寶來企業集團股票

『壹』 分析股票002106寶來高科的日K線圖及其指標，說明未來趨勢。

大概說明一下我的觀點：這只股票如果沒有5月26日定增股的利好，這支股票按30被市盈率算也就值10-13元，有了定增股，及公司的業務拓展，公司前景有較大改觀，按20被市盈算我初步給出價格17元，按30倍算25元，和你這些趨勢線沒什麼關系，而且我求得一年利潤為公司投產後的年每股收益按0.85算的，反正17元左右拿著都比較放心，就算跌落也能回來

『貳』 寶來集團稅務問題

11月17日，在盤錦港西作業區，寶來利安德巴賽爾石化有限公司生產的丁二烯產品順利完成船舶裝運，將出口韓國。這是遼寧寶來企業集團成立11年以來首次實現產品出口。此次出口的丁二烯產品貨值近230萬美元，標志著寶來集團在推進國際化發展戰略進程中邁上了新台階。
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寶來集團是一家大型民營石化企業。2019年，寶來集團與世界石化巨頭利安德巴賽爾工業公司開展合資合作，成立了寶來利安德巴賽爾石化有限公司。今年8月，合資公司新建的石化項目全線投產運營，實現了集團公司從「煉」到「化」產業格局的轉換，帶動了產品從「燃料」向「材料」的轉型升級，為公司產品走向國際市場、參與全球競爭創造了條件。
首次操作貿易出口工作對寶來集團來說是一個挑戰。盤錦海關了解企業困難後，第一時間與企業進行面對面交流，為企業答疑解惑，指派專人指導報關流程，連夜登船檢驗鑒定，第一時間使用「雲簽發」平台簽發證書，簡化了通關手續，助力企業順利出口。
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關於遼寧寶來企業集團有限公司：
遼寧寶來企業集團有限公司成立於2009年，是集石油化工、物流運輸、石化貿易於一體的現代企業集團。目前集團總資產近千億元，員工總數7，000餘人。集團旗下坐落於盤錦區域共有四家生產型企業，控股盤錦北方瀝青燃料有限公司、遼寧寶來生物能源有限公司、寶來利安德巴賽爾石化有限公司、遼寧寶來新材料有限公司。2019年，集團公司實現營業收入1，531億元。

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旗下核心企業--盤錦北方瀝青燃料有限公司坐落於盤錦遼東灣新區石化產業園，公司佔地面積4，400畝，擁有生產和輔助裝置四十餘套，綜合加工能力超過3，000萬噸/年。2015年公司獲批700萬噸/年原油非國營貿易進口資質及進口原油使用權，主要產品有化工基礎原料、潤滑油系列產品、重交瀝青、成品油、石油焦及石蠟等五大類產品。
2018年公司實現營業收入600億元，位列2019年「中國企業500強」第299位；位列「中國民營企業500強」第114位；位列「中國石油和化工企業500強」第23位。2019年，公司實現營業收入693億元。
旗下重點企業--遼寧寶來生物能源有限公司坐落於盤錦生物質能化工產業園區，公司佔地面積2，200畝，一次加工能力500萬噸/年。目前公司在建項目包括120萬噸/年溶劑脫瀝青、20萬噸/年白油、30萬噸/年高芳環保油、12萬噸/年針狀焦等裝置。主要產品為重交瀝青、改性瀝青、針狀焦、特種白油、高芳烴環保橡膠增塑劑等。
2018年公司實現營業收入226億，位列2019年「中國民營企業500強」第383位，「中國民營企業製造業500強」第222位。2019年公司實現營業收入247.6億元。
旗下重點企業—寶來利安德巴賽爾石化有限公司坐落於盤錦遼東灣新區石化產業園。公司佔地面積7，500餘畝，「十三」五期間，公司規劃實施了300萬噸/年輕烴綜合利用項目， 2017年7月，該項目被國家發展和改革主管部門列為東北老工業基地振興三年滾動重點推進項目。項目報批總投資172.3億元人民幣，主要生產140萬噸/年聚烯烴高端產品。項目預計2020年7月份開車，項目達產後預計可實現產值200億元，新增利稅48億元。
2020年3月6日，集團與國際石化巨頭利安德巴賽爾工業公司正式簽訂了合資合作協議。未來10年，合資公司將在一期存量項目基礎上，再投入120億美元完成聚烯烴相關產業鏈的延伸和配套裝置建設。
旗下重點企業—遼寧寶來新材料有限公司坐落於盤錦遼東灣新區石化產業園，公司注冊資本金15億元，佔地面積近3，000畝。公司將投資107億元建設60萬噸/年ABS項目及60萬噸/年丙烷脫氫項目。目前該項目的備案、土地徵用等手續已辦理完結，計劃於2020年5月份項目正式開工建設，2022年9月份項目試車投產。
寶來集團預計在「十四五」末，將全面實現加工裝置「規模化」、生產路線「多元化」、終端產品「差異化」、經營管理「智能化」、產業延伸「一體化」、合作發展「國際化」的戰略目標，預計實現年營業收入超過3，000億元，利稅超過300億元的奮斗目標，為盤錦全面實現世界級的石化及精細化工產業基地做出新的更大的貢獻。
【拓展資料】
1、從財務內控來講，是不規范的，若是涉及到挪用資金、職務侵佔等還有可能涉嫌違法行為。

