深圳高速公路股份的股票成交額

『壹』 深證成指的成交額包括中小板和創業板的成交金額嗎嗎

深證成指的成交額是包括中小板和創業板的成交金額的。

深證成份指數，簡稱深證成指（SZSE COMPONENT INDEX） 是深圳證券交易所的主要股指。它是按一定標准選出500家有代表性的上市公司作為樣本股，用樣本股的自由流通股數作為權數，採用派氏加權法編制而成的股價指標。以1994年7月20日為基期，基點為1000點。

自2015年5月20日起，為更好反映深圳市場的結構性特點，適應市場進一步發展的需要，深交所對深證成指實施擴容改造，深證成指樣本股數量從40家擴大到500家，以充分反映深圳市場的運行特徵。

深證成份指數採用派氏加權法，計算方法是：從深圳證券交易所掛牌上市的所有股票中抽取具有市場代表性的500家上市公司的股票為樣本，以自由流通股本為權數，以加權平均法計算，以1994年7月20日為基日，基日指數定為1000點。

為保證成份股樣本的客觀性和公正性，成份股不搞終身制，深交所定期考察成份股的代表性，及時更換代表性降低的公司，選入更有代表性的公司。當然，變動不會太頻繁，樣本股定期調整定於每年1月和7月的第一個交易日實施，通常在前一年的12月和當年6月的第二個完整交易周的第一個交易日提前公布樣本調整方案 。

