重慶高速公路集團有限公司股票

Ⅰ 重慶高速公路集團有限公司具體待遇怎麼樣做造價合約這塊的，研究生學歷，詳細待遇，大約一年好多錢呢

剛進去也就是4到5000的水平吧。

根據住房城鄉建設部發布的國家標准《工程造價術語標准》（GB/T50875-2013），工程造價（Project Costs，PC）是指構成項目在建設期預計或實際支出的建設費用。

綜合運用管理學、經濟學和工程技術等方面的知識與技能，對工程造價進行預測、計劃、控制、核算、分析和評價等的工作過程被稱為工程造價管理（Project Cost Management，PCM）。

按照法律法規和標准等規定的程序、方法和依據，對工程造價及其構成內容進行的預測或確定被稱為工程計價（Construction Pricing or Estimating，CPE）。

工程計價依據（Basis for Estimate of Project Cost，BEPC）包括與計價內容、計價方法和價格標准相關的工程計量計價標准、工程計價定額及工程造價信息等。

工程造價背景：

2000-2011年間，中國建築業完成的工業總產值逐年上升，由2000年的12497.60億元增加到2011年的117734.00億元，首次越過10萬億大關，增幅基本維持在20%以上。

房地產及「鐵公基」建設作為我國經濟增長的最主要引擎，短期內仍具有舉足輕重的威力，並將貫穿我國城市化進程的每一個階段，因此，工程造價咨詢行業仍將大有可為，但機遇與挑戰是並存的，行業本身仍需在發展進程中不斷自我完善與提升。

以上內容參考：網路-工程造價

Ⅱ 哪些股票是屬於高速公路板塊

四川成渝、皖通高速、吉林高速、山東高速、華北高速等。

1、四川成渝

四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。

2、皖通高速

安徽皖通高速公路股份有限公司成立於1996年8月15日，於1996 年11月H股股票公司簡介公司上市H股簡稱: 安徽皖通，H股代碼:0995。並在香港聯合交易所有限公司上市。

3、吉林高速

吉林高速公司系由東北高速公路股份有限公司(簡稱"東北高速")分立而設立的股份有限公司公司簡介中文簡稱:吉林高速股票代碼:601518英文名稱:Jilin Expressway Co., Ltd.英文縮寫:JLEC法定代表人:張躍成立日期2010年3月1日。

4、山東高速

山東高速公路股份有限公司成立於1999年11月16日，由山東高速集團有限公司與華建交通經濟開發中心共同發起設立。2002年3月18日在上海證券交易所掛牌上市，注冊資本33.638億元，無限售條件流通股6.66億股。

5、華北高速

華北高速公路股份有限公司是由華建交通經濟開發中心、天津市京津塘高速公路公司、京津塘高速公路北京市公司、河北省公路開發有限公司共同以京津塘高速公路為資產發起，通過公開募集方式設立的股份有限公司。

Ⅲ 高速類股票

高速股票有以下幾種：
880大連港
601872招商輪船
600106重慶路橋
900938ST天海B
600751SST天海
600377寧滬高速
股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。