2、若只是通過個人卡代收代付款項，實際款項還是回到單位對公賬戶的，依法進行了納稅申報，增值稅、企業所得稅等各項稅費沒有少交，則稅務上允許的。

3、若是你是一人有限公司，可能會出現財產公私混同的問題，承擔無限責任的風險，對股東造成不利。

參考稅局答復：

問：

你好，公司收到一張自然人獨資公司的發票（電子發票），對方要求把貨款打到該自然人個人賬戶（該自然人同時也是該公司的法人代表），不知是否可以？

『叄』 一汽旗下有哪幾種汽車品牌

一汽集團旗下有11個汽車品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。

2 一汽紅旗

紅旗屬於一汽的自有品牌，誕生於1958年。

一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

3 一汽奔騰

「一汽奔騰」是一汽轎車旗下品牌，「奔騰」作為一汽轎車旗下與「紅旗」並列的品牌，於2006年5月18日首次亮相，奔騰以「B」為產品系列標識。

4 一汽大眾

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。

5一汽奧迪

1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100車型。

6一汽馬自達

一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。一汽馬自達汽車銷售有限公司位於吉林省長春市汽車產業開發區興順路1366號。

7 一汽豐田

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。現在一汽夏利啟用了一汽的logo，生產車型：駿派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布「一汽通用輕型商用汽車有限公司」（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。

10 一汽吉林

公司成立於1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業總公司。

11 一汽海馬

一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業區，是海馬汽車品牌的誕生之地，創建於1988年。

『肆』 Volks Wagen 和Volks Wagenwerk

Volkswagen和Volkswagenwerk是兩個不同的概念。
從語言的角度分析，Volk+Wagen是人民汽車兩個字的組合，因此翻譯成大眾汽車。而Werk的意思是工廠，也就是生產大眾汽車的工廠。所以，大眾汽車廠股份公司的全稱為Volkswagenwerk Aktiengesellschaft。
從大眾汽車工廠出來的產品肯定是Volkswagen。大眾公司推銷的是自己的產品而不是自己的生產車間或者工廠，因此以Volkswagen作標志當然合乎邏輯。這就是大家經常看到Volkswagen或者VW而很難看到Volkswagenwerk的原因。
下面是大眾公司的介紹：
大眾汽車集團

概況

總部位於沃爾夫斯堡市的大眾汽車集團（簡稱大眾）是歐洲最大的汽車製造商，同時也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。目前，大眾在全球18個國家共擁有47個生產廠，擁有近34.5萬名員工，生產的車輛銷往150多個國家。2005財年，大眾集團共銷售了356萬輛轎車，這大約相當於全世界轎車銷量的11.5%。和上一年相比，大眾轎車的生產量增長了2.3%至359萬輛。大眾集團2005年銷售額為952.7億歐元。

經營范圍

大眾集團領導下的轎車的品牌分為兩大類：奧迪和大眾。這兩個品牌在全球各自獨立經營，自負盈虧。奧迪品牌麾下包括奧迪，西亞特和蘭博基尼，而大眾轎車、斯柯達、本特利和布加迪則屬於大眾的品牌范疇。商用車品牌負責大眾集團的商用車產品，它包括了大眾集團所有商用車的類型：從微型車，豪華巴士到客貨兩用運輸車，輕卡等。

除生產汽車外，大眾集團的業務還包括金融服務、保險、生產工業用馬達和汽艇引擎。負責金融保險業務的下屬公司有大眾銀行、大眾汽車租賃公司、大眾汽車保險服務公司、歐洲汽車租車公司(Europcar)和 IT服務公司吉達斯(gedas)。

企業發展史

1933年，阿道夫•希特勒在柏林汽車展覽會上提出了德意志民族摩托化的號召，希望能開發出一種的汽車，這種車既要節能，又要能在高速路上的持續時速達每小時100公里，並且價格不超過1,000帝國馬克。當時在斯圖加特經營著自己的設計室的奧地利人費爾南德•保時捷得到了這個研發任務。後來，希特勒又下令建造歐洲最大的汽車生產廠。於是，1937年3月28日大眾集團成立，原名為「德國大眾汽車籌備有限責任公司」，1938 年更名為「大眾汽車廠有限責任公司」，並於同年初在今天的沃爾夫斯堡市建廠房, 開始生產費爾南德•保時捷設計的汽車。