『貳』 為什麼深成指的500支股票的一天成交量為什麼比上證的1000多支股票的成交量還

深成指的500隻股票的一天成交量比上證的1000多，只股票的成交量還多，說明深成指的股票成交活躍。

『叄』 高速公路股票有哪些

贛粵高速：贛粵高速是一家大型的基礎設施建設與運營服務企業，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內高速公路網路的重要組成部分，具有得天獨厚的區域優勢和路網優勢。
寧滬高速：寧瀘高速主要從事投資、建設、經營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內的收費路橋，並發展公路沿線的客運及其它輔助服務業。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益，是國內公路行業中資產規模最大的上市公司之一。
山東高速：山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎設施的投資、管理、養護及批準的收費、清障等業務，目前的核心業務為經營和管理山東省境內的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產均位於山東省經濟較發達地區。
福建高速：福建高速主營高速公路的建設、運營、收費、養護與管理。公司公路資產十分優良，現有路產福泉高速、泉廈高速是國家幹道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經濟比較發達的地區，區域壟斷優勢突出。通車以來，車流量增長快速穩定，是國內最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速後，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。
楚天高速：楚天高速以湖北省境內高等級公路、橋梁等交通基礎設施項目的融資、投資建設和經營管理為主營業務，系湖北省第一家公路上市公司，行業、區位、管理及人文優勢非常明顯，主營業務十分突出，核心競爭力較強。公司主要資產為武漢至宜昌全長278.869公里的漢宜高速公路，漢宜高速是湖北交通流量最大的公路之一，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，區域優勢非常明顯。
中原高速：中原高速主要經營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎設施項目投資、經營管理和維護。公司路橋運營資產主要為京珠國道主幹線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業務收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主幹線通道全線的中部，為京珠國道主幹線河南省境內交通最為繁忙的路段之一。
華北高速：華北高速公司是我國華北地區高速公路的龍頭企業，是經交通部、國家經貿委批准成立的、以京津塘高速公路為主營資產的股份制上市公司。公司主營業務為投資開發、建設、經營收費公路。擁有華北地區的公路主幹線京津塘高速公路的收費權，還擁有東北三省進入華北地區唯一的高速線路京沈高速，具有區域壟斷優勢。
海南高速：海南高速是全國第一家上市的高速公路經營管理企業，也是海南目前資產規模最大的國有控股上市公司之一，公司經營范圍有高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務等。
皖通高速：皖通高速主要業務為持有、經營及開發安徽省境內收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發揮著重要作用。
深高速：深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設及經營管理，擁有深圳市高速公路專營權，一直致力於提升公司運行質量而提升創造財富的能力。
粵高速A：粵高速A主營高速公路、橋梁的建設施工，公路、橋梁的收費和養護管理業務，公司堅持「依託集團、立足省內、兼顧省外」投資策略，不斷加大新項目開發力度，多方建立溝通合作關系，積極拓展項目源。
吉林高速：吉林高速主營業務為收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司經營范圍包括：公路投資、開發、建設、養護和經營管理；建築材料生產、經銷；公路工程咨詢；設計、製作、代理發布國內各類廣告業務；房地產開發（憑資質證書經營）；農林牧產品加工；進出口貿易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設備及配件、通訊設備銷售。公司主營業務是收費公路的投資、開發、建設和經營管理。
五洲交通：五洲交通主營公路的經營與管理、物流貿易、房地產開發。公司將進一步拓展高速公路經營空間，提高公路資產經營水平。
龍江交通：龍江交通前身為東北高速公路股份有限公司。根據東北高速分立上市方案，東北高速分立為本公司和吉林高速，本公司和吉林高速按照分立上市方案的約定依法承繼原東北高速的資產、負債、權益、業務和人員，原東北高速在分立完成後依法解散並注銷，和吉林高速的股票經核准後上市。東北高速在分立日在冊的所有股東，其持有的每股東北高速股份轉換為一股本公司的股份和一股吉林高速的股份。
四川成渝：四川成渝以高速公路投資運營為主業，交通基礎設施投資、施工以及高速公路延伸的相關產業為兩翼的「一主兩翼」可持續發展戰略，實現公司又好又快可持續發展。
湖南投資：湖南投資形成了以路橋、酒店經營為基礎，以房地產開發為主導的產業格局，公司著力構建主業明晰的股權投資體系和科學完善的決策體系，探索股權、土地和酒店相結合的盈利模式，成為一個投資結構優良、盈利能力強勁、持續穩健發展的現代化企業。
現代投資：現代投資主營業務為高等級公路的養護維修和收費經營，是湖南省交通系統唯一一家上市公司，核心路產長潭路和潭耒路是京珠高速沿線各省市通往粵港澳的重要通道，為湖南省經營高等級公路的重要企業。
龍建股份：龍建股份中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程A3標段、A6標段、B1標段，哈爾濱市進鄉街高架橋工程一標段，公司主營業務為公路工程施工建設，具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質。公司擁有各類公路施工機械設備2000多台（套），其中80%以上為進口設備，路面施工設備裝備水平達到國際先進水平。公司先後承建了京哈、綏滿、沈大等多條國省道主幹線主要路段和國內十幾個省份百餘座大型、特大型橋梁的施工建設。
卧龍地產：卧龍地產標中市2013年市政建設一期工程第一標段，中標總金額9.9億元左右。今日公司公告中標建三江至黑瞎子島高速公路前哨至黑瞎子島段土建工程的三個標段，合計中標價8.19億元。
北新路橋：北新路橋中標連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陝界)段改擴建路面工程施工LM-1標段，公司是新疆最大的路橋施工企業之一，實力最強的大型公路工程施工企業之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質，公路路面工程專業承包一級資質，公路路基工程專業承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。

『肆』 深高速這只股票近期如何操作

1.攜帶身分證到證券公司開戶（推薦到國泰君安開戶，資金超過5w可以申請加入君弘俱樂部銀卡會員），這樣子以後你才有一個買賣下單的窗口。
2.證券公司護要求你到一家指定銀行開戶，這是為了方便(買股)代扣(賣股)代收股款用的。
3.在第一步驟中找一位認真一點的接單營業員。看不順眼就當場要求換人。這個人將來必須對你提供所有的市場資訊，如果一開始找個懶散的，你將無休無止地痛苦。
4.你得有一筆小錢，至少足夠買第一張股票。
5.等行情來就開始買賣。一般說來先看成交量，指數大跌且成交量降到均量一半以下時，買進風險很低，這叫九生一死，此時買股賠錢風險只有10%。反之，指數上漲且成交量降到均量一半以下時，買進風險很高，這叫九死一生，此時買股賠錢風險高達90%。大抵狀況如此。細部狀況可以跟營業員請教。
6.別貪。可以不停利，但一定要設停損。就是輸錢到20%(或25%，自己訂一個標准)，一定要砍倉。20幾年來我在市場看過多少賠大錢的人，都是因為沒有停損。只要有停損觀念，永遠能東山再起。如果沒有停損觀念，或訂了停損點但沒有認真執行，很可能一次栽跟頭就把你打出股市20年，永無翻身之日。這句話，你先記著，20年後再說我是不是危言聳聽!
沒時間看盤是可以辦理手機炒股的，具體可以與證券公司開戶時辦理。