Ⅳ 600106的概況和前景

600106重慶路橋，公司參股8.48％的重慶市商業銀行日前已改名重慶銀行，預計今年准備在A股市場上市，有望產生巨額的增值收益，想像空間極大！

Ⅳ 重慶高速公路集團有限公司的子分公司

中渝營運分公司隸屬重慶高速公路集團有限公司，坐落於重慶外環高速江津雙福區雙福收費站旁。
2003年10月20日，根據重慶高速建管分離體制的需要，經重慶高速公路集團有限公司批准，正式掛牌成立中渝營運分公司，同時被賦予負責渝武高速公路（合川---武勝段，代管北碚至合川段，）、上界高速公路（內環外移後，此段不再屬於該公司）、綦萬高速公路、的營運管理。隨著中渝營運分公司管理規模的發展壯大，管理水平的日益提升，高速集團又將先後通車的界水高速公路、繞城高速公路西南段、水武高速公路交付中渝營運分公司管理，截止到目前為止，中渝營運分公司管轄里程已達387.68公里。公司設有綜合辦公室、資產安全部、財務部、營運部、養護部、人力資源部、路產巡查大隊7個部門，下轄北碚、合川、青木關、曾家、廣陽5個管理中心，1個路面養護中心，6個監控中心，43個收費站，現有員工1832人， 中渝營運分公司已集團成為目前重慶高速公路集團有限公司下屬規模最大的專業化營運管理公司。 重慶高速公路集團有限公司東渝營運分公司是重慶高速公路集團有限公司下屬的全資分公司。受集團公司委託，東渝公司目前負責經營和管理長（壽）—萬（州）高速公路、萬（州）—開（縣）高速公路、萬（州）—雲（陽）高速公路及忠（縣）至石（柱）高速公路，管轄里程總計345.8公里。
東渝公司的前身是重慶機場高速公路實業有限公司。機場路公司是重慶交通系統首家合資企業。2003年元月，市政府將機場路納入年票制改革范圍，機場路停止收費。在回購機場路公司的基礎上，組建了高發司系統實行「建管分離」後的第一家專業化營運公司。
東渝公司2003年6月3日正式掛牌成立，設二室七部：辦公室、營運部、工程養護部、機電管理部、資產管理開發部、人力資源部、財務部、政工部、安全辦公室。根據「線長點多」的實際，公司在長壽、墊江、梁平、萬州、開縣、天城設七個管理中心，負責各片區的收費、養護、後勤等管理工作。管理中心下轄長壽、合興、雲台、澄溪、墊江、周嘉、雲龍、梁平、孫家、分水、萬州、民國場、趙家、開縣、高粱、天城、小周、雲陽、普樂、磨子、大歇、石柱22個收費站和1個隧道管理站。全線共設立監控中心4個，分別管理長萬、萬開、萬雲、忠石高速公路。
公司通過公開、公正的競聘上崗考試招聘管理人員和一線員工。公司現有員工1000餘人。其中大學專科506人，占公司總人數的50%。中級以上職稱和技術等級40餘人，黨員164人，團員400餘人。公司共有管理人員181人，其中營運類管理人員66人，養護類管理人員30人，機電類管理人員20人，綜合行政類管理人員39人。
公司現有資產147.9餘億元。資產管理開發部和各管理中心設有專兼職資產設備管理員16人。 重慶高速公路產業投資有限公司（以下簡稱產業投資公司）於2006年6月5日正式注冊成立。公司注冊經營范圍為：利用自有資金從事高速公路附屬設施、服務設施的項目投資、開發及經營管理，房屋、機械設備租賃，停車、汽車服務，銷售汽車配件（不含發動機） 、普通機械配件、苗木。
目前，產業投資公司下設綜合辦公室、財務管理部、投資管理部、經營發展部4個部門，1個全資子公司——重慶高速公路廣告有限公司。同時，受高速集團委託監管了3個產業合資公司——重慶中油迅發實業有限公司、重慶中石化惠通油料有限公司、重慶保時通出入境貨運公司。 重慶渝蓉高速公路有限公司，由重慶高速公路集團有限公司和中國鐵建股份有限公司共同出資組建，成立於2010年5月25日，注冊資本金97975萬元。公司經重慶市人民政府批准，特許經營重慶至成都高速公路復線重慶段，負責項目的建設經營管理。
路線全長78.564公里，投資概算總金額853977.83萬元，項目工期三年。起於重慶市沙坪壩區青木關鎮陳家橋，經壁山縣璧城鎮、河邊鎮，銅梁縣大廟鎮、圍龍鎮，大足縣萬古鎮、金山鎮、智鳳鎮、三驅鎮、高升鎮，止於大足縣川渝交界的觀音橋，與渝蓉高速公路復線四川段相接。全線採用六車道高速公路標准建設，設計速度120公里/小時，共設置渝西、壁山、福祿、大廟、萬古、大足和三驅等7處互通式立交，其中渝西和萬古為樞紐互通立交，預留銅梁圍龍和大足石馬2處立交。
