各種形式的能量。畢竟這不僅關繫到「填補技術空白」，更關繫到大筆的政府投入據報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平台出資40億元。

2019年5月24日，青年汽車集團宣傳處就「水氫發動機」一事回應《緊急呼叫》稱該技術確實存在，「一句話說，就是加水就能跑」，但水箱里有金屬催化劑，至於是什麼金屬，「現在不好說」。

失信被執行人

2019年5月報道，河南南陽水氫發動機事件持續發酵，數據顯示，當事青年汽車集團有限公司被34次列為失信被執行人，其名下公司158次被最高人民法院列為失信被執行人。此外，青年汽車集團注資的金華青年汽車製造有限公司、寧夏三慶特種汽車製造有限公司。

磐安青年汽車有限公司、鄂爾多斯市青年汽車有限公司均是最高人民法院所公示的失信公司。其中，2015年至2018年期間，寧夏三慶特種汽車製造有限公司4次因未按規定提交年度報告信息而被列入企業經營異常名錄。

2018年11月21日，因該公司被列入經營異常名錄屆滿3年仍未履行公示義務，被列入嚴重違法企業名單。2017年7月6日，金華青年汽車製造有限公司，曾因提供不真實統計資料而受到浙江省統計局行政處罰。

子公司破產

2019年11月18日，據人民法院公告網顯示，因杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，杭州市蕭山區人民法院於2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。

青年汽車法定代表人為龐青年，曾因「水氫發動機」而出名。2019年11月19日，青年汽車集團回應破產：正常運營中 與「水氫汽車」無關。

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發展歷程

2010年11月22日，青年汽車集團寧夏石嘴山建設項目基礎地勘工程開工儀式在星海鎮經濟區舉行，標志著青年汽車石嘴山汽車製造產業建設項目正式拉開了帷幕。2010年11月21日至22日，青年汽車集團在惠農區和平羅縣投資的汽車製造產業建設項目基礎地勘工程分別開工。

龐青年出任薩博汽車新合資公司董事長，據瑞典《哥德堡郵報》報道，青年汽車加入了薩博汽車9月份成立的新公司薩博汽車開發公司(saabAutomobile Development AB)董事會。 龐大投資薩博或將減少近日。

有媒體報道，龐大集團已經修改了之前與薩博簽訂的合作備忘錄，入股價格有所降低，同時，合作備忘錄的有效日期，如果屆時仍然無法獲得政府審批，那麼合作備忘錄將取消。

購買德企，2012年7月30日，浙江省發改委已發布批復文件公告，同意青年汽車集團有限公司(簡稱「青年汽車」)斥資1000萬歐元，收購德國V ISEO NBus G m bH (德國威盛巴士有限公司，簡稱「威盛公司」)部分股權項目。

❸ 2021青年汽車集團現狀

摘要 中國·青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。集團董事局主席、總裁龐青年為高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、2006中國經濟年度人物50強、2006年度十大風雲浙商、浙江省第十二次黨代表。目前集團擁有員工約4000人，其中研發人員600多人，外國專家60餘人。集團總部位於金華，在濟南、泰安、連雲港、衢州等地擁有生產基地。

❹ 造車新勢力賽程過半，地方政府為何甘當「接盤俠」

只有想不到，沒有做不到。就在造車新勢力受困資金壓力時，沒想到挺身而出的卻是各地地方政府。

大約一周前，互聯網企業第九城市宣布，已經和呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區發展領導小組辦公室簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。

盡管如此，華泰汽車也「沒有少掙」。盡管車沒有賣出去，但是華泰汽車通過投資汽車項目在當地換來了煤礦和土地的收益。

據媒體報道，2008年1月，華泰汽車為儲量8億噸的唐家會煤礦引入安徽淮南礦業集團，雙方共同成立鄂爾多斯市華興能源有限責任公司，其中華泰汽車間接持有30%股權。同一年，華泰汽車將碾盤梁煤礦礦權轉賣給山西普大煤業集團，直接獲利7億元。

此外，雖然華泰汽車在鄂爾多斯的廠區有2/3還是荒地，但地價已經上漲了8倍。至今，華泰汽車還在於鄂爾多斯政府就6000畝市中心城區土地的產權糾紛而扯皮。

和華泰汽車類似的事件還有青年汽車。前一陣，一則「水變氫」的報道把南陽市政府和青年汽車集團董事長龐青年推向風口浪尖。盡管南陽市政府否認投資40億元的傳聞，但「不加油，不充電，只加水」就能行駛水氫燃料車，也讓網路上有關「地方政府應當加強防騙意識」的聲音不絕於耳。