『伍』 6月3日深圳股票市場交易額

你好，6月3日，A股深市成交額為4333.51億元，成交25144萬手。

『陸』 股票的成交金額是怎樣計算的

賣出和買進都是1000億，因為正好撮合成交了1000億。

『柒』 成交額是什麼意思上證和深證指數是什麼意思為什麼一般都看上證謝謝老師

成交額就是成交金額，上證就是上證綜指，深證就是深證成指，深證走勢和上證走勢基本相同。除非你買的都是深圳的股票，一般只看上證就可以知道大概。

『捌』 交通股票有哪些龍頭股

一、合眾思壯（002383）。智能交通龍頭。2月23日午間收盤消息，合眾思壯今年來漲幅上漲5.58%，最新報7.78元，成交額8993.88萬元。GIS 數據採集產品市場佔有率40%左右，排名第一。
二、天邁科技（300807）。智能交通龍頭。截至發稿，天邁科技（300807）漲1.2%，報25.38元，成交額1985.65萬元，換手率2.67%，振幅1.196%。天邁科技始終堅持「科技創新、服務公交」的經營理念，以「構建智慧交通，服務公眾出行」為企業使命，致力於實現「成為智能交通(ITS)解決方案的引領者」的企業願景。
三、皖通科技（002331）。智能交通龍頭。截至發稿，皖通科技（002331）跌0.92%，報8.6元，成交額1795.45萬元，換手率0.55%，振幅-0.922%。公司主營高速公路信息化建設，承擔有高速公路綜合信息管理系統、皖通高速（600012）公路綜合信息系統、高速公路交通信息綜合服務平台、高速公路機電系統運行維護平台；公司持有100%股權的煙台華東電子軟體技術主要軟體產品集裝箱軟體CiTOS、散雜貨軟體GCTOS、船代軟體在細分領域市場佔有率均位居前列。
【拓展資料】
智能交通概念股其他的還有：
數源科技：近5日股價下跌0.26%，2022年股價下跌-1.54%。
眾合科技：近5日眾合科技股價下跌6.65%，總市值下跌了3.63億，當前市值為56.86億元。2022年股價上漲4.5%。
紫光股份：近5日紫光股份股價上漲5.17%，總市值上漲了32.32億，當前市值為628.65億元。2022年股價下跌-4.53%。
新大陸：回顧近5個交易日，新大陸有3天下跌。期間整體下跌0.11%，最高價為18.49元，最低價為17.83元，總成交量1.37億手。
招商公路：近5日招商公路股價下跌2.93%，總市值下跌了15.45億，當前市值為523.91億元。2022年股價上漲9.62%。

『玖』 深圳這個城市

總結回答：
1、深圳男女比例嚴重失調，男：女=1：7
2、深圳的冬天不冷，因為什麼所謂的冬天其實就是秋天
在深圳
夏天有9個月（4~10月）
另外一個半月春天
一個半月秋天
3、深圳的治安
關內很亂,關外相當亂.
令人防不勝防啊!!
這個號稱有1100萬人口的城市只按200萬人口來配置警力
有時候不是說小心就沒問題的 ?
4、深圳的平均工資水平
2006年
深圳平均工資
2700左右/月
最低工資
810/月
5、深圳到香港
1)每隔3分鍾就有一班車

2)羅湖出來就過關到了深圳，就見到深圳火車站

祝你好運
回答者：wuhaorn - 高級經理 六級 5-15 10:03

一、深圳市男少女多是因為太多的低附加值「三來一補」工廠絕大部分是女工，因此造成男女比例失調，深圳關內（特區內）因為這類工廠較少，因此男女比例基本正常。
二、深圳的冬天一般不冷，偶爾也會到攝氏十度以下的氣溫，但冬天太短了；
三、深圳的治安關內外兩重天，關外治安特別差，關內只能說稍好；
四、深圳平均工資水平還是高於全國水平的，相應的物價水平也不低；
五、深圳到香港要坐火車的話是步行過羅湖關，然後在香港的羅湖火車站搭乘九廣東鐵到香港市區；深圳市內只有大巴到香港，走皇崗口岸。

