帝豪股份股票

1. 買車送股票，這很「吉利」！

電動知家消息，日前，吉利汽車在北京舉辦了特別的新車上市活動，發布帝豪GSe和帝豪EV兩款純電車型的「北京特供版」，兩款新增車型的補貼後售價均為12.99萬元，為北京地區獲得新能源購車牌照的消費者提供購買支持。

值得一提的是，此次在購車方面，給予車主的優惠也很特殊，所有購車客戶憑借京牌均可獲贈吉利汽車股票500股，老客戶轉介紹成功還可額外再贈送100股。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 中國製造汽車一線品牌都有哪些

1 上海汽車工業(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。

2 東風汽車股份有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東風小康)。

3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。

4北京汽車集團有限公司(國內較早地方汽車工業之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現代、北汽福田、北京賓士)。

5 廣州汽車工業集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國有資產授權經營企業集團)。

6長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的製造者,國內重卡行業質量較好的企業)。

8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業民族自主品牌的主力品牌)。

9奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

10 安徽江淮汽車集團 (旗下擁有江淮汽車、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業,高新技術企業,中國企業500強)。

3. 帝豪汽車什麼時候上市

2005年5月，帝豪汽車在香港成功上市，股票代碼0175HK。

吉利帝豪品牌推出的首款產品EC718和EC718-RV將正式下線。EC7系列車型共有兩款，一款是三廂版車型EC7，另外一款是兩廂版EC7-RV。

EC7是一款大尺寸緊湊型轎車，軸距2650mm，車長4635mm，而兩廂EC7-RV車長為4397mm。寬度和高度方面兩車均相同，分別為高1470mm，寬1789mm。

外觀上EC7-RV作為兩廂版車型外型方面相對於三廂版有較大變化，前大燈、前霧燈和中網以及保險杠又有所不同。內飾方面之前車展上亮相的兩車型沒有太大變化，量產後應該也不會有不同。

舉例說明：

繽瑞：官方指導價 ： 7.58-11.08萬。級別 ： 緊湊型轎車。

繽瑞是吉利旗下的A級家用轎車，在多個領域表現比較均衡，特別是外觀造型和配置堆砌十分令人滿意，而在駕駛質感以及動力表現一般。但是，結合售價來看，繽瑞的性價比也算是很吸引人的，可以算得上十萬以內價位A級家用轎車市場很不錯的一款車型。

以上內容參考：網路-帝豪汽車

4. 吉利汽車集團發展歷程回顧

吉利作為一個自主品牌，幾乎每條新聞都能給國人帶來一點愛國主義情緒上的激動和民主自豪感的滿足。自1997年吉利宣布造車開始，特別是中國加入WTO後，以吉利為代表的企業，用不可思議的造車方式，開始攪動中國汽車的產業和市場格局。

吉利有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌數十款整車產品，控股著名汽車品牌沃爾沃，入股賓士、收購路特斯、寶騰、收購世界第二大變速器DSI，擁有1.0L-2.4L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。

1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程。

1989年，轉產高檔裝璜材料，研製出第一張中國造鎂鋁曲板。

1994年，進入摩托車行業，當年造出中國第一輛豪華型踏板式摩托車。

1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規模化發展的道路。

1997年，進入汽車產業，成為中國第一家民營轎車企業。

1998年8月8日，吉利集團第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線，開啟中國民營造轎車的先河。

2001年，吉利集團正式獲得國家汽車公告。

2002年，進入全國汽車3+6行列，躋身汽車行業前十。吉利聘請職業經理人，開始從家族制企業向現代股份制企業轉型。

2003年3月24日，主營吉利集團汽車產業發展的浙江吉利控股集團有限公司成立。

2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實現吉利轎車出口「零的突破」。

2004年，吉利控股集團開始流程再造，建立了董事會領導下的經營管理委員負責制的治理架構，啟動全面信息化建設。

2005年5月，吉利在香港成功上市（0175HK），在國際化道路上邁出了重要的一步。

2005年9月12日，吉利汽車亮相第六十一屆德國法蘭克福車展，實現了近百年來中國汽TX4車自主品牌參加世界頂級車展歷史性突破。

2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店代表吉利汽車控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海華普，與英國錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產名牌計程車的協議，打破了以往中外合資的慣常做法，啟開了中外合資造車的新一頁。全國政協主席賈慶林和英國上院領袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。