成渝高速公路復線（重慶段）採用BOT加EPC建設工程總承包模式投資建設，負責渝蓉復線的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、養護維修、債務償還和資產管理，享有該項目30年的車輛通行收費權，自主經營、自負盈虧。特許經營期屆滿後，將本項目及全部設施無償移交給政府指定的機構。 成渝高速公路是經國務院批准、利用世界銀行貸款、交通部補助、地方自籌資金建設的一條全封閉、全立交高速公路，也是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線中上海至成都一線的組成部分。其中，重慶段東起重慶西郊的陳家坪，西至榮昌縣桑家坡，全長114公里，約佔全程的三分之一。重慶段工程於1990年5月正式開工，從1994年4月28日起至1995年5月1日，分5次逐段投入初通試運行，並於1995年9月25日正式全線通車。
為管理成渝高速公路重慶段，重慶市交通局以重交局組[1993]2號文批准，成立「重慶市成渝高等級公路管理處」，為局屬處級事業單位，並於同年10月更名為「重慶市成渝高速公路管理處」。
1998年11月，重慶市國有資產管理局將成渝高速公路重慶段公路資產劃歸重慶高速公路發展有限公司管理。1999年9月，經交通部交財發[1999]522號文批復，同意將成渝高速公路重慶段49%的經營權有償轉讓給上海中信基建投資有限公司，轉讓期限25年，公司總投資額為人民幣26.95億元（注冊資本4億元），重慶高速公路發展有限公司控股51%，上海中信基建投資有限公司出資49%。12月23日，重慶成渝高速公路有限公司正式成立，並於2000年1月1日起正式開始運作。
目前，公司實行直線職能管理，按公司、二級單位（含子公司）、三級站隊的管理模式。公司內設七部（行政部、人力資源部/企業文化部/審計稽核部、計劃財務部、營運管理部、養護工程部、路產安全部、投資發展部），二級單位設有三個管理處（東段管理處、西段管理處、機電管理處）和二個子公司（重慶市路苑公路服務有限公司、重慶路意園林有限公司），十四個工作站含收費站12個和隧道站2個。全公司設高層職員6人，中層職員15人，一般職員128人，工人539人（含子分公司）。 重慶渝鄰高速公路有限公司成立於2001年4月23日，由重慶高速公路集團有限公司與中鐵五局集團有限公司共同投資組建。這是重慶高速公路集團有限公司第一次與國內大型建築企業中鐵五局合作，並以目前國際上流行的先進的准BOT方式進行高速公路投資、建設、經營和管理，被業內人士稱為跨行業、跨地區、促進西部基礎建設的強強聯合型合作。公司注冊資本金為4億元，渝鄰高速公路重慶段總投資預算為19.14億元人民幣。於2004年7月15日正式通車。
渝鄰高速公路重慶段起於川渝交界處鄰水縣邱家河，止於重慶市江北區黑石子，全線長53.108公里，雙向4車道，設計時速100公里。全線有大橋24座，橋梁全長6200米，其中的溫塘河大橋是該公路的「重、大、難」控制工程。全線設互通式立交橋6處，收費站7個、服務區1個。渝鄰路途徑江北區寸灘、渝北區石坪、兩路、沙坪、王家、古路、高嘴和大灣等城鎮。該項目是重慶高速公路子分公司擬訂建設周期最短、施工速度最快的項目。
渝鄰高速公路有限公司的經營理念：團結、高效、務實、創新。
渝鄰高速公路有限公司實行董事會下的總經理負責制，本著精簡、高效的原則，公司下設行政部、財務部、養護部、營運部和資產部等一個綜合部門和四個職能部門。其中營運部下設一個收費中心和7個收費站。共有員工203人。
渝鄰高速公路重慶段作為國家高速公路網G65（內蒙古包頭至廣東茂名）線的重要組成部分，是重慶市連接四川省東北部地區的南北走向的國家干線公路，是重慶北部地區南往沿海的重要交通走廊，在國家高速公路網中佔有重要地位。重慶渝鄰高速公路對於實施中西部開發戰略、實現中西部地區經濟由內陸經濟向外向型經濟發展，以及促進沿線各省、市的社會經濟發展具有十分重要的作用。 重慶渝涪高速公路有限公司（以下簡稱渝涪公司）前身為重慶高速公路發展有限公司渝涪分公司。為落實重慶「二環八射」高速公路建設資金的籌措，按照市政府「滕籠換鳥」的戰略思路，經重慶市人民政府批准，2003年9月17日由重慶國際信託投資有限公司（以下簡稱重慶信託）和重慶高速公路發展有限公司（以下簡稱高發司）共同出資組建了渝涪公司，注冊資本20億元人民幣，其中重慶信託以現金出資14億元，佔70%股權，高發司以實物出資6億元，佔30%股權。
經重慶市人民政府渝府[2003]224號文和市政府辦公廳渝辦函[2006]36號文批復同意，授予渝涪公司重慶渝涪高速公路特許經營權，期限35年，自2003年9月29日零時起至2038年9月29日24時止。
重慶渝涪高速公路由渝長高速公路（重慶上橋至重慶長壽）和長涪高速公路（重慶長壽至重慶涪陵）兩部分組成，全長118公里。