深圳，中國的第一個經濟特區，歷經20多年改革開放的櫛風沐雨，從一個邊陲小鎮發展成為風景秀麗、投資環境優良、經濟比較發達、初具現代化規模的海濱城市，向世人展示著新世紀的活力和希望，展示著五百餘萬深圳人「開拓創新、誠信守法、務實高效、團結奉獻」的精神風貌。
深圳是一個移民城市，其人口隨著不同經濟發展階段對勞動力的需求而不斷增加。在80年代，深圳第二產業，尤其是「三來一補」工業迅猛發展，吸納了全國各地大量的從業者，人口急劇增加，全市常住人口從1979年的31.41萬人增加到1989年的191.60萬人，10年間增加了160.19萬人，年均增長19.8%。進入90年代以來，隨著經濟結構的調整及有關人口政策的實施，人口總量增速降低，這一時期人口年均增長率為7.9%。
2002年末，全市常住人口504.25萬人，其中戶籍人口139.44萬人(特區內87.58萬人，特區外51.86萬人)，暫住人口364.80萬人(特區內144.62萬人，特區外220.18萬人)。戶籍人口出生率16.60‰，死亡率1.46‰，自然增長率15.14‰。戶籍人口中非農業人口112.04萬人，農業人口27.40萬人。男性人口73.59萬人，女性人口65.85萬人。人口密度為每平方公里2587人。
20多年來，深圳國民經濟獲得巨大發展。先後完成了「六五」、「七五」、「八五」、「九五」四個五年計劃。「八五」期間，深圳經濟由以往的打基礎全面進入經濟增長和經濟質量同步提高的新階段，主要經濟指標持續快速增長，經濟效益顯著提高，綜合經濟實力迅速躋身全國大中城市前列。「九五」時期，積極扶持高新技術產業，推動產業結構的改造和升級，形成了新的經濟發展格局，經濟整體素質進一步提高。2002年，世界經濟發展遭遇近20年來前所未有的困難而明顯放緩。面對不利的外部因素，深圳認真貫徹落實中央關於擴大內需、促進經濟發展的一系列政策措施，千方百計擴大外貿出口，努力擴大投資規模，積極扶持高新技術產業，國民經濟在逆境中仍然保持了健康平穩的增長態勢，為完成「十五」計劃打下了良好基礎。
2002年，全市實現國內生產總值2239.41億元，按可比價格計算是1979年的340倍，平均每年增長28.8%，經濟總量在全國大中城市中居第四位；人均國內生產總值46030元，在全國大中城市中居首位，23年增長了21.6倍，平均每年增長14.5%。第二產業和第三產業飛速發展，三次產業結構由1979年的37.0∶20.5∶42.5調整為0.8∶55.2∶44.0。
1979年至2002年，深圳全社會固定資產投資累計完成5013.83億元，平均每年增長36.4%。20多年來，深圳建成了大批為經濟和社會發展急需的交通、通訊、能源、市政設施工程以及帶動全市經濟增長的工業項目。深圳城市建設呈現出嶄新的風貌，社會生產能力迅速提高。
深圳擁有現代化的立體交通網路，是地區性的客貨運輸中心。2002年，全社會貨運量達5777.61萬噸，客運量10644.00萬人。京廣、京九鐵路大動脈在深圳交匯。全市管養公路通車里程1385公里，其中等級路里程1385公里，公路網密度71.00公里/百平方公里，高速公路通車里程205.9公里。深圳國際機場已開通9條國際航線、120條國內航線，機場旅客吞吐量達935.39萬人次。深圳現有9個港區，82個貨運碼頭，39個萬噸級以上的泊位，港口年貨物吞吐量8766.73萬噸，港口集裝箱吞吐量761.78萬標箱，居世界第八位。深圳已建成通往國(境)外口岸17個，其中一類口岸12個。深圳擁有中國最大的陸路客運口岸——羅湖口岸，中國最大的陸路貨運口岸——皇崗口岸，中國第二大集裝箱海港——鹽田港，中國第四大空港——深圳國際機場，是目前全國唯一擁有海、陸、空口岸的城市。
20多年來，深圳郵電通訊業飛速發展。至2002年末，全市已有郵電局(所)703個；固定電話交換機總容量308.90萬門，行動電話交換機容量607萬門；全市固定電話用戶271.10萬戶，行動電話用戶605.00萬戶；平均每百人擁有固定電話54部，行動電話120部。