2007年1月23日，烏克蘭SKD項目開始正式啟動，首批300套KD件已出運，實現吉利汽車海外生產零的突破。2007年5月18日，吉利向業界宣布進入戰略轉型期，成為中國第一家宣布進入戰略轉型的汽車企業。

2008年1月13日，1月13日，吉利攜BMBS亮相2008北美國際車展，獲得「發明創造實踐特別貢獻大獎」。

2008年8月25日，英國政府、英國倫敦投資局「走進倫敦之旅」在北京正式啟動，英倫帝華公司生產的首台TX4被英方改造成「移動大使」為2012年倫敦奧運會做宣傳。

2008年，吉利啟動多品牌戰略。

2008年，中國首家汽車車輛碩士博士研究生院——浙江工程學院。

2009年3月，「讓世界充滿吉利」綠色行動啟動儀式暨「綠色志願者」徵集活動在集團杭州總部舉行；同月，集團被認定為「中國綠色公司2008年度星級標桿企業」。

2009年3月27日，吉利成功收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI。

2009年12月4日，吉利集團被授予2009年度「中國最受尊敬企業」大獎。

2009年9月23日，香港-吉利汽車控股有限公司（香港聯交所代碼：175，吉利或公司）宣布與高盛資本合夥人（GSCP）簽署協議，GSCP將通過認購可轉債以及認股權證投資吉利。吉利將於可轉債發行及認股權證獲全面行使後獲得25.86億港元（合約3.3億美元）。

2010年1月11日，「吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設」項目榮獲中國科技進步二等獎(一等獎空缺)。2010年8月2日，吉利集團董事長李書福、福特首席財務官路易斯?布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。

2011年2月17日，英國著名的48家集團俱樂部授予吉利集團「2010年度歐洲最有影響力投資獎」。

2012年7月9日，吉利入圍財富中文網全球發布「2012年《財富》世界500強」，由去年的第688位躥升213位，躋身第475位。[1]

2012年8月30日，全國工商聯主辦的「2012中國民營企業500強」揭曉，吉利排名第六，在上榜浙江企業中排名最前，營收總額首次超過1000億，跨入千億級企業行列。

歐洲新車安全評價組織(EuroNewCarAssessmentProgram，簡稱EuroNCAP)，在其官方網站上發布了2011年最後一期新車安全評價結果。

來自中國的汽車品牌吉利帝豪EC7(EMGRANDEC7)取得了安全評價4星的成績(滿分最高成績是5星)。這是目前中國汽車在歐洲碰撞標准下獲得的最好成績。在過去的幾年裡，江鈴和華晨的汽車，都曾經為進入歐洲市場而進行碰撞試驗，成績只有2～3星。

2012年起，開始在英國銷售新車，它的長期對標對手是韓國品牌現代和起亞。吉利選擇的出口車型便是帝豪EC7。

2012年7月9日，2012年《財富》世界500強企業排行榜發布，吉利控股集團以營業收入233.557億美元（約1500億元人民幣）首次進入世界500強。

2013年2月1日，浙江吉利控股集團宣布收購英國錳銅控股100%股權，以1104萬英鎊的代價將後者全部業務與核心資產收購。

2014年12月15日，吉利具有劃時代意義的首款中高級轎車--吉利博瑞全球發布。

2015年10月27日，1.8TD發動機成功入圍「中國心」2015年度十佳發動機。

2016年10月20日，吉利汽車在柏林發布全新品牌LYNK&CO。

2016年11月5日，在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上，吉利汽車集團正式發布了「吉利汽車20200戰略」，計劃到2020年實現年產銷200萬輛階段性戰略目標，成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

2017年5月10日，吉利正式發布了「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌，並將每年的5月10日設為吉利汽車技術開放日。「iNTEC人性化智駕科技」是吉利汽車以人性化為核心，融合全球智能科技、順應智能化時代而構建的汽車駕乘技術解決方案。iNTEC構建了吉利汽車未來發展的技術路徑，將助推吉利汽車集團「20200」戰略向縱深發展。

iNTEC品牌標簽中的「iN」代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趨勢（INTrend），「TEC」代表著科技（Technology）；「iNTEC人性化智駕科技」包含了「高效動力技術G-POWER」、「人本安全技術G-Safety」、「智能駕駛技術G-Pilot」、「健康生態技術G-Blue」、「智能互聯車行技術G-Netlink」等汽車產業的核心技術模塊，並且iNTEC涵蓋的技術內容模塊將隨著科技的進步而逐步升級。

