sk集團股票代碼

❶ 劉強東占京東多少股份

劉強東佔有京東15.5%的股份。

京東集團日前向SEC遞交2017年年報顯示,截止2018年2月28日，劉強東持有15.5%股權,擁有79.5%的投票權。騰訊旗下Huang River Investment Limited持有18%的股權,擁有4.4%的投票權。沃爾瑪持有10.1%的股權,擁有2.5%的投票權。

劉強東，男，漢族，1973年3月10日生，江蘇宿遷人，祖籍湖南湘潭。京東集團董事局主席兼首席執行官，本科畢業於中國人民大學，民建會員，全國政協委員。

1998年6月18日，在中關村創辦京東公司，代理銷售光磁產品，並擔任總經理。2004年，初涉足電子商務領域，創辦「京東多媒體網」（京東商城的前身），並出任CEO。

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京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。

2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。京東集團副總裁余睿出任該部門負責人。2018年《財富》世界500強排行榜第181名。

❷ 股票代碼後面的sk和hk是什麼意思

一般股票後面的字母都是代表所在證券市場的拼音縮寫
比如SH 上海證券交易所
SZ 深圳證券交易所
HK 香港聯合交易所
SH 還沒注意過，有可能是新加坡交易所
標注這個的主要用途之一就是將兩地上市的股票區分開
比如 上海電氣601727SH 02727HK

❸ sk海力士是哪個國家的

SK hynix公司（中文簡稱：SK海力士）是一家半導體製造商，世界第二大內存晶元製造商，成立於1983年2月，總部位於韓國京畿道[1]。

公司原名為現代內存，於1996年上市，2012年被韓國第三大財閥SK集團收購部分股份後，更名為SK hynix。
2019年2月，公司已提交了投資意向書，計劃在韓國建設一個半導體工業區。公司計劃在2022年之後的10年裡投資120萬億韓元（1066.6億美元），在首爾以南40公里的龍仁市新工業區建設四座晶圓廠。[2]

2013年11月15日海力士在無錫增資25億美元，此次簽約的五期項目將從29納米提升至25納米級,並爭取提升 至10納米級,預計到2016年完成該項技術升級。

2013年09月4日下午3:30左右，無錫Hynix廠房起火，原因未知。

2012年02月韓國第三大財閥SK集團入主Hynix，更名SKhynix。

2009年05月 成立中國無錫市後續工程合作社

04月 世界最先開發低耗電-高速(Low Power-High Speed) Mobile 1Gb DDR2 DRAM

03月 世界最先發表8GB 2-Rank DDR3 R-DIMM 產品認證

02月世界最先開發44nm DDR3 DRAM

01月 世界最先獲得關於以伺服器4GB ECC UDIMM用模塊為基礎的超高速DDR3的英特爾產品認證。

2008年 12月 世界最先開發2Gb Mobile DRAM

11 月引進業界最高速7Gbps、1Gb GDDR5 Graphics DRAM

08月 清州第三工廠的300mm組裝廠竣工

世界最先推出使用MetaRAMtm 技術的16 GB 2-Ran kR-DIMM

為引進嶄新而創新性NAND快閃記憶體存儲器產品及技術的Numonyx及海力士的努力擴大

05月 與ProMOS公司簽署關於加強長期戰略性合作的修改案

04月 為撤回對海力士DRAM的相計關稅的EU理事會的措施表示歡迎開發出世界最高速Mobile LPDDR2

02月 引進2-Rank 8GB DDR2 RDIMM

❹ 麻省固能股票代碼

新股票代碼為「SES」。
【拓展資料】
當前，全球汽車行業正面臨百年一遇的轉型轉型，從燃油車到新能源汽車，而這場轉型中的一個關鍵要素就是動力電池。
從鉛酸電池到鎳鉻電池、鹼性電池、鎳氫電池，再到鋰離子電池，在過去150多年的時間里，電池的能量密度大約每30年會翻一倍，有點類似於集成電路領域的摩爾定律。如今又到了30年變革周期的節點，業界都對下一代電池技術翹首以盼。
麻省固能（SES）認為，未來最終會走向鋰金屬電池。11月4日，其在首屆SES Battery World活動上發布了ApolloTM鋰金屬電池，容量高達107 Ah，是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池，也是世界上首次公開展示的超過100 Ah的單體鋰金屬電池。
麻省固能（SES）的前身為SolidEnergy Systems，其創始人胡啟朝本科畢業於麻省理工學院物理學專業，2012年獲得哈弗大學應用物理學博士學位，同年創立SES，之後一直在做前沿的鋰金屬電池研發。
麻省固能將自己定位為一家綜合性的鋰金屬電池製造商，業務涉及到材料、電芯、模組、基於人工智慧學習的電池安全演算法和電池回收再利用等方面，其總部設在新加坡，並波士頓、上海和首爾開展業務。
在資本市場上，麻省固能頗受歡迎，先後經歷了多輪融資，其中不僅有通用、現代、上汽這樣的主機廠，還有天齊鋰業這樣的鋰電池產業鏈龍頭企業。
2013年，麻省固能獲得新加坡淡馬錫旗下祥峰投資和上海乾洋的A輪投資；2015年，獲得上汽集團、通用汽車和美國應用材料公司的B輪投資；2017年和2018年，分別完成了淡馬錫、天齊鋰業的C輪融資和韓國SK的C+輪融資；今年3月完成D輪融資，由通用汽車領投，祥峰投資、上汽、韓國SK、淡馬錫、應用創投、天齊鋰業跟投；一個月後，又得到了現代汽車的D+輪融資。