20多年來，深圳市政基礎設施建設水平不斷提高。2002年，全市用電量259.92億千瓦時；自來水日供應能力412.20萬噸，供水總量108070萬噸，自來水普及率98.5%；年末大中小巴營運線路291條，公共交通營運車輛16249輛，其中大巴3495輛，中小巴3049輛，「的士」9705輛。特區內年末實有道路長度1786公里，路燈84824盞，城市橋梁213座，污水日處理能力115.2萬立方米。
20多年來，深圳城市環境日趨優美。至2002年末，全市建成區面積495.28平方公里，其中特區內建成區面積168.06平方公里。特區內建成區綠化覆蓋面積7580公頃，綠化覆蓋率45.1%，人均公共綠地面積14.90平方米。城市污水處理率61.8%，主要飲用水源水庫水質達標率96.1%，工業固體廢物綜合利用率84.0%，區域環境雜訊平均值56.0分貝，城市交通干線雜訊平均值68.2分貝。1997年，深圳市榮獲國家「環境保護模範城市」稱號。2000年深圳市榮獲國際「花園城市」稱號。2001年，深圳獲「中國人居環境」獎。
20多年來，深圳工業在結構調整中持續高速增長。2002年，全市完成限額以上工業總產值3571.26億元(現價)，在全國大中城市中居第二位，平均每年遞增44.5%。工業對國民經濟的貢獻不斷增大，工業增長對全市經濟增長的貢獻率達61.3%，居各行業榜首。
深圳已形成以電子及通信設備為主導，包括電力生產、食品加工、服裝、醫葯等33個行業的工業體系。外商及港澳台投資企業是深圳工業經濟的主體，2002年外商及港澳台投資企業總產值2849.19億元(現價)，占工業總產值比重達79.8%。深圳工業產品以出口國際市場為主，工業出口產品產值佔全市工業總產值一半以上。
90年代以後，深圳高新技術產業逐步崛起，2002年全市高新技術產品產值1709.92億元(現價)，占規模以上工業總產值的比重由1991年的8.1%提高到47.9%，高新技術產業成為深圳經濟發展的第一增長點。
20多年來，深圳積極發展「三化」(企業化、工廠化、現代化)、「三高」(高產、高質、高效)農業和創匯農業，農業生產獲得豐碩成果。「菜籃子」工程建設成效顯著。蔬菜產量從1979年的8639噸增加到2002年的21.79萬噸，水果產量從2401噸增加到3.55萬噸，出售肉類產量從6726噸增加到7.55萬噸，禽蛋產量從57噸增加到400萬噸，牛奶產量從1622噸增加到2.28萬噸，水產品總產量從7039噸增加到6.41萬噸。
2002年，全市實現農業增加值18.87億元，農村經濟總收入133.84億元，鮮活產品出口12.97億港元。
隨著經濟的快速發展和改革開放的不斷擴大，深圳主要生產資料和消費品出現了供求平衡或供大於求的局面，買方市場的格局形成。主要消費品供應充裕，2002年全市社會消費品零售總額689.59億元，在全國大中城市中居第九位，按可比口徑計算比1979年增長508倍，平均每年增長31.1%。
商業機構、網點大幅增加，形成了國有、集體、股份、外資多種經濟成分並存的商業網路。2002年商品銷售總額1379.95億元，比1979年增長710倍。
深圳是較早實行價格改革的地區。20多年來，物價總走勢隨著價格改革的不斷深入和經濟環境的變化呈明顯的波浪起伏。
1981—1982年，深圳實行價格改革初期，居民消費價格總指數達110.7%，形成第一個物價高峰。隨後在1985年、1988—1989年、1993—1994年三個物價上漲高峰期，居民消費價格總指數接近或超過120%。1993年以後實行三年多的宏觀調控，價格總水平明顯回落。1997年以來，隨著宏觀經濟環境發生變化，商品買方市場格局形成，物價水平開始在低位運行。2002年，全年居民消費價格總指數為101.2%。