2017年6月23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱「DRB」）簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。

2017年11月13日，吉利汽車宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內的所有相關監管機構的批准。

2017年12月27日，浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司CevianCapital（以下簡稱Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（ABVolvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。

2018年2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。

2018年5月28日，吉利立足於「藍色吉利行動」新能源發展戰略，承襲「iNTEC人性化智駕科技」，正式發布了新能源動力系統——智擎，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。

2019年4月11日，吉利汽車集團旗下純電品牌——幾何正式發布，幾何品牌定位為「高端純電品牌」，致力於打造「全球用戶純電出行的首選品牌」。

2019年7月3日，網路和吉利達成戰略合作吉利汽車將搭載小度車載交互系統

2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000萬歐元投資德國飛行汽車將在中國設合資公司。

2019年4月23日，2022年第19屆亞運會汽車服務官方合作夥伴簽約儀式暨吉利汽車亞運戰略啟動新聞發布會在杭州國際博覽中心舉行。吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略。作為首家贊助國際大型綜合性運動賽事的中國汽車品牌，吉利汽車將通過綠色科技、智能科技、人文責任等舉措，在2022年實現區域范圍內完全自動駕駛等智慧出行生活場景，全方位賦能杭州亞運會。

2019年11月2日，吉利控股集團董事長李書福在杭州舉行的錢塘江論壇上表示，吉利與戴姆勒聯手共建的高端出行項目——賓士·耀出行將於今年年底在杭州市投入運營。

2020年2月10日晚間，吉利汽車公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合並（建議交易）進行重組的可能性，重組後沃爾沃汽車的資產將納入吉利汽車香港上市公司，並將考慮未來在瑞典上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 吉利沃爾沃合並，離世界級汽車大咖還有多遠

在今年的情人節，吉利本來准備上市一款在廣州車展上讓我十分驚艷的全新的SUV車型ICON。但是因為此次的疫情，ICON的上市將會延後，而且將改為在線上發布，讓我頗為遺憾。

吉利在買買買的節奏堪比「雙11」。買下來寶騰、路特斯甚至是倫敦計程車公司，讓吉利擁有了海外市場和一個成熟車企必備的運動車型，甚至還有一家美國的飛行汽車公司。另外還持有戴姆勒9.69%股權，今年又買下了沃爾沃卡車8.2%股份，要不是收購阿斯頓馬丁失敗，吉利差點通過買買買，買出一個縮水版的中國的大眾。

但是「剁手」的代價就是花了超過100億美元的資金。2019年吉利盡管依舊是自主銷冠，但是銷量卻下滑了，其凈利潤相信也會受到影響。而投資市場上，吉利高速擴張的這2年其股價卻一直不見起色，甚至跌至低位，無法套現還債。現金的緊張甚至令吉利考慮過讓沃爾沃獨立IPO上市，可惜價格不太滿意因此擱置。

此次吉利與沃爾沃合並也算是曲線救國，兩者合並之後會繼續在港股上市，並考慮進入瑞典股市。

市場對此倒是非常的歡迎，吉利的股價在公布消息之後的幾天內連續上漲，而投資機構也對兩者合並持有樂觀態度，紛紛對吉利的股票給出了「持有」或「買入」的投資建議，並上調了吉利的估值。

未來合則兩利

除了解決資金問題，吉利與沃爾沃的合並更大意義在於讓吉利集團一躍成為了一個世界級的汽車。更龐大的資金跟市場規模，也保證了吉利集團在汽車市場淘汰加劇的態勢下的競爭力。

隨著現代社會文明程度的發展，人類對於自然環境更加的關注，各國也出台了更為嚴格的排放管理制度，以期改善城市空氣，延緩全球變暖趨勢。這些標准甚至稱得上苛刻，歐洲要求在2025年達到百公里3.5L油耗水平，想要實現這一目標除非只賣菲亞特熊貓，不然電動化是唯一出路。

而智能化更是成為了實質上的使用需求，就像智能手機淘汰功能機一樣，這種趨勢無法逆轉。

電動化與智能化讓全球的汽車企業進入了新一輪的「軍備競賽」，誰也不想自己像諾基亞一樣「沒有做錯任何事情，但是卻失敗」。每個汽車企業都在咬緊牙關追逐最新技術，技術的加速迭代也對全球汽車企業產生巨大的資金壓力。