二戰期間，大眾改為生產軍工品。戰後，1945年6月，大眾汽車廠的主管權被移交給英國軍政府，在伊萬•黑爾斯特將軍的領導下開始批量生產後來風靡世界的甲殼蟲。

1949年，英駐德軍政府把大眾汽車廠的託管權移交給聯邦政府，但工廠的實際經營則由地方的下薩克森州掌管。1950年，大眾開始生產第二代甲殼蟲，擴展產品種類。與此同時，大眾的客貨兩用運輸車和公共汽車也憑借其多功能的實用價值而需求量猛增。1956年，大眾在漢諾威成立了專門生產客貨兩用運輸車的生產基地，形成今日的大眾商用車品牌核心。1955年，大眾集團在沃爾夫斯堡慶祝它的第一百萬輛車下線。

1952年，大眾集團在加拿大設立銷售公司，標志著大眾汽車開始向全球進軍，之後又在巴西、美國、南非和墨西哥等國建立了子公司。

1960年，大眾汽車廠有限責任公司轉型為「大眾汽車廠股份公司」。按照聯邦議會所謂的「大眾汽車法」，聯邦政府和下薩克森州各持有大眾公司20%的股份，其餘60%的股份則以人民的股票的形式出售給公眾。1985年，經股東大會決議, 大眾更名為「大眾汽車股份公司」。

1965年，大眾接手了當時戴姆勒-賓士位於茵勾施塔特的子公司「汽車聯合公司」，通過收購這個歷史悠久的企業，大眾集團打開了高檔車市場。汽車聯合公司被作為完全獨立的子公司而納入大眾集團內部，1985年更名為「奧迪股份公司」。

1972年，大眾甲殼蟲打破了迄今為止由福特T型車在20世紀創下的世界產量紀錄，摘下全球汽車生產之最的桂冠。緊接著又分別於1973年和1974年推出帕薩特和高爾夫兩種車型，高爾夫是大眾繼甲殼蟲以來最為暢銷的車型，很快成為取代甲殼蟲的新一代大眾轎車。

根據1982年與西班牙汽車生產商西亞特的協議，大眾於1986年收購了西亞特公司51%的股份，西亞特作為第三個獨立品牌融入大眾集團。1990年，大眾從捷克政府手中得標，收購了久負盛名的汽車品牌斯柯達，以此為契機，打開中東歐汽車市場。1998年，大眾憑借收購「本特利發動機汽車有限公司」鞏固了它在高檔車領域的地位，之後，又通過收購布加迪和蘭博基尼進一步豐富了其高檔車的產品種類。

2002年在大眾的成功史上，大眾集團最受歡迎的車型高爾夫超過了70年代世界產量冠軍甲殼蟲創造的神話，以2,000多萬的產量成為大眾史上產量最高的車型。

大眾集團在中國

大眾投資中國已有20多年的歷史，憑借它在中國的合資企業，大眾是在中國最成功的汽車生產商，實力位居行業第一。目前大眾在中國有多家合資企業，市場佔有率達30%以上。

上海大眾汽車有限公司

1982年，大眾集團與上海拖拉機汽車公司達成協議，嘗試生產一百台大眾桑塔納小汽車, 拉開了大眾在中國汽車史上的序幕。經過雙方數年的談判，終於於1985年2月26日成立「上海大眾汽車有限公司」，大眾集團持有合資公司50%的股份。在後來擴大生產能力的過程中，上海大眾逐漸發展成為中國規模最大，最現代化的轎車生產廠。

上海大眾現有職工15,000多人，是大眾集團最大的生產廠之一，產品包括桑塔納、桑塔納改進型、途安、帕薩特、波羅和高爾。

一汽-大眾汽車有限公司

1991年2月6日，大眾集團在長春成立了它在中國的第二個合資廠---「一汽-大眾汽車有限公司」，該合資企業源於大眾集團自1988年以來與一汽進行的合作。大眾持有合資企業40%的股份。通過建立一汽-大眾汽車有限公司，大眾集團進一步鞏固了它在中國汽車市場的地位。目前，一汽-大眾公司員工總人數超過8,800人，年產30萬輛整車。

一汽-大眾公司的主導產品是高爾夫、開迪、寶來、捷達、奧迪A6和A4系列轎車。

大眾汽車變速器（上海）有限公司

大眾汽車變速器（上海）有限公司於2001年10月正式成立，主要為寶來，波羅等新車型在國內生產配套的變速器。大眾汽車變速器（上海）有限公司由大眾集團、上海汽車工業（集團）總公司(簡稱上汽集團)及一汽集團共同出資組建，出資比例為60%，20%和20%。該公司總投資9,600萬美元，於2003年投產。