20多年來，深圳進出口貿易取得長足發展。據海關統計，2002年全市進出口總額達872.31億美元，按可比口徑計算是1979年的1811倍，平均每年增長38.6%。其中出口總額465.57億美元，是1979年的1839倍，年均遞增38.7%。2002年深圳出口總額佔全省出口比重達39.7%，佔全國比重為14.3%，並連續十年位居全國大中城市榜首。
從深圳的出口貿易方式看，2002年深圳一般貿易出口55.70億美元，占出口總額的12.0%；「三來一補」貿易出口114.75億美元，佔24.6%；進料加工貿易261.83億美元，佔56.2%。從深圳出口的市場分布看，香港、美國、歐盟分別居前三位，2002年三者所佔比重為40.2%、24.7%和11.7%。從出口的產品構成來看，深圳的出口貿易以工業製成品為主，其中機電產品占出口總額的69.2%。高新技術產品出口額占出口總額的比重為33.7%。
至2002年底止，已有80個國家和地區的客商在深圳投資，累計批准外商投資項目29494個，合同利用外資416.69億美元，實際利用外資315.19億美元。其中2002年全市實際利用外資49.02億美元，在全國大中城市中居第3位。
外商直接投資項目中，投資總額在1000萬美元以上的有888個，3000萬美元以上的151個，1億美元以上的26個。跨國公司到深圳投資日趨活躍，據統計在世界500強跨國公司中已有86個跨國公司、國際知名大企業在深圳投資，投資項目達138個。
外商在深投資企業經營狀況普遍良好，投資回報豐厚。2002年有673家外商投資企業追加投資，增加合同外資12.41億美元。
深圳是目前我國最大的入出境口岸。2002年，經深圳各一線口岸入出境的人員12865.42萬人次；入出境交通工具1255.91萬輛(架、列、艘)次。
深圳依山傍海，四季常青，景色秀麗，氣候宜人，旅遊娛樂資源和設施獨具特色。世界最大的風景微縮區「錦綉中華」、「中國民俗文化村」、「世界之窗」，主題公園「歡樂谷」、「明思克航母世界」、「海洋世界」，野生動物園、珍稀植物園以及美麗的海灘、海濱浴場等眾多觀光娛樂場所，吸引著越來越多的國內外遊客。目前深圳已建成國際標准高爾夫球場7個，多次國際、國內賽事在這里舉辦。
目前，深圳有星級賓館152家，其中五星級賓館10家，四星級10家。中國政府對到香港的外國人組團進入深圳特區旅遊觀光實行144小時免簽證。2002年，深圳旅遊住宿設施接待過夜遊客1522.89萬人次，其中海外遊客449.35萬人次，國內遊客1073.54萬人次。旅遊外匯收入達17.23億美元。1998年，深圳被國家命名為首批「中國優秀旅遊城市」。
20多年來，深圳財政收入穩步增長。2002年地方財政一般預算收入265.85億元(不含基金收入)，是1979年的1545倍，平均每年增長38.7%，實現了財政收入增長快於經濟增長的良好局面。深圳地方預算內財政收入在全國大中城市中僅次於上海、北京，居第三位。
2002年地方預算內財政支出304.07億元(不含基金支出)，是1979年的1023倍，平均每年遞增35.4%。財政收支的穩步增長為政府加強宏觀調控能力，發展經濟起到重要的作用。
20多年來，深圳金融業在不斷改革中穩步健康發展。金融宏觀調控能力日益增強，金融監管和金融服務水平不斷提高。至2002底，深圳市擁有金融機構116個，其中外資金融機構29個(不含辦事處、代表處)，逐步形成了目前的以國有商業銀行為主，包括股份制及外資銀行，業務范圍拓展至銀行存貸款、離岸業務、外匯、保險、證券、期貨、典當等方面的較成熟的金融體系。
2002年末，全市金融機構存款余額4952.73億元，貸款余額為3512.48億元，在全國大中城市中均居第四位。存貸規模分別是1979年的4892倍和4669倍，年均遞增44.7%和44.4%。
2002年全市保險機構12個，承保額18616.69億元，保費收入65.65億元，賠款給付支出18.43億元。