❺ 什麼是sk韓國的sk集團是幹嘛的

一、SK是韓國第三大跨國集團企業，在2019年時成功進入福布斯全球百強。

二、韓國sk集團主要從事韓國能源化工、信息通信兩方面的行業。1983年在國外開發油田，讓韓國進入了石油產國的行列。

1989年在美國經營行動電話事業。在韓國國內成立YC&C、鮮京信息系統、鮮京流通、大韓電信等公司。擁有了跨越無線、互聯網、ICP領域的事業能力，等技術投資。

1996年，SK首次成功實現了CDMA的商用，並首次推廣2.5代CDMA 2000 1X服務和3代同步方式IMT-2000等移動通信。

(5)sk集團股票代碼擴展閱讀：

SK及其附屬機構在全球擁有 30,000 多名員工、124 個辦事處和子公司。世界五百強排名第57位，年銷售收入808億美元。

在2013年《財富》雜志的全球500強排名上，SK位居第57位。SK集團的中國事業始於1992年中韓建交之前。SK在中國員工超過1萬人，業務區域遍布全國約40個地區。

在能源領域，SK是韓國最大的綜合能源化工企業。蔚山煉油廠擁有每年4200萬噸原油加工能力，是全球同行業最大的單一煉油工廠之一。

SK在節能、環保、運營方面的管理技術得到國際同行的認可，多年來連續被世界煉油業權威評估機構索羅門評為全球石化行業效率最高的企業。

SK的前身為1953年成立的鮮京織物。SK三次巨大的飛躍過程。第一次是1953年至60年代，SK經歷了由織物跨越到了聚酯原絲的生產。

第二次是70年代到80年代，SK完成了從石油到纖維的縱向整合。90年代進軍通信信息行業，應該是SK的第三次飛躍。

旗下企業

SK新技術、SK能源、SK綜合化學、SK Iubricants、SK化工、SKC、SK匯能、SK燃氣、SK潤滑油

SK電訊、SK C&C、SK Planet、SK海力士、SK broadband、SK telesys、SK telink、SK實業、

SK建設、SK海運、SK證券、SK M&C、SK中國、SK置業發展狀況。

參考資料：網路——韓國SK集團

❻ 韓國SK集團的全稱是什麼

SK是선경（SunKyung）的縮寫，中文翻譯過來是 鮮京。最早是一家小紡織廠，後來發展能源和電信。SK能源和SK電訊在韓國的地位跟中石化和中移動差不多吧~

❼ SK是什麼航空

聯盟：星空聯盟
IATA代碼：SK
ICAO代碼：SAS
呼號：Scandinavian
北歐航空是一家由北歐三國——挪威、丹麥及瑞典——聯合而組成的航空公司。總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空成立於1946年。母公司為SAS集團（SAS AB）。北歐航空是「星空聯盟」的創始成員之一。

歷史 北歐航空於1946年8月1日創辦，當時由丹麥、瑞典及挪威三國的航空公司組成夥伴運作飛往北歐的洲際航線。1946年9月17日開始運作。1948年，上述3家國家航空公司開始協調在歐洲航線的運作，最終在1951年合並組成SAS聯盟：SAS丹麥(28.6%)、SAS挪威(28.6%)及SAS瑞典(42.8%)，股權均是一半股權由私人投資者持有，另外一半則由各自的政府持有。北歐航空透過收購瑞典、丹麥和挪威的本地航空公司而逐漸控制了三國的區內市場。
1952 年，北歐航空公司是世界上引入旅行艙位（在特定條件下可以享受該折扣票價）的首家航空公司。 此後，整個航空界行業屆紛紛仿效。
1954年，北歐航空開辦了全球首條飛越北極的航線。成為世界上首家飛經北極的航空公司，飛越極地的航線受到1950年代在美國受到歡迎。
1989年，北歐航空購入美國大陸航空的母公司得克薩斯航空公司的18.4%股份，後被售出。1990年代間，北歐航空購入英倫航空的20%股份，與德國漢莎航空共同持有該公司的49.9%股份。也曾購入了西班牙的第二大航空公司——斯班航空——的95%股份。
1997年5月，北歐航空與美國聯合航空、德國漢莎航空、原加拿大航空（Air Canada）、泰國國際航空公司和共同組成「星空聯盟」（STAR ALLIANCE）。
2001年6月，北歐航空的股權結構出現變化，由新創立一家控股公司持有，並在股票交易所上市，政府持有的股份為瑞典(21.4%)、挪威(14.3%)及丹麥(14.3%)，餘下50%則由公眾持有。
2004年，北歐航空劃分4家公司：SAS北歐航空瑞典有限公司、SAS北歐航空丹麥有限公司、SAS Braathens有限公司和SAS北歐航空國際有限公司。SAS Braathens於2007年改稱SAS北歐航空挪威有限公司。

❽ 股票代碼sk00241是哪的

這是在香港上市的股票：阿里健康