渝長高速公路全長85.359公里，是國道主幹線滬蓉路重慶上橋至重慶長壽桃花街段，是國家、重慶市「九五」期間的重點公路建設項目，是交通部規劃的「兩縱兩橫」國道主幹線上海至成都公路的組成部分，也是重慶主城區連接三峽庫區的主幹線。長涪高速公路全長33.373公里，為國道319線的一部分，起於重慶長壽區桃花街互通式立交，止於涪陵長江大橋北橋頭。渝涪高速公路與重慶境內已建成的機場高速、成渝高速、渝黔高速、渝鄰高速、渝合高速、長萬高速及在建的渝遂高速公路相連，是重慶市高速公路網路的重要樞紐，其總流量、斷面流量、收費站點密度在重慶高速公路路網居首位。2006年日最高通行量突破12萬輛次，日最高通行費收入突破184萬元，全年折算為一類標准車流量552.86萬輛，通行費收入44，235.79萬元。
渝涪公司實行兩級管理模式，下設5部5中心，即綜合管理部、人力資源部、計劃財務部、營運管理部、合同預算部和工程養護中心、機電維護中心、經營開發中心、重慶管理中心、長壽管理中心，沿線共設置14個收費站32個收費站點，並經營管理一個服務區。截至2006年12月31日，公司員工總數為582人，其中大專以上學歷243人，專業技術人員45人。 重慶鐵發渝遂高速公路有限公司是經重慶市人民政府批准，由中國鐵道建築總公司和重慶高速公路集團有限公司分別出資80%和20%共同組建，負責重慶至四川遂寧高速公路（重慶段）及其附屬設施的建設、經營和管理，對渝遂高速公路項目的建設經營期限為30年。
公司於2004年9月9日在重慶登記注冊成立，注冊資本金為2億元人民幣。
渝遂高速公路全長112KM，是重慶至成都之間最便捷公路通道，下設西永、土主、大路、璧山、蒲呂、銅梁、少雲、潼南、雙江、書房壩等11個收費站。全線2004年12月開工建設，2007年12月通車運營。
公司實行董事會領導下的總經理負責制，公司貫徹以「夯實基礎、規范運作、人本管理、共創品牌」為總體工作思路，著力推進以「規范化管理為起點，多元化發展為支撐，資本擴張為突破口，做強做大為目標」的發展理念，努力實現公司營運、養護和產業開發達到國內同行業一流水平。 重慶中信渝黔高速公路有限公司由重慶高速公路發展有限公司、上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司，根據重慶市人民政府《關於同意重慶高速公路發展有限公司與上海中信基建投資有限公司及中信大榭開發公司共同成立合資公司經營管理渝黔高速公路部分路段的批復》（渝府〔2007〕27號）的文件精神，於2007年3月16日各按40%、40%和20%的比例出資組建，公司注冊資本8億元人民幣，經營期限30年，經營范圍為：經營管理渝黔高速公路部分路段（即渝黔高速公路與繞城高速公路交結點（K43+027.25）至重慶崇溪河，總里程約為90公里）及該路段所屬的公路附屬設施和服務設施，對該路段進行收費。
創建之初，公司即確定了「收好費，管好路，育好人」的目標定位，並提出「簡單，溫和，有事業心」的經營理念。公司實行董事會領導下的總經理負責制，實行公司和收費站的二級管理模式。目前，公司設有營運部、路產與工程管理部、財務管理部、人力資源與黨群工作部、綜合管理部等5個職能部門，下設一品收費站、綦江收費站、雷神店收費站、東溪收費站、安穩收費站、崇溪河收費站等6個收費站和1個監控中心。公司現有員工200人。 通力公司成立於2001年5月21日，主要從事道路路基、路面及交通安全設施施工，高速公路路面、橋涵等養護維修和應急搶險、實驗檢測等工作，同時經營瀝青砼成品料銷售和工程設備租賃等業務。2009年重慶高速公路集團有限公司對重慶通力高速公路工程有限公司的資產重組工作。重組後的通力公司注冊資本為3200萬元，公司全部工作已納入重慶高速公路集團有限公司直接管理。
通力公司已具備公路路面工程專業承包貳級、路基工程專業承包叄級、交通工程專業、公路養護工程貳類甲級、結構補強和市政設施維護甲級等資質。公司現有員工83人，其中一級建造師、高級工程師等專業技術人員28人。公司擁有瀝青混凝土拌合樓、攤鋪機、壓路機、稀漿封層車等大型道路施工及養護設備50餘台，有具備工程檢測丙級資質的實驗室。
對通力公司實施的戰略重組，是依據重慶高速公路集團有限公司戰略部署，並經重慶市國有資產委員會批准實施。旨在做優做強高速公路養護工程，拓寬高速公路附屬行業領域，創建具有綜合技術施工優勢的創新型、集團化的施工企業，促進高速公路的可持續發展，適應養護發展需要，確保運營高速公路安全暢通。
今後，在重慶高速公路集團有限公司的領導下，面對西部大開發和高速公路大發展的歷史機遇，公司將以「保障高速公路安全暢通」為己任，貫徹「質量為本、創新為魂」 的公司理念，推行「管理增效、技術降耗」 的管理思路，秉承「平安通行，業主至上」的經營方針，提供更為優質高效的服務，創造公司良好品牌，為高速公路保駕護航。 重慶中信滬渝高速公路有限公司
重慶高速公路集團有限公司渝東建設分公司
重慶高速公路集團有限公司東南營運分公司
重慶高速公路集團有限公司北方建設分公司
重慶高速公路發展有限公司南方營運分公司