1987年9月，全國第一家證券公司——深圳特區證券公司在深圳成立，1991年6月繼上海證券交易所後深圳證券交易所亦成立，從此深圳證券市場逐步走上規范發展的道路，市場規模不斷擴大。1996年進一步加強監管，在改革、調整中繼續發展，並確立了全國性市場的地位。2002年深交所上市公司數目508家，上市證券數目615隻，市價總值12965億元。深圳證券市場全年總成交金額14039.68億元，其中股票成交額11031億元。
隨著國民經濟的快速發展以及分配製度改革的深入，深圳職工隊伍逐步壯大，工資水平不斷提高。2002年末全市在崗職工人數為101.76萬人，工資總額達283.28億元，職工年平均工資28218元，比1979年增長36倍，扣除物價因素的影響，比1979年實際增長4.6倍，年均遞增7.8%。
2002年末全市從業人員達359.28萬人，是1979年的26倍，年均遞增15.2%，其中第一產業從業人員3.94萬人，第二產業200.38萬人，第三產業154.96萬人。年末城鎮登記失業率2.45%。
20多年來，深圳人民收入水平和生活質量全面提高，消費結構、生活環境日益改善，實現了由溫飽向小康的飛躍。2002年深圳城鎮居民人均可支配收入達24941元，位居全國大中城市首位，城鎮居民人均消費性支出18926元，城鎮恩格爾系數27.4%，比1985年降低20.1個百分點。農民人均純收入10610元，是1979年的70倍。人均儲蓄存款34834元，是1979年的345倍。人均居住使用面積21.8平方米，人均生活用電量663千瓦時。
2002年末，深圳市戶籍人口中有各類專業技術人員18.64萬人，其中具有中級技術職稱以上的專業技術人員8.40萬人。
2002年全市已有普通中學134所，在校學生15.07萬人；小學395所，在校學生41.52萬人；幼兒園634所，在園兒童11.04萬人。全市9所高校(包括2所成人高校)共招生1.02萬人,在校學生2.68萬人。
深圳新建了現代化的圖書館、書城、博物館、科技館、電視台、廣播電台、新聞中心、劇院、戲院、藝術中心、音樂中心等文化設施。2002年出版報紙82923萬份，各類雜志2845萬冊，圖書488萬冊。
醫療衛生條件日益改善。全市衛生機構、衛生技術人員和床位數大幅增加，防治病能力不斷增強。至2002年末，全市有衛生機構761個，衛生機構病床12404張，衛生技術人員1.86萬人，分別比1979年增長11.3倍、19.8倍和17.8倍。每萬人擁有醫生數由1979年的12人提高到2002年的16人。
深圳已建成大型體育場、體育館等體育設施，專業競技水平不斷提高，全民健身運動發展廣泛。

『拾』 A股歷史最高成交量是多少你知道嗎

近些日子，一則“A股歷史最高成交量是多少？你知道嗎？ ”的問題，成為了一個熱門的話題，我來說下我的看法。大概看了一下，A股成交量最高的時候，是2015年那時候的牛市，是成交量最高的時候，我來給大家扒出來成交量最高的那一天。首先來看看上證指數，成交量最高的日期為2015-4-20，成交量為8.57億，成交金額為11476億。再來看看深圳成指，成交量最高的日期為2015-5-28，成交量為5.23億，成交金額為11150億。在來看看創業板指，成交量最高的日期為2020-9-9，成交量為3.3億，成交金額為4022億。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先來看看上證指數，成交量最高的日期為2015-4-20，成交量為8.57億，成交金額為11476億。這個是當時2015年的牛市頂部那會的成交量，放的非常的高，單是上證指數就放出了1萬億以上，現在是三個指數加起來都一般達不到1萬億，上了一萬億算是不錯的了。

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