汽車作為一個重資產的產業，盡管利潤不低，但是每一分錢都有作用。因此，面對智能化潮流，賓士和寶馬開始嘗試多領域合作，斯巴魯、豐田等日系車企更是開始抱團，FCA與PSA兩個沒什麼技術積累的更只能合並謀求共同發展。

而在國內市場情況也是同樣的在去年上汽與廣汽都已經簽訂了合作，在未來加深雙方的合作。

吉利也同樣需要連橫合縱。吉利與沃爾沃合並之後，不僅能夠打通雙方溝通渠道，節省行政和管理成本，更能夠加速技術的合作交流，共享技術成果，分攤研發成本。更重要的是，更大的體量在未來吉利與賓士等車企合作的時候，也能帶來更多的話語權，讓吉利擁有更多的主動優勢。

同時，合並之後將有利於吉利品牌價值提升，並幫助吉利進入海外市場。

吉利雖然是中國自主品牌的老大企業，但是其品牌價值並不能稱得上高。更何況吉利的目標不僅是中國，更是全球市場，這也促使吉利收購寶騰尋找出海口，又通過收購路特斯提升品牌形象。而與沃爾沃合並將會是最直接、最簡潔的提升吉利品牌的價值的方式，沃爾沃歐洲老牌豪車的身份，將會成為吉利最好的注腳，為吉利的海外攻略帶來更新的改變。

總結

如今經過10年的磨合，雙方都已經認識到了對方的誠意，合並也是應有之義。當然目前這只是一個雙方的討論，並沒有任何落實到文件或者是限制性的條件。但是我認為這樣一段各方都看好的姻緣，最後必將能夠實現。

2020年開局的疫情對中國市場的影響十分巨大，這也促使了吉利汽車加速尋求海外市場的突破，降低市場整體風險，相信這也是導致極力加速與沃爾沃合並原因的推動力之一。

無論是吉利汽車還是沃爾沃汽車，或者是資本方或者消費者，對於雙方的合並都是持有一個正面的態度，相信這兩個長跑了10年的品牌，最終合並能夠在新的合作框架下，更取得更好的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 公司已在新三板正式掛牌什麼時候可以賣

你好，看你以什麼樣的形式持股了，如果是一般的股票投資那麼你需要先開通新三板許可權。如果是股權證的話可以協商交易。

7. 吉利汽車有沒有上市股票代碼是多少

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175 HK。

拓展資料：

浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。

吉利（中國民營汽車企業）-網路

8. 比亞迪是合資還是國產

比亞迪是國產。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步。

2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），正式進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。

2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。

(8)帝豪股份股票擴展閱讀

2019年11月7日，豐田與比亞迪（01211）就合資成立純電動車研發公司達成協議。

2020年1月比亞迪巴西薩爾瓦多雲軌線整體設計方案獲批，根據合同，比亞迪完成車輛、系統等交付和安裝、調試工作後，將轉交給巴西運營方，屆時該線路將正式通車。

2020年5月6日，比亞迪和巴西聖保羅地鐵公司正式簽署聖保羅市軌道交通17號線項目合同。

2020年8月11日，比亞迪與中國皮劃艇協會在深圳簽約，成為「龍舟入奧戰略合作夥伴」。

9. 吉利汽車股票代碼是多少

截止到2020年12月24日股票代碼為00175。

浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。

現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列動力總成產品。

(9)帝豪股份股票擴展閱讀：

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入全新階段。

10. 帝豪集團股份有限公司投資決策委員會的案例

（一）對帝豪公司的投資決策委員會的設立與決策程序進行分析
1、設立分析：
① 應明確「投委會」的具體主管機構為董事會。
② 「投委會」作為重要的職能部門，應在正式的董事會上作出決議。
③ 由董事會提請股東大會審議批准在設立程序上基本合法。
④ 「投委會」的職責不能與股東大會的決議相沖突或凌駕於股東大會之上。
2、決策程序分析：
① 股東大會和董事會應對「投委會」投資決策的金額上限做出規定，否則會導致公司董事會的資產處置和項目投資決策權的膨脹。
② 直到最終使股東大會功能弱化或削弱小股東利益。
③ 投委會的權責需要「量化」並且必須有「度」。