Ⅵ 高速公路股票有哪些

高速公路股有： 601107四川成渝、600012皖通高速 、 601518吉林高速 、 000886海南高速 、600033福建高速、000429粵高速A 、601188龍江交通 、600269贛粵高速、 600106重慶路橋 、600350山東高速 、600035楚天高速、 600377寧滬高速 、000900現代投資、000916華北高速、 600368五洲交通 、 600020中原高速 、600548深高速。
【拓展資料】
股票是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。它是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
買入股票後，股票價格下跌，即股票的現價低於成本價，所以投資者賬戶是虧損的。止損就是為了防止股票繼續下跌帶來更大的損失，所以就及時將股票賣出。這就是及時止損的意思。投資的主要目的是盈利，但任何投資都有風險，不存在一本萬利的產品。因此投資者需要保持理性，不可過分貪圖高預期收益，見形式不對就果斷止損。

Ⅶ 重慶高速公路集團有限公司怎麼樣

簡介：重慶高速公路集團有限公司是重慶市政府設立的投融資集團，屬於重慶市大型國有獨資企業，注冊資本為20億元，截至2013年12月底集團總資產達1387億元。
法定代表人：滕英明
成立時間：1998-05-08
注冊資本：1000000萬人民幣
工商注冊號：500000000002321
企業類型：有限責任公司(國有獨資)
公司地址：重慶市渝北區銀杉路66號

Ⅷ 重慶高速公路發展有限公司和重慶高速公路集團有限公司的區別現在兩個公司都存在嗎

一個是營運公司，一個是開發公司。

重慶高速公路集團有限公司是重慶市政府設立的投融資集團，屬於重慶市大型國有獨資企業，注冊資本為20億元，截至2009年底，總資產約為960億元。公司受重慶市人民政府委託，在重慶市國有資產管理委員會和重慶市交通委員會的領導下，負責全市高速公路的建設、營運、養護、融資等方面工作。公司按照現代企業制度，建立健全了法人治理結構，實行董事會領導下的總經理負責制。目前，重慶高速公路集團有限公司內設10個部門、4個中心、下轄7個分公司、2個全資子公司和8個參（控）股子公司，現有員工5000餘人。