大眾一汽平台零部件有限公司

2003年7月14日大眾和一汽集團在長春簽署了一系列加強雙方合作的協議，並於第二天為新的零部件廠-- 大眾一汽平台零部件有限公司 -- 舉行了奠基儀式。該合資企業生產汽車零部件，例如為大眾的新車型開迪、寶來、途安等生產前後車軸等。其中大眾集團佔有60%的股份，一汽擁有剩餘的40%。該項目總投資1億4,950萬歐元，已於2004年底正式建成投產。

除此之外，目前大眾在中國還有兩家合資公司正在建設之中。其中一個是和一汽合作，在海濱城市大連成立大眾一汽發動機有限公司，自2006年起主要為中擋車型生產發動機。另一個項目是和上汽集團共同成立合資企業「上海大眾汽車動力總成有限公司」，自2005年底起開始在上海投產，主要生產供應小型轎車的新一代發動機，在這兩家合資企業中，大眾集團都控股60%，從而掌握管理權。

『伍』 股票漲停怎麼算

普通A股10%漲停;S\ST\*ST\S*ST股票5%漲停.最笨的方法算漲停價:假如你今天持的A股收盤價為10.22元,明天的漲停是10.22+1.022=11.242;你今天持的ST類股收盤價為10.22元,明天的漲停價是10.22+(1.022/2)=10.731.
例：某股票前收盤價是12.34元，那下一個交易日的漲停價是12.34×10%=1.234元，四捨五入得1.23元，則為9.967%
又例某股票前收盤價是12.35元，那下一個交易日漲停價是12.35×10%=1.235元，四捨五入得1.24元，則為10.04%
炒股會遇到各種問題，有時真不知怎麼處理，在不熟悉操作的情況下可用炒股軟體輔助，我平時也會用牛股寶來參考，選股也會追蹤裡面的牛人操作，效果還不錯，避免了不少風險。

『陸』 盤錦寶來是被中石油收購了嗎

根據目前的資料查詢，盤錦寶來是被中石油收購了，他們現在屬於一個遼寧中油寶來石油化工有限公司是2017-06-07在遼寧省沈陽市新民市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於遼寧省沈陽新民市化工路2號。

遼寧寶來企業集團有限公司成立於2009年，是集石油化工、物流運輸、石化貿易於一體的現代企業集團。目前集團總資產近千億元，員工總數7，000餘人。集團旗下坐落於盤錦區域共有四家生產型企業，控股盤錦北方瀝青燃料有限公司、遼寧寶來生物能源有限公司、寶來利安德巴賽爾石化有限公司、遼寧寶來新材料有限公司。

旗下核心企業--盤錦北方瀝青燃料有限公司坐落於盤錦遼東灣新區石化產業園，公司佔地面積4，400畝，擁有生產和輔助裝置四十餘套，綜合加工能力超過3，000萬噸/年。2015年公司獲批700萬噸/年原油非國營貿易進口資質及進口原油使用權，主要產品有化工基礎原料、潤滑油系列產品、重交瀝青、成品油、石油焦及石蠟等五大類產品。

旗下重點企業--遼寧寶來生物能源有限公司坐落於盤錦生物質能化工產業園區，公司佔地面積2，200畝，一次加工能力500萬噸/年。目前公司在建項目包括120萬噸/年溶劑脫瀝青、20萬噸/年白油、30萬噸/年高芳環保油、12萬噸/年針狀焦等裝置。主要產品為重交瀝青、改性瀝青、針狀焦、特種白油、高芳烴環保橡膠增塑劑等。

旗下重點企業—寶來利安德巴賽爾石化有限公司坐落於盤錦遼東灣新區石化產業園。公司佔地面積7，500餘畝，「十三」五期間，公司規劃實施了300萬噸/年輕烴綜合利用項目，2017年7月，該項目被國家發改委列為東北老工業基地振興三年滾動重點推進項目。主要生產140萬噸/年聚烯烴高端產品。2020年3月6日，集團與國際石化巨頭利安德巴賽爾工業公司正式簽訂了合資合作協議。未來10年，合資公司將在一期存量項目基礎上，再投入120億美元完成聚烯烴相關產業鏈的延伸和配套裝置建設。9月1日，寶來利安德巴賽爾石化有限公司一期石化項目正式竣工投產，這標志著盤錦市重大外資引進項目圓滿落地。

旗下重點企業—遼寧寶來新材料有限公司坐落於盤錦遼東灣新區石化產業園，公司注冊資本金15億元，佔地面積近3，000畝。公司將投資107億元建設60萬噸/年ABS項目及60萬噸/年丙烷脫氫項目。目前該項目的備案、土地徵用等手續已辦理完結，計劃於2020年5月份項目正式開工建設，2022年9月份項目試車投產。