重慶高速公路發展有限公司是重慶市政府設立的公路建設投融資企業，是為建設重慶市高速公路成立的專業化公司。公司屬重慶市大型國有獨資企業，注冊資本為20億元人民幣。公司的主要任務是在國家、重慶市的交通發展規劃指導下，負責全市高速公路的建設運營、養護、融資等方面工作。公司按照現代企業制度，建立健全了完善的法人治理結構，實行董事會領導下的總經理負責制。 重慶高速公路發展有限公司成立於1994年，當時為重慶高速公路開發總公司，1998年高開司改組為重慶高速公路發展有限公司。為改變原有高速公路管理單位過多，機構重疊，各自為政的局面，2000年10月，重慶市交通委員會做出了完善高發司體制的決定，把全市高速公路建設、營運劃歸高發司統一管理。2003年10月，高發司對下屬建管合一的全資子公司實行建管分離，分時序按照片區組建專業化的建設、營運公司，承擔2000公里高速公路的建設管理重任，取消了二級公司的法人資格，以強化高發司的資產和財務管理，除合資合作公司為具有二級法人資格的子公司外，其他公司改為分公司。

Ⅸ 高速公路概念股 高速公路上市公司有哪些

高速公路相關上市公司有哪些？高速公路股票概念股一覽，A股中涉足高速公路的概念股股票大全，近期高速公路受益股有哪些？
高速公路概念股如下：
序號 代碼 名稱

1 601107 四川成渝(加入自選股,參加模擬炒股)
2 600012 皖通高速(加入自選股,參加模擬炒股)
3 601518 吉林高速(加入自選股,參加模擬炒股)
4 000886 海南高速(加入自選股,參加模擬炒股)
5 000828 東莞控股(加入自選股,參加模擬炒股)
6 600033 福建高速(加入自選股,參加模擬炒股)
7 000429 粵高速A
8 601188 龍江交通(加入自選股,參加模擬炒股)
9 600269 贛粵高速(加入自選股,參加模擬炒股)
10 600106 重慶路橋(加入自選股,參加模擬炒股)
11 600350 山東高速(加入自選股,參加模擬炒股)
12 600035 楚天高速(加入自選股,參加模擬炒股)
13 600377 寧滬高速(加入自選股,參加模擬炒股)
14 000900 現代投資(加入自選股,參加模擬炒股)
15 000916 華北高速(加入自選股,參加模擬炒股)
16 600368 五洲交通(加入自選股,參加模擬炒股)
17 600020 中原高速(加入自選股,參加模擬炒股)
18 600548 深高速(加入自選股,參加模擬炒股)

參考自：財富 贏家網

Ⅹ 重慶高速公路集團怎麼樣

當然不錯。請看下面介紹：
1月18日，高速集團與19家金融機構在集團三樓多功能廳召開了交流座談會，會上，李祖偉董事長分別與開發銀行、交通銀行、工商銀行及農業銀行簽署了萬利、萬達、豐忠及忠萬高速公路項目的《金融合作框架協議》。

在金融機構的鼎立支持下，集團於2010年圓滿完成了「二環八射」2000公里高速公路建設任務。本次簽署的總金額231億元的《金融合作框架協議》，以確保順利完成「十二五」期間高速公路的建設規劃。
重慶高速公路集團有限公司是重慶市政府設立的投融資集團，屬於重慶市大型國有獨資企業，注冊資本為20億元，截至2009年底，總資產約為960億元。公司受重慶市人民政府委託，在重慶市國有資產管理委員會和重慶市交通委員會的領導下，負責全市高速公路的建設、營運、養護、融資等方面工作。公司按照現代企業制度，建立健全了法人治理結構，實行董事會領導下的總經理負責制。目前，重慶高速公路集團有限公司內設10個部門、4個中心、下轄7個分公司、2個全資子公司和8個參（控）股子公司，現有員工5